一種客車應(yīng)急逃生天窗的制作方法
【專利摘要】一種客車應(yīng)急逃生天窗，包括固定在車頂上的窗框和用于封閉窗框開口的上蓋，窗框的窗框與上蓋之間設(shè)有自開自鎖裝置及氣囊；自開自鎖裝置包括連接塊和固定在連接塊兩側(cè)的電磁鐵，連接塊的上端與上蓋連接，連接塊的兩側(cè)設(shè)有凹槽，電磁鐵通過彈簧與觸頭連接，觸頭在彈簧張力作用下與凹槽嵌合。緊急情況下，打開電磁鐵電源，電磁鐵吸引觸頭，觸頭壓迫彈簧回縮，與連接塊斷開，同時觸發(fā)氣囊打開，氣囊將上蓋頂起，天窗打開。本發(fā)明客車應(yīng)急逃生天窗實現(xiàn)了客車天窗的自動化打開，克服了現(xiàn)有技術(shù)靠人力通過手動打開天窗費(fèi)時費(fèi)力的問題，為乘客自救贏得了寶貴的時間。
【專利說明】
一種客車應(yīng)急逃生天窗
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種天窗，尤其涉及一種客車的應(yīng)急逃生天窗。
【背景技術(shù)】
[0002]市場上出售的客車均設(shè)有應(yīng)急逃生天窗，當(dāng)客車上發(fā)生意外諸如車內(nèi)失火、側(cè)翻、掉入湖中等時，應(yīng)急逃生天窗是車內(nèi)人員逃生的唯一出口。由于逃生天窗設(shè)置在車頂部，而現(xiàn)有的逃生天窗均是靠人力用手動打開，費(fèi)時費(fèi)力，因此，在緊急情況下，很難在第一時間打開逃生天窗，嚴(yán)重影響了乘客的自救。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠自動開啟的客車應(yīng)急逃生天窗。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，一種客車應(yīng)急逃生天窗，包括固定在車頂上的窗框和用于封閉窗框開口的蓋子，窗框與蓋子之間設(shè)有自開自鎖裝置及氣囊；自開自鎖裝置包括連接塊和固定在連接塊兩側(cè)的電磁鐵，電磁鐵與窗框連接，連接塊與蓋子連接，電磁鐵通過彈簧與觸頭連接，觸頭在彈簧張力作用下與連接塊側(cè)壁卡接。正常情況下，在彈簧張力的作用下，觸頭與連接塊的側(cè)壁卡接，蓋子處于關(guān)閉狀態(tài);緊急情況下，打開電磁鐵電源，電磁鐵吸引觸頭，觸頭壓迫彈簧回縮，與連接塊斷開，并觸發(fā)氣囊，氣囊打開將蓋子頂起，天窗自動打開。
[0005]為了使天窗既能自動打開，也能手動打開，上述客車應(yīng)急逃生天窗還包括把手電磁開關(guān)，把手電磁開關(guān)和自開自鎖裝置相對設(shè)置在窗框上；自開自鎖裝置的連接塊與蓋子之間通過鉸鏈機(jī)構(gòu)連接;把手電磁開關(guān)包括通過彈簧連接的電磁鐵和觸頭，電磁鐵Π上設(shè)有旋轉(zhuǎn)體且與把手連接，旋轉(zhuǎn)體通過柔性帶與觸頭連接，電磁鐵Π與蓋子連接，觸頭與窗框卡接。正常情況下，用手轉(zhuǎn)動把手電磁開關(guān)，把手帶動旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)，從而帶動觸頭回縮，斷開與窗框的連接，即可打開蓋子。把手電磁開關(guān)接通電源后，電磁鐵產(chǎn)生磁力吸引觸頭，觸頭壓迫彈簧回縮，即可斷開與窗框的連接。自開自鎖裝置和把手電磁開關(guān)同時接通電源時，即可同時自動斷開與窗框的連接，在氣囊作用下打開蓋子。
[0006]為了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，電磁鐵Π通過帶有空腔的底座固定在蓋子上，電磁鐵Π設(shè)置在空腔內(nèi)，空腔的一側(cè)壁上設(shè)有通孔I，電磁鐵Π上設(shè)有與通孔I同軸的通孔Π，觸頭Π設(shè)置在通孔I和通孔Π形成的通道上，觸頭Π上設(shè)有凸塊，彈簧Π設(shè)置在電磁鐵Π與凸塊之間，柔性帶的兩端分別與旋轉(zhuǎn)體和凸塊連接。
[0007]為了進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性，上述彈簧Π套設(shè)在彈簧柱上，彈簧柱的一端與凸塊連接，另一端插設(shè)于電磁鐵Π上的槽孔內(nèi)。
[0008]為了便于乘客接近天窗，窗框上設(shè)有可收放的軟梯，軟梯包括踏板且通過繩子串接而成，軟梯收起放置在窗框上的空腔內(nèi)且最下端踏板通過電磁鐵開關(guān)與窗框卡接。把手電磁開關(guān)和自開自鎖裝置接通電源的同時，也接通電磁鐵開關(guān)的電源，使軟梯與窗框斷開連接，軟梯自動打開。
[0009]為了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，電磁鐵開關(guān)包括設(shè)置在窗框上的空腔內(nèi)壁上的側(cè)室I里的電磁鐵m和觸頭m，電磁鐵m和觸頭m通過彈簧m連接，觸頭m在彈簧m張力作用下伸進(jìn)最下端踏板的側(cè)壁上設(shè)置的側(cè)室π內(nèi)。
[0010]為了保證電磁鐵開關(guān)出現(xiàn)故障時也能打開軟梯，最下端踏板設(shè)有內(nèi)腔且與側(cè)室Π連通，內(nèi)腔里設(shè)有鉸接的連桿和推桿，連桿的另一端與穿設(shè)在踏板外側(cè)壁上的旋鈕連接，推桿的另一端位于側(cè)室Π內(nèi)且可隨著旋鈕的旋轉(zhuǎn)在連桿帶動下伸縮。
[0011]為了保證在意外情況下天窗的蓋子和軟梯同時打開，上述自開自鎖裝置、把手電磁開關(guān)和電磁鐵開關(guān)共用一個電源。打開電源時，自開自鎖裝置、把手電磁開關(guān)和電磁鐵開關(guān)中的電磁鐵同時產(chǎn)生磁力吸引觸頭壓縮彈簧，從而同時解鎖，且觸發(fā)氣囊打開。
[0012]為了保證氣囊及時打開且頂起蓋子，上述氣囊為兩個且相對設(shè)置在自開自鎖裝置與把手電磁開關(guān)之間，氣囊的觸發(fā)開關(guān)設(shè)置在觸頭I與電磁鐵I之間。接通電源后，電磁鐵產(chǎn)生磁力吸引觸頭，觸頭回縮即可觸發(fā)氣囊觸發(fā)開關(guān)，從而可保證氣囊及時打開。
[0013]本發(fā)明具有如下有益效果:
1、本發(fā)明客車應(yīng)急逃生天窗的窗框與上蓋之間設(shè)置自開自鎖裝置及氣囊，緊急情況下，打開電磁鐵電源使自開自鎖裝置自動解鎖，并使氣囊打開且將上蓋頂起，實現(xiàn)了客車天窗的自動化打開，克服了現(xiàn)有技術(shù)靠人力通過手動打開天窗費(fèi)時費(fèi)力的問題，為乘客自救贏得了寶貴的時間。
[0014]2、本發(fā)明客車應(yīng)急逃生天窗適用于長途客車、公交車等公共交通工具。當(dāng)客車發(fā)生緊急意外事故(起火、側(cè)傾、落水等)，車門無法開啟或車門車窗外已經(jīng)處于危險環(huán)境時，駕駛員或乘客打開設(shè)置在駕駛室、乘客座位旁的電源開關(guān)，使得天窗打開，同時軟梯放下，使乘客快速達(dá)到天窗并逃出車廂。
[0015]3、本發(fā)明客車應(yīng)急逃生天窗操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，易于實施。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明客車應(yīng)急逃生天窗結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明客車應(yīng)急逃生天窗緊急打開狀態(tài)示意圖；
圖3為本發(fā)明客車應(yīng)急逃生天窗中的自開自鎖裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明客車應(yīng)急逃生天窗中的軟梯與窗框連接示意圖；
圖5為本發(fā)明客車應(yīng)急逃生天窗中的電磁鐵開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明客車應(yīng)急逃生天窗中的最下端踏板內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為本發(fā)明客車應(yīng)急逃生天窗手動打開示意圖；
圖8為發(fā)明客車應(yīng)急逃生天窗中的把手電磁鐵開關(guān)總體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9為發(fā)明客車應(yīng)急逃生天窗中的把手電磁鐵開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10為發(fā)明客車應(yīng)急逃生天窗中的把手電磁鐵開關(guān)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖11為發(fā)明客車應(yīng)急逃生天窗中的把手電磁鐵開關(guān)外觀示意圖。
[0017]圖中，1.把手電磁鐵開關(guān)，1-1.電磁鐵Π，1-2.彈簧Π，1-3.觸頭Π，1-4.凸塊，1-
5.柔性帶，1-6.把手，1-7.旋轉(zhuǎn)體，1-8.彈簧柱，1-9.上蓋，1-10.限位塊，2.蓋子，3.鉸鏈機(jī)構(gòu)，4.自開自鎖裝置，4-1.連接塊，4-2.電磁鐵I，4-3.彈簧I，4-4.觸頭I，4-5.連接銷，4_6.連接板，4-7.端蓋，4-8.底座，4-9.連接組件，5.氣囊，6.窗框，7.軟梯，7_1.踏板，7_2.繩索，7-3.電磁鐵開關(guān)，7-3-1.電磁鐵ΙΠ，7-3-2.觸頭ΙΠ，7-3-3.彈簧ΙΠ，7-4.連桿，7-5.推桿，7-6.旋鈕，7-7.橫桿。
【具體實施方式】
[0018]實施例1，一種客車應(yīng)急逃生天窗，包括固定在車頂上的窗框6和用于封閉窗框6的蓋子2，窗框6與蓋子2之間相對設(shè)有自開自鎖裝置4和把手電磁開關(guān)I，自開自鎖裝置4與把手電磁開關(guān)I之間設(shè)有氣囊5。
[0019]自開自鎖裝置4包括連接塊4-1和固定在連接塊4-1兩側(cè)的電磁鐵14-2，電磁鐵14-2與窗框6連接，連接塊4-1與蓋子2之間通過鉸鏈機(jī)構(gòu)3連接，電磁鐵14-2通過彈簧14-3與觸頭14-4連接，觸頭14-4在彈簧14-3張力作用下與連接塊4_1側(cè)壁卡接。
[0020]氣囊5為兩個相對設(shè)置在自開自鎖裝置4與把手電磁開關(guān)I之間，氣囊5觸發(fā)開關(guān)設(shè)置在觸頭14-4與電磁鐵14-2之間。
[0021 ]為了結(jié)構(gòu)緊湊穩(wěn)固，自開自鎖裝置4通過底座4-8與窗框6連接，底座4-8通過連接組件4-9固定在窗框6上，連接塊4-1設(shè)置在底座4-8的中間位置，電磁鐵14-2固定在底座4-8的兩側(cè)。
[0022]為了提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定可靠性，底座4-8的兩側(cè)分別設(shè)有兩端貫通的腔室，腔室內(nèi)靠近連接塊4-1的一端設(shè)有環(huán)形內(nèi)緣，電磁鐵14-2設(shè)置在腔室內(nèi)且一端與環(huán)形內(nèi)緣接觸，另一端通過端蓋4-7頂緊。
[0023]為了結(jié)構(gòu)緊湊且便于裝卸，端蓋4-7的內(nèi)表面設(shè)有環(huán)形凸棱，端蓋4-7通過螺栓固定在底座4-8上且通過環(huán)形凸棱緊固電磁鐵14-2。
[0024]為了結(jié)構(gòu)簡單且連接可靠，鉸鏈機(jī)構(gòu)3包括轉(zhuǎn)軸和軸筒，軸筒與連接塊4-1連接，轉(zhuǎn)軸插裝于軸筒內(nèi)且與蓋子2連接。
[0025]為了便于連接且保證活動的靈活性，連接塊4-1上設(shè)有連接板4-6且通過連接銷4-5連接，軸筒固設(shè)于連接板4-6上。
[0026]把手電磁開關(guān)I包括通過彈簧Π 1-2連接的電磁鐵Π 1-1和觸頭Π 1-3，電磁鐵Π 1-1上設(shè)有旋轉(zhuǎn)體1-7且與把手1-6連接，旋轉(zhuǎn)體1-7通過柔性帶1-5與觸頭Π 1-3連接，電磁鐵Π 1-1與蓋子2連接，觸頭Π 1-3與窗框6卡接。
[0027]進(jìn)一步，電磁鐵Π 1-1通過帶有空腔的底座固定在蓋子2上，電磁鐵Π 1-1設(shè)置在空腔內(nèi)，空腔設(shè)有有上蓋1-9，把手通過上蓋1-9上的孔與空腔內(nèi)的旋轉(zhuǎn)體1-7連接，空腔內(nèi)的一側(cè)壁上設(shè)有通孔I，電磁鐵Π 1-1上設(shè)有與通孔I同軸的通孔Π，觸頭Π 1-3設(shè)置在通孔I和通孔Π形成的通道上，觸頭Π 1-3上下側(cè)分別設(shè)有凸塊1-4，彈簧Π 1-2設(shè)置在電磁鐵Π 1-1與凸塊1-4之間，柔性帶1-5的兩端分別與旋轉(zhuǎn)體1-7和凸塊1-4連接。彈簧Π 1-2套設(shè)在彈簧柱1-8上，彈簧柱1-8的一端與凸塊1-4連接，另一端穿設(shè)于電磁鐵Π 1-1上的槽孔內(nèi)且端部設(shè)有限位塊1-10。槽孔對應(yīng)設(shè)置在通孔Π的上側(cè)和下側(cè)。
[0028]窗框6上設(shè)有可收放的軟梯7，軟梯7包括踏板7-1且通過繩子7-2串接而成，軟梯7收起放置在窗框6上的空腔內(nèi)且最下端踏板7-1通過電磁鐵開關(guān)7-3與窗框6卡接。
[0029]電磁鐵開關(guān)7-3包括設(shè)置在窗框6上的空腔內(nèi)壁上的側(cè)室I里的電磁鐵ΙΠ7-3-1和觸頭ΙΠ7-3-2，電磁鐵ΙΠ7-3-1和觸頭ΙΠ7-3-2通過彈簧ΙΠ7-3-3連接，觸頭ΙΠ7-3-2在彈簧ΙΠ7-3-3張力作用下伸進(jìn)最下端踏板7-1的側(cè)壁上設(shè)置的側(cè)室Π內(nèi)。
[0030]最下端踏板7-1設(shè)有內(nèi)腔且與側(cè)室Π連通，內(nèi)腔里設(shè)有鉸接的連桿7-4和推桿7-5，連桿7-4的另一端與穿設(shè)在踏板7-1外側(cè)壁上的旋鈕7-6連接，推桿7-5的另一端位于側(cè)室Π內(nèi)且可隨著旋鈕7-6的旋轉(zhuǎn)在連桿7-4帶動下伸縮。
[0031 ]最下端踏板7-1沿長度方向的兩端側(cè)壁上分別設(shè)有側(cè)室Π，與側(cè)室Π對應(yīng)的窗框的空腔兩側(cè)側(cè)壁上分別設(shè)有側(cè)室I，內(nèi)腔里設(shè)有兩副鉸接的連桿7-4和推桿7-5，旋鈕7-6上徑向設(shè)有橫桿7-7，兩個連桿7-4的另一端相對設(shè)置在橫桿7-7的兩端;兩個推桿7-5的另一端分別伸進(jìn)一個側(cè)室Π內(nèi)，兩個側(cè)室I內(nèi)分別設(shè)有電磁鐵ΙΠ7-3-1和觸頭ΙΠ7-3-2且通過彈簧ΙΠ7-3-3連接。
[0032]自開自鎖裝置4、把手電磁開關(guān)I和電磁鐵開關(guān)7-3共用一個電源。駕駛室、天窗下方乘客座位旁邊和后座乘客座位旁邊均設(shè)有電源開關(guān)。
[0033]本發(fā)明客車應(yīng)急逃生天窗瞬間就可自動打開，為乘客爭取到寶貴的逃生時間，軟梯為乘客特別是女性和兒童提供了方便，可有效減少公共交通意外情況下的人員傷亡。
[0034]實施例2，一種客車應(yīng)急逃生天窗，與實施例1不同的是，包括兩個自開自鎖裝置4且相對設(shè)置在窗框6上，兩個氣囊5相對設(shè)置在自開自鎖裝置4之間。
【主權(quán)項】
1.一種客車應(yīng)急逃生天窗，其特征在于:包括固定在車頂上的窗框(6)和用于封閉窗框(6)的蓋子(2)，所述窗框(6)與蓋子(2)之間設(shè)有自開自鎖裝置(4)及氣囊(5);所述自開自鎖裝置(4)包括連接塊(4-1)和固定在連接塊(4-1)兩側(cè)的電磁鐵I (4-2 )，電磁鐵I (4-2 )通過彈簧1(4-3)與觸頭1(4-4)連接，電磁鐵1(4-2)與窗框(6)連接，連接塊(4-1)與蓋子(2)連接，觸頭1(4-4)在彈簧1(4-3)張力作用下與連接塊(4-1)側(cè)壁卡接。2.如權(quán)利要求1所述的客車應(yīng)急逃生天窗，其特征在于:包括把手電磁開關(guān)(I)，所述把手電磁開關(guān)(I)和自開自鎖裝置(4)相對設(shè)置在窗框(6)上；自開自鎖裝置(4)的連接塊(4-1)與蓋子(2)之間通過鉸鏈機(jī)構(gòu)(3)連接;把手電磁開關(guān)(I)包括通過彈簧Π (1-2)連接的電磁鐵Π (1-1)和觸頭Π (1-3)，電磁鐵Π (1-1)與蓋子(2)連接，觸頭Π (1-3)與窗框(6)卡接，電磁鐵Π (1-1)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)體(1-7 )且與把手(1-6 )連接，旋轉(zhuǎn)體(1-7 )通過柔性帶(1-5 )與觸頭Π( 1-3)連接。3.如權(quán)利要求2所述的帶把手的電磁開關(guān)，其特征在于:所述電磁鐵Π(1-1)通過帶有空腔的底座固定在蓋子(2)上，電磁鐵Π (1-1)設(shè)置在底座的空腔內(nèi)，空腔的一側(cè)壁上設(shè)有通孔I，電磁鐵Π (1-1)上設(shè)有與通孔I同軸的通孔Π，觸頭Π (1-3)設(shè)置在通孔I和通孔Π形成的通道上，觸頭Π (1-3)上設(shè)有凸塊(1-4)，彈簧Π (1-2)設(shè)置在電磁鐵Π (1-1)與凸塊(1-4)之間，柔性帶(1-5)的兩端分別與旋轉(zhuǎn)體(1-7)和凸塊(1-4)連接。4.如權(quán)利要求3所述的客車應(yīng)急逃生天窗，其特征在于:所述彈簧Π(1-2)套設(shè)在彈簧柱(1-8)上，彈簧柱(1-8)的一端與凸塊(1-4)連接，另一端穿設(shè)于電磁鐵Π (1-1)上的槽孔內(nèi)。5.如權(quán)利要求1-4任一項所述的客車應(yīng)急逃生天窗，其特征在于:所述窗框(6)上設(shè)有可收放的軟梯(7 )，所述軟梯(7 )包括踏板(7-1)且通過繩子(7-2 )串接，所述軟梯(7)收起放置在窗框(6)上的空腔內(nèi)且最下端踏板(7-1)通過電磁鐵開關(guān)(7-3)與窗框(6)卡接。6.如權(quán)利要求5所述的客車應(yīng)急逃生天窗，其特征在于:所述電磁鐵開關(guān)(7-3)包括設(shè)置在窗框(6)上的空腔內(nèi)壁上的側(cè)室I里的電磁鐵ΙΠ(7-3-1)和觸頭ΠΚ7-3-2)，所述電磁鐵ΠΚ7-3-1)和觸頭ΠΚ7-3-2)通過彈簧ΠΚ7-3-3)連接，觸頭ΠΚ7-3-2)在彈簧ΙΠ(7-3-3)張力作用下伸進(jìn)最下端踏板(7-1)的側(cè)壁上設(shè)置的側(cè)室Π內(nèi)。7.如權(quán)利要求6所述的用于天窗的應(yīng)急軟梯，其特征在于:所述最下端踏板(7-1)設(shè)有內(nèi)腔且與所述側(cè)室Π連通，所述內(nèi)腔里設(shè)有鉸接的連桿(7-4)和推桿(7-5)，連桿(7-4)的另一端與穿設(shè)在踏板(7-1)外側(cè)壁上的旋鈕(7-6)連接，推桿(7-5)的另一端位于側(cè)室Π內(nèi)且可隨著旋鈕(7-6)的旋轉(zhuǎn)在連桿(7-4)帶動下伸縮。8.如權(quán)利要求5所述的客車應(yīng)急逃生天窗，其特征在于:所述自開自鎖裝置(4)、把手電磁開關(guān)(I)和電磁鐵開關(guān)(7-3)共用電源。9.如權(quán)利要求1所述的用于天窗的應(yīng)急軟梯，其特征在于:所述自開自鎖裝置(4)為兩個且相對設(shè)置在窗框(6)與蓋子(2)之間。10.如權(quán)利要求1、2、3、4或9所述的客車應(yīng)急逃生天窗，其特征在于:所述氣囊(5)為兩個且相對設(shè)置在窗框(6)上并與自開自鎖裝置(4)間隔，氣囊(5)的觸發(fā)開關(guān)設(shè)置在觸頭I(4-4)與電磁鐵1(4-2)之間。
【文檔編號】B60J7/16GK106004386SQ201610548004
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月12日
【發(fā)明人】陳前, 譚承焯
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)新源控股有限公司, 重慶蟠龍抽水蓄能電站有限公司