氣囊模塊的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛的氣囊模塊，所述氣囊模塊包括氣囊或氣袋以及與所述氣囊或氣袋相連的氣體發(fā)生器，此外還設(shè)有導(dǎo)向器，所述導(dǎo)向器具有體部和環(huán)繞的固定法蘭，氣囊部分地貼靠并能固定在所述固定法蘭上。根據(jù)本發(fā)明的氣囊模塊的特征在于，所述導(dǎo)向器的環(huán)繞的固定法蘭設(shè)有至少兩個(gè)鉤狀的突起，用于在充氣狀態(tài)下固定保持所述氣囊。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
氣囊模塊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的氣囊模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]已知在車(chē)輛中安裝氣囊模塊，以便在車(chē)輛發(fā)生碰撞的時(shí)刻通過(guò)氣袋或氣墊的膨脹保護(hù)車(chē)輛乘員。所述氣囊模塊已知具有氣囊或氣袋，所述氣囊或氣袋被折疊起來(lái)并安裝在車(chē)輛的儀表板或方向盤(pán)中適當(dāng)?shù)陌疾恐校蛘咦鳛閭?cè)向氣囊安裝在車(chē)輛中。所述氣囊或氣袋與充氣裝置或氣體生成器、特別是氣體發(fā)生器連接，其中，氣體發(fā)生器同樣安裝在所述凹部中。如果發(fā)生碰撞，則通過(guò)用由氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體填充而使氣袋充氣，從而對(duì)車(chē)輛乘員提供保護(hù)。
[0003]氣囊模塊因此必須滿(mǎn)足安全性方面的高要求，因?yàn)闅饽夷K用于在碰撞期間保護(hù)車(chē)輛乘員。此時(shí)，必須通過(guò)快速展開(kāi)的氣囊最佳地保護(hù)乘員的軀干或頭部。這里，氣囊必須由抗撕裂強(qiáng)度高的材料構(gòu)成并且必須盡可能快地并且同時(shí)在所有方向上擴(kuò)展，從而能確保對(duì)車(chē)輛乘員的最佳保護(hù)。
[0004]氣囊或氣袋在折疊狀態(tài)下安裝在氣囊殼體中為此設(shè)置的容納部中并按本身已知的方式固定在環(huán)繞的固定法蘭上。但在由氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣流以極高的傳播速度流入折疊的氣囊時(shí)存在這樣的危險(xiǎn)，即氣囊部分從固定法蘭上滑脫，甚至與固定法蘭的連接部位或者也在縫合部位的區(qū)域中發(fā)生撕裂。因此氣囊一方面不能正確且快速地朝車(chē)輛乘員的方向展開(kāi)，另一方面存在這樣的危險(xiǎn)，即，有害的氣體顆?？赡軓臍饽一驓獯M(jìn)入車(chē)輛的內(nèi)部。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此，本發(fā)明的目的是，提供一種氣囊模塊，所述氣囊模塊構(gòu)造成，使得確保了可靠地保持充氣的氣囊或氣袋，同時(shí)保持制造成本盡可能低。
[0006]根據(jù)本發(fā)明，所述目的通過(guò)具有權(quán)利要求1的特征的氣囊模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的用于車(chē)輛的氣囊模塊按本身已知的方式包括氣囊或氣袋以及與所述氣囊或氣袋相連的氣體發(fā)生器。此外還設(shè)有導(dǎo)向器，所述導(dǎo)向器具有體部和環(huán)繞的固定法蘭。所述體部可以成型為基本上是圓柱形的，固定法蘭在體部敞開(kāi)的端部上環(huán)繞地成型。氣囊在折疊狀態(tài)下部分地貼靠在固定法蘭上并能固定在所述固定法蘭上，從而在碰撞時(shí)充氣流介質(zhì)被導(dǎo)入氣囊中，以便使氣囊快速擴(kuò)展。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的氣囊模塊的特征在于，所述導(dǎo)向器的環(huán)繞的固定法蘭設(shè)有至少兩個(gè)鉤狀的突起，用于在充氣狀態(tài)下固定保持所述氣囊。這里所述鉤狀的突起附加于目前為止已知的固定元件(如固定銷(xiāo)栓)設(shè)置。通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的措施，即通過(guò)設(shè)置具有至少兩個(gè)鉤狀的突起的固定法蘭，確保了使氣囊可靠地貼靠在固定法蘭上，這里明顯降低了氣囊在法蘭下面滑動(dòng)以及在與固定法蘭的連接部位的區(qū)域中在氣囊中形成裂縫的危險(xiǎn)。
[0009]所述導(dǎo)向器的環(huán)繞的固定法蘭優(yōu)選從導(dǎo)向器的體部的下端部沿徑向向外伸出，所述體部構(gòu)造成基本上為圓柱形的，并且所述至少兩個(gè)鉤狀的突起設(shè)置在固定法蘭的與所貼靠的氣囊相鄰的下側(cè)上。但所述體部也可以構(gòu)造成截錐形的或者也可以構(gòu)造成半球形的。
[0010]特別優(yōu)選的是，至少兩個(gè)固定元件從固定法蘭的下側(cè)延伸出來(lái)，所述固定元件用于固定氣囊模塊的部件?？梢圆捎霉潭ㄤN(xiāo)栓作為固定元件。導(dǎo)向器的內(nèi)部空間構(gòu)成用于氣體發(fā)生器的容納區(qū)域，所述氣體發(fā)生器也可以通過(guò)固定銷(xiāo)栓與導(dǎo)向器以及與氣囊模塊的殼體連接。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的氣囊模塊的一個(gè)特別優(yōu)選的實(shí)施形式設(shè)定，在所述環(huán)繞的固定法蘭上設(shè)置多個(gè)鉤狀的突起，這些突起構(gòu)造成棱錐形的并且優(yōu)選以相互間規(guī)則的間距設(shè)置在固定法蘭上。但所述突起也可以構(gòu)造成基本上為圓錐形或棱柱形的。這里重要的是，固定元件從固定法蘭的表面僅以這樣的程度伸出，即，所述固定元件對(duì)充氣的氣囊提供可靠的保持，而不會(huì)明顯地從固定板延伸出來(lái)。
[0012]被視為特別優(yōu)選的是，所述鉤狀的突起成對(duì)地與固定法蘭的固定元件相鄰地設(shè)置，從而在這些位置處確保了對(duì)氣囊的附加保持并由此可以防止氣囊的一些部分發(fā)生部分滑動(dòng)。
[0013]所述鉤狀的突起可以?xún)?yōu)選固定地與固定法蘭連接，特別是通過(guò)粘接或焊接與固定法蘭連接。
[0014]但特別優(yōu)選的是，導(dǎo)向器的體部和沿徑向向外伸出的帶有鉤狀突起的固定法蘭一體地由金屬成型，并且所述突起作為突片從固定法蘭的平面中彎出。由此，體部和帶有鉤狀突起的環(huán)繞的固定法蘭以及沿相同方向從固定法蘭的表面伸出的固定元件可以在唯一一個(gè)方法步驟中制成。
[0015]所述氣囊或氣袋優(yōu)選構(gòu)造成，使得所述氣囊或氣袋在連接在氣體發(fā)生器的區(qū)域具有凹部，所述凹部具有至少一個(gè)加強(qiáng)部段，所述加強(qiáng)部段具有用于將氣囊或氣袋與氣袋的體部連接的通孔。
[0016]另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施形式設(shè)定，所述至少一個(gè)加強(qiáng)部段由與氣囊或氣袋的材料相同的材料制成，此時(shí)在通孔的區(qū)域內(nèi)設(shè)有附加的材料部段。所述附加的材料部段可以由與氣囊的材料相同的材料制成，但或者也可以由其他結(jié)實(shí)的材料制成，從而在快速膨脹的同時(shí)在這個(gè)區(qū)域內(nèi)附加地提高了氣囊的抗撕裂強(qiáng)度和總體上的穩(wěn)定性。
[0017]所述倒鉤優(yōu)選構(gòu)造成具有去棱角或展平的邊緣，從而所述倒鉤側(cè)向作用于充氣的氣囊并明顯降低了在連接部位出現(xiàn)裂縫的風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]現(xiàn)在根據(jù)實(shí)施例和附圖來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。其中:
[0019]圖1用側(cè)視圖示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施形式的氣囊模塊的簡(jiǎn)化圖；
[0020]圖2以俯視示出根據(jù)圖1的氣囊模塊的一部分的透視圖；
[0021]圖3示出根據(jù)圖2的氣囊模塊在鉤狀的突起的區(qū)域內(nèi)的部分的放大圖；以及
[0022]圖4以俯視示出在用于與導(dǎo)向器連接的凹部區(qū)域中的氣囊或氣袋。
【具體實(shí)施方式】
[0023]圖1示出根據(jù)本發(fā)明的氣囊模塊10的簡(jiǎn)化圖，所述氣囊模塊能按本身已知的方式通過(guò)固定板在車(chē)輛的儀表板或方向盤(pán)中安裝和固定在這里未示出的凹部中。
[0024]氣囊模塊10按本身已知的方式包括氣囊或氣袋20，如在圖4中用俯視圖示出的那樣，還包括與氣囊或氣袋連接的導(dǎo)向器12。所述導(dǎo)向器12的內(nèi)部空間構(gòu)成用于氣體發(fā)生器的容納區(qū)域，所述氣體發(fā)生器與導(dǎo)向器12和氣囊殼體連接。
[0025]在圖1中示出的氣囊模塊10具有導(dǎo)向器12的體部14，所述體部部分地構(gòu)造成圓柱形的。如圖1所示，體部14在其下部中構(gòu)造成圓柱形的，這個(gè)圓柱體向上漸縮并具有截錐形狀。導(dǎo)向器12的體部14設(shè)有環(huán)繞的氣體出口 36，所述氣體出口在所述漸縮的區(qū)域內(nèi)平行地朝氣囊模塊10的中軸線(xiàn)38延伸。氣體出口 36這里構(gòu)造成縫隙式的，從而充氣流介質(zhì)能夠被快速導(dǎo)入氣囊中。導(dǎo)向器12的體部14附加地具有另外的氣體出口 40，這些氣體出口在錐體平坦的上部成形，如在圖2中清楚地示出的那樣。
[0026]固定法蘭16在導(dǎo)向器12的體部14的下端部上沿徑向向外伸出，如在圖2中示出的那樣。固定法蘭16這里具有不規(guī)則的寬度。如圖2所示，固定法蘭16在被構(gòu)造成固定銷(xiāo)栓24的、用于將氣體發(fā)生器與導(dǎo)向器12和氣囊模塊10的殼體連接的固定元件所在的區(qū)域內(nèi)的寬度比位于這些區(qū)域之間的部段寬。與方向盤(pán)的固定通過(guò)殼體與方向盤(pán)的鉤掛來(lái)實(shí)現(xiàn)，這在這里沒(méi)有示出。
[0027]根據(jù)本發(fā)明，固定法蘭16具有鉤狀的突起18，所述突起在這實(shí)施例中構(gòu)造成棱錐狀的，如在圖3中清楚地示出的那樣，圖3示出了在根據(jù)圖2的突起18和固定元件24的區(qū)域的放大圖。鉤狀的突起18設(shè)置成，使得所述突起成對(duì)地固定安裝在固定元件24的兩側(cè)。在這個(gè)實(shí)施例中，設(shè)有三個(gè)固定元件24，這三個(gè)固定元件安裝在固定法蘭16的下側(cè)22上。
[0028]除了成對(duì)設(shè)置的棱錐狀突起18外，也可以在固定法蘭16的下側(cè)22上設(shè)置單個(gè)地布置的突起18，從而確保了附加地保持貼靠在其上的氣囊。
[0029]突起18在該實(shí)施例中構(gòu)造成具有去棱角的邊緣34的棱錐形。成對(duì)成型的鉤狀突起18也在圖1中示出。
[0030]如由圖4所示，氣囊20按本身已知的方式具有凹部26和環(huán)繞的加強(qiáng)部段28，所述加強(qiáng)部段支承在固定法蘭上。
[0031]在圖2和3中示出的突起18也可以具有其他形狀。所述突起例如也可以構(gòu)造成圓錐形的。這里重要的是，這樣設(shè)計(jì)所述突起的尺寸，使得所述突起一方面確保足夠的保持作用，而另一方面對(duì)氣囊20不存在撕裂危險(xiǎn)。
[0032]氣囊20的加強(qiáng)部段28還具有通孔30，用于將氣囊20或氣袋與固定法蘭16連接。加強(qiáng)部段28由與氣囊20的材料相同的材料構(gòu)成，在通孔30的區(qū)域設(shè)有附加的材料部段32作為加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，如由圖4可見(jiàn)的那樣。由此，通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的措施，即在環(huán)繞的固定法蘭16上設(shè)置鉤狀的突起18，實(shí)現(xiàn)了將氣囊20穩(wěn)定地固定在氣囊模塊10中，而不需要附加的制作昂貴的保持結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于車(chē)輛的氣囊模塊(10)，所述氣囊模塊包括氣囊(20)或氣袋和與所述氣囊或氣袋相連的氣體發(fā)生器，此外還設(shè)有導(dǎo)向器(12)，所述導(dǎo)向器具有體部(14)和環(huán)繞的固定法蘭(16)，氣囊(20)部分地貼靠并能固定在所述固定法蘭上，其特征在于，所述導(dǎo)向器的環(huán)繞的固定法蘭(16)設(shè)有至少兩個(gè)鉤狀的突起(18)，用于在充氣狀態(tài)下固定保持所述氣囊(20)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊模塊，其特征在于，所述導(dǎo)向器(12)的環(huán)繞的固定法蘭(16)從導(dǎo)向器(12)的體部(14)的下端部沿徑向向外伸出，所述體部(14)構(gòu)造成基本上為圓柱形的，并且所述至少兩個(gè)鉤狀的突起(18)設(shè)置在固定法蘭(16)的與所貼靠的氣囊(20)相鄰的下側(cè)(22)上。3.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的氣囊模塊，其特征在于，至少兩個(gè)固定元件(24)從固定法蘭(16)的下側(cè)(22)延伸出來(lái)，所述固定元件用于固定氣囊模塊(10)的部件。4.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的氣囊模塊，其特征在于，在所述環(huán)繞的固定法蘭(16)上設(shè)置多個(gè)鉤狀的突起(18)，這些突起構(gòu)造成基本上棱錐形的并且相互隔開(kāi)規(guī)則的間距地設(shè)置在固定法蘭(16)上。5.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的氣囊模塊，其特征在于，所述鉤狀的突起(18)優(yōu)選成對(duì)地與固定法蘭(16)的固定元件(24)相鄰地設(shè)置。6.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的氣囊模塊，其特征在于，所述鉤狀的突起(18)固定地與固定法蘭(16)連接，特別是通過(guò)粘接或焊接與固定法蘭連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的氣囊模塊，其特征在于，導(dǎo)向器(12)的體部(14)和沿徑向向外伸出的帶有鉤狀的突起(18)的固定法蘭(16) 一體地由金屬成型，并且所述突起作為突片從固定法蘭的平面中彎出。8.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的氣囊模塊，其特征在于，氣囊(20)或氣袋構(gòu)造成，使得所述氣囊或氣袋在連接在氣體發(fā)生器(12)的區(qū)域具有凹部(26)，所述凹部具有至少一個(gè)與所述凹部相鄰的加強(qiáng)部段(28)，所述加強(qiáng)部段(28)構(gòu)造成條狀的并且具有用于將氣囊(20)或氣袋與固定法蘭(16)連接的通孔(30)。9.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的氣囊模塊，其特征在于，所述鉤狀的突起(18)構(gòu)造成具有去棱角或展平的邊緣(34)。
【文檔編號(hào)】B60R21/261GK105899410SQ201580004374
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月16日
【發(fā)明人】L·斯萬(wàn)特松, J·斯萬(wàn)特松
【申請(qǐng)人】奧托立夫開(kāi)發(fā)公司