一種汽車雙排車燈轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車車燈領(lǐng)域，特別涉及一種汽車雙排車燈轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車的車燈無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致汽車在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，存在車燈照射不到的盲區(qū)，特別是在路況以及路燈情況不是很好的情況下，極易發(fā)生交通事故，對(duì)駕駛者以及乘客的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)極大的危害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車雙排車燈轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置，在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)車燈的同步轉(zhuǎn)向，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案:一種汽車雙排車燈轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置，包括設(shè)置在燈架上的車燈以及與車燈兩連接的連桿機(jī)構(gòu)，所述車燈相對(duì)于燈架轉(zhuǎn)向連接，所述連桿機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向桿以及與轉(zhuǎn)向桿鉸接的聯(lián)動(dòng)桿，聯(lián)動(dòng)桿與車燈固定連接，該轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置還包括轉(zhuǎn)向支架，轉(zhuǎn)向支架上設(shè)有滑道，轉(zhuǎn)向桿相對(duì)滑道滑動(dòng)連接，轉(zhuǎn)向桿的兩側(cè)分別設(shè)有同步電機(jī)，轉(zhuǎn)向桿通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與同步電機(jī)相連接。
[0005]優(yōu)選的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速箱，減速箱的輸入軸與同步電機(jī)傳動(dòng)連接，減速箱的輸出軸設(shè)有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有與轉(zhuǎn)向桿端部連接的鋼索。
[0006]優(yōu)選的，所述滑道兩端朝斜后方設(shè)有支架，支架端部設(shè)有導(dǎo)輪，鋼索與導(dǎo)輪相接觸。
[0007]優(yōu)選的，所述滑道為一側(cè)敞口的凹槽，凹槽的上下兩端設(shè)有垂直的擋板，所述轉(zhuǎn)向桿設(shè)置在凹槽內(nèi)。
[0008]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向桿的背面設(shè)有滾軸。
[0009]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)的車燈轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置，通過(guò)同步電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿發(fā)生移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)車燈發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，滑道為一側(cè)敞口的凹槽，凹槽的上下兩端設(shè)有垂直的擋板，轉(zhuǎn)向桿設(shè)置在凹槽內(nèi)，轉(zhuǎn)向桿背面設(shè)有滾軸，便于轉(zhuǎn)向桿沿凹槽滑動(dòng)，轉(zhuǎn)向支架上設(shè)有導(dǎo)輪，避免鋼索在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生磨損，同步電機(jī)和鋼索之間設(shè)有減速箱，是的電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速變慢，車燈的轉(zhuǎn)向角度能得到控制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明一種汽車雙排車燈轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1所示滑道的剖視圖。
[0011 ] 其中，1—燈架、2—車燈、3—轉(zhuǎn)向桿、4—聯(lián)動(dòng)桿、5—轉(zhuǎn)向支架、6—滑道、7—同步電機(jī)、8—減速箱、9—轉(zhuǎn)盤、10—鋼索、11—支架、12—導(dǎo)輪、13—凹槽、14—擋板、15—滾軸。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明一種汽車雙排車燈2轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0013]圖1出示本發(fā)明一種汽車雙排車燈轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置的【具體實(shí)施方式】:該汽車雙排車燈轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置，包括設(shè)置在燈架1上的車燈2以及與車燈2兩連接的連桿機(jī)構(gòu)，所述車燈2相對(duì)于燈架1轉(zhuǎn)向連接，所述連桿機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向桿3以及與轉(zhuǎn)向桿3鉸接的聯(lián)動(dòng)桿4，聯(lián)動(dòng)桿4與車燈2固定連接，該轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置還包括轉(zhuǎn)向支架115，轉(zhuǎn)向支架115上設(shè)有滑道6，轉(zhuǎn)向桿3相對(duì)滑道6滑動(dòng)連接，轉(zhuǎn)向桿3的兩側(cè)分別設(shè)有同步電機(jī)7，轉(zhuǎn)向桿3通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與同步電機(jī)7相連接,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速箱8,減速箱8的輸入軸與同步電機(jī)7傳動(dòng)連接，減速箱8的輸出軸設(shè)有轉(zhuǎn)盤9，轉(zhuǎn)盤9上設(shè)有與轉(zhuǎn)向桿3端部連接的鋼索10，滑道6兩端朝斜后方設(shè)有支架11，支架11端部設(shè)有導(dǎo)輪12，鋼索10與導(dǎo)輪12相接觸。
[0014]如圖2所示滑道6為一側(cè)敞口的凹槽13，凹槽13的上下兩端設(shè)有垂直的擋板14，所述轉(zhuǎn)向桿3設(shè)置在凹槽13內(nèi)，轉(zhuǎn)向桿3的背面設(shè)有滾軸15。
[0015]本發(fā)明結(jié)構(gòu)的車燈2轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置，通過(guò)同步電機(jī)7帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿3發(fā)生移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)車燈2發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，滑道6為一側(cè)敞口的凹槽13，凹槽13的上下兩端設(shè)有垂直的擋板14，轉(zhuǎn)向桿3設(shè)置在凹槽13內(nèi)，轉(zhuǎn)向桿3背面設(shè)有滾軸15，便于轉(zhuǎn)向桿3沿凹槽13滑動(dòng)，轉(zhuǎn)向支架115上設(shè)有導(dǎo)輪12，避免鋼索10在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生磨損，同步電機(jī)7和鋼索10之間設(shè)有減速箱8，是的電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速變慢，車燈2的轉(zhuǎn)向角度能得到控制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便。
[0016]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車雙排車燈轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置，包括設(shè)置在燈架上的車燈以及與車燈兩連接的連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述車燈相對(duì)于燈架轉(zhuǎn)向連接，所述連桿機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向桿以及與轉(zhuǎn)向桿鉸接的聯(lián)動(dòng)桿，聯(lián)動(dòng)桿與車燈固定連接，該轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置還包括轉(zhuǎn)向支架，轉(zhuǎn)向支架上設(shè)有滑道，轉(zhuǎn)向桿相對(duì)滑道滑動(dòng)連接，轉(zhuǎn)向桿的兩側(cè)分別設(shè)有同步電機(jī)，轉(zhuǎn)向桿通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與同步電機(jī)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車雙排車燈轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速箱，減速箱的輸入軸與同步電機(jī)傳動(dòng)連接，減速箱的輸出軸設(shè)有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有與轉(zhuǎn)向桿端部連接的鋼索。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車雙排車燈轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置，其特征在于:所述滑道兩端朝斜后方設(shè)有支架，支架端部設(shè)有導(dǎo)輪，鋼索與導(dǎo)輪相接觸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車雙排車燈轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置，其特征在于:所述滑道為一側(cè)敞口的凹槽，凹槽的上下兩端設(shè)有垂直的擋板，所述轉(zhuǎn)向桿設(shè)置在凹槽內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車雙排車燈轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向桿的背面設(shè)有滾軸。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車雙排車燈轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置，包括設(shè)置在燈架上的車燈以及與車燈兩連接的連桿機(jī)構(gòu)，車燈相對(duì)于燈架轉(zhuǎn)向連接，所述連桿機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向桿以及與轉(zhuǎn)向桿鉸接的聯(lián)動(dòng)桿，聯(lián)動(dòng)桿與車燈固定連接，該轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置還包括轉(zhuǎn)向支架，轉(zhuǎn)向支架上設(shè)有滑道，轉(zhuǎn)向桿相對(duì)滑道滑動(dòng)連接，轉(zhuǎn)向桿的兩側(cè)分別設(shè)有同步電機(jī)，轉(zhuǎn)向桿通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與同步電機(jī)相連接，可以在轉(zhuǎn)彎時(shí)可以實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)向。
【IPC分類】B60Q1/076
【公開(kāi)號(hào)】CN105365657
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410428321
【發(fā)明人】朱玉靜
【申請(qǐng)人】朱玉靜
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2014年8月28日