車輛空調(diào)外機(jī)及具有其的車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車工業(yè)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛空調(diào)外機(jī)及具有其的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著房車工業(yè)的迅猛發(fā)展，越來越多的人開始關(guān)注其使用舒適性，房車空調(diào)就屬于標(biāo)準(zhǔn)配置之一。目前市場銷售的房車空調(diào)外機(jī)與車體連接，采用海綿圈密封，海綿一般為多孔結(jié)構(gòu)，容易吸水，不利于水排除，長期易發(fā)霉腐爛，導(dǎo)致房車空調(diào)外機(jī)與車體連接處漏水。在現(xiàn)有的房車中，對起密封作用的海綿一直固定不到位，海綿容易脫落，造成密封性能不佳或者直接失效，也會導(dǎo)致房車空調(diào)外機(jī)與車體連接處漏水。影響產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品使用壽命，且有漏水導(dǎo)電的不安全隱患。而且，密封海綿是作為配件，整機(jī)重達(dá)40Kg，需要客戶抬起粘貼海綿，不方便操作且不安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的主要目的在于提供一種密封效果更好的車輛空調(diào)外機(jī)及具有其的車輛。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種車輛空調(diào)外機(jī)，包括:夕卜機(jī)主體;密封槽，密封槽開設(shè)于外機(jī)主體上;密封件，嵌設(shè)于密封槽中以使密封件與待密封安裝基礎(chǔ)之間形成密封部。
[0005]進(jìn)一步地，密封槽內(nèi)設(shè)置有至少一個突出部，突出部的一端與密封槽的內(nèi)壁相連接，突出部的另一端為自由端。
[0006]進(jìn)一步地，部分密封件嵌入密封槽中，部分密封件伸出密封槽。
[0007]進(jìn)一步地，伸出密封槽的密封件的端部具有向內(nèi)凹陷的至少一個空氣腔以形成密封部。
[0008]進(jìn)一步地，伸出密封槽的密封件的端部具有圓弧形的密封面。
[0009]進(jìn)一步地，密封件的橫截面為圓形。
[0010]進(jìn)一步地，密封槽設(shè)置于外機(jī)主體的底盤上并開口朝下。
[0011 ]進(jìn)一步地，密封槽具有相對設(shè)置的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，突出部為多個，多個突出部在第一側(cè)壁的內(nèi)壁上間隔設(shè)置。
[0012]進(jìn)一步地，多個突出部中的一部分突出部在第二側(cè)壁的內(nèi)壁上間隔設(shè)置，多個突出部中的另一部分突出部在第一側(cè)壁的內(nèi)壁上間隔設(shè)置，第一側(cè)壁的內(nèi)壁上的突出部與第二側(cè)壁的內(nèi)壁上的突出部依次間隔交錯設(shè)置或者一一對應(yīng)設(shè)置。
[0013]進(jìn)一步地，密封槽呈環(huán)形，密封件與密封槽相適配。
[0014]進(jìn)一步地，突出部為凸筋。
[0015]進(jìn)一步地，車輛空調(diào)外機(jī)還包括:至少一個減震支撐件，設(shè)置于外機(jī)主體的底盤上，減震支撐件的底面與密封件的底面齊平。
[0016]進(jìn)一步地，密封件為彈性密封件，密封件由橡膠材質(zhì)制成。
[0017]進(jìn)一步地，密封槽的橫截面成U形。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供了一種車輛，車輛上設(shè)置有車輛空調(diào)外機(jī)，車輛空調(diào)外機(jī)為上述的車輛空調(diào)外機(jī)。
[0019]進(jìn)一步地，密封槽設(shè)置于車輛的空調(diào)進(jìn)風(fēng)口的外周處。
[0020]進(jìn)一步地，車輛為房車。
[0021 ]應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，車輛空調(diào)外機(jī)的外機(jī)主體上開設(shè)有密封槽，密封件嵌入該密封槽中。密封件嵌入密封槽后，密封件的設(shè)置就更為穩(wěn)定和牢固，密封件與密封槽結(jié)合的更加緊密，因此，本發(fā)明的車輛空調(diào)外機(jī)及具有其的車輛的密封效果更好。
【附圖說明】
[0022]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0023]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的車輛空調(diào)外機(jī)的局部爆炸圖；
[0024]圖2示出了圖1的A處放大圖；
[0025]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的車輛空調(diào)外機(jī)的底部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的車輛空調(diào)外機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5示出了圖4的B-B的剖視圖；
[0028]圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的密封件的一種實施例的剖面圖；
[0029]圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的密封件的另一種實施例的剖面圖；
[0030]圖8示出了根據(jù)本發(fā)明的車輛的車體和車輛空調(diào)外機(jī)的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0032]10、外機(jī)主體；11、底盤；20、密封槽；21、突出部；22、空氣腔；30、密封件；31、密封面;40、減震支撐件;50、車體;60、螺栓。
【具體實施方式】
[0033]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0034]如圖1所示，本發(fā)明提供了一種車輛空調(diào)外機(jī)。
[0035]如圖1和圖2所示，車輛空調(diào)外機(jī)包括外機(jī)主體10、密封槽20和密封件30。密封槽20開設(shè)于外機(jī)主體10上，密封件30嵌設(shè)于密封槽20中以使密封件30與待密封安裝基礎(chǔ)之間形成密封部。密封件30嵌入密封槽20后，密封件30的設(shè)置就更為穩(wěn)定和牢固，密封件30與密封槽20結(jié)合的更加緊密，整體密封效果更好。
[0036]進(jìn)一步地，密封槽20內(nèi)設(shè)置有至少一個突出部21。突出部21的一端與密封槽20的內(nèi)壁相連接，突出部21的另一端為自由端。突出部21可以突出地設(shè)置在密封槽20的內(nèi)壁上，內(nèi)壁包括內(nèi)側(cè)壁和底壁。密封件30嵌設(shè)于密封槽20中，密封件30卡接于突出部21與密封槽20的內(nèi)壁之間。由于設(shè)置了突出部21，使得密封槽20容納密封件30的空間部分變小，突出部21可以將密封件30與密封槽20卡緊，密封件30與密封槽20結(jié)合的更為緊密。因此，本發(fā)明的車輛空調(diào)外機(jī)及具有其的車輛的密封效果更好。
[0037]其中，密封槽20呈環(huán)形，密封件30與密封槽20相適配，密封件30也呈相應(yīng)的環(huán)形。
[0038]如圖1和圖3所示，車輛空調(diào)外機(jī)還包括至少一個減震支撐件40，設(shè)置于外機(jī)主體10的底盤11上，減震支撐件40的底面與密封件30的底面齊平。密封件30為彈性密封件，密封件30可以為密封條，密封件30由橡膠材質(zhì)制成。減震支撐件40，也由橡膠材質(zhì)制成，可以為橡膠塊。與采用密封海綿的車輛空調(diào)外機(jī)相比，橡膠密封條不容易損壞，使用壽命更長，密封效果更好。具有良好的減振效果，防止車輛空調(diào)外機(jī)損壞。結(jié)構(gòu)簡單生產(chǎn)效率高，同步提高售后安裝效率。
[0039]如圖2所示，密封槽20具有相對設(shè)置的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁以及連接第一側(cè)壁和第二側(cè)壁的底壁，優(yōu)選地，密封槽20的橫截面成U形。突出部21為多個，多個突出部21在第一側(cè)壁的內(nèi)壁上間隔設(shè)置。多個突出部21也可以在第二側(cè)壁的內(nèi)壁上間隔設(shè)置，第一側(cè)壁的內(nèi)壁上的多個突出部21與第二側(cè)壁的內(nèi)壁上的多個突出部21依次間隔交錯設(shè)置或者一一對應(yīng)設(shè)置。
[0040]進(jìn)一步地，突出部21為凸筋，結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。
[0041 ] 如圖3所示，密封件30的一部分嵌入密封槽20中，密封件30的另一部分伸出密封槽
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