交通工具座椅的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種交通工具座椅，其包括座椅坐墊(S1)和椅背，在所述座椅坐墊和所述椅背之間可插入設(shè)置在兒童座椅的后側(cè)的臂，從而使得兒童座椅被安裝到交通工具座椅。所述座椅坐墊包括座椅襯墊(100)和外罩(10)，所述座椅襯墊(100)由外罩(10)覆蓋，其中所述座椅襯墊(100)用于將臂插入其中的凹部(110)，所述凹部設(shè)置在所述座椅坐墊的上表面的后區(qū)。所述外罩(10)配置為沿所述凹部(110)的表面延伸，從而使所述凹部(110)完全被所述外罩(10)包覆。
【專利說明】
交通工具座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及到一種交通工具座椅，其中有利于將兒童座椅安裝到所述交通工具座椅中。
【背景技術(shù)】
[0002]迄今已知一種汽車座椅，其中座椅坐墊具有設(shè)置于所述座椅坐墊上側(cè)的后方區(qū)域的凹部，以使得設(shè)置于兒童座椅的后側(cè)的并向后突出的臂(固定臂)可插入所述凹部中，從而有利于將兒童座椅安裝到所述交通工具座椅中(專利文件I)。在這個汽車座椅中，所述座椅坐墊包括外罩，所述座椅坐墊的座椅襯墊通過所述外罩覆蓋，所述外罩具有設(shè)置于對應(yīng)于所述凹部的位置中的切口，圍繞所述凹部設(shè)置的外罩配置為以不受支承的方式在所述凹部上方延伸。作為一種常規(guī)技術(shù)，在專利文件I中也公開了一種特殊的結(jié)構(gòu)，其中所述外罩沿所述凹部的側(cè)表面延伸，而所述凹部的底面沒有被覆蓋。
[0003]參考目錄
[0004]專利文獻
[0005]專利文件1:JP2001-233104A

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]根據(jù)這些結(jié)構(gòu)，其中凹部由具有切口的外罩覆蓋，所述外罩以不受支承的方式在所述凹部上方設(shè)置，或其中所述凹部的底面沒有被覆蓋，然而，因為設(shè)置于所述切口的所述外罩的端部或圍繞所述凹部的其它部分不受支承，所以兒童座椅的安裝和移除的反復(fù)操作可能會使所述外罩相對于座椅襯墊移位;其結(jié)果是，在兒童座椅的安裝和移除中可能發(fā)生所述外罩和所述臂之間的干擾，并且會不利地降低安裝的操作容易性。
[0007]因此本發(fā)明的目的在于有利于兒童座椅的安裝。
[0008]為了克服上述缺點，被提出的本發(fā)明的一個方面被配置為，一種交通工具座椅，包括座椅坐墊和椅背，在所述座椅坐墊和所述椅背之間可插入設(shè)置于兒童座椅的后側(cè)的臂從而使得兒童座椅被安裝于所述交通座椅，其中所述座椅坐墊包括座椅襯墊以及外罩，所述座椅襯墊被所述外罩覆蓋，其中所述座椅襯墊具有用于將臂插入其中的凹部，所述凹部設(shè)置于所述座椅襯墊上表面的后方區(qū)域，并且其中所述外罩配置為沿所述凹部的表面延伸，從而使凹部被所述外罩完全包覆。
[0009]根據(jù)此結(jié)構(gòu)，所述外罩配置為使得所述凹部完全被所述外罩覆蓋，并且沒有自由端會在切口中形成或在所述凹部附近存在的其它部分形成；因此，所述外罩不易相對于所述座椅襯墊移位。此外，由于所述外罩沿所述凹部的表面設(shè)置，當(dāng)所述兒童座椅的臂被插入所述凹部時，所述外罩的在凹部上方延伸的不受支承部不會遭受不必要地拖拽；因此，所述臂可以順利插入凹部，并且抑制所述外罩相對于所述座椅襯墊移位。因此，兒童座椅的安裝能夠變得更方便。
[0010]在上述交通工具座椅中，所述外罩可以配置為包括對應(yīng)于所述凹部的第一外罩部和對應(yīng)于鄰接所述凹部的位置的第二外罩部，其中所述第一外罩部和第二外罩部配置為單獨的部件。
[0011]按照此結(jié)構(gòu)，即使構(gòu)成所述凹部附近的外罩的部分的部件由沒有韌性或沒有彈性的材料形成，所述外罩也可以輕松地沿凹部設(shè)置。
[0012]在所述第一外罩部和所述第二外罩部被配置為單獨的部件的情況下，所述第一外罩部和所述第二外罩部可以沿在凹部和鄰接所述凹部的部分之間的邊界被縫在一起。
[0013]按照此結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述凹部上方的所述第一外罩部可以形成為一致的形狀，因此所述外罩能夠整齊地沿凹部的表面設(shè)置在所述凹部上方。
[0014]在所述第一外罩部和所述第二外罩部被配置為單獨的部件的情況下，所述凹部可以具有底面以及從底面升起的側(cè)表面，所述第一外罩部可以包括對應(yīng)于所述底面的底部以及對應(yīng)于所述側(cè)表面的側(cè)部，其中所述底部和所述側(cè)部被配置為單獨的部件。
[0015]按照此結(jié)構(gòu)，即使所述凹部的表面形狀為不可在平面展開的形狀，所述第一外罩部也可以被容易地設(shè)計；因此賦予了凹部的形狀上的高度靈活性。
[0016]此外，在所述底部和所述側(cè)部被配置為單獨的部件的情況下，所述底部和所述側(cè)部可以優(yōu)選地沿在所述底面和所述側(cè)表面之間的邊界被縫在一起。
[0017]如上述定義的沿在所述底面和所述側(cè)表面之間的邊界被縫在一起的所述底部和所述側(cè)部將能夠產(chǎn)生良好的外觀。
[0018]在上述交通工具座椅中，優(yōu)選地，所述座椅坐墊的就坐表面可以從前向后形成下坡，以及所述凹部的底面可以具有配置為沿所述形成下坡的就坐表面從前向后形成下坡的區(qū)域。
[0019]按照此結(jié)構(gòu)，當(dāng)兒童座椅在就坐表面上向后滑動，所述臂隨后插入凹部時，所述臂可以被順利地插入而不會在所述凹部的底面上鉤住。
[0020]當(dāng)所述凹部的底面向后形成下坡時，所述底面可以配置為具有設(shè)置于與所述椅背的下端相對的位置中的頂峰。
[0021]按照此結(jié)構(gòu)，所述椅背和所述底面之間的間隙在與所述椅背的下端相對的底面的頂峰的位置中最小，但是所述底面的頂峰的向前和向后的部分中的間隙更大；因此，當(dāng)兒童座椅的臂被保持在所述椅背的下端和所述凹部的底面之間，所述臂可以被順利地插入所述凹部而不會對所述臂的方向造成任何不必要的限制。
[0022]在所述第一外罩部和所述第二外罩部被配置為單獨的部件的情況下，所述第一外罩部和所述第二外罩部可以由不同的材料制成。
[0023]按照此結(jié)構(gòu)，不管所述第二外罩部的材料如何，所述第一外罩部的材料都能夠從任何適合將所述臂沿所述第一外罩部插入的材料中挑選，因此可以實現(xiàn)耐久性和外觀的改進。
[0024]在每個上述交通工具座椅的實施例中，座椅坐墊可以配置為具有開口，所述開口設(shè)置為在所述凹部的左側(cè)或右側(cè)在上下方向上貫穿所述座椅坐墊，所述開口從所述凹部的后方位置形成至所述凹部的前方位置延伸。
[0025]按照此結(jié)構(gòu)，相比于另一其中在所述凹部的左側(cè)或右側(cè)沒有設(shè)置開口的結(jié)構(gòu)，上述結(jié)構(gòu)能夠使得座椅坐墊對應(yīng)于凹部的部分更容易變形；因此，兒童座椅的臂可以更輕松地插入。
[0026]在每個上述交通工具座椅的實施例中，座椅坐墊可以配置為包括位于所述凹部下方的加強件。
[0027]根據(jù)此結(jié)構(gòu)，由其中凹部的形成引起的座椅坐墊剛性的下降可以由加強件補償，因此可以更輕松地將座椅坐墊安裝于座椅框架。
[0028]下面將參照附圖詳細闡述本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點。
【附圖說明】
[0029]圖1為一個實施例的作為交通工具座椅的汽車座椅的立體圖；
[0030]圖2包括在將兒童座椅安裝于所述汽車座椅之前的狀態(tài)下示出的所述汽車座椅的(a)剖面?zhèn)纫晥D和(b)局部放大視圖；
[0031]圖3是坐墊的立體圖；
[0032]圖4是帶有在所述座椅襯墊中所示出的加強件的結(jié)構(gòu)的座椅襯墊的俯視圖；
[0033]圖5包括座椅坐墊的凹部及其附近結(jié)構(gòu)的(a)放大立體圖，以及(b)沿(a)的X-X線剖開的剖視圖；
[0034]圖6包括在將兒童座椅安裝于所述汽車座椅之后的狀態(tài)下示出的所述汽車座椅的(a)剖面?zhèn)纫晥D和(b)局部放大視圖；
[0035]圖7包括第一變形例座椅坐墊的的凹部及其附近結(jié)構(gòu)的(a)放大立體圖，以及(b)沿(a)的Y-Y線剖開的剖視圖；
[0036]圖8包括第二變形例座椅坐墊的凹部及其附近結(jié)構(gòu)的(a)放大立體圖，以及(b)沿(a)的Z-Z線剖開的剖視圖。
【具體實施方式】
[0037]下面在適當(dāng)?shù)那闆r下參照附圖，具體說明本發(fā)明的一個實施例。如圖1所示，作為交通工具座椅的實例，汽車座椅S為在一輛汽車的后座中使用的座椅，主要包括座椅坐墊SI，椅背S2和頭枕S3。所述座椅坐墊SI為乘用車中普遍采用的能夠坐三個人的座椅坐墊，并包括對應(yīng)于右座椅底部的就坐表面SI I以及對應(yīng)于左座椅底部的就坐表面S12，每個就坐表面均配置為淺凹狀就坐表面。值得注意的是，本說明中的前/后(向前/向后)、上/下(向上/向下)以及左/右(向左/向右；側(cè)向)方向是以就坐于所述汽車座椅S上的乘員為基準(zhǔn)指定的。在本實施例中，所述座椅坐墊SI和所述椅背S2配置為相對于彼此固定;然而，在另一實施例中，其中所述座椅坐墊SI和所述椅背S2可移動，應(yīng)該理解的是，按照其中乘員正?？梢宰谒鲎巫鴫|上的狀態(tài)做出了說明。
[0038]所述座椅坐墊SI和所述椅背S2包含框架(未示出)；如圖2所示，所述座椅坐墊SI的框架上裝了由聚氨酯泡沫或其類似物制成的座椅襯墊100和由織物、皮革、合成皮革或其類似物制成的外罩10，外罩10設(shè)置于座椅襯墊100的外側(cè)。所述椅背S2也裝了由聚氨酯泡沫或其類似物制成的椅背襯墊200和設(shè)置于所述椅背襯墊200的外側(cè)的外罩20。
[0039]待安裝于所述汽車座椅S的兒童座椅CS包括臂30，所述臂30設(shè)置于所述兒童座椅CS的后側(cè)的下端部，并配置為向后突起。每個臂30在后端面30A中均具有向前凹的凹槽31，所述凹槽31為在側(cè)向上貫通的凹槽。該凹槽31是配置為與鎖扣51的卡合部51A可卡合的結(jié)構(gòu)，其中所述鎖扣51通過使用閂鎖(latch，未示出)被固定于車體50，使得兒童座椅CS穩(wěn)定地支承在車體50上。值得理解的是，所述鎖扣51可以固定于所述座椅坐墊SI的框架或所述椅背S2的框架。
[0040]如圖3所示，在所述座椅坐墊SI的所述座椅襯墊100的上表面的后區(qū)形成有側(cè)向延伸的脊部116。在該脊部116中形成有凹部110，所述凹部110均向下凹陷，以使得前述兒童座椅CS的臂30被插入所述凹部110中，并借此實現(xiàn)所述兒童座椅CS的安裝。如圖2所示，所述鎖扣51設(shè)置為，使得所述鎖扣51的所述卡合部51A設(shè)置在由所述凹部110限定的空間的后側(cè)，從而在所述臂30被插入所述凹部110中時所述卡合部51A順利地卡入所述凹槽31中。
[0041]如圖2所示，所述座椅坐墊SI的就坐表面S11、S12從前向后形成下坡。所述凹部110的底面111具有設(shè)置在前后方向上的中心的頂峰115，所述頂峰115配置為側(cè)向延伸，以及從所述頂峰115向前延伸的前側(cè)半?yún)^(qū)IllA為基本上水平的平面，而從所述頂峰115向后延伸的后側(cè)半?yún)^(qū)IllB配置為從前向后沿所述形成下坡的就坐表面S11、S12形成下坡。換句話說，所述底面111的在所述頂峰115的后側(cè)的區(qū)域基本上平行于就坐表面S11、S12。此外，所述底面111的所述頂峰115與還沒有安裝所述兒童座椅CS的座椅的椅背S2的下端S21相對。更具體而言，所述底面111的所述頂峰115基本上位于所述椅背S2的下端S21正下方。
[0042]如圖3所示，所述凹部110在對應(yīng)于右座椅底部的區(qū)域內(nèi)設(shè)置于兩個側(cè)向分開的位置，在對應(yīng)于左座椅底部的區(qū)域內(nèi)設(shè)置于兩個側(cè)向分開的位置。座椅坐墊SI包括用于各自的就坐表面Sll、S12的罩18，以使得一個罩18設(shè)置于每個就坐表面Sll、S12的后區(qū)上，以使得相應(yīng)的凹部110不顯眼，從而改進正常時刻汽車座椅S的外觀。如在右座椅底部示出的那樣，所述罩18在其前端區(qū)上被縫合，并被固定于所述外罩10，而其后端為自由端。當(dāng)兒童座椅CS被安裝時，如在左座椅底部示出的那樣，罩18從所述椅背S2和所述座椅坐墊SI之間向前被抽出。雖然可以按照所需選擇用于罩18的材料，但是優(yōu)選地，用于罩18的材料與用于所述就坐表面S11、S12的所述外罩1的材料相同。
[0043]如圖4所示，所述座椅襯墊100包括作為加強件的一個實例的嵌入式加強絲120。所述加強絲120由金屬絲制成，并在所述座椅襯墊100的成型過程中通過插入成型(insertmolding)嵌入所述座椅襯墊100的聚氨酯泡沫中。
[0044]所述加強絲120設(shè)置于每個凹部110的下方，并包括(設(shè)置在每個座椅底部的后區(qū)中的兩個凹部110中的位于側(cè)向外側(cè)的一個的下方)傾斜部121以及(設(shè)置在每個座椅底部的后區(qū)中的兩個凹部110中的位于側(cè)向內(nèi)側(cè)的一個的下方)彎折部122，其中所述傾斜部121相對于側(cè)向方向傾斜延伸，所述彎折部122基本上呈直角彎折。在具有所述位于側(cè)向外側(cè)的凹部110下方的傾斜部121這種結(jié)構(gòu)中，所述加強絲120能夠設(shè)置在所述凹部110下方，從而能夠達到足夠長跨度，從而來彌補由所述凹部110的形成造成的所述座椅襯墊100的剛性的任何降低。此外，憑借所述位于側(cè)向內(nèi)側(cè)的凹部110下方的彎折部122，能夠增加所述加強絲120的剛性，從而能夠有效地彌補由所述凹部110的形成造成的所述座椅襯墊100的剛性的任何降低。因此，盡管存在四個凹部110，所述座椅襯墊100仍具有足夠的剛性，這確保了在將座椅坐墊S1安裝于框架的過程中更便捷的操作，并且有助于減少所述座椅襯墊100的不必要的扭曲。
[0045]所述座椅襯墊100具有作為開口的一個實例的切口130，所述切口 130形成于所述凹部110的左側(cè)或右側(cè)，更具體而言，形成于在所有四個凹部110中的兩個內(nèi)側(cè)凹部110的側(cè)向內(nèi)側(cè)上。每個切口 130均為從后端向前方切入的部分，所述切口 130從凹部110的后方的位置形成到所述凹部的前方的位置，在上下方向上貫穿所述座椅襯墊100。所述切口 130提供了使安全帶(未示出)的帶扣穿過的空間。
[0046]如圖5(a)，(b)所示，所述外罩10包括對應(yīng)于所述凹部110的第一外罩部11和對應(yīng)于鄰接所述凹部110的位置的第二外罩部12，其中所述第一外罩部11和第二外罩部12配置為單獨的部件。所述第一外罩部11由不帶任何裂痕的連續(xù)部件制成，并配置為沿凹部110的表面延伸，以使得所述凹部110完全被所述第一外罩部11包覆。
[0047]所述第一外罩部11優(yōu)選地與所述凹部110的表面緊密接觸，更優(yōu)選地，所述第一外罩部11與所述凹部110的表面粘合。這里可適用的粘合可以通過使用膠粘劑或雙面膠帶實現(xiàn)，或通過在形成所述座椅襯墊100的過程中在所述外罩10內(nèi)部通過發(fā)泡形成聚氨酯泡沫材料，從而使所述聚氨酯泡沫材料直接粘附到所述外罩10的內(nèi)表面。根據(jù)此結(jié)構(gòu)，所述第一外罩部11與所述凹部110的表面緊密接觸或粘合，能夠特別有效地防止所述第一外罩部11相對于所述凹部110移位。
[0048]所述凹部110包括底面111和從底面111的左右兩端升起的側(cè)表面112。所述第一外罩部11包括底部IIA和側(cè)部IIB，所述底部11A覆蓋底面111，所述側(cè)部IIB覆蓋側(cè)表面112;在本實施例中所述底部IIA和所述側(cè)部IIB配置為一件式整體部件。換句話說，所述第一外罩部11配置為單個零部件。因此，相比另一實施例，其中所述第一外罩部11由多個零部件制成，本實施例中能夠使得所述外罩10的零部件的數(shù)量更小，從而可以抑制成本的增加。
[0049]所述第一外罩部11和所述第二外罩部12沿在所述凹部110和其周圍部分(鄰接所述凹部110的部分)之間的邊界或者說邊緣113被縫在一起。因此，所述第一外罩部11可以形成為一致的形狀，因此所述外罩10能夠整齊地沿凹部110的表面設(shè)置在所述凹部110上方。
[0050]于是，所述第一外罩部11和所述第二外罩部12可以由相同或互不相同的材料制成。在所述第一外罩部11和所述第二外罩部12由相同的材料制成的情況下，能夠改進所述座椅坐墊SI的外觀；另一方面，在所述第一外罩部11和所述第二外罩部12由不相同的材料制成的情況下，所述第一外罩部11能夠由適合將所述兒童座椅CS的臂30沿所述第一外罩部11插入的材料制成。更具體而言，不管所述第二外罩部12的材料如何，所述第一外罩部11的材料都能夠從任何適合待沿所述第一外罩部被插入的臂30的材料中挑選，因此可以實現(xiàn)耐久性和外觀的改進。例如，相比于用于所述第二外罩部12的材料，所述第一外罩部11可以由具有更高拉伸強度的材料制成，或由具有更小的摩擦阻力的材料制成。在一個更具體的實施例中，在所述第二外罩部12由經(jīng)編針織物(tricot)制成的情況下，如果所述第一外罩部11的材料由針刺無紡布制成，能夠具有較高拉伸強度，如果由合成皮革制成，能夠具有較小摩擦阻力。
[0051 ]當(dāng)兒童座椅CS安裝于具有上述結(jié)構(gòu)的汽車座椅S時，正如如圖3所示的左座椅底部的罩18那樣，將罩18向前抽出，而將所述兒童座椅CS放置在如圖2所示的就坐表面Sll、S12上。然后，兒童座椅CS隨著其臂30與凹部110對準(zhǔn)，滑入在就坐表面Sll、S12上的后方。因此臂30插入凹部110，并且凹槽31與所述鎖扣51的卡合部51A卡合。
[0052]此時，配置為從前向后形成下坡的就坐表面S11、S12，可以幫助兒童座椅CS以較小的力滑動，當(dāng)所述臂沿所述凹部110插入時，就坐表面SI 1、SI2與凹部110的底面111的后側(cè)半?yún)^(qū)IllB的基本上平行的設(shè)置可以幫助臂30順利插入而不會在所述凹部110的底面111上鉤住。由于椅背S2的下端S21和每個底面11的頂峰115相互對立，以及椅背S2和每個頂峰115的后側(cè)區(qū)之間的間隙朝向后方變大，所以所述臂30可以被順利地插入所述凹部110而不會通過椅背S2和底面111對所述臂30造成任何不必要的限制。此外，由于切口 130設(shè)置于所述汽車座椅S的凹部110的側(cè)向內(nèi)側(cè)，因而凹部110在向下的方向上容易發(fā)生變形，因此所述臂30能夠以相對較小的力插入。
[0053]由于本實施例的汽車座椅S配置為所述外罩10覆蓋全部的凹部110，所述外罩10在所述凹部110的附近沒有自由端。因此，所述外罩10不易相對于座椅襯墊100移位。此外，由于所述外罩10沿所述凹部110的表面設(shè)置，因而，當(dāng)所述臂30被插入所述凹部110時，所述外罩的在凹部110上方延伸的不受支承部不會遭受不必要地拖拽；因此，所述臂30可以順利插入凹部110，并且抑制所述外罩10相對于所述座椅襯墊100移位。因此，即使兒童座椅CS被反復(fù)安裝和移除，也能夠容易地進行兒童座椅的安裝和移除，并且能夠抑制座椅的外觀的劣化。
[0054]此外，在本實施例的汽車座椅S中，由于所述第一外罩部11和所述第二外罩部12配置為單獨的部件，因而即使用于所述第二外罩部12的材料沒有韌性或沒有彈性，第一外罩部11也可以形成為與凹部110相符的形狀，所述外罩10也可以輕松地沿凹部110設(shè)置。
[0055]雖然以上對本發(fā)明的一個實施例進行了說明，但本發(fā)明并不限于上述實施例，并且可以經(jīng)過適當(dāng)?shù)男薷亩鴮嵤?br>[0056]例如，所述第一外罩部11不一定被配置為單個部件;如圖7(a)，(b)所示，所述底部IlA和側(cè)部IlB可以配置為單獨的零部件。在本實施例中，所述底部IlA和所述側(cè)部IlB可以優(yōu)選地沿在所述底面111和所述凹部110的側(cè)表面112之間的邊界，即角部114，被縫在一起。根據(jù)此結(jié)構(gòu)，其中所述底部IlA和所述側(cè)部IlB配置為單獨的部件，即使所述凹部110的表面形狀為不可在平面展開的形狀，所述第一外罩部11也可以被容易地設(shè)計；因此賦予了凹部110的形狀上的高度靈活性。此外，沿在所述凹部110的所述底面111和所述側(cè)表面112之間的邊界被縫在一起的所述底部IlA和所述側(cè)部IlB將能夠產(chǎn)生良好的外觀。
[0057]如圖8(a)、(b)所示，在所述第一外罩部11由多個部件組成的情況下，縫合線可以不一定與所述底面111和所述側(cè)表面112的邊界對準(zhǔn)，而是可以從該邊界偏離。例如，所述第一外罩部11可以配置為包括右側(cè)部IlE和左側(cè)部11F，其中所述右側(cè)部IlE覆蓋所述右側(cè)表面112和所述底面111的從所述右側(cè)表面112到所述底面的中心的部分，所述左側(cè)部IlF覆蓋所述左側(cè)表面112和所述底面111的從所述左側(cè)表面112到所述底面111的中心的部分，其中所述右側(cè)部IIE和所述左側(cè)部IIF沿縫合線IIX縫在一起，所述縫合線IIX在所述底面111的側(cè)向中心位置在前后方向上延伸。
[0058]雖然上述實施例以具有罩18的形式被說明，但是可以按照所需選擇所述罩18的存在與否。
[0059]在上述實施例中，設(shè)置在用于汽車的后座的后方的汽車座椅S，作為所述交通工具座椅的實例被說明，但本發(fā)明不限于此，也適用于設(shè)置在前座的交通工具座椅，或適用于用于例如軌道車輛、船舶和飛機等的交通工具座椅。
【主權(quán)項】
1.一種交通工具座椅，包括座椅坐墊和椅背，在所述座椅坐墊和所述椅背之間可插入設(shè)置在兒童座椅的后側(cè)的臂，從而使得兒童座椅被安裝到交通工具座椅， 其中所述座椅坐墊包括座椅襯墊和外罩，所述座椅襯墊由所述外罩覆蓋， 其中所述座椅坐墊具有用于將臂插入其中的凹部，所述凹部設(shè)置在所述座椅坐墊的上表面的后區(qū)，并且 其中所述外罩配置為沿所述凹部的表面延伸，從而使所述凹部完全被所述外罩包覆。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具座椅，其中所述外罩包括對應(yīng)于所述凹部的第一外罩部和對應(yīng)于鄰接所述凹部的位置的第二外罩部，其中所述第一外罩部和所述第二外罩部配置為單獨的部件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通工具座椅，其中所述第一外罩部和所述第二外罩部沿在所述凹部和鄰接所述凹部的部分之間的邊界被縫在一起。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通工具座椅，其中所述凹部具有底面以及從底面升起的側(cè)表面，以及 其中所述第一外罩部包括對應(yīng)于所述底面的底部以及對應(yīng)于所述側(cè)表面的側(cè)部，其中所述底部和所述側(cè)部被配置為單獨的部件。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的交通工具座椅，其中所述底部和所述側(cè)部沿在所述底面和所述側(cè)表面之間的邊界被縫在一起。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具座椅，其中所述座椅坐墊的就坐表面從前向后形成下坡， 其中所述凹部的底面具有配置為沿所述形成下坡的就坐表面從前向后形成下坡的區(qū)域。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的交通工具座椅，其中所述底面具有設(shè)置于與所述椅背的下端相對的位置中的頂峰。8.根據(jù)權(quán)利要求2到5任一項所述的交通工具座椅，其中所述第一外罩部和所述第二外罩部由不同的材料制成。9.根據(jù)權(quán)利要求1到7任一項所述的交通工具座椅，其中所述座椅坐墊具有開口，所述開口設(shè)置為在所述凹部的左側(cè)或右側(cè)在上下方向上貫穿所述座椅坐墊，所述開口從所述凹部的后方位置形成至所述凹部的前方位置。10.根據(jù)權(quán)利要求1到7任一項所述的交通工具座椅，其中所述座椅襯墊包括位于所述凹部下方的加強件。
【文檔編號】B60N2/28GK105934365SQ201580005390
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2015年1月20日
【發(fā)明人】巖片創(chuàng), 辻泰裕, 東憲朗
【申請人】提愛思科技股份有限公司