一種防撞耐顛簸越野汽車用油箱及其控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防撞耐顛簸越野汽車用油箱，包括本體、液壓油缸和調(diào)溫系統(tǒng)，所述本體的上部設(shè)有進(jìn)油口，進(jìn)油口上設(shè)有油箱蓋，油箱蓋與進(jìn)油口通過螺紋相連接，本體的側(cè)壁內(nèi)設(shè)有水管，其中水管與調(diào)溫系統(tǒng)相連接，本體的內(nèi)部中間豎直設(shè)有隔油板，擋油板與本體內(nèi)壁和隔油板滑動連接，雙頭活塞桿穿過本體的底部與擋油板相連接，其中隔油板的內(nèi)部設(shè)有升降隔離裝置，減小油在晃動時可以的晃動空間，增加了汽車油箱的使用壽命，當(dāng)發(fā)生碰撞時，隔油板能夠?qū)⒂拖浞指糸_來，避免發(fā)生爆炸時油箱內(nèi)部所有的油全部燃燒使得火勢增大，同時內(nèi)部的隔油板能夠增大油箱的強度，保證有油箱的安全，根據(jù)溫度情況自動實現(xiàn)水溫的切換，大大提高了抗壓性能。
【專利說明】
一種防撞耐顛簸越野汽車用油箱及其控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種防撞耐顛簸越野汽車用油箱及其控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車油箱作為汽車中的儲油裝置，在汽車中的作用極為重要，而在汽車的使用過程中，往往油箱會隨著汽車的行駛出現(xiàn)劇烈晃動等現(xiàn)象，進(jìn)而使得油箱中的油會對油箱壁造成較大的影響，從而影響到油箱的使用壽命及使用性能，且隨著油箱的左右晃動，會影響油箱在輸油過程中容易出現(xiàn)輸油不均現(xiàn)象，進(jìn)而影響越野汽車的操穩(wěn)特性，不僅對造成汽車油箱產(chǎn)生危害，且不均衡輸油易損壞汽車的燃油部件，在一定程度縮短了汽車油箱的使用壽命。
[0003]申請?zhí)枮?01510736049.8的公開了一種汽車油箱，其中，所述汽車油箱包括箱體
(I)，以及貫通設(shè)置于所述箱體(I)上的進(jìn)油管(2)和出油管(3)，其中，所述箱體(I)內(nèi)部豎直設(shè)置有多個具有通孔(4)的減震板，且所述箱體(I)內(nèi)壁上形成有多個凸起塊，所述箱體
(I)的外表面上沿周向方向還設(shè)置有多條螺紋環(huán)(5)。上述設(shè)計通過在汽車油箱的箱體內(nèi)部設(shè)置多個具有通孔的減震板，使得油箱內(nèi)部的油在晃動時通過通孔對其壓力進(jìn)行分散和減壓，同時設(shè)置多個凸起塊，使得該凸起塊可以對油箱內(nèi)部的油花進(jìn)行擊碎，以降低油壓，同時，在箱體的外表面上設(shè)置多條螺紋環(huán)，從而大大提高了箱體的抗壓性能，進(jìn)而通過上述設(shè)計大大提高了油箱的使用性能及使用壽命。
[0004]另外在天氣寒冷時，對車輛進(jìn)行啟動會有如下的危害:
[0005]①進(jìn)入氣缸的可燃混合氣(或空氣)因溫度過低，使其點燃困難或燃燒遲緩，造成發(fā)動機(jī)功率下降以及燃料消耗量增加。
[0006]②因溫度過低而未汽化的燃料(液體燃料)對氣缸表面進(jìn)行沖刷，會破壞潤滑油膜，從而加快了機(jī)件的磨損。
[0007]③發(fā)動機(jī)起動困難，這是因為發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)阻力大，燃油蒸發(fā)困難等因素所致。
[0008]申請?zhí)枮?01510578755.4的申請文件，提供了一種車輛油箱控制系統(tǒng)，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括主控模塊、第一溫度傳感器、第二溫度傳感器、三通閥門、主油箱和副油箱，主控模塊控制三通閥門，三通閥門分別與主油箱和副油箱連接，主油箱的外側(cè)和內(nèi)側(cè)均設(shè)置有保溫管道，第一溫度傳感器用于檢測保溫管道內(nèi)部溶液的溫度并將檢測到的溫度值傳遞至主控模塊，第二溫度傳感器用于檢測主油箱或油路燃油的溫度并將檢測到的溫度值傳遞至主控模塊，主控模塊根據(jù)第一溫度傳感器和第二溫度傳感器傳遞的溫度值控制三通閥門以實現(xiàn)主油箱與副油箱的導(dǎo)通或關(guān)閉。該發(fā)明根據(jù)溫度情況自動實現(xiàn)高號燃油與低號燃油的切換，操作便捷。同時由于高號燃油的成本高于低號燃油，故該發(fā)明節(jié)約開支的效果明顯，但是此種方法需要更改燃油的型號，燃油型號的變更時濾清器、噴油嘴等均需要發(fā)生改變，使得成本增大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種防撞耐顛簸越野汽車用油箱及其控制系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述油箱會隨著汽車的行駛出現(xiàn)劇烈晃動等現(xiàn)象，進(jìn)而使得油箱中的油會對油箱壁造成較大的影響，從而影響到油箱的使用壽命及使用性能，且低溫時啟動發(fā)動機(jī)會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生較大危害的缺陷。
[0010]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案:一種防撞耐顛簸越野汽車用油箱，包括本體、液壓油缸和調(diào)溫系統(tǒng)，所述本體的上部設(shè)有進(jìn)油口，進(jìn)油口上設(shè)有油箱蓋，油箱蓋與進(jìn)油口通過螺紋相連接，本體的側(cè)壁內(nèi)設(shè)有水管，其中水管與調(diào)溫系統(tǒng)相連接，本體的內(nèi)部中間豎直設(shè)有隔油板，本體通過隔油板分割成第一油箱和第二油箱，其中第一油箱和第二油箱的底部均設(shè)有擋油板，擋油板與本體內(nèi)壁和隔油板滑動連接，液壓油缸的頂部設(shè)有雙頭活塞桿，雙頭活塞桿穿過本體的底部與擋油板相連接，其中隔油板的內(nèi)部設(shè)有升降隔離裝置，且第一油箱和第二油箱的上部均設(shè)有出油管，所述升降隔離裝置包括升降板、上升電機(jī)、齒條和齒輪，其中上升電機(jī)與齒輪相連接，齒輪和齒條相嗤合，齒條設(shè)于升降板的一側(cè)，且升降板豎直設(shè)于隔油板的內(nèi)部，且隔油板與升降板的連接處設(shè)有橡膠隔離塞，或者所述升降隔離裝置包括電動推桿和隔離板，隔離板設(shè)于電動推桿的上部，且隔油板與隔離板的連接處設(shè)有橡膠隔離塞。
[0011]優(yōu)選的，所述本體的側(cè)壁包括隔熱層、緩沖層、防撞層和耐腐蝕層，且隔熱層設(shè)于側(cè)壁的最外側(cè)，耐腐蝕層設(shè)于側(cè)壁的最內(nèi)側(cè)，其中防撞層設(shè)于緩沖層的內(nèi)側(cè)，緩沖層設(shè)于隔熱層的內(nèi)側(cè)。
[0012]優(yōu)選的，所述調(diào)溫系統(tǒng)包括電熱絲、水箱和水栗，電熱絲設(shè)于所述水管的外側(cè)，水箱設(shè)于液壓油缸的一側(cè)，水箱包括出水口和回水口，且出水口和回水口通過水管相連接，其中水栗設(shè)于出水口的一側(cè)，且與水管相連接。
[0013]優(yōu)選的，所述擋油板與本體內(nèi)壁和隔油板的連接處設(shè)有橡膠防漏油軟墊。
[0014]優(yōu)選的，一種防撞耐顛簸越野汽車用油箱的控制系統(tǒng)，包括微處理器、傳感器模塊和電磁閥，傳感器模塊、微處理器和電磁閥依次連接，且微處理器與所訴調(diào)溫系統(tǒng)和升降隔離裝置相連接，其中電磁閥設(shè)于出油管的外側(cè)，且電磁閥、傳感器模塊與所訴調(diào)溫系統(tǒng)均受微處理器的控制。
[0015]優(yōu)選的，傳感器模塊包括溫度傳感器、撞擊傳感器和液位傳感器，溫度傳感器設(shè)于所述本體的內(nèi)部，撞擊傳感器設(shè)于本體的前側(cè)，液位傳感器設(shè)于所述擋油板的上表面。
[0016]優(yōu)選的，所訴油箱蓋的上表面設(shè)有紅綠警示燈，其中紅綠警示燈與所述微處理器相連接。
[0017]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本發(fā)明在汽車油箱的箱體內(nèi)部設(shè)置隔油板和擋油板，進(jìn)而減小油箱本體內(nèi)部的油在晃動時可以的晃動空間，通過擋油板對油箱內(nèi)部的油的擠壓，有效地避免了油箱的左右晃動，會影響油箱在輸油過程中容易出現(xiàn)輸油不均現(xiàn)象，進(jìn)而影響越野汽車的操穩(wěn)特性，保護(hù)汽車的油箱和其他的汽車的燃油部件，在一定程度增加了汽車油箱的使用壽命，當(dāng)發(fā)生碰撞時，將隔油板能夠?qū)⒂拖浞指糸_來，避免發(fā)生爆炸時油箱內(nèi)部所有的油全部燃燒使得火勢增大，同時內(nèi)部的隔油板能夠增大油箱的強度，保證有油箱的安全，從而保護(hù)車上人員的安全。
[0018]另外設(shè)有調(diào)溫系統(tǒng)，在水箱的進(jìn)水口和出水口通過水管相連接，且水管均勻的纏繞在本體的側(cè)壁，能夠?qū)τ拖鋬?nèi)部的油液進(jìn)行加溫或降溫，其中溫度傳感器檢測油箱內(nèi)部的溫度變化，從而通過微處理器進(jìn)行控制，根據(jù)溫度情況自動實現(xiàn)水溫的切換，操作便捷，本體側(cè)壁的多層結(jié)構(gòu)對耐壓性進(jìn)行了進(jìn)一步的強化，從而大大提高了抗壓性能，進(jìn)而通過上述設(shè)計大大提高了油箱的使用性能及使用壽命。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明中實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明中實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖3是本發(fā)明中本體的側(cè)壁的結(jié)構(gòu)實體圖；
[0022]圖4是本發(fā)明中控制系統(tǒng)的原理圖；
[0023]其中，1-本體、2-液壓油缸、3-雙頭活塞桿、4-第一油箱、5-第二油箱、6-油箱蓋、7-調(diào)溫系統(tǒng)、8-水管、9-升降隔離裝置、10-隔油板、11-擋油板、12-出油管、13-溫度傳感器、14-液位傳感器、15-撞擊傳感器、16-電磁閥、17-紅綠警示燈、18-橡膠防漏油軟墊、19-橡膠隔離塞、20-隔熱層、21-緩沖層、22-防撞層、23-耐腐蝕層、71-水箱、72-出水口、73-回水口、74-電熱絲、75-水栗、91-齒輪、92-上升電機(jī)、93-齒條、94-升降板、95-電動推桿、96-隔離板。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。
[0025]實施例1
[0026]圖1、圖3和圖4出示本發(fā)明的【具體實施方式】:一種防撞耐顛簸越野汽車用油箱，包括本體1、液壓油缸2和調(diào)溫系統(tǒng)7，所述本體I的上部設(shè)有進(jìn)油口，進(jìn)油口上設(shè)有油箱蓋6，油箱蓋6與進(jìn)油口通過螺紋相連接，本體I的側(cè)壁內(nèi)設(shè)有水管8，其中水管8與調(diào)溫系統(tǒng)7相連接，本體I的內(nèi)部中間豎直設(shè)有隔油板10，本體I通過隔油板10分割成第一油箱4和第二油箱5，其中第一油箱4和第二油箱5的底部均設(shè)有擋油板11，擋油板11與本體I內(nèi)壁和隔油板10滑動連接，液壓油缸2的頂部設(shè)有雙頭活塞桿3，雙頭活塞桿3穿過本體I的底部與擋油板11相連接，其中隔油板10的內(nèi)部設(shè)有升降隔離裝置9，且第一油箱4和第二油箱5的上部均設(shè)有出油管12。
[0027]在本發(fā)明中，所述升降隔尚裝置9包括升降板94、上升電機(jī)92、齒條93和齒輪91，其中上升電機(jī)92與齒輪91相連接，齒輪91和齒條93相嚙合，齒條93設(shè)于升降板94的一側(cè)，且升降板94豎直設(shè)于隔油板10的內(nèi)部，上升電機(jī)92帶動齒輪91轉(zhuǎn)動，從而帶動齒條93上下運動，使得升降板94上下運動，當(dāng)發(fā)生碰撞時，將油箱分隔開來，避免發(fā)生爆炸時油箱內(nèi)部所有的油全部燃燒使得火勢增大，保護(hù)車上人員的安全。
[0028]在本發(fā)明中，所述擋油板11與本體I內(nèi)壁和隔油板10的連接處設(shè)有橡膠防漏油軟墊18，且隔油板10與隔離板96的連接處設(shè)有橡膠隔離塞19，能夠防止泄露，且可以減小磨損。
[0029]在汽車油箱的箱體內(nèi)部設(shè)置隔油板10和擋油板11，進(jìn)而減小油箱本體I內(nèi)部的油在晃動時可以的晃動空間，通過擋油板11對油箱內(nèi)部的油的擠壓，有效地避免了油箱的左右晃動，會影響油箱在輸油過程中容易出現(xiàn)輸油不均現(xiàn)象，進(jìn)而影響越野汽車的操穩(wěn)特性，保護(hù)汽車的油箱和其他的汽車的燃油部件，在一定程度增加了汽車油箱的使用壽命，另外設(shè)有調(diào)溫系統(tǒng)7能夠?qū)τ拖鋬?nèi)部的油液進(jìn)行加溫或降溫，根據(jù)溫度情況自動實現(xiàn)水溫的切換，操作便捷。
[0030]在本發(fā)明中，所述本體I的側(cè)壁包括隔熱層20、緩沖層21、防撞層22和耐腐蝕層23，且隔熱層20設(shè)于側(cè)壁的最外側(cè)，耐腐蝕層23設(shè)于側(cè)壁的最內(nèi)側(cè)，其中防撞層22設(shè)于緩沖層21的內(nèi)側(cè)，緩沖層21設(shè)于隔熱層20的內(nèi)側(cè)，，本體I側(cè)壁的多層結(jié)構(gòu)對耐壓性進(jìn)行了進(jìn)一步的強化，從而大大提高了抗壓性能，進(jìn)而通過上述設(shè)計大大提高了油箱的使用性能及使用壽命O
[0031]在本發(fā)明中，所述調(diào)溫系統(tǒng)7包括電熱絲74、水箱71和水栗75，電熱絲74設(shè)于所述水管8的外側(cè)，水箱71設(shè)于液壓油缸2的一側(cè)，水箱71包括出水口 72和回水口 73，且出水口 72和回水口 73通過水管8相連接，其中水栗75設(shè)于出水口 72的一側(cè)，且與水管8相連接，在水箱71的進(jìn)水口和出水口 72通過水管8相連接，且水管8均勻的纏繞在本體I的側(cè)壁，電熱絲74對水管8內(nèi)部的水進(jìn)行加熱，能夠?qū)τ拖鋬?nèi)部的油液進(jìn)行加溫或降溫。
[0032]一種防撞耐顛簸越野汽車用油箱的控制系統(tǒng)，包括微處理器、傳感器模塊和電磁閥16，傳感器模塊、微處理器和電磁閥16依次連接，且微處理器與所訴調(diào)溫系統(tǒng)7和升降隔離裝置9相連接，其中電磁閥16設(shè)于出油管12的外側(cè)，且電磁閥16、傳感器模塊與所訴調(diào)溫系統(tǒng)7均受微處理器的控制，傳感器模塊包括溫度傳感器13、撞擊傳感器15和液位傳感器14，溫度傳感器13設(shè)于所述本體I的內(nèi)部，撞擊傳感器15設(shè)于本體I的前側(cè)，液位傳感器14設(shè)于所述擋油板11的上表面。
[0033]通過微處理器進(jìn)行控制，通過溫度傳感器13感應(yīng)的本體I內(nèi)部油的溫度情況控制調(diào)溫系統(tǒng)7，從而根據(jù)調(diào)溫系統(tǒng)7對油箱內(nèi)部的油液進(jìn)行加溫或降溫;撞擊傳感器15檢測到油箱是否發(fā)生撞擊，若發(fā)生撞擊，則控制升降隔離裝置9啟動，使得油箱分隔開來，避免發(fā)生爆炸時油箱內(nèi)部所有的油全部燃燒使得火勢增大，保護(hù)車上人員的安全;利用液位傳感器14檢測油箱內(nèi)部的液位，及時將液位的信息傳遞給微處理器，微處理器根據(jù)液位的情況控制液壓油缸2和雙頭活塞桿3，從而控制擋油板11的升降，保證油箱內(nèi)部的空間始終與油箱內(nèi)部的油量相匹配，能夠有效的減小油箱本體I內(nèi)部的油在晃動時可以的晃動空間，通過擋油板11對油箱內(nèi)部的油的擠壓，有效地避免了油箱的左右晃動，會影響油箱在輸油過程中容易出現(xiàn)輸油不均現(xiàn)象，進(jìn)而影響越野汽車的操穩(wěn)特性，保護(hù)汽車的油箱和其他的汽車的燃油部件，在一定程度增加了汽車油箱的使用壽命。
[0034]在本發(fā)明中，所訴油箱蓋6的上表面設(shè)有紅綠警示燈17，其中紅綠警示燈17與所述微處理器相連接，能夠通過紅綠警示燈17提醒加油的人油箱內(nèi)部是否油量滿了，避免油加過多。
[0035]本發(fā)明在汽車油箱的箱體內(nèi)部設(shè)置隔油板1和擋油板11，進(jìn)而減小油箱本體I內(nèi)部的油在晃動時可以的晃動空間，通過擋油板11對油箱內(nèi)部的油的擠壓，有效地避免了油箱的左右晃動，會影響油箱在輸油過程中容易出現(xiàn)輸油不均現(xiàn)象，進(jìn)而影響越野汽車的操穩(wěn)特性，保護(hù)汽車的油箱和其他的汽車的燃油部件，在一定程度增加了汽車油箱的使用壽命，當(dāng)發(fā)生碰撞時，將隔油板10能夠?qū)⒂拖浞指糸_來，避免發(fā)生爆炸時油箱內(nèi)部所有的油全部燃燒使得火勢增大，同時內(nèi)部的隔油板10能夠增大油箱的強度，保證有油箱的安全，從而保護(hù)車上人員的安全。
[0036]另外設(shè)有調(diào)溫系統(tǒng)7，在水箱71的進(jìn)水口和出水口72通過水管8相連接，且水管8均勻的纏繞在本體I的側(cè)壁，能夠?qū)τ拖鋬?nèi)部的油液進(jìn)行加溫或降溫，其中溫度傳感器13檢測油箱內(nèi)部的溫度變化，從而通過微處理器進(jìn)行控制，根據(jù)溫度情況自動實現(xiàn)水溫的切換，操作便捷，本體I側(cè)壁的多層結(jié)構(gòu)對耐壓性進(jìn)行了進(jìn)一步的強化，從而大大提高了抗壓性能，進(jìn)而通過上述設(shè)計大大提高了油箱的使用性能及使用壽命。
[0037]實施例2
[0038]圖2、圖3和圖4出示本發(fā)明的【具體實施方式】:一種防撞耐顛簸越野汽車用油箱，包括本體1、液壓油缸2和調(diào)溫系統(tǒng)7，所述本體I的上部設(shè)有進(jìn)油口，進(jìn)油口上設(shè)有油箱蓋6，油箱蓋6與進(jìn)油口通過螺紋相連接，本體I的側(cè)壁內(nèi)設(shè)有水管8，其中水管8與調(diào)溫系統(tǒng)7相連接，本體I的內(nèi)部中間豎直設(shè)有隔油板10，本體I通過隔油板10分割成第一油箱4和第二油箱5，其中第一油箱4和第二油箱5的底部均設(shè)有擋油板11，擋油板11與本體I內(nèi)壁和隔油板10滑動連接，液壓油缸2的頂部設(shè)有雙頭活塞桿3，雙頭活塞桿3穿過本體I的底部與隔油板10相連接，其中隔油板10的內(nèi)部設(shè)有升降隔離裝置9，且第一油箱4和第二油箱5的上部均設(shè)有出油管12。
[0039]在本發(fā)明中，所述升降隔離裝置9包括電動推桿95和隔離板96，隔離板96設(shè)于電動推桿95的上部，利用隔離推桿控制隔離板96的上下運動，且電動推桿95的占用體積小，當(dāng)發(fā)生碰撞時，將油箱分隔開來，避免發(fā)生爆炸時油箱內(nèi)部所有的油全部燃燒使得火勢增大，保護(hù)車上人員的安全。
[0040]在本發(fā)明中，所述擋油板11與本體I內(nèi)壁和隔油板10的連接處設(shè)有橡膠防漏油軟墊18，且隔油板10與隔離板96的連接處設(shè)有橡膠隔離塞19，能夠防止泄露，且可以減小磨損。
[0041 ]在汽車油箱的箱體內(nèi)部設(shè)置隔油板1和擋油板11，進(jìn)而減小油箱本體I內(nèi)部的油在晃動時可以的晃動空間，通過擋油板11對油箱內(nèi)部的油的擠壓，有效地避免了油箱的左右晃動，會影響油箱在輸油過程中容易出現(xiàn)輸油不均現(xiàn)象，進(jìn)而影響越野汽車的操穩(wěn)特性，保護(hù)汽車的油箱和其他的汽車的燃油部件，在一定程度增加了汽車油箱的使用壽命，另外設(shè)有調(diào)溫系統(tǒng)7能夠?qū)τ拖鋬?nèi)部的油液進(jìn)行加溫或降溫，根據(jù)溫度情況自動實現(xiàn)水溫的切換，操作便捷。
[0042]在本發(fā)明中，所述本體I的側(cè)壁包括隔熱層20、緩沖層21、防撞層22和耐腐蝕層23，且隔熱層20設(shè)于側(cè)壁的最外側(cè)，耐腐蝕層23設(shè)于側(cè)壁的最內(nèi)側(cè)，其中防撞層22設(shè)于緩沖層21的內(nèi)側(cè)，緩沖層21設(shè)于隔熱層20的內(nèi)側(cè)，，本體I側(cè)壁的多層結(jié)構(gòu)對耐壓性進(jìn)行了進(jìn)一步的強化，從而大大提高了抗壓性能，進(jìn)而通過上述設(shè)計大大提高了油箱的使用性能及使用壽命O
[0043]在本發(fā)明中，所述調(diào)溫系統(tǒng)7包括電熱絲74、水箱71和水栗75，電熱絲74設(shè)于所述水管8的外側(cè)，水箱71設(shè)于液壓油缸2的一側(cè)，水箱71包括出水口 72和回水口 73，且出水口 72和回水口 73通過水管8相連接，其中水栗75設(shè)于出水口 72的一側(cè)，且與水管8相連接，在水箱71的進(jìn)水口和出水口 72通過水管8相連接，且水管8均勻的纏繞在本體I的側(cè)壁，電熱絲74對水管8內(nèi)部的水進(jìn)行加熱，能夠?qū)τ拖鋬?nèi)部的油液進(jìn)行加溫或降溫。
[0044]一種防撞耐顛簸越野汽車用油箱的控制系統(tǒng)，包括微處理器、傳感器模塊和電磁閥16，傳感器模塊、微處理器和電磁閥16依次連接，且微處理器與所訴調(diào)溫系統(tǒng)7和升降隔離裝置9相連接，其中電磁閥16設(shè)于出油管12的外側(cè)，且電磁閥16、微處理器與所訴調(diào)溫系統(tǒng)7均受微處理器的控制，傳感器模塊包括溫度傳感器13、撞擊傳感器15和液位傳感器14，溫度傳感器13設(shè)于所述本體I的內(nèi)部，撞擊傳感器15設(shè)于本體I的前側(cè)，液位傳感器14設(shè)于所述擋油板11的上表面。
[0045]通過微處理器進(jìn)行控制，通過溫度傳感器13感應(yīng)的本體I內(nèi)部油的溫度情況控制調(diào)溫系統(tǒng)7，從而根據(jù)調(diào)溫系統(tǒng)7對油箱內(nèi)部的油液進(jìn)行加溫或降溫;撞擊傳感器15檢測到油箱是否發(fā)生撞擊，若發(fā)生撞擊，則控制升降隔離裝置9啟動，使得油箱分隔開來，避免發(fā)生爆炸時油箱內(nèi)部所有的油全部燃燒使得火勢增大，保護(hù)車上人員的安全;利用液位傳感器14檢測油箱內(nèi)部的液位，及時將液位的信息傳遞給微處理器，微處理器根據(jù)液位的情況控制液壓油缸2和雙頭活塞桿3，從而控制擋油板11的升降，保證油箱內(nèi)部的空間始終與油箱內(nèi)部的油量相匹配，能夠有效的減小油箱本體I內(nèi)部的油在晃動時可以的晃動空間，通過擋油板11對油箱內(nèi)部的油的擠壓，有效地避免了油箱的左右晃動，會影響油箱在輸油過程中容易出現(xiàn)輸油不均現(xiàn)象，進(jìn)而影響越野汽車的操穩(wěn)特性，保護(hù)汽車的油箱和其他的汽車的燃油部件，在一定程度增加了汽車油箱的使用壽命。
[0046]在本發(fā)明中，所訴油箱蓋6的上表面設(shè)有紅綠警示燈17，其中紅綠警示燈17與所述微處理器相連接，能夠通過紅綠警示燈17提醒加油的人油箱內(nèi)部是否油量滿了，避免油加過多。
[0047]本發(fā)明在汽車油箱的箱體內(nèi)部設(shè)置隔油板1和擋油板11，進(jìn)而減小油箱本體I內(nèi)部的油在晃動時可以的晃動空間，通過擋油板11對油箱內(nèi)部的油的擠壓，有效地避免了油箱的左右晃動，會影響油箱在輸油過程中容易出現(xiàn)輸油不均現(xiàn)象，進(jìn)而影響越野汽車的操穩(wěn)特性，保護(hù)汽車的油箱和其他的汽車的燃油部件，在一定程度增加了汽車油箱的使用壽命，當(dāng)發(fā)生碰撞時，將隔油板10能夠?qū)⒂拖浞指糸_來，避免發(fā)生爆炸時油箱內(nèi)部所有的油全部燃燒使得火勢增大，同時內(nèi)部的隔油板10能夠增大油箱的強度，保證有油箱的安全，從而保護(hù)車上人員的安全。
[0048]另外設(shè)有調(diào)溫系統(tǒng)7，在水箱71的進(jìn)水口和出水口72通過水管8相連接，且水管8均勻的纏繞在本體I的側(cè)壁，能夠?qū)τ拖鋬?nèi)部的油液進(jìn)行加溫或降溫，其中溫度傳感器13檢測油箱內(nèi)部的溫度變化，從而通過微處理器進(jìn)行控制，根據(jù)溫度情況自動實現(xiàn)水溫的切換，操作便捷，本體I側(cè)壁的多層結(jié)構(gòu)對耐壓性進(jìn)行了進(jìn)一步的強化，從而大大提高了抗壓性能，進(jìn)而通過上述設(shè)計大大提高了油箱的使用性能及使用壽命。
[0049]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種防撞耐顛簸越野汽車用油箱，包括本體、液壓油缸和調(diào)溫系統(tǒng)，其特征在于，所述本體的上部設(shè)有進(jìn)油口，進(jìn)油口上設(shè)有油箱蓋，油箱蓋與進(jìn)油口通過螺紋相連接，本體的側(cè)壁內(nèi)設(shè)有水管，其中水管與調(diào)溫系統(tǒng)相連接，本體的內(nèi)部中間豎直設(shè)有隔油板，本體通過隔油板分割成第一油箱和第二油箱，其中第一油箱和第二油箱的底部均設(shè)有擋油板，擋油板與本體內(nèi)壁和隔油板滑動連接，液壓油缸的頂部設(shè)有雙頭活塞桿，雙頭活塞桿穿過本體的底部與擋油板相連接，其中隔油板的內(nèi)部設(shè)有升降隔離裝置，且第一油箱和第二油箱的上部均設(shè)有出油管，所述升降隔離裝置包括升降板、上升電機(jī)、齒條和齒輪，其中上升電機(jī)與齒輪相連接，齒輪和齒條相嗤合，齒條設(shè)于升降板的一側(cè)，且升降板豎直設(shè)于隔油板的內(nèi)部，且隔油板與升降板的連接處設(shè)有橡膠隔離塞，或者所述升降隔離裝置包括電動推桿和隔離板，隔離板設(shè)于電動推桿的上部，且隔油板與隔離板的連接處設(shè)有橡膠隔離塞。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞耐顛簸越野汽車用油箱，其特征在于，所述本體的側(cè)壁包括隔熱層、緩沖層、防撞層和耐腐蝕層，且隔熱層設(shè)于側(cè)壁的最外側(cè)，耐腐蝕層設(shè)于側(cè)壁的最內(nèi)側(cè)，其中防撞層設(shè)于緩沖層的內(nèi)側(cè)，緩沖層設(shè)于隔熱層的內(nèi)側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防撞耐顛簸越野汽車用油箱，其特征在于，所述調(diào)溫系統(tǒng)包括電熱絲、水箱和水栗，電熱絲設(shè)于所述水管的外側(cè)，水箱設(shè)于液壓油缸的一側(cè)，水箱包括出水口和回水口，且出水口和回水口通過水管相連接，其中水栗設(shè)于出水口的一側(cè)，且與水管相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞耐顛簸越野汽車用油箱，其特征在于，所述擋油板與本體內(nèi)壁和隔油板的連接處設(shè)有橡膠防漏油軟墊。5.基于權(quán)利要求1所述的一種防撞耐顛簸越野汽車用油箱的控制系統(tǒng)，包括微處理器、傳感器模塊和電磁閥，其特征在于:傳感器模塊、微處理器和電磁閥依次連接，且微處理器與所訴調(diào)溫系統(tǒng)和升降隔離裝置相連接，其中電磁閥設(shè)于出油管的外側(cè)，且電磁閥、傳感器模塊與所訴調(diào)溫系統(tǒng)均受微處理器的控制。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防撞耐顛簸越野汽車用油箱的控制系統(tǒng)，其特征在于，傳感器模塊包括溫度傳感器、撞擊傳感器和液位傳感器，溫度傳感器設(shè)于所述本體的內(nèi)部，撞擊傳感器設(shè)于本體的前側(cè)，液位傳感器設(shè)于所述擋油板的上表面。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防撞耐顛簸越野汽車用油箱的控制系統(tǒng)，其特征在于，所訴油箱蓋的上表面設(shè)有紅綠警示燈，其中紅綠警示燈與所述微處理器相連接。
【文檔編號】B60K15/03GK105966233SQ201610323827
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月16日
【發(fā)明人】程文明
【申請人】江西科技學(xué)院