汽車離合踏板檢測機(jī)的腳踏板固定裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車離合踏板檢測機(jī)的腳踏板固定裝置，包括上固定塊和下固定塊，下固定塊上設(shè)有容納槽，容納槽敞口式設(shè)置，且在下固定塊的側(cè)邊、以及其與上固定塊接觸的上表面上均形成有槽口，容納槽的形狀與腳踏板的形狀相匹配，上固定塊的與其底面相對設(shè)置的上表面上設(shè)有驅(qū)動端接觸孔，驅(qū)動端接觸孔自上固定塊的上表面向其內(nèi)部凹陷形成，且為不貫通至其底面的盲孔。優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的上固定塊和下固定塊固定配合后夾持固定腳踏板，驅(qū)動端通過驅(qū)動端接觸孔踩動腳踏板，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的驅(qū)動端接觸孔使得驅(qū)動端在踩動腳踏板的過程中不會接觸腳踏板，在完全模擬人實(shí)際動作環(huán)境的情況下能夠保護(hù)腳踏板免受接觸式損傷，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，簡單實(shí)用。
【專利說明】
汽車離合踏板檢測機(jī)的腳踏板固定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車配件檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車離合踏板檢測機(jī)的腳踏板固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車開始進(jìn)入個(gè)人家庭后，國內(nèi)對汽車的需求量每年都在快速增長，汽車工業(yè)成為一個(gè)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，這種情況下汽車各零部件的生產(chǎn)制造也進(jìn)入到一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代。離合踏板是汽車離合器總成的操縱專職，也是汽車駕駛的“五大操縱件”之一，使用頻次相當(dāng)高。離合踏板的耐久測試，也就是在沒有踩壞踏板的前提下踏板能夠承受的最多踩動次數(shù)，其是離合踏板出廠前的必測項(xiàng)目，由于測試過程中模擬人動作環(huán)境的驅(qū)動端需要頻繁的接觸腳踏板，使得離合踏板的耐久測試不但需要完全模擬人實(shí)際操作的動作環(huán)境，還要考慮在驅(qū)動端頻繁接觸腳踏板過程中不能對腳踏板造成損傷，在這種檢測需求下提出一種踏板固定裝置來配合踏板耐久檢測設(shè)備使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種汽車離合踏板檢測機(jī)的腳踏板固定裝置，在保護(hù)腳踏板在檢測過程中免受損傷的情況下，能夠完全模擬人實(shí)際操作的動作環(huán)境，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，簡單實(shí)用。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種汽車離合踏板檢測機(jī)的腳踏板固定裝置，其特征在于:包括固定配合的上固定塊和下固定塊，所述下固定塊上設(shè)有容納槽，所述容納槽敞口式設(shè)置，且在下固定塊的側(cè)邊、以及其與上固定塊接觸的上表面上均形成槽口，所述容納槽的形狀與腳踏板的形狀相匹配，所述腳踏板自位于下固定塊側(cè)邊的槽口插入容納槽內(nèi)后腳踏板的踏板面與上固定塊的底面貼合設(shè)置，所述上固定塊的與其底面相對設(shè)置的上表面上設(shè)有驅(qū)動端接觸孔，所述驅(qū)動端接觸孔自上固定塊的上表面向其內(nèi)部凹陷形成，且為不貫通至其底面的盲孔。
[0005]本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述驅(qū)動端接觸孔為半球形結(jié)構(gòu)的內(nèi)凹孔。
[0006]本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述上固定塊和下固定塊固定配合后上固定塊的上表面傾斜設(shè)置。
[0007]本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述上固定塊和下固定塊上均設(shè)有螺紋孔，一緊固件依次穿過上固定塊和下固定塊上的螺紋孔后使得兩者螺紋配合的固定連接。
[0008]本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述緊固件為沉頭螺絲。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的汽車離合踏板檢測機(jī)的腳踏板固定裝置，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的上固定塊和下固定塊固定配合后夾持固定腳踏板，驅(qū)動端通過驅(qū)動端接觸孔踩動腳踏板，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的驅(qū)動端接觸孔使得驅(qū)動端在踩動腳踏板的過程中不會接觸腳踏板，在完全模擬人實(shí)際動作環(huán)境的情況下能夠保護(hù)腳踏板免受接觸式損傷，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，簡單實(shí)用的特點(diǎn)，可以推廣到油門踏板、剎車踏板的耐久性測試中固定腳踏板使用。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明的腳踏板固定裝置在檢測過程中的固定結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是圖2A-A方向的剖視圖。
[0014]其中:1-腳踏板，3-驅(qū)動端；
[0015]2-上固定塊，4-下固定塊，6-容納槽，8-槽口，I O-驅(qū)動端接觸孔，12_螺紋孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0017]實(shí)施例
[0018]如圖1、2、3所示，本實(shí)施例中公開了一種汽車離合踏板檢測機(jī)的腳踏板固定裝置，包括固定配合的上固定塊2和下固定塊4，所述下固定塊4上設(shè)有容納槽6，所述容納槽6敞口式設(shè)置，且在下固定塊4的側(cè)邊、以及其與上固定塊2接觸的上表面上均形成槽口 8，所述容納槽6的形狀與腳踏板I的形狀相匹配，所述腳踏板I自位于下固定塊4側(cè)邊的槽口8插入容納槽6內(nèi)后腳踏板I的踏板面與上固定塊2的底面貼合設(shè)置，所述上固定塊2的與其底面相對設(shè)置的上表面上設(shè)有驅(qū)動端接觸孔10，所述驅(qū)動端接觸孔10自上固定塊2的上表面向其內(nèi)部凹陷形成，且為不貫通至其底面的盲孔。容納槽6用于容納腳踏板I，其側(cè)邊的槽口8方便腳踏板I插入容納槽6內(nèi)，其上表面的槽口8能夠使得腳踏板I的踏板面與上固定塊2貼合設(shè)置。實(shí)際檢測過程中可以采用氣缸作為驅(qū)動端3，以模擬實(shí)際操作過程中人腳踩動踏板的力，驅(qū)動端接觸孔10內(nèi)凹設(shè)置又不貫通至上固定塊2的底面、且腳踏板I的踏板面與上固定塊2的底面貼合設(shè)置使得驅(qū)動端3施力過程中不會接觸腳踏板I又能完全模擬人腳踩動踏板的力，實(shí)現(xiàn)完全模擬人實(shí)際動作環(huán)境的情況下能夠保護(hù)腳踏板免受接觸式損傷的目的，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，具有簡單實(shí)用的特點(diǎn)。
[0019]在驅(qū)動端3對準(zhǔn)驅(qū)動端接觸孔10施力時(shí)，為了避免驅(qū)動端3在驅(qū)動端接觸孔10內(nèi)打滑造成施力點(diǎn)不一致、施力不均勻的情況，本發(fā)明的驅(qū)動端接觸孔10優(yōu)選采用半球形結(jié)構(gòu)的內(nèi)凹孔，半球形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的驅(qū)動端接觸孔10能夠約束驅(qū)動端3與驅(qū)動端接觸孔10接觸的施力點(diǎn)，使得頻繁施力檢測過程中每次的施力點(diǎn)相同，施力均勻一致，提高踏板耐久檢測的可靠性。
[0020]所述上固定塊2和下固定塊4固定配合后上固定塊2的上表面傾斜設(shè)置，作為實(shí)際動作環(huán)境中人腳的接觸面，上固定塊2傾斜設(shè)置的上表面能夠完全模擬人腳踩動腳踏板I時(shí)的實(shí)際環(huán)境，以此來進(jìn)一步提高踏板耐久檢測的準(zhǔn)確性和可靠性。
[0021]具體的，所述上固定塊2和下固定塊4上均設(shè)有螺紋孔12，一緊固件依次穿過上固定塊2和下固定塊4上的螺紋孔12后使得兩者螺紋配合的固定連接，螺紋連接方便安裝拆卸，且能夠穩(wěn)定固定，優(yōu)選的緊固件采用沉頭螺絲，外觀比較美觀，采購方便。
[0022]基于上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明用于在汽車離合踏板耐久檢測過程中固定腳踏板I的組裝過程如下:腳踏板I自容納槽6位于側(cè)邊的槽口8伸入容納槽6內(nèi)被限位在下固定塊4上，隨后通過沉頭螺絲將上固定塊2和下固定塊4固定在一起，完成腳踏板I的夾持固定安裝，安裝好以后上固定塊2和下固定塊4與腳踏板I形成一個(gè)整體，驅(qū)動端3向上固定塊2的驅(qū)動端接觸孔10施力也就等同于給腳踏板I施力，被上述固定裝置夾持固定后的腳踏板I在檢測過程中能夠避免接觸損傷，同時(shí)又能夠完全模擬人實(shí)際操作時(shí)的動作環(huán)境，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，具有簡單實(shí)用的特點(diǎn)，可以推廣到油門踏板、剎車踏板的耐久性測試中固定油門腳踏板、剎車腳踏板使用。
[0023]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車離合踏板檢測機(jī)的腳踏板固定裝置，其特征在于:包括固定配合的上固定塊和下固定塊，所述下固定塊上設(shè)有容納槽，所述容納槽敞口式設(shè)置，且在下固定塊的側(cè)邊、以及其與上固定塊接觸的上表面上均形成槽口，所述容納槽的形狀與腳踏板的形狀相匹配，所述腳踏板自位于下固定塊側(cè)邊的槽口插入容納槽內(nèi)后腳踏板的踏板面與上固定塊的底面貼合設(shè)置，所述上固定塊的與其底面相對設(shè)置的上表面上設(shè)有驅(qū)動端接觸孔，所述驅(qū)動端接觸孔自上固定塊的上表面向其內(nèi)部凹陷形成，且為不貫通至其底面的盲孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合踏板檢測機(jī)的腳踏板固定裝置，其特征在于:所述驅(qū)動端接觸孔為半球形結(jié)構(gòu)的內(nèi)凹孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車離合踏板檢測機(jī)的腳踏板固定裝置，其特征在于:所述上固定塊和下固定塊固定配合后上固定塊的上表面傾斜設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車離合踏板檢測機(jī)的腳踏板固定裝置，其特征在于:所述上固定塊和下固定塊上均設(shè)有螺紋孔，一緊固件依次穿過上固定塊和下固定塊上的螺紋孔后使得兩者螺紋配合的固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車離合踏板檢測機(jī)的腳踏板固定裝置，其特征在于:所述緊固件為沉頭螺絲。
【文檔編號】B60K23/02GK105882401SQ201610330322
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年5月18日
【發(fā)明人】汪烽
【申請人】蘇州誠峰機(jī)電設(shè)備有限公司