一種帶滑動檢查口的發(fā)動機(jī)護(hù)板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶滑動檢查口的發(fā)動機(jī)護(hù)板，涉及發(fā)動機(jī)保護(hù)裝置，所述護(hù)板包括本體，所述本體邊緣設(shè)置有多個安裝孔，所述本體中部還設(shè)置有可以沿本體長度方向滑動的滑板，所述滑板的一端安裝有固定螺栓，所述固定螺栓通過焊接在本體上的連接板與本體固定連接。由于增設(shè)了一個可以滑動的滑板，滑開滑板，在不拆卸發(fā)動機(jī)護(hù)板的情況下，為汽車保養(yǎng)檢修提供了空間，同時，在關(guān)閉滑板的情況下為汽車發(fā)動機(jī)提供可靠的保護(hù)。
【專利說明】
一種帶滑動檢查口的發(fā)動機(jī)護(hù)板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)保護(hù)裝置領(lǐng)域，具體的說，是一種帶滑動檢查口的發(fā)動機(jī)護(hù)板。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)作為燃油汽車的唯一動力提供裝置對汽車的正常使用起著不可替代的作用，由于現(xiàn)有汽車的地盤較低，在路況不佳的情況下，通過凹坑或者起伏路面時，異物經(jīng)常會磕到汽車的地盤和發(fā)動機(jī)，對汽車的地盤和發(fā)動機(jī)造成不同程度的損壞，為了防止上述情況的發(fā)生或者在發(fā)生后最大程度的減少對汽車的損傷，一般采用對發(fā)動機(jī)安裝護(hù)板的方式對發(fā)動機(jī)提供物理上的保護(hù)。
[0003]現(xiàn)有發(fā)動機(jī)護(hù)板通常采用塑料或者金屬制成，通過螺栓連接到汽車底盤，將整個發(fā)動機(jī)區(qū)域進(jìn)行覆蓋，防止在行駛過程中，因路面平整度不好而磕壞發(fā)動機(jī)，起到保護(hù)作用。有采用螺栓進(jìn)行連接，在汽車進(jìn)行檢查和保養(yǎng)時需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維護(hù)，每次保養(yǎng)或者檢查都需要拆卸和安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板，費(fèi)時費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種帶滑動檢查口的發(fā)動機(jī)護(hù)板，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中需要將發(fā)動機(jī)護(hù)板進(jìn)行拆除才能進(jìn)行檢查或者保養(yǎng)的問題，本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)不拆卸實(shí)現(xiàn)汽車的檢查保養(yǎng)，同時還能提供可靠保護(hù)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種帶滑動檢查口的發(fā)動機(jī)護(hù)板，所述護(hù)板包括本體，所述本體邊緣設(shè)置有多個安裝孔，所述本體中部還設(shè)置有可以沿本體長度方向滑動的滑板，所述滑板的一端安裝有固定螺栓，所述固定螺栓通過焊接在本體上的連接板與本體固定連接。
[0006]優(yōu)選地，所述本體沿長度方向與所述滑板相接觸的兩條邊設(shè)置有滑槽，所述滑板的長邊嵌入在所述滑槽內(nèi)，且滑板的嵌入邊緣設(shè)有橫截面呈圓形的圓柱邊。
[0007]優(yōu)選地，所述本體沿車輛行駛方向前端下表面設(shè)置有防撞凸臺，所述防撞凸臺的下端面為所述本體的最低點(diǎn)。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
本發(fā)明由于增設(shè)了一個可以滑動的滑板，滑開滑板，在不拆卸發(fā)動機(jī)護(hù)板的情況下，為汽車保養(yǎng)檢修提供了空間，同時，在關(guān)閉滑板的情況下為汽車發(fā)動機(jī)提供可靠的保護(hù)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的俯視圖；
圖3為圖1的A-A剖視圖；
圖4為圖1的B-B剖視圖；
圖5為連接板的結(jié)構(gòu)放大視圖； 其中1-本體;2-滑板;11-滑槽；12-防撞凸臺；；13-安裝孔；14-連接板;15-連接孔;21-固定螺栓;22-圓柱邊。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。
[0011]實(shí)施例:
如圖1-5所示，一種帶滑動檢查口的發(fā)動機(jī)護(hù)板，所述護(hù)板包括本體I，所述本體I邊緣設(shè)置有多個安裝孔13，所述本體I中部還設(shè)置有可以沿本體I長度方向滑動的滑板2，所述滑板2的一端安裝有固定螺栓21，所述固定螺栓21通過焊接在本體上的連接板14與本體I固定連接。
[0012]本實(shí)施例中，所述本體I沿長度方向與所述滑板2相接觸的兩條邊設(shè)置有滑槽11，所述滑板2的長邊嵌入在所述滑槽11內(nèi)，且滑板2的嵌入邊緣設(shè)有橫截面呈圓形的圓柱邊22。
[0013]本實(shí)施例中，所述本體I沿車輛行駛方向前端下表面設(shè)置有防撞凸臺12，所述防撞凸臺12的下端面為所述本體I的最低點(diǎn)。
[0014]本實(shí)施例中，所述連接板14一端與本體I通過焊接連接，另一端設(shè)置有連接孔15，所述連接孔15內(nèi)設(shè)置有所述固定螺栓21。
[0015]工作原理:
車輛在行駛過程中，當(dāng)有異物的凸起高度大于汽車的最小離地間隙時會磕到本發(fā)明中的最低點(diǎn)防撞凸臺(12)，有效的解決了異物撞到發(fā)動機(jī)的問題；當(dāng)汽車需要檢修或者保養(yǎng)時，只需松開固定螺栓21，滑動滑板2，將所述滑板2遮擋的區(qū)域全部打開呈敞開狀態(tài)，以便對汽車進(jìn)行相關(guān)檢查和保養(yǎng)工作，當(dāng)檢修完畢后，滑動滑板2，回到初始位置，將固定螺栓21穿過設(shè)置在連接板14上的連接孔15，并通過螺母進(jìn)行緊固，實(shí)現(xiàn)滑板對發(fā)動機(jī)的保護(hù)。通過安裝滑板2避免了在汽車進(jìn)行保養(yǎng)檢修的時候?qū)⒄麄€發(fā)動機(jī)護(hù)板進(jìn)行拆卸和安裝，省時省力。
[0016]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對本發(fā)明做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶滑動檢查口的發(fā)動機(jī)護(hù)板，所述護(hù)板包括本體(I)，所述本體(I)邊緣設(shè)置有多個安裝孔(13)，其特征在于，所述本體(I)中部還設(shè)置有可以沿本體(I)長度方向滑動的滑板(2)，所述滑板(2)的一端安裝有固定螺栓(21)，所述固定螺栓(21)通過焊接在本體(I)上的連接板(14 )與本體(I)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶滑動檢查口的發(fā)動機(jī)護(hù)板，其特征在于，所述本體(I)沿長度方向與所述滑板(2)相接觸的兩條邊設(shè)置有滑槽(11)，所述滑板(2)的長邊嵌入在所述滑槽(11)內(nèi)，且滑板(2)的嵌入邊緣設(shè)有橫截面呈圓形的圓柱邊(22)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶滑動檢查口的發(fā)動機(jī)護(hù)板，其特征在于，所述本體(I)沿車輛行駛方向前端下表面設(shè)置有防撞凸臺(12)，所述防撞凸臺(12)的下端面為所述本體(I)的最低點(diǎn)。
【文檔編號】B60R13/08GK106080430SQ201610458743
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月23日
【發(fā)明人】付建軍
【申請人】成都市鑫裕華科技有限公司