一種汽車保險杠組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車保險杠組件，其不同之處在于：其包括保險杠本體、格柵本體、電鍍飾條及翼子板支架；格柵本體的下端設(shè)置有仿形面及卡接槽，仿形面上設(shè)有若干個第一卡接孔及第一卡接件，卡接槽上設(shè)有若干個第二卡接孔及第二卡接件；電鍍飾條的背面設(shè)置有套筒結(jié)構(gòu)、通孔及與第一卡接件配合的第三卡接件；保險杠本體的上邊緣設(shè)有具有若干個第四卡接件的第一定位翻邊，第四卡接件依次穿過通孔及第二卡接孔后與第二卡接件配合，保險杠本體的兩側(cè)設(shè)有具有若干個方形定位孔的第二定位翻邊；翼子板支架上設(shè)置有與定位孔配合的第五卡接件，翼子板支架通過第五卡接件與第二定位翻邊固定并通過螺紋件與套筒結(jié)構(gòu)固定。本發(fā)明易于裝配，且裝配牢靠。
【專利說明】
一種汽車保險杠組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其是一種汽車保險杠組件。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車的外觀造型中，汽車前保險杠為車身外飾件的重要部件，被稱為汽車的前臉，汽車前保險杠上安裝有眾多零部件，其中整體式長條型的電鍍飾條就是其中之一。由于電鍍飾條加工工藝步驟繁多，對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)以及工業(yè)化要求高。若有一個環(huán)節(jié)失誤，會導(dǎo)致裝配困難、松動、間隙面差不合格、劃傷裝配件表面、兩端尖角翹曲脫出。如重新拆裝，會提高零件報廢率、人工成本，同時還可能會導(dǎo)致工人受傷。如出現(xiàn)問題未及時發(fā)現(xiàn)，將影響產(chǎn)品性能，甚至對行人身體會造成傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種汽車保險杠組件，易于裝配，且裝配牢靠，提高了整車質(zhì)量。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種汽車保險杠組件，其不同之處在于:其包括保險杠本體、設(shè)于所述保險杠本體上端的格柵本體、設(shè)于所述格柵本體上的電鍍飾條、及設(shè)于所述保險杠本體兩側(cè)的翼子板支架；
所述格柵本體的下端設(shè)置有橫向延伸的仿形區(qū)域，所述仿形區(qū)域包括設(shè)于所述格柵本體正面的仿形面及設(shè)于所述仿形面下端的卡接槽，所述仿形面上開設(shè)有若干個沿仿形面長度方向均勻分布的第一卡接孔，所述第一卡接孔的孔周設(shè)置有若干個第一卡接件，所述第一卡接件設(shè)置在所述格柵本體的背面，所述卡接槽上設(shè)有若干個沿卡接槽長度方向均勻分布的第二卡接孔，所述第二卡接孔的孔周設(shè)置有若干個第二卡接件，所述第二卡接件設(shè)置在所述格柵本體的背面；
所述電鍍飾條包括與所述仿形面配合的長條狀本體及設(shè)于長條狀本體下端的U形槽，所述長條狀本體的背面設(shè)置有若干個第三卡接件，所述第三卡接件穿過第一卡接孔并與所述第一卡接件卡接，所述長條狀本體背面的兩端對稱設(shè)有具有內(nèi)螺紋的套筒結(jié)構(gòu)，所述U形槽內(nèi)均勻開設(shè)有若干個通孔；
所述保險杠本體的上邊緣朝向保險杠本體的背面彎折形成第一定位翻邊，所述第一定位翻邊上設(shè)置有若干個第四卡接件，所述第四卡接件依次穿過所述通孔及第二卡接孔后與所述第二卡接件配合，所述保險杠本體的兩側(cè)設(shè)有與翼子板支架配合的第二定位翻邊，所述第二定位翻邊上開設(shè)有若干個方形定位孔；
所述翼子板支架上設(shè)置有與所述方形定位孔配合的第五卡接件，所述翼子板支架通過所述第五卡接件與所述第二定位翻邊固定并通過螺紋件與所述套筒結(jié)構(gòu)固定。
[0005]按以上技術(shù)方案，所述第一卡接件包括設(shè)于所述第一卡接孔孔周的第一卡接臺及設(shè)于所述第一卡接孔下方的第一卡接彈片，所述第一卡接彈片的兩側(cè)和所述第一卡接臺之間設(shè)有間隙，所述第三卡接件上設(shè)有與所述第一卡接臺配合的卡勾。
[0006]按以上技術(shù)方案，所述第二卡接件包括設(shè)于所述第二卡接孔下方的第二卡接彈片，所述第二卡接彈片的兩側(cè)和所述格柵本體之間設(shè)有間隙。
[0007]按以上技術(shù)方案，所述翼子板支架上開設(shè)有若干個方形讓位孔，所述第五卡接件具有相對設(shè)置的插入端和固定端，所述第五卡接件的固定端與所述讓位孔的一端連接，所述第五卡接件的插入端朝向所述讓位孔的另一端延伸，所述第五卡接件由固定端至插入端方向包括依次連接的向上延伸的豎直段、水平延伸的水平段、斜向向下延伸的第一卡接段及斜向向上延伸的第二卡接段。
[0008]按以上技術(shù)方案，所述方形定位孔靠近所述第二定位翻邊邊緣的一端為方形定位孔插入端，所述方形定位孔插入端的相對端為限位端，所述方形定位孔插入端與第二定位翻邊邊緣之間的區(qū)域向內(nèi)退讓形成便于第五卡接件插入的導(dǎo)向面，所述方形定位孔的限位端設(shè)置有限位曲面或限位斜面。
[0009]按以上技術(shù)方案，所述U形槽的下端向下彎折形成第三定位翻邊，所述第三定位翻邊與所述卡接槽相抵。
[0010]對比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益特點為:該汽車保險杠組件，通過第一卡接件和第三卡接件的配合將電鍍飾條固定在格柵本體上，保險杠本體上的第四卡接件穿過電鍍飾條并與第二卡接件配合，不僅使電鍍飾條、保險杠本體和格柵本體三者之間裝配更牢靠，而且易于裝配，提高了整車質(zhì)量;翼子板支架通過第五卡接件裝配到保險杠本體上，且電鍍飾條兩端的套筒結(jié)構(gòu)不僅對翼子板支架起到了支撐作用，還進(jìn)一步緊固了翼子板支架，使翼子板支架裝配更牢靠，而且可防止電鍍飾條的兩端翹起，使電鍍飾條裝配更牢靠，提高了整車質(zhì)量;格柵本體上設(shè)有與電鍍飾條配合的仿形區(qū)域，格柵本體正面的仿形面與長條狀本體仿形，卡接槽與U形槽仿形，使電鍍飾條與格柵本體之間的貼合更緊密，且更易于定位及裝配。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明實施例爆炸圖；
圖2為本發(fā)明實施例裝配圖；
圖3為圖2的右視圖；
圖4為圖2的后視圖；
圖5為圖4的局部A結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為圖5的B-B截面圖；
圖7為圖5的C-C截面圖；
圖8為圖4的局部D結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9為圖8的E-E截面圖；
圖10為圖8中電鍍飾條的F-F截面圖；
圖11為圖4的局部G結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12為圖11的H-H截面圖；
圖13為圖4的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖14為圖13的局部I結(jié)構(gòu)示意圖；
圖15為本發(fā)明實施例中電鍍飾條結(jié)構(gòu)示意圖；
圖16為圖15的局部J結(jié)構(gòu)示意圖； 圖17為圖15的后視圖；
圖18為圖17的局部K結(jié)構(gòu)示意圖；
圖19為圖17的局部L結(jié)構(gòu)示意圖；
圖20為本發(fā)明實施例中翼子板支架結(jié)構(gòu)示意圖；
其中:1-保險杠本體(Ia-保險杠本體的正面、Ib-保險杠本體的背面、101-第一定位翻邊、102-第四卡接件(1021-卡勾)、103-第二定位翻邊、104-定位孔(104a-定位孔插入端、104b-定位孔限位端)、105-導(dǎo)向面、106-限位面)、2-格柵本體(2a-格柵本體的正面、2b-格柵本體的背面、201-仿形面、202-卡接槽、203-第一卡接孔、204-第一卡接件(2041 -第一卡接臺、2042-第一卡接彈片、2043-間隙)、205_第二卡接孔、206-第二卡接件(2061-第二卡接彈片、2062-間隙)、207-第七卡接孔、208-第七卡接件(2081-第七卡接臺、2082-第七卡接彈片、2083-間隙)、209_第二限位臺)、3_電鍍飾條(301-長條狀本體、302-U形槽、303-第三卡接件(3031-卡勾)、304-套筒結(jié)構(gòu)、305-通孔、306-防縮印臺(3061-上筋片、3062-下筋片)、307-第三定位翻邊、308-第六卡接件(3081-卡勾)、309-第一限位臺、310-第三限位臺、311 -第四限位臺)、4_翼子板支架(401-第五卡接件(401a-第五卡接件的插入端、401b-第五卡接件的固定端、4011-豎直段、4012-水平段、4013-第一卡接段、4014-第二卡接段)、402_固定孔、403-讓位孔)。
【具體實施方式】
[0012]下面通過【具體實施方式】結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]請參考圖1至圖20，本發(fā)明實施例汽車保險杠組件，其包括保險杠本體1、設(shè)于所述保險杠本體I上端的格柵本體2、設(shè)于所述格柵本體2上的電鍍飾條3、及設(shè)于所述保險杠本體2兩側(cè)的翼子板支架4;
所述格柵本體2的下端設(shè)置有橫向延伸的仿形區(qū)域，所述仿形區(qū)域包括設(shè)于所述格柵本體正面2a的仿形面201及設(shè)于所述仿形面201下端的卡接槽202，所述仿形面201上開設(shè)有若干個沿仿形面201長度方向均勻分布的第一卡接孔203，所述第一卡接孔203的孔周設(shè)置有若干個第一卡接件204，所述第一卡接件204設(shè)置在所述格柵本體的背面2b，所述卡接槽202上設(shè)有若干個沿卡接槽202長度方向均勻分布的第二卡接孔205，所述第二卡接孔205的孔周設(shè)置有若干個第二卡接件206，所述第二卡接件206設(shè)置在所述格柵本體的背面2b;
所述電鍍飾條3包括與所述仿形面201配合的長條狀本體301及設(shè)于長條狀本體301下端的U形槽302，所述長條狀本體301的背面設(shè)置有若干個第三卡接件303，所述第三卡接件303穿過第一卡接孔203并與所述第一卡接件204卡接，所述長條狀本體301背面的兩端對稱設(shè)有具有內(nèi)螺紋的套筒結(jié)構(gòu)304，所述U形槽302內(nèi)均勻開設(shè)有若干個通孔305;
所述保險杠本體I的上邊緣朝向保險杠本體的背面Ib彎折形成第一定位翻邊101，所述第一定位翻邊101上設(shè)置有若干個第四卡接件102，所述第四卡接件102依次穿過所述通孔305及第二卡接孔205后與所述第二卡接件206配合，所述保險杠本體I的兩側(cè)設(shè)有與翼子板支架4配合的第二定位翻邊103，所述第二定位翻邊103上開設(shè)有若干個方形定位孔104;
所述翼子板支架4上設(shè)置有與所述方形定位孔104配合的第五卡接件401，所述翼子板支架4上與套筒結(jié)構(gòu)304對應(yīng)位置處開設(shè)有固定孔402，所述翼子板支架4通過所述第五卡接件401與所述第二定位翻邊103固定，所述翼子板支架4通過穿過所述固定孔402的螺紋件與所述套筒結(jié)構(gòu)304固定。
[0014]優(yōu)選地，所述固定孔402為長腰圓孔。
[0015]優(yōu)選地，所述第一卡接件204包括設(shè)于所述第一卡接孔203孔周的第一卡接臺2041及設(shè)于所述第一卡接孔203下方的第一卡接彈片2042，所述第一卡接彈片2042的兩側(cè)和所述第一卡接臺2041之間設(shè)有間隙2043，所述第三卡接件303上設(shè)有與所述第一卡接臺2041配合的卡勾3031，所述卡勾3031設(shè)于所述第三卡接件303的上端，所述第三卡接件303的下端與所述第一卡接彈片2042相抵，不僅保證了間隙面差，而且可防止第三卡接件303與第一卡接件204松脫。
[0016]優(yōu)選地，所述長條狀本體301中部粗、兩端細(xì)，所述第三卡接件303按設(shè)置區(qū)域被劃分為中部卡接件303和兩端卡接件303，所述中部卡接件303設(shè)于所述長條狀本體301的中部上邊緣處，由于長條狀本體301的兩端較細(xì)，其上邊緣不易設(shè)計卡接件，且考慮到裝配穩(wěn)定性，故將兩端卡接件303設(shè)于長條狀本體301的兩端中部，再者，由于卡接件的根部必須具有一定的厚度，但若直接將卡接件設(shè)于主壁厚上，長條狀本體301的正面極易產(chǎn)生縮印，所以兩端卡接件303通過防縮印臺306與長條狀本體301的背面連接，防縮印臺306包括上筋片3061和下筋片3062，上筋片3061/下筋片3062的一端分別與長條狀本體301的上端/下端連接，上筋片3061和下筋片3062的另一端與兩端卡接件303連成一體，防縮印臺306既能避免長條狀本體301的正面出現(xiàn)縮印，又能保證兩端卡接件303的根部達(dá)到足夠的厚度。
[0017]優(yōu)選地，所述第二卡接件206包括設(shè)于所述第二卡接孔205下方的第二卡接彈片2061，所述第二卡接彈片2061的兩側(cè)和所述格柵本體2之間設(shè)有間隙2062，所述第四卡接件102的上端設(shè)置有卡勾1021，所述第四卡接件102的下端與第二卡接彈片2061相抵，不僅保證了間隙面差，而且可防止第四卡接件102與第二卡接件206松脫。
[0018]優(yōu)選地，所述翼子板支架4上開設(shè)有若干個方形讓位孔403，所述第五卡接件401具有相對設(shè)置的插入端401a和固定端401b，所述第五卡接件的固定端401b與所述讓位孔403的一端連接，所述第五卡接件的插入端401a朝向所述讓位孔403的另一端延伸，所述第五卡接件401由固定端401b至插入端401a方向包括依次連接的向上延伸的豎直段4011、水平延伸的水平段4012、斜向向下延伸的第一卡接段4013及斜向向上延伸的第二卡接段4014，裝配時，第一卡接段4013及第二卡接段4014卡接到方形定位孔104內(nèi)。
[0019]優(yōu)選地，所述方形定位孔104靠近所述第二定位翻邊103邊緣的一端為方形定位孔插入端104a，所述方形定位孔插入端104a的相對端為限位端104b，所述方形定位孔插入端104a與第二定位翻邊103邊緣之間的區(qū)域向內(nèi)退讓形成便于第五卡接件401插入的導(dǎo)向面105，所述方形定位孔的限位端104b設(shè)置有限位面106對第二卡接段4014進(jìn)行限位，限位面106被構(gòu)造為曲面或者斜面。
[0020]優(yōu)選地，為了支撐電鍍飾條3，所述U形槽302的下端向下彎折形成第三定位翻邊307，所述第三定位翻邊307與所述卡接槽202相抵。
[0021 ]優(yōu)選地，為了防止運輸途中電鍍飾條3從格柵本體2上脫落，U形槽302的背面設(shè)置有第六卡接件308，卡接槽202上設(shè)有若干個沿卡接槽202長度方向均勻分布的第七卡接孔207，所述第七卡接孔207的孔周設(shè)置有若干個第七卡接件208，所述第七卡接件208設(shè)置在所述格柵本體的背面2b，所述第六卡接件308穿過所述第七卡接孔207并與所述第七卡接件208卡接。
[0022]更優(yōu)選地，所述第七卡接件208包括設(shè)于所述第七卡接孔207孔周的第七卡接臺2081及設(shè)于所述第七卡接孔207下方的第七卡接彈片2082，所述第七卡接臺2081和所述第七卡接彈片2082的兩側(cè)之間設(shè)有間隙2083，所述第六卡接件308上端與第七卡接彈片2082相抵，第六卡接件308下端設(shè)有與所述第七卡接臺2081配合的卡勾3081，不僅保證了間隙面差，而且可防止第六卡接件308與第七卡接件207松脫。
[0023]優(yōu)選地，為了對保險杠本體I提供支撐和限位，防止保險杠本體I與電鍍飾條3裝配間隙過大引起松動，所述電鍍飾條3上設(shè)置有與所述保險杠本體I及第一定位翻邊101配合的第一限位臺309，所述第一限位臺309沿U形槽302延伸至第三定位翻邊307。
[0024]優(yōu)選地，為了使卡接槽202與U形槽302配合更緊密，并對U形槽302提供支撐和限位，所述卡接槽202上設(shè)置有與U形槽302配合的第二限位臺209。
[0025]優(yōu)選地，為了使卡接槽202與U形槽302配合更緊密，所述U形槽302的背面設(shè)置有與卡接槽202相抵的第三限位臺310。
[0026]優(yōu)選地，為了使仿形面201與長條狀本體301的配合精度更高，長條狀本體301的背面設(shè)置有與仿形面201相抵的第四限位臺311。
[0027]具體地，所述螺紋件為螺栓。
[0028]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施方式對本發(fā)明所做的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬的技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車保險杠組件，其特征在于:其包括保險杠本體、設(shè)于所述保險杠本體上端的格柵本體、設(shè)于所述格柵本體上的電鍍飾條、及設(shè)于所述保險杠本體兩側(cè)的翼子板支架； 所述格柵本體的下端設(shè)置有橫向延伸的仿形區(qū)域，所述仿形區(qū)域包括設(shè)于所述格柵本體正面的仿形面及設(shè)于所述仿形面下端的卡接槽，所述仿形面上開設(shè)有若干個沿仿形面長度方向均勻分布的第一卡接孔，所述第一卡接孔的孔周設(shè)置有若干個第一卡接件，所述第一卡接件設(shè)置在所述格柵本體的背面，所述卡接槽上設(shè)有若干個沿卡接槽長度方向均勻分布的第二卡接孔，所述第二卡接孔的孔周設(shè)置有若干個第二卡接件，所述第二卡接件設(shè)置在所述格柵本體的背面； 所述電鍍飾條包括與所述仿形面配合的長條狀本體及設(shè)于長條狀本體下端的U形槽，所述長條狀本體的背面設(shè)置有若干個第三卡接件，所述第三卡接件穿過第一卡接孔并與所述第一卡接件卡接，所述長條狀本體背面的兩端對稱設(shè)有具有內(nèi)螺紋的套筒結(jié)構(gòu)，所述U形槽內(nèi)均勻開設(shè)有若干個通孔； 所述保險杠本體的上邊緣朝向保險杠本體的背面彎折形成第一定位翻邊，所述第一定位翻邊上設(shè)置有若干個第四卡接件，所述第四卡接件依次穿過所述通孔及第二卡接孔后與所述第二卡接件配合，所述保險杠本體的兩側(cè)設(shè)有與翼子板支架配合的第二定位翻邊，所述第二定位翻邊上開設(shè)有若干個方形定位孔； 所述翼子板支架上設(shè)置有與所述方形定位孔配合的第五卡接件，所述翼子板支架通過所述第五卡接件與所述第二定位翻邊固定并通過螺紋件與所述套筒結(jié)構(gòu)固定。2.如權(quán)利要求1所述的汽車保險杠組件，其特征在于:所述第一卡接件包括設(shè)于所述第一卡接孔孔周的第一卡接臺及設(shè)于所述第一卡接孔下方的第一卡接彈片，所述第一卡接彈片的兩側(cè)和所述第一卡接臺之間設(shè)有間隙，所述第三卡接件上設(shè)有與所述第一卡接臺配合的卡勾。3.如權(quán)利要求1所述的汽車保險杠組件，其特征在于:所述第二卡接件包括設(shè)于所述第二卡接孔下方的第二卡接彈片，所述第二卡接彈片的兩側(cè)和所述格柵本體之間設(shè)有間隙。4.如權(quán)利要求1所述的汽車保險杠組件，其特征在于:所述翼子板支架上開設(shè)有若干個方形讓位孔，所述第五卡接件具有相對設(shè)置的插入端和固定端，所述第五卡接件的固定端與所述讓位孔的一端連接，所述第五卡接件的插入端朝向所述讓位孔的另一端延伸，所述第五卡接件由固定端至插入端方向包括依次連接的向上延伸的豎直段、水平延伸的水平段、斜向向下延伸的第一卡接段及斜向向上延伸的第二卡接段。5.如權(quán)利要求4所述的汽車保險杠組件，其特征在于:所述方形定位孔靠近所述第二定位翻邊邊緣的一端為方形定位孔插入端，所述方形定位孔插入端的相對端為限位端，所述方形定位孔插入端與第二定位翻邊邊緣之間的區(qū)域向內(nèi)退讓形成便于第五卡接件插入的導(dǎo)向面，所述方形定位孔的限位端設(shè)置有限位曲面或限位斜面。6.如權(quán)利要求1至5任一項所述的汽車保險杠組件，其特征在于:所述U形槽的下端向下彎折形成第三定位翻邊，所述第三定位翻邊與所述卡接槽相抵。
【文檔編號】B60R19/02GK105922954SQ201610271113
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】肖麗麗, 陳才華
【申請人】武漢燎原模塑有限公司