一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛原地轉(zhuǎn)向裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]當車輛進入狹窄的道路行駛時，由于道路條件制約而造成車輛轉(zhuǎn)彎半徑不足時，傳統(tǒng)的通過方向盤轉(zhuǎn)向已無法實現(xiàn)，極大的限制了車輛的機動能力。目前，輪式車輛的原地轉(zhuǎn)向，通常是采用升降機構(gòu)將車輛頂離地面后將車輛旋轉(zhuǎn)的方式來實現(xiàn)。但對于車體長度尺寸較大的車輛而言，在寬度狹窄的道路上，單純的車輛原地轉(zhuǎn)向則有可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向后車輛后驅(qū)動輪懸空的現(xiàn)象，從而導致因車輛重心不穩(wěn)而出現(xiàn)車輛側(cè)翻的危險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為克服現(xiàn)有車輛原地轉(zhuǎn)向設備技術(shù)上的不足，提供了一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置，包括載重平臺、調(diào)平支撐腿、縱向平移推桿、平移導軌、滑塊、轉(zhuǎn)臺軸承、平移機構(gòu)底座及旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述的載重平臺的四角安裝調(diào)平支撐腿，載重平臺中部安裝平移導軌，平移導軌內(nèi)設置滑動的滑塊，滑塊固定連接在平移機構(gòu)底座的底部，平移機構(gòu)底座側(cè)壁固定連接縱向平移推桿，所述的平移機構(gòu)底座與轉(zhuǎn)臺軸承內(nèi)圈通過螺栓固定連接，轉(zhuǎn)臺軸承外圈與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)通過螺栓相連接。
[0005]所述的調(diào)平支撐腿為液壓式調(diào)平支撐腿或機電式調(diào)平支撐腿。
[0006]所述的縱向平移推桿為電動推桿。
[0007]所述的轉(zhuǎn)臺軸承為YRT型轉(zhuǎn)臺軸承。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:在不改變車輛原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，提供一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及平移裝置，有效解決車輛行進時，由于道路轉(zhuǎn)彎半徑過小或空間條件制約造成車輛難以正常轉(zhuǎn)向的問題，提高車輛的機動能力。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單緊湊，實施方便，通用性好，適用范圍廣。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置安裝于車輛上的三維示意圖。
[0011]圖中:I載重平臺、2調(diào)平支撐腿、3縱向平移推桿、4平移導軌、5滑塊、6轉(zhuǎn)臺軸承、7平移機構(gòu)底座、8旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、9車輛。
【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進一步說明。本發(fā)明所述的大型車輛以大型運輸車輛為例。
[0013]如圖1所示，一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置，包括載重平臺1、四個調(diào)平支撐腿2、縱向平移推桿3、平移導軌4、滑塊5、轉(zhuǎn)臺軸承6、平移機構(gòu)底座7和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)8，所述的調(diào)平支撐腿2兩兩一對，平行安裝于載重平臺I的四角，載重平臺I中部安裝平移導軌4，平移導軌4內(nèi)設置滑動的滑塊5，滑塊5固定連接在平移機構(gòu)底座7的底部，平移機構(gòu)底座7側(cè)壁固定連接縱向平移推桿3，平移機構(gòu)底座7與轉(zhuǎn)臺軸承6內(nèi)圈通過螺栓固定連接，轉(zhuǎn)臺軸承6外圈與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)8通過螺栓相連接。
[0014]所述縱向平移推桿為電動推桿，行程在50cm以內(nèi)。
[0015]所述的調(diào)平支撐腿為液壓式調(diào)平支撐腿或機電式調(diào)平支撐腿。
[0016]所述的轉(zhuǎn)臺軸承為YRT型轉(zhuǎn)臺軸承。
[0017]當車輛需要原地轉(zhuǎn)向時，通過螺栓連接將本裝置旋轉(zhuǎn)機構(gòu)8連接于車輛重心位置下方的車輛承重構(gòu)件上。如附圖2所示。調(diào)平支撐腿2伸出并將車輛9頂升至與地面脫離，通過推動車輛9，帶動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)8隨轉(zhuǎn)臺軸承6外圈繞轉(zhuǎn)臺軸承6軸線旋轉(zhuǎn)，進而將車輛9旋轉(zhuǎn)至所需方向。調(diào)平支撐腿2收縮，待車輛9著地并拆下本裝置后，車輛即可正常行駛。若道路狹窄，車輛9原地轉(zhuǎn)向后會出現(xiàn)某一車輪懸空現(xiàn)象，通過縱向平移推桿3推動平移機構(gòu)底座7依靠滑塊5沿平移導軌4水平滑動，進而實現(xiàn)車輛9的縱向平移，以消除上述車輪懸空現(xiàn)象。
[0018]以上實施方式僅用于說明本發(fā)明，而并非對本發(fā)明的限制，相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本發(fā)明的范疇，本發(fā)明的專利保護范圍應由權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項】
1.一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置，其特征在于:包括載重平臺(I)、調(diào)平支撐腿(2)、縱向平移推桿(3)、平移導軌(4)、滑塊(5)、轉(zhuǎn)臺軸承(6)、平移機構(gòu)底座(7)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(8)，所述的載重平臺(I)的四角安裝調(diào)平支撐腿(2)，載重平臺(I)中部安裝平移導軌(4)，平移導軌(4)內(nèi)設置滑動的滑塊(5)，滑塊(5)固定連接在平移機構(gòu)底座(7)的底部，平移機構(gòu)底座(7)側(cè)壁固定連接縱向平移推桿(3)，平移機構(gòu)底座(7)與轉(zhuǎn)臺軸承(6)內(nèi)圈通過螺栓固定連接，轉(zhuǎn)臺軸承(6)外圈與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(8)通過螺栓相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置，其特征在于:所述的調(diào)平支撐腿(2)為液壓式調(diào)平支撐腿或機電式調(diào)平支撐腿。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置，其特征在于:所述的縱向平移推桿(3 )為電動推桿。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)臺軸承(6)為YRT型轉(zhuǎn)臺軸承。
【專利摘要】本發(fā)明涉及車輛原地轉(zhuǎn)向裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種大型車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置。該裝置包括：載重平臺、調(diào)平支撐腿、縱向平移推桿、平移導軌、滑塊、平移機構(gòu)底座、轉(zhuǎn)臺軸承和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述車輛原地轉(zhuǎn)向及縱向平移裝置包括4個調(diào)平支撐腿，4個支撐腿兩兩一對，平行安裝于載重平臺兩側(cè)；所述平移導軌并安裝于載重平臺上方；所述縱向平移推桿一端與平移機構(gòu)底座連接，并推動平移機構(gòu)底座沿平移導軌水平滑動。所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)通過轉(zhuǎn)臺軸承與平移機構(gòu)底座連接并可隨轉(zhuǎn)臺軸承外圈一起繞軸承軸線回轉(zhuǎn)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單緊湊，實施方便，通用性好，適用范圍廣。
【IPC分類】B60S13/00
【公開號】CN105539389
【申請?zhí)枴緾N201511006304
【發(fā)明人】潘玉龍, 權(quán)建洲, 曹鵬舉, 董峰, 李純?nèi)? 李曉峰, 周玲
【申請人】中國人民解放軍空軍預警學院黃陂士官學校
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月29日