電池安全充電處理方法、裝置及電池管理系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種電池安全充電處理方法、裝置及電池管理系統(tǒng)。該方法包括：在充電過(guò)程中，主控制器判斷是否在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文，若否，則確認(rèn)所述從控制器異常，并斷開(kāi)所連接的高壓繼電器；從控制器判斷是否在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述主控制器傳輸?shù)膱?bào)文，若否，則確認(rèn)所述主控制器異常，并斷開(kāi)所連接的高壓繼電器。本發(fā)明通過(guò)監(jiān)測(cè)充電過(guò)程中主控制器和從控制器的工作狀態(tài)，以在主控制器或從控制器工作異常時(shí)，斷開(kāi)可控高壓繼電器，中止充電流程，避免電池過(guò)充的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
電池安全充電處理方法、裝置及電池管理系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池安全充電處理方法、裝置及電池管理系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]當(dāng)今社會(huì)面臨環(huán)境污染和化石能源短缺等嚴(yán)重問(wèn)題，作為造成這些問(wèn)題的重要因素之一的汽車(chē)迫切需要改變和創(chuàng)新，純電動(dòng)汽車(chē)在這中背景下應(yīng)運(yùn)而生。純電動(dòng)汽車(chē)以運(yùn)行中噪聲低，沒(méi)有尾氣排放的優(yōu)點(diǎn)成為備受關(guān)注的綠色交通工具，也成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要方向。電池管理系統(tǒng)作為管理純電動(dòng)汽車(chē)電池的控制系統(tǒng)，監(jiān)控和管理著電池的使用，直接影響電池壽命以及使用安全。
[0003]在純電動(dòng)車(chē)的使用過(guò)程中，出現(xiàn)了大量的電池過(guò)充，造成起火的案例，電池管理系統(tǒng)作為充電流程的管理者，理應(yīng)杜絕這種現(xiàn)象的出現(xiàn)。通過(guò)分析多起過(guò)充起火案例，發(fā)現(xiàn)大部分是由電池管理系統(tǒng)工作異常導(dǎo)致無(wú)法防止電池過(guò)充所引起。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明實(shí)施例的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的很多電池管理系統(tǒng)控制策略中，僅僅根據(jù)電池電壓防止電池過(guò)充;方案并不完善，難以保證充電的安全行。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的一個(gè)目的是解決現(xiàn)有技術(shù)再充電過(guò)程中出現(xiàn)電池管理系統(tǒng)控制器工作異常，充電流程控制失效導(dǎo)致電池過(guò)充的問(wèn)題。
[0006]第一方面本發(fā)明提出了一種電池安全充電處理方法，所述電池通過(guò)高壓繼電器與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，所述電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與外部充電設(shè)備連接，所述充電處理方法包括:
[0007]在充電過(guò)程中，主控制器判斷是否在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文，若否，則確認(rèn)所述從控制器異常，并斷開(kāi)所連接的高壓繼電器；
[0008]從控制器判斷是否在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述主控制器傳輸?shù)膱?bào)文，若否，則確認(rèn)所述主控制器異常，并斷開(kāi)所連接的高壓繼電器。
[0009]可選的，所述主控制器判斷是否在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文的步驟具體包括:
[0010]在充電過(guò)程中且預(yù)設(shè)周期時(shí)間到達(dá)時(shí)，所述主控制器對(duì)所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文進(jìn)行監(jiān)控；[〇〇11]判斷是否在本周期的所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文。
[0012]可選的，所述從控制器判斷是否在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述主控制器傳輸?shù)膱?bào)文的步驟具體包括:
[0013]在充電過(guò)程中且預(yù)設(shè)周期時(shí)間到達(dá)時(shí)，所述從控制器對(duì)所述主控制器傳輸?shù)膱?bào)文進(jìn)行監(jiān)控；
[0014]判斷是否在本周期的所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述主控制器傳輸?shù)膱?bào)文。
[0015]可選的，所述判斷是否在本周期的所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文的步驟具體包括:
[0016]所述主控制器重置第一時(shí)間值，并通過(guò)正計(jì)時(shí)或者倒計(jì)時(shí)的方式判斷在當(dāng)前時(shí)間值大于第二時(shí)間值之前是否接收到所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文。
[0017]可選的，如所述主控制器在當(dāng)前時(shí)間值大于所述第二時(shí)間值之前接收到所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文，則確認(rèn)所述從控制器正常。
[0018]可選的，在所述斷開(kāi)所連接的高壓繼電器的步驟之前，該方法還包括:
[0019]在確認(rèn)所述從控制器異常時(shí)，所述主控制器向所述充電設(shè)備發(fā)送充電控制指令， 以使所述充電設(shè)備根據(jù)所述充電控制指令降低充電電流值。
[0020]可選的于，所述斷開(kāi)所連接的高壓繼電器的步驟具體包括:
[0021]在所述充電電流降低至預(yù)設(shè)安全值時(shí)，所述主控制器斷開(kāi)所連接的高壓繼電器。
[0022]可選的，所述斷開(kāi)所連接的高壓繼電器的步驟具體包括:
[0023]在執(zhí)行降低充電電流步驟預(yù)設(shè)時(shí)間值時(shí)，所述主控制器斷開(kāi)所連接的高壓繼電器。[〇〇24]由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明實(shí)施例提出的電池安全充電處理方法通過(guò)監(jiān)測(cè)充電過(guò)程中主控制器和從控制器的工作狀態(tài)，以在主控制器或從控制器工作異常時(shí)，斷開(kāi)可控高壓繼電器，中止充電流程，避免電池過(guò)充的問(wèn)題。[〇〇25]第二方面，本發(fā)明實(shí)施例還提出了一種電池安全充電處理裝置，包括:第一判斷模塊和第二判斷模塊；
[0026]所述第一判斷模塊，用于判斷是否在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述第二判斷模塊傳輸?shù)膱?bào)文，若否，則確認(rèn)所述第二判斷模塊異常，并斷開(kāi)所連接的高壓繼電器；
[0027]所述第二判斷模塊，用于判斷是否在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述第一判斷模塊傳輸?shù)膱?bào)文，若否，則確認(rèn)所述第一判斷模塊異常，并斷開(kāi)所連接的高壓繼電器。[〇〇28]第三方面，本發(fā)明實(shí)施例還提出了一種電池管理系統(tǒng)，包括如上述的安全充電處理裝置。[〇〇29]由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明實(shí)施例提出的電池安全充電處理裝置、電池管理系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)測(cè)充電過(guò)程中主控制器和從控制器的工作狀態(tài)，以在主控制器或從控制器工作異常時(shí)，斷開(kāi)可控高壓繼電器，中止充電流程，避免電池過(guò)充的問(wèn)題。【附圖說(shuō)明】
[0030]通過(guò)參考附圖會(huì)更加清楚的理解本發(fā)明的特征和優(yōu)點(diǎn)，附圖是示意性的而不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明進(jìn)行任何限制，在附圖中:
[0031]圖1示出了本發(fā)明一實(shí)施例提出的電動(dòng)汽車(chē)的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖2示出了本發(fā)明一實(shí)施例提出的電池安全充電處理方法的流程示意圖；[〇〇33]圖3示出了本發(fā)明一實(shí)施例提出的電池安全充電處理方法中監(jiān)控主/從控制器工作狀態(tài)的流程示意圖；[〇〇34]圖4示出了本發(fā)明一實(shí)施例提出的電池安全充電處理方法中主控異常處理流程示意圖；[〇〇35]圖5示出了本發(fā)明一實(shí)施例提出的電池安全充電處理方法中從控異常處理流程示意圖；
[0036]圖6示出了本發(fā)明一實(shí)施例提出的電池安全充電處理裝置的流程示意圖。【具體實(shí)施方式】
[0037]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0038]圖1示出了本發(fā)明一實(shí)施例提出的電動(dòng)汽車(chē)的部分結(jié)構(gòu)示意圖，參加圖1，該電動(dòng)汽車(chē)包括電池管理系統(tǒng)BMS、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池組，其中，電池管理系統(tǒng)BMS包括:通過(guò)CAN (控制器局域網(wǎng))報(bào)文以相互監(jiān)控的BMS主控制器和BMS從控制器，所述電池通過(guò)高壓繼電器與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，所述電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與外部充電設(shè)備連接，BMS主控制器和BMS從控制器分別連接至少一個(gè)高壓繼電器；[〇〇39] 其中，電池組包括第一電池模組和第二電池模組。
[0040]圖2示出了本發(fā)明一實(shí)施例提出的電池安全充電處理方法的流程示意圖，參見(jiàn)圖 2，所述充電處理方法包括:
[0041]100、在充電過(guò)程中，主控制器判斷是否在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文，若否，則確認(rèn)所述從控制器異常，并斷開(kāi)所連接的高壓繼電器；[〇〇42] 200、從控制器判斷是否在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述主控制器傳輸?shù)膱?bào)文，若否，則確認(rèn)所述主控制器異常，并斷開(kāi)所連接的高壓繼電器。
[0043]需要說(shuō)明的是，在整個(gè)充電過(guò)程中，主控制器或者從控制器沒(méi)有在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)監(jiān)測(cè)到對(duì)方傳輸?shù)膱?bào)文，則確認(rèn)對(duì)方發(fā)生異常，此處的預(yù)設(shè)時(shí)間為5s，10s，lmin等等。
[0044]在一可行實(shí)施例中，步驟100具體包括:
[0045]在充電過(guò)程中且預(yù)設(shè)周期時(shí)間到達(dá)時(shí)，所述主控制器對(duì)所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文進(jìn)行監(jiān)控；
[0046]判斷是否在本周期的所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文。[〇〇47]相似的，步驟200具體包括:
[0048]在充電過(guò)程中且預(yù)設(shè)周期時(shí)間到達(dá)時(shí)，所述從控制器對(duì)所述主控制器傳輸?shù)膱?bào)文進(jìn)行監(jiān)控；
[0049]判斷是否在本周期的所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述主控制器傳輸?shù)膱?bào)文。
[0050]需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例在充電過(guò)程中設(shè)置了至少一個(gè)周期，以每個(gè)周期開(kāi)始時(shí)的預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)是否監(jiān)控到報(bào)文為判斷依據(jù);例如，以整點(diǎn)時(shí)間為周期，預(yù)設(shè)時(shí)間為l〇s，即以上電開(kāi)始充電為起始時(shí)間，每5min為一個(gè)周期對(duì)主控制器/從控制器的報(bào)文進(jìn)行監(jiān)控，如在上一個(gè)5min的周期開(kāi)始時(shí)的10s內(nèi)監(jiān)控到報(bào)文，則說(shuō)明主/從控制器正常。[〇〇51]本實(shí)施例中，判斷是否在本周期的所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文的步驟具體包括:[〇〇52]所述主控制器重置第一時(shí)間值，并通過(guò)正計(jì)時(shí)或者倒計(jì)時(shí)的方式判斷在當(dāng)前時(shí)間值大于第二時(shí)間值之前是否接收到所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文。
[0053]如所述主控制器在當(dāng)前時(shí)間值大于所述第二時(shí)間值之前接收到所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文，則確認(rèn)所述從控制器正常。
[0054]以5min為一周期，10s為上述預(yù)設(shè)時(shí)間進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，在本周期的監(jiān)控時(shí)間達(dá)到時(shí)，主控制器的計(jì)時(shí)器將時(shí)間重置為l〇s，并開(kāi)始遞減，如在〇s時(shí)還沒(méi)有監(jiān)控到報(bào)文，則確認(rèn)從控制器工作異常。
[0055]相反地，如在Os之前監(jiān)控到報(bào)文，則確認(rèn)從控制器工作正常。
[0056]為了大電流條件下斷開(kāi)繼電器會(huì)造成繼電器粘接的問(wèn)題，在斷開(kāi)所連接的高壓繼電器的步驟之前，該方法還包括:[〇〇57]在確認(rèn)所述從控制器異常時(shí)，所述主控制器向所述充電設(shè)備發(fā)送充電控制指令， 以使所述充電設(shè)備根據(jù)所述充電控制指令降低充電電流值。
[0058]在所述充電電流降低至預(yù)設(shè)安全值時(shí)，或者在執(zhí)行降低充電電流步驟預(yù)設(shè)時(shí)間值時(shí)，所述主控制器斷開(kāi)所連接的高壓繼電器。[〇〇59]圖3示出了本發(fā)明一實(shí)施例提出的電池安全充電處理方法中監(jiān)控主/從控制器工作狀態(tài)的流程示意圖，參見(jiàn)圖3,其中，預(yù)設(shè)時(shí)間為3s;
[0060]充電流程開(kāi)始后，第一個(gè)監(jiān)控周期(控制節(jié)拍)開(kāi)始，此時(shí)，電池管理系統(tǒng)主/從控制器同時(shí)開(kāi)始監(jiān)測(cè)是否接收到來(lái)源于對(duì)方的CAN報(bào)文。若主控制器收到來(lái)源于從控制器的 CAN報(bào)文，程序內(nèi)部的計(jì)時(shí)器重置為3s(具體時(shí)間視情況而定)，若主控制器未接收到來(lái)源于從控制器的報(bào)文，計(jì)時(shí)器的時(shí)間遞減，當(dāng)計(jì)時(shí)器的時(shí)間遞減至0時(shí)，判定從控制器工作異常； 若從控制器收到來(lái)源于主控制器的CAN報(bào)文，程序內(nèi)部的計(jì)時(shí)器重置為3s(具體時(shí)間視情況而定)，若從控制器未接收到來(lái)源于主控制器的報(bào)文，計(jì)時(shí)器的時(shí)間遞減，當(dāng)計(jì)時(shí)器的時(shí)間遞減至0時(shí)，判主控制器工作異常，則跳轉(zhuǎn)至主控異常處理和從控異常處理步驟。
[0061]若本監(jiān)控周期內(nèi)主/從控制器均正常工作，則進(jìn)行下一個(gè)監(jiān)控周期。[〇〇62]圖4示出了本發(fā)明一實(shí)施例提出的電池安全充電處理方法中主控異常處理流程示意圖，參見(jiàn)圖4,從控制工作異常時(shí)，為避免大電流條件下斷開(kāi)繼電器造成繼電器粘連，主控制器通過(guò)與充電設(shè)備的交互進(jìn)行降低充電電流的操作，充電電流下降至安全值5A(具體數(shù)值視情況而定)或降低充電電流操作執(zhí)行5s(具體時(shí)間視情況而定)后，斷開(kāi)主控制器控制的高壓回路繼電器。[〇〇63]圖5示出了本發(fā)明一實(shí)施例提出的電池安全充電處理方法中從控異常處理流程示意圖，參見(jiàn)圖5,由于從控制器無(wú)法實(shí)現(xiàn)與充電設(shè)備的交互，從控制器監(jiān)測(cè)到主控制器工作異常持續(xù)15s(具體時(shí)間視情況而定)后，直接斷開(kāi)從控制器控制的高壓回路繼電器。至此充電高壓回路斷開(kāi)，充電流程中止，有效的避免了過(guò)充。
[0064]對(duì)于方法實(shí)施方式，為了簡(jiǎn)單描述，故將其都表述為一系列的動(dòng)作組合，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知悉，本發(fā)明實(shí)施方式并不受所描述的動(dòng)作順序的限制，因?yàn)橐罁?jù)本發(fā)明實(shí)施方式，某些步驟可以采用其他順序或者同時(shí)進(jìn)行。其次，本領(lǐng)域技術(shù)人員也應(yīng)該知悉， 說(shuō)明書(shū)中所描述的實(shí)施方式均屬于優(yōu)選實(shí)施方式，所涉及的動(dòng)作并不一定是本發(fā)明實(shí)施方式所必須的。
[0065]圖6示出了本發(fā)明一實(shí)施例提出的電池安全充電處理裝置的流程示意圖，參見(jiàn)圖 6,該電池安全充電處理裝置，包括:第一判斷模塊610和第二判斷模塊620;
[0066]所述第一判斷模塊610,用于判斷是否在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述第二判斷模塊傳輸?shù)膱?bào)文，若否，則確認(rèn)所述第二判斷模塊異常，并斷開(kāi)所連接的高壓繼電器；
[0067]所述第二判斷模塊620,用于判斷是否在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述第一判斷模塊傳輸?shù)膱?bào)文，若否，則確認(rèn)所述第一判斷模塊異常，并斷開(kāi)所連接的高壓繼電器。
[0068]本發(fā)明提供的電池安全充電處理裝置能夠在電池管理系統(tǒng)控制器工作異常后，及時(shí)、安全的斷開(kāi)可控的高壓回路繼電器，中止充電流程，避免電池過(guò)充的發(fā)生。
[0069]對(duì)于裝置實(shí)施方式而言，由于其與方法實(shí)施方式基本相似，所以描述的比較簡(jiǎn)單， 相關(guān)之處參見(jiàn)方法實(shí)施方式的部分說(shuō)明即可。
[0070]應(yīng)當(dāng)注意的是，在本發(fā)明的裝置的各個(gè)部件中，根據(jù)其要實(shí)現(xiàn)的功能而對(duì)其中的部件進(jìn)行了邏輯劃分，但是，本發(fā)明不受限于此，可以根據(jù)需要對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行重新劃分或者組合。
[0071]基于相同的發(fā)明創(chuàng)造，本發(fā)明還提出了一種電池管理系統(tǒng)，包括如上述的安全充電處理裝置。
[0072]本發(fā)明的各個(gè)部件實(shí)施方式可以以硬件實(shí)現(xiàn)，或者以在一個(gè)或者多個(gè)處理器上運(yùn)行的軟件模塊實(shí)現(xiàn)，或者以它們的組合實(shí)現(xiàn)。本裝置中，PC通過(guò)實(shí)現(xiàn)因特網(wǎng)對(duì)設(shè)備或者裝置遠(yuǎn)程控制，精準(zhǔn)的控制設(shè)備或者裝置每個(gè)操作的步驟。本發(fā)明還可以實(shí)現(xiàn)為用于執(zhí)行這里所描述的方法的一部分或者全部的設(shè)備或者裝置程序(例如，計(jì)算機(jī)程序和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品)。這樣實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的程序可以存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上，并且程序產(chǎn)生的文件或文檔具有可統(tǒng)計(jì)性，產(chǎn)生數(shù)據(jù)報(bào)告和cpk報(bào)告等，能對(duì)功放進(jìn)行批量測(cè)試并統(tǒng)計(jì)。應(yīng)該注意的是上述實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明而不是對(duì)本發(fā)明進(jìn)行限制，并且本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離所附權(quán)利要求的范圍的情況下可設(shè)計(jì)出替換實(shí)施方式。在權(quán)利要求中，不應(yīng)將位于括號(hào)之間的任何參考符號(hào)構(gòu)造成對(duì)權(quán)利要求的限制。單詞“包含”不排除存在未列在權(quán)利要求中的元件或步驟。位于元件之前的單詞“一”或“一個(gè)”不排除存在多個(gè)這樣的元件。本發(fā)明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于適當(dāng)編程的計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。在列舉了若干裝置的單元權(quán)利要求中，這些裝置中的若干個(gè)可以是通過(guò)同一個(gè)硬件項(xiàng)來(lái)具體體現(xiàn)。單詞第一、 第二、以及第三等的使用不表示任何順序。可將這些單詞解釋為名稱(chēng)。
[0073]雖然結(jié)合附圖描述了本發(fā)明的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下做出各種修改和變型，這樣的修改和變型均落入由所附權(quán)利要求所限定的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池安全充電處理方法，所述電池通過(guò)高壓繼電器與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，所述電 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與外部充電設(shè)備連接，其特征在于，所述充電處理方法包括:在充電過(guò)程中，主控制器判斷是否在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文，若 否，則確認(rèn)所述從控制器異常，并斷開(kāi)所連接的高壓繼電器；從控制器判斷是否在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述主控制器傳輸?shù)膱?bào)文，若否，則確認(rèn)所述 主控制器異常，并斷開(kāi)所連接的高壓繼電器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述主控制器判斷是否在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收 到所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文的步驟具體包括:在充電過(guò)程中且預(yù)設(shè)周期時(shí)間到達(dá)時(shí)，所述主控制器對(duì)所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文進(jìn)行 監(jiān)控；判斷是否在本周期的所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述從控制器判斷是否在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收 到所述主控制器傳輸?shù)膱?bào)文的步驟具體包括:在充電過(guò)程中且預(yù)設(shè)周期時(shí)間到達(dá)時(shí)，所述從控制器對(duì)所述主控制器傳輸?shù)膱?bào)文進(jìn)行 監(jiān)控；判斷是否在本周期的所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述主控制器傳輸?shù)膱?bào)文。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述判斷是否在本周期的所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi) 接收到所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文的步驟具體包括:所述主控制器重置第一時(shí)間值，并通過(guò)正計(jì)時(shí)或者倒計(jì)時(shí)的方式判斷在當(dāng)前時(shí)間值大 于第二時(shí)間值之前是否接收到所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，如所述主控制器在當(dāng)前時(shí)間值大于所述第 二時(shí)間值之前接收到所述從控制器傳輸?shù)膱?bào)文，則確認(rèn)所述從控制器正常。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在所述斷開(kāi)所連接的高壓繼電器 的步驟之前，該方法還包括:在確認(rèn)所述從控制器異常時(shí)，所述主控制器向所述充電設(shè)備發(fā)送充電控制指令，以使 所述充電設(shè)備根據(jù)所述充電控制指令降低充電電流值。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述斷開(kāi)所連接的高壓繼電器的步驟具體 包括:在所述充電電流降低至預(yù)設(shè)安全值時(shí)，所述主控制器斷開(kāi)所連接的高壓繼電器。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述斷開(kāi)所連接的高壓繼電器的步驟具體 包括:在執(zhí)行降低充電電流步驟預(yù)設(shè)時(shí)間值時(shí)，所述主控制器斷開(kāi)所連接的高壓繼電器。9.一種電池安全充電處理裝置，其特征在于，包括:第一判斷模塊和第二判斷模塊；所述第一判斷模塊，用于判斷是否在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述第二判斷模塊傳輸?shù)膱?bào)文，若否，則確認(rèn)所述第二判斷模塊異常，并斷開(kāi)所連接的高壓繼電器；所述第二判斷模塊，用于判斷是否在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述第一判斷模塊傳輸?shù)膱?bào) 文，若否，則確認(rèn)所述第一判斷模塊異常，并斷開(kāi)所連接的高壓繼電器。10.—種電池管理系統(tǒng)，其特征在于，包括如權(quán)利要求9所述的安全充電處理裝置。
【文檔編號(hào)】B60L3/00GK106080229SQ201610405650
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日
【發(fā)明人】陳言平, 張毅, 魯振輝, 王少鵬, 趙鑫龍, 李沁洪
【申請(qǐng)人】簡(jiǎn)式國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)（北京）有限公司