一種基于磁制冷的冷鏈車廂空間定點降溫裝置的制造方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及空調(diào)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是空間定點降溫裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]空氣溫度調(diào)節(jié)在工業(yè)和生活中都是剛需，特別是在工業(yè)領(lǐng)域，如冷鏈運輸車廂內(nèi)的溫控，有著嚴(yán)格的要求。然而，空氣溫度調(diào)節(jié)具有明顯的遲滯性，具體表現(xiàn)就是空間中空氣溫度的溫差梯度，目前的空調(diào)技術(shù)均是采用單源供冷，即制冷點位置恒定，通過熱傳導(dǎo)或?qū)α鬟M行溫度傳導(dǎo)，從而導(dǎo)致溫控遲滯。
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【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本發(fā)明的目的就是解決現(xiàn)有空調(diào)技術(shù)中存在溫控遲滯的問題，提出一種基于磁制冷的冷鏈車廂空間定點降溫裝置，能夠使冷鏈車廂內(nèi)的空間實現(xiàn)定點降溫，避免局部溫控遲滯。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種基于磁制冷的冷鏈車廂空間定點降溫裝置，包括廂體，所述廂體內(nèi)設(shè)置有空間支架，所述空間支架內(nèi)穿設(shè)有冷氣導(dǎo)管，所述空間支架上設(shè)置有陣列布置的排氣孔，每一個所述排氣孔的位置旁設(shè)置有一個對應(yīng)的電磁氣閥，所述冷氣導(dǎo)管的兩端分別穿過所述廂體的頂部，其中冷氣導(dǎo)管的一端設(shè)置有一個氣栗，兩端的冷氣導(dǎo)管均設(shè)置到一個固定在廂體頂部的冷卻水槽中，所述冷卻水槽中盛有冷卻水，所述廂體頂部固定有一個直角支架，所述直角支架的垂直面上固定有一個電機、水平面上固定有一個磁極朝下的U型磁鐵，所述電機的輸出軸上固定有一個轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤穿過所述U型磁鐵的兩磁極之間，并且所述轉(zhuǎn)盤的底部浸沒在冷卻水槽中的冷卻水中，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有沿圓周分布的冷工質(zhì);所述空間支架上分布著多個溫度傳感器，所述廂體的頂部還設(shè)置有主控器，所述主控器通過導(dǎo)線連接所述溫度傳感器，所述主控器還分別通過導(dǎo)線連接所述電磁氣閥、氣栗和電機。
[0005]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過將冷鏈車廂的廂體內(nèi)設(shè)置空間支架，并在空間支架上鋪設(shè)電磁氣閥控制的冷氣導(dǎo)管，通過溫度傳感器對空間局部某點的溫度監(jiān)測可以快速實現(xiàn)該區(qū)域?qū)?yīng)的電磁氣閥導(dǎo)通進行溫度調(diào)節(jié)，減少溫控遲滯性;通過在廂體頂部設(shè)置冷工質(zhì)進出磁場進行降溫的磁冷機，使得降溫消耗能量低，噪音小。
[0006]本發(fā)明的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進行詳細(xì)說明。
【【附圖說明】】
[0007]圖1是本發(fā)明基于磁制冷的冷鏈車廂空間定點降溫裝置剖切結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1_廂體、2-空間支架、3-冷氣導(dǎo)管、4-氣栗、5-冷卻水槽、6-冷工質(zhì)、7-U型磁鐵、8-轉(zhuǎn)盤、9-電機、10-直角支架、11-電磁氣閥、12-排氣孔、13-主控器、14-溫度傳感器。
【【具體實施方式】】
[0009]參閱圖1，本發(fā)明基于磁制冷的冷鏈車廂空間定點降溫裝置，包括廂體I，所述廂體I內(nèi)設(shè)置有空間支架2，所述空間支架2內(nèi)穿設(shè)有冷氣導(dǎo)管3，所述空間支架2上設(shè)置有陣列布置的排氣孔12，每一個所述排氣孔12的位置旁設(shè)置有一個對應(yīng)的電磁氣閥11，所述冷氣導(dǎo)管3的兩端分別穿過所述廂體I的頂部，其中冷氣導(dǎo)管3的一端設(shè)置有一個氣栗4，兩端的冷氣導(dǎo)管3均設(shè)置到一個固定在廂體I頂部的冷卻水槽5中，所述冷卻水槽5中盛有冷卻水，所述廂體I頂部固定有一個直角支架10，所述直角支架10的垂直面上固定有一個電機9、水平面上固定有一個磁極朝下的U型磁鐵7，所述電機9的輸出軸上固定有一個轉(zhuǎn)盤8，所述轉(zhuǎn)盤8穿過所述U型磁鐵7的兩磁極之間，并且所述轉(zhuǎn)盤8的底部浸沒在冷卻水槽5中的冷卻水中，所述轉(zhuǎn)盤8上設(shè)置有沿圓周分布的冷工質(zhì)6;所述空間支架2上分布著多個溫度傳感器14，所述廂體I的頂部還設(shè)置有主控器13，所述主控器13通過導(dǎo)線連接所述溫度傳感器14，所述主控器13還分別通過導(dǎo)線連接所述電磁氣閥11、氣栗4和電機9。
[0010]本發(fā)明工作過程:
[0011]本發(fā)明基于磁制冷的冷鏈車廂空間定點降溫裝置在工作過程中，空間各點的溫度通過分布在不同位置的溫度傳感器14定點采集監(jiān)測，如果某一點的溫度高于預(yù)設(shè)值，則該點附近最近處的電磁氣閥11導(dǎo)通，冷氣經(jīng)冷氣導(dǎo)管3從排氣孔12處噴出，對目標(biāo)區(qū)域進行降溫處理;冷氣產(chǎn)生方式是基于磁制冷原理進行制冷，電機9帶動的轉(zhuǎn)盤8轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)盤8上的冷工質(zhì)6進出磁場的過程中會產(chǎn)生溫降，從而使冷卻水槽5中的冷卻水冷卻降溫，冷氣導(dǎo)管3經(jīng)氣栗4抽取空氣，冷氣導(dǎo)管3另一端則排出氣體，從冷卻水中上升到水面之上的過程中，氣體產(chǎn)生降溫，從而使氣栗4吸入的氣體具有低于周圍氣體溫度的特征。
[0012]本發(fā)明，通過將冷鏈車廂的廂體內(nèi)設(shè)置空間支架，并在空間支架上鋪設(shè)電磁氣閥控制的冷氣導(dǎo)管，通過溫度傳感器對空間局部某點的溫度監(jiān)測可以快速實現(xiàn)該區(qū)域?qū)?yīng)的電磁氣閥導(dǎo)通進行溫度調(diào)節(jié)，減少溫控遲滯性;通過在廂體頂部設(shè)置冷工質(zhì)進出磁場進行降溫的磁冷機，使得降溫消耗能量低，噪音小。
[0013]上述實施例是對本發(fā)明的說明，不是對本發(fā)明的限定，任何對本發(fā)明簡單變換后的方案均屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種基于磁制冷的冷鏈車廂空間定點降溫裝置，其特征在于:包括廂體(I)，所述廂體(I)內(nèi)設(shè)置有空間支架(2)，所述空間支架(2)內(nèi)穿設(shè)有冷氣導(dǎo)管(3)，所述空間支架(2)上設(shè)置有陣列布置的排氣孔(12)，每一個所述排氣孔(12)的位置旁設(shè)置有一個對應(yīng)的電磁氣閥(11)，所述冷氣導(dǎo)管(3)的兩端分別穿過所述廂體(I)的頂部，其中冷氣導(dǎo)管(3)的一端設(shè)置有一個氣栗(4)，兩端的冷氣導(dǎo)管(3)均設(shè)置到一個固定在廂體(I)頂部的冷卻水槽(5)中，所述冷卻水槽(5)中盛有冷卻水，所述廂體(I)頂部固定有一個直角支架(10)，所述直角支架(10)的垂直面上固定有一個電機(9)、水平面上固定有一個磁極朝下的U型磁鐵(7)，所述電機(9)的輸出軸上固定有一個轉(zhuǎn)盤(8)，所述轉(zhuǎn)盤(8)穿過所述U型磁鐵(7)的兩磁極之間，并且所述轉(zhuǎn)盤(8)的底部浸沒在冷卻水槽(5)中的冷卻水中，所述轉(zhuǎn)盤(8)上設(shè)置有沿圓周分布的冷工質(zhì)(6);所述空間支架(2)上分布著多個溫度傳感器(14)，所述廂體(I)的頂部還設(shè)置有主控器(13)，所述主控器(13)通過導(dǎo)線連接所述溫度傳感器(14)，所述主控器(13)還分別通過導(dǎo)線連接所述電磁氣閥(11)、氣栗(4)和電機(9)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于磁制冷的冷鏈車廂空間定點降溫裝置，包括廂體，廂體內(nèi)設(shè)置有空間支架，空間支架內(nèi)穿設(shè)有冷氣導(dǎo)管，空間支架上設(shè)置有陣列布置的排氣孔，每一個所述排氣孔的位置旁設(shè)置有一個對應(yīng)的電磁氣閥，冷氣導(dǎo)管的兩端分別穿過所述廂體的頂部，兩端的冷氣導(dǎo)管均設(shè)置到一個固定在廂體頂部的冷卻水槽中，廂體頂部設(shè)置有磁制冷的組件；空間支架上分布著多個溫度傳感器，廂體的頂部還設(shè)置有主控器，主控器通過導(dǎo)線連接所述溫度傳感器。本發(fā)明能夠使冷鏈車廂內(nèi)的空間實現(xiàn)定點降溫，避免局部溫控遲滯。
【IPC分類】B60P3/20, B60H1/32
【公開號】CN105539259
【申請?zhí)枴緾N201610013719
【發(fā)明人】陳昊哲
【申請人】陳昊哲
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年1月6日