一種汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車已經(jīng)是出行不可或缺的交通工具之一，其中為了顯示室外溫度以及結(jié)合室外溫度來調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度，在汽車上通常都會安裝室外溫度傳感器，主要作用是給ECU提供車室之外的溫度信號，ECU根據(jù)此信號與車內(nèi)溫度信號對比，確定車室內(nèi)的溫度，以滿足車室內(nèi)人員的需要，溫度傳感器通常放置在前橫梁前端，行人與車輛前端在車外傳感器位置發(fā)生碰撞時，車外溫度傳感器剛度較強，往往會造成行人腿部的傷害。
[0003]如中國實用新型專利申請(申請?zhí)?201420216984.2)公開了一種汽車及其室外溫度傳感器支架，包括安裝室外溫度傳感器的限位孔，還包括安裝板及與其連接的固定板，所述限位孔設(shè)置在所述安裝板上，所述固定板與發(fā)動機前艙艙鎖處的T型梁固定連接，將所述室外溫度傳感器布置在所述T型梁上，由于所述T型梁結(jié)構(gòu)較小，不會對所述室外溫度傳感器進行覆蓋，但是當汽車與行人發(fā)生正面碰撞時，上述安裝在T型梁上的溫度傳感器會對行人腿部造成傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，本汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)能夠?qū)⑹彝鉁囟葌鞲衅鞴潭ㄔ谇皺M梁上，且在與行人發(fā)生碰撞時室外溫度傳感器不會對行人腿部造成傷害。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，汽車包括車體，在車體上固連有向車前方向凸出的弧形前橫梁，其特征在于，所述安裝結(jié)構(gòu)包括安裝板，所述安裝板的一端向一側(cè)彎折形成連接部，另一端向另一側(cè)彎折形成用于安裝室外溫度傳感器的安裝部，所述連接部固連在前橫梁的下邊沿上，所述安裝部位于前橫梁內(nèi)凹的一側(cè)。
[0006]前橫梁是位于保險杠內(nèi)的防撞梁，橫向布置，其作用是碰撞安全需要，安裝板整體呈Z字型，其一端為安裝部，另一端為連接部，連接部與前橫梁前側(cè)面靠近下邊沿處箱貼合固連，安裝部朝向車后方向，即安裝部位于前橫梁的后方，室外溫度傳感器安裝在安裝部的前側(cè)面上，但是室外溫度傳感器的前端面仍然位于前橫梁的后方，當與行人發(fā)生碰撞時，前橫梁與行人腿部發(fā)生接觸，而室外溫度傳感器并不會與行人腿部發(fā)生接觸，從而避免了剛度較強的室外溫度傳感器對行人腿部造成傷害。
[0007]在上述的汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中，所述連接部的側(cè)面與前橫梁前側(cè)面相貼合并通過焊接固連，所述安裝部上開設(shè)有若干用于安裝室外溫度傳感器的安裝孔。連接部與前橫梁相貼合，使得安裝結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定牢固，室外溫度傳感器通過螺栓固定在安裝部上，方便拆裝檢修。
[0008]在上述的汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中，所述連接部側(cè)面與安裝部側(cè)面相平行。即在連接部固定在前橫梁上后，安裝部側(cè)面能夠保持豎直向下，使配合室外溫度傳感器的安裝位置需要。
[0009]在上述的汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中，所述安裝板的彎折處均通過沖壓形成若干加強槽，所述加強槽槽底一側(cè)分別向彎折處內(nèi)凹的一側(cè)凸出。加強槽能夠?qū)Π惭b板的彎折處起到加強作用，避免長時間使用后出現(xiàn)安裝板變形、室外溫度傳感器移位等現(xiàn)象，加強槽通過沖壓形成，工藝簡單方便。
[0010]在上述的汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中，所述安裝板的彎折處均通過焊接固連有若干三角形加強板，所述加強板板面均與安裝板板面相垂直。同樣，加強板能夠?qū)Π惭b板的彎折處起到加強作用，避免長時間使用后出現(xiàn)安裝板變形、室外溫度傳感器移位等現(xiàn)象，加強板通過焊接固連在安裝板上，工藝簡單方便，連接強度高。
[0011]在上述的汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中，所述安裝板外邊沿均向一側(cè)彎折形成翻邊。翻邊均垂直與安裝板，能夠提高安裝板的強度。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點:
[0013]1、由于安裝部位于前橫梁的后方，室外溫度傳感器安裝在安裝部的前側(cè)面上，但其前端面仍然位于前橫梁的后方，當與行人發(fā)生碰撞時，前橫梁與行人腿部發(fā)生接觸，而室外溫度傳感器并不會與行人腿部發(fā)生接觸，從而避免了剛度較強的室外溫度傳感器對行人腿部造成傷害。
[0014]2、由于加強槽或者加強板能夠?qū)Π惭b板的彎折處起到加強作用，因此能夠避免長時間使用后出現(xiàn)安裝板變形、室外溫度傳感器移位等現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0015]圖1是本安裝結(jié)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)正視圖。
[0016]圖2是本安裝結(jié)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0017]圖3是安裝板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是實施例二中安裝板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，1、前橫梁；2、安裝板；21、連接部；22、安裝部；221、安裝孔；23、加強槽；24、加強板；25、翻邊。
【具體實施方式】
[0020]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0021]實施例一:
[0022]如圖1、圖2所示，一種汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，汽車包括車體，在車體上固連有向車前方向凸出的弧形前橫梁1，前橫梁I是位于保險杠內(nèi)的防撞梁，橫向布置，其作用是碰撞安全需要，安裝結(jié)構(gòu)包括安裝板2，安裝板2的一端向一側(cè)彎折形成連接部21，另一端向另一側(cè)彎折形成用于安裝室外溫度傳感器的安裝部22，連接部21固連在前橫梁I的下邊沿上，所述安裝部22位于前橫梁I內(nèi)凹的一側(cè)。安裝板2整體呈Z字型，其一端為安裝部22，另一端為連接部21，連接部21與前橫梁I前側(cè)面靠近下邊沿處箱貼合固連，安裝部22朝向車后方向，即安裝部22位于前橫梁I的后方，室外溫度傳感器安裝在安裝部22的前側(cè)面上，但是室外溫度傳感器的前端面仍然位于前橫梁I的后方，當與行人發(fā)生碰撞時，前橫梁I與行人腿部發(fā)生接觸，而室外溫度傳感器并不會與行人腿部發(fā)生接觸，從而避免了剛度較強的室外溫度傳感器對行人腿部造成傷害。
[0023]具體來說，結(jié)合圖3所示，連接部21的側(cè)面與前橫梁I前側(cè)面相貼合并通過焊接固連，使得安裝結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定牢固，安裝部22上開設(shè)有若干用于安裝室外溫度傳感器的安裝孔221，室外溫度傳感器通過螺栓固定在安裝部22上，方便拆裝檢修。連接部21側(cè)面與安裝部22側(cè)面相平行，即在連接部21固定在前橫梁I上后，安裝部22側(cè)面能夠保持豎直向下，使配合室外溫度傳感器的安裝位置需要。安裝板2的彎折處均通過沖壓形成若干加強槽23，加強槽23槽底一側(cè)分別向彎折處內(nèi)凹的一側(cè)凸出，加強槽23能夠?qū)Π惭b板2的彎折處起到加強作用，避免長時間使用后出現(xiàn)安裝板2變形、室外溫度傳感器移位等現(xiàn)象，加強槽23通過沖壓形成，工藝簡單方便。安裝板2外邊沿均向一側(cè)彎折形成翻邊25，翻邊25均垂直與安裝板2，能夠提高安裝板2的強度。
[0024]實施例二:
[0025]該汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)與實施例一基本相同，不同點在于如圖4所示，安裝板2的彎折處均通過焊接固連有若干三角形加強板24，加強板24板面均與安裝板2板面相垂直，加強板24能夠?qū)Π惭b板2的彎折處起到加強作用，避免長時間使用后出現(xiàn)安裝板2變形、室外溫度傳感器移位等現(xiàn)象，加強板24通過焊接固連在安裝板2上，工藝簡單方便，連接強度高。
[0026]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0027]盡管本文較多地使用了前橫梁1、安裝板2、連接部21、安裝部22等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，汽車包括車體，在車體上固連有向車前方向凸出的弧形前橫梁(I)，其特征在于，所述安裝結(jié)構(gòu)包括安裝板(2)，所述安裝板(2)的一端向一側(cè)彎折形成連接部(21)，另一端向另一側(cè)彎折形成用于安裝室外溫度傳感器的安裝部(22)，所述連接部(21)固連在前橫梁(I)的下邊沿上，所述安裝部(22)位于前橫梁(I)內(nèi)凹的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接部(21)的側(cè)面與前橫梁(I)前側(cè)面相貼合并通過焊接固連，所述安裝部(22)上開設(shè)有若干用于安裝室外溫度傳感器的安裝孔(221)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接部(21)側(cè)面與安裝部(22)側(cè)面相平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝板(2)的彎折處均通過沖壓形成若干加強槽(23)，所述加強槽(23)槽底一側(cè)分別向彎折處內(nèi)凹的一側(cè)凸出。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝板(2)的彎折處均通過焊接固連有若干三角形加強板(24)，所述加強板(24)板面均與安裝板(2)板面相垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝板(2)外邊沿均向一側(cè)彎折形成翻邊(25)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的室外溫度傳感器會對行人腿部造成傷害的問題。本汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，汽車包括車體，在車體上固連有向車前方向凸出的弧形前橫梁，安裝結(jié)構(gòu)包括安裝板，安裝板的一端向一側(cè)彎折形成連接部，另一端向另一側(cè)彎折形成用于安裝室外溫度傳感器的安裝部，連接部固連在前橫梁的下邊沿上，所述安裝部位于前橫梁內(nèi)凹的一側(cè)。本汽車室外溫度傳感器的安裝結(jié)構(gòu)能夠?qū)⑹彝鉁囟葌鞲衅鞴潭ㄔ谇皺M梁上，且在與行人發(fā)生碰撞時室外溫度傳感器不會對行人腿部造成傷害。
【IPC分類】B60H1-00
【公開號】CN204322982
【申請?zhí)枴緾N201420723738
【發(fā)明人】呂曉江, 楊海燕, 呂鋮瑋, 王純, 王國榮, 劉衛(wèi)國, 周大永, 潘之杰, 吳成明, 馮擎峰
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月26日