在車(chē)輛減速時(shí)提高燃料經(jīng)濟(jì)性并減少排放的系統(tǒng)和方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】在車(chē)輛減速時(shí)提高燃料經(jīng)濟(jì)性并減少排放的系統(tǒng)和方法
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
此申請(qǐng)要求2014年10月27日提交的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)?zhí)?2/068，948的權(quán)益。以上申請(qǐng)的披露內(nèi)容的全文以引用的方式并入本文。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本公開(kāi)涉及內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，并且更具體來(lái)說(shuō)，涉及用于在車(chē)輛減速時(shí)提高燃料經(jīng)濟(jì)性并減少排放的系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0003]本文所提供的【背景技術(shù)】描述的目的在于從總體上介紹本公開(kāi)的背景。當(dāng)前提及的發(fā)明人的工作一一以在此【背景技術(shù)】部分中所描述的為限一一以及在提交時(shí)否則可能不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)的該描述的各方面，既不明示地也不默示地被承認(rèn)為是針對(duì)本公開(kāi)的現(xiàn)有技術(shù)。
[0004]內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)在汽缸內(nèi)燃燒空氣與燃料混合物以驅(qū)動(dòng)活塞，這產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流通過(guò)節(jié)氣門(mén)來(lái)調(diào)節(jié)。更具體來(lái)說(shuō)，節(jié)氣門(mén)調(diào)整節(jié)氣門(mén)面積，這增加或減少進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流。當(dāng)節(jié)氣門(mén)面積增加時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流增加。燃料控制系統(tǒng)調(diào)整燃料被噴射的速率從而將所需的空氣/燃料混合物提供到汽缸和/或?qū)崿F(xiàn)所需的扭矩輸出。增加提供到汽缸的空氣與燃料的量增加發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出。
[0005]在火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)中，火花開(kāi)始提供到汽缸的空氣/燃料混合物的燃燒。在壓縮點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)中，汽缸中的壓縮燃燒提供到汽缸的空氣/燃料混合物。火花正時(shí)和空氣流可以是用于調(diào)整火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出的主要機(jī)構(gòu)，而燃料流可以是用于調(diào)整壓縮點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出的主要機(jī)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]根據(jù)本公開(kāi)的原理的系統(tǒng)包括燃料控制模塊、變速器控制模塊以及起動(dòng)機(jī)控制模塊。當(dāng)未踩下加速踏板時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接到車(chē)輛的變速器時(shí)，燃料控制模塊選擇性地停止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的燃料輸送。當(dāng)停止對(duì)汽缸的燃料輸送時(shí)，變速器控制模塊將發(fā)動(dòng)機(jī)選擇性地從變速器斷開(kāi)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)從變速器斷開(kāi)時(shí)，燃料控制模塊通過(guò)不恢復(fù)對(duì)汽缸的燃料輸送來(lái)選擇性地允許發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)輛行進(jìn)的同時(shí)停機(jī)。在停止對(duì)汽缸的燃料輸送并且發(fā)動(dòng)機(jī)從變速器斷開(kāi)之后，當(dāng)踩下加速踏板時(shí)，起動(dòng)機(jī)控制模塊控制起動(dòng)機(jī)自動(dòng)地重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0007]本發(fā)明包括以下方案:
1.一種系統(tǒng)，包括:
燃料控制模塊，當(dāng)未踩下加速踏板時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接到車(chē)輛的變速器時(shí)，所述燃料控制模塊選擇性地停止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸的燃料輸送；
變速器控制模塊，當(dāng)停止對(duì)所述汽缸的燃料輸送時(shí)，所述變速器控制模塊將所述發(fā)動(dòng)機(jī)選擇性地從所述變速器斷開(kāi)，其中當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)從所述變速器斷開(kāi)時(shí)，所述燃料控制模塊通過(guò)不恢復(fù)對(duì)所述汽缸的燃料輸送來(lái)選擇性地允許所述發(fā)動(dòng)機(jī)在所述車(chē)輛行進(jìn)的同時(shí)停機(jī)；以及
起動(dòng)機(jī)控制模塊，在停止對(duì)所述汽缸的燃料輸送并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)從所述變速器斷開(kāi)之后，當(dāng)踩下所述加速踏板時(shí)，所述起動(dòng)機(jī)控制模塊控制起動(dòng)機(jī)自動(dòng)地重新起動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0008]2.如方案I所述的系統(tǒng)，其中在停止對(duì)所述汽缸的燃料輸送并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)從所述變速器斷開(kāi)之后，當(dāng)踩下所述加速踏板時(shí)，所述起動(dòng)機(jī)控制模塊控制所述起動(dòng)機(jī)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的速度并且所述燃料控制模塊恢復(fù)對(duì)汽缸的燃料輸送。
[0009]3.如方案I所述的系統(tǒng)，其中當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)從所述變速器斷開(kāi)時(shí)，無(wú)論是否踩下制動(dòng)踏板，所述燃料控制模塊都允許發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
[0010]4.如方案I所述的系統(tǒng)，其中當(dāng)在停止對(duì)所述汽缸的燃料輸送之后所述車(chē)輛的速度保持大于零時(shí)，當(dāng)以下情況中的至少一個(gè)時(shí)所述起動(dòng)機(jī)控制模塊控制所述起動(dòng)機(jī)自動(dòng)地重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī):
所述發(fā)動(dòng)機(jī)的速度大于或等于第一預(yù)定速度；以及
所述車(chē)輛速度大于或等于第二預(yù)定速度，其中第一預(yù)定速度和第二預(yù)定速度大于零。
[0011]5.如方案I所述的系統(tǒng)，其中在停止對(duì)所述汽缸的燃料輸送并且所述車(chē)輛的速度已經(jīng)減小到零之后，當(dāng)以下情況中的至少一個(gè)時(shí)所述起動(dòng)機(jī)控制模塊控制所述起動(dòng)機(jī)自動(dòng)地重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī):
未踩下制動(dòng)踏板；以及車(chē)輛速度大于零。
[0012]6.如方案I所述的系統(tǒng)，其中在將所述變速器換低速擋之前，所述變速器控制模塊將所述發(fā)動(dòng)機(jī)從所述變速器斷開(kāi)。
[0013]7.如方案I所述的系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括執(zhí)行對(duì)所述車(chē)輛的部件的診斷的診斷模塊，其中當(dāng)執(zhí)行診斷時(shí)，所述燃料控制模塊不允許所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
[0014]8.如方案7所述的系統(tǒng)，其中當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)從所述變速器斷開(kāi)并且診斷完成時(shí)，所述燃料控制模塊允許所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
[0015]9.如方案I所述的系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括閥控制模塊，在停止對(duì)所述汽缸的燃料輸送并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)從所述變速器斷開(kāi)之后，當(dāng)所述車(chē)輛的速度小于預(yù)定速度時(shí)，所述閥控制模塊將所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣閥和排氣閥調(diào)整到用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的所需位置。
[0016]10.如方案I所述的系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括火花控制模塊，在停止對(duì)所述汽缸的燃料輸送并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)從所述變速器斷開(kāi)之后，當(dāng)所述車(chē)輛的所述速度小于預(yù)定速度時(shí)，所述火花控制模塊停止所述發(fā)動(dòng)機(jī)中的火花產(chǎn)生。
[0017]11.一種方法，包括:
當(dāng)未踩下加速踏板時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接到車(chē)輛的變速器時(shí)，選擇性地停止對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸的燃料輸送；
當(dāng)停止對(duì)所述汽缸的燃料輸送時(shí)，選擇性地將所述發(fā)動(dòng)機(jī)從所述變速器斷開(kāi)；
當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)從所述變速器斷開(kāi)時(shí)，通過(guò)不恢復(fù)對(duì)所述汽缸的燃料輸送來(lái)選擇性地允許所述發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)輛行進(jìn)的同時(shí)停機(jī)；以及
在停止對(duì)所述汽缸的燃料輸送并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)從所變速器斷開(kāi)之后，當(dāng)踩下所述加速踏板時(shí)，控制起動(dòng)機(jī)自動(dòng)地重新起動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0018]12.如方案11所述的方法，其進(jìn)一步包括在停止對(duì)所述汽缸的燃料輸送并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)從所述變速器斷開(kāi)之后，當(dāng)踩下所述加速踏板時(shí)，控制所述起動(dòng)機(jī)增加所述發(fā)動(dòng)機(jī)的速度并且恢復(fù)對(duì)所述汽缸的燃料輸送。
[0019]13.如方案11所述的方法，其中當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)從所述變速器斷開(kāi)時(shí)，無(wú)論是否踩下制動(dòng)踏板，都允許所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
[0020]14.如方案11所述的方法，其進(jìn)一步包括當(dāng)在停止對(duì)所述汽缸的燃料輸送之后所述車(chē)輛的速度保持大于零時(shí)，當(dāng)以下情況中的至少一個(gè)時(shí)控制所述起動(dòng)機(jī)自動(dòng)地重新起動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī):
所述發(fā)動(dòng)機(jī)的速度大于或等于第一預(yù)定速度；以及
所述車(chē)輛速度大于或等于第二預(yù)定速度，其中第一預(yù)定速度和第二預(yù)定速度大于零。
[0021]15.如方案11所述的方法，其中在停止對(duì)所述汽缸的燃料輸送并且所述車(chē)輛的速度已經(jīng)減小到零之后，當(dāng)以下情況中的至少一個(gè)時(shí)控制所述起動(dòng)機(jī)自動(dòng)地重新起動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī):
未踩下制動(dòng)踏板；以及車(chē)輛速度大于零。
[0022]16.如方案11所述的方法，其進(jìn)一步包括在將所述變速器換低速擋之前，將所述發(fā)動(dòng)機(jī)從所述變速器斷開(kāi)。
[0023]17.如方案11所述的方法，其進(jìn)一步包括:
執(zhí)行對(duì)所述車(chē)輛的部件的診斷；以及
當(dāng)執(zhí)行所述診斷時(shí)，不允許所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
[0024]18.如方案17所述的方法，其中當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)從所述變速器斷開(kāi)并且所述診斷完成時(shí)，允許所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
[0025]19.如方案11所述的方法，其進(jìn)一步包括在停止對(duì)所述汽缸的燃料輸送并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)從所述變速器斷開(kāi)之后，當(dāng)所述車(chē)輛的速度小于預(yù)定速度時(shí)，將所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣閥和排氣閥調(diào)整到用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的所需位置。
[0026]20.如方案11所述的方法，其進(jìn)一步包括在停止對(duì)所述汽缸的燃料輸送并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)從所述變速器斷開(kāi)之后，當(dāng)所述車(chē)輛的速度小于預(yù)定速度時(shí)，停止所述發(fā)動(dòng)機(jī)中的火花產(chǎn)生。
[0027]本公開(kāi)的其他適用領(lǐng)域?qū)脑敿?xì)描述、權(quán)利要求書(shū)以及圖式變得顯而易見(jiàn)。詳細(xì)描述和具體實(shí)例僅意欲用于說(shuō)明目的而非意欲限制本公開(kāi)的范圍。
【附圖說(shuō)明】
[0028]本公開(kāi)將從詳細(xì)描述和附圖變得更完整理解，其中:
圖1是根據(jù)本公開(kāi)的原理的示例性發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的功能方框圖；
圖2是根據(jù)本公開(kāi)的原理的示例性控制系統(tǒng)的功能方框圖；
圖3是根據(jù)本公開(kāi)的原理的示例性控制方法的流程圖。
[0029]圖中，可以重復(fù)使用參考數(shù)字以指示類(lèi)似和/或相同元件。
【具體實(shí)施方式】
[0030]動(dòng)力總成控制系統(tǒng)可以通過(guò)在駕駛者踩下制動(dòng)踏板之后在車(chē)輛停止時(shí)自動(dòng)地使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)來(lái)提高燃料經(jīng)濟(jì)性和減少排放。動(dòng)力總成控制系統(tǒng)可以通過(guò)停止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的燃料輸送來(lái)自動(dòng)地使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。動(dòng)力總成控制系統(tǒng)還可以停止在汽缸中產(chǎn)生火花和/或?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣閥的位置調(diào)整用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的所需位置。以此方式使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)可以稱(chēng)為自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是與點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)關(guān)地停機(jī)。
[0031]在發(fā)動(dòng)機(jī)被自動(dòng)停機(jī)之后，當(dāng)駕駛者釋放制動(dòng)踏板時(shí)，動(dòng)力總成控制系統(tǒng)可以自動(dòng)地重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力總成控制系統(tǒng)可以通過(guò)控制起動(dòng)機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)并且恢復(fù)對(duì)汽缸的燃料輸送來(lái)自動(dòng)地起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力總成控制系統(tǒng)還可以恢復(fù)對(duì)汽缸的空氣輸送和汽缸中的火花產(chǎn)生。以此方式起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)可以稱(chēng)為自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是與點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)關(guān)地起動(dòng)