一種輪胎的制作方法
【專利說明】一種輪胎
[0001]
技術領域
[0002]本發(fā)明涉及交通運輸工具，特別是涉及一種輪胎。
[0003]
【背景技術】
[0004]輪胎，例如全鋼載重輪胎，是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。然而，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的輪胎的胎圈部位容易出現(xiàn)圈孔、圈裂等早期質量問題，嚴重影響了輪胎的使用壽命，提高了輪胎的返廠率。
[0005]

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明的設計人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的輪胎的胎圈部位容易出現(xiàn)圈孔、圈裂等早期質量問題，本領域技術人員的長期做法是對胎圈處的各層結構進行改造；然而本發(fā)明的設計人經(jīng)過長時間的研究和分析，認為產生這種現(xiàn)象的原因在于:現(xiàn)有的輪胎(例如全鋼載重輪胎)的下胎側的外輪廓由兩段弧組成，使輪胎的胎體端部膠料移動方向與胎體端部的移動方向不一致，下胎側部位膠料在輪胎使用過程中受到擠壓，從而使輪胎的胎圈部位容易出現(xiàn)圈孔、圈裂等質量問題。
[0007]為此，本發(fā)明的一個目的旨在現(xiàn)有輪胎的至少一個缺陷，提供一種新穎的輪胎，其具有較長的使用壽命。
[0008]本發(fā)明的一個進一步的目的是要減輕甚至消除胎側部位膠料在輪胎使用過程中受到的擠壓。
[0009]本發(fā)明的又一個進一步的目的是要提高胎圈的強度和耐久性。
[0010]為了實現(xiàn)上述至少一個目的，本發(fā)明提供了一種輪胎，該輪胎可包括胎側和胎圈。特別地，所述胎側具有上胎側和下胎側，且
所述下胎側的外輪廓包括連接所述上胎側的外輪廓的弧型區(qū)段，以及連接所述胎圈的外輪廓的直線型區(qū)段；
所述直線型區(qū)段在其兩端處分別與所述弧型區(qū)段和所述胎圈的外輪廓相切。
[0011]進一步地，所述直線型區(qū)段的長度為所述弧型區(qū)段的弧長的1/5至3/10。
[0012]進一步地，所述直線型區(qū)段的長度為所述弧型區(qū)段的弧長的1/4。
[0013]進一步地，所述弧型區(qū)段與所述上胎側的外輪廓相切。
[0014]進一步地，所述胎圈的外輪廓包括胎圈弧，其連接于所述直線型區(qū)段；且所述弧型區(qū)段的半徑為所述胎圈弧的半徑的3.5至4.5倍。
[0015]進一步地，所述上胎側的外輪廓包括上胎側弧，其連接于所述弧型區(qū)段；且所述弧型區(qū)段的半徑為所述上胎側弧的半徑的1.2至1.6倍。
[0016]進一步地，所述輪胎為全鋼載重輪胎。
[0017]本發(fā)明提供的輪胎因為下胎側的外輪廓由弧型區(qū)段和直線型區(qū)段組成，可盡量使輪胎的胎體端部膠料移動方向與胎體端部的移動方向一致，從而可減輕甚至消除胎側部位膠料在輪胎使用過程中受到的擠壓，提高胎圈的強度和耐久性，進而顯著提高了輪胎的使用壽命。此外，本發(fā)明提供的輪胎的結構簡單，成本低。
[0018]
【附圖說明】
[0019]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本發(fā)明的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
圖1是現(xiàn)有輪胎的截面的示意性結構圖；
圖2是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的輪胎的截面的示意性結構圖；
圖3是圖2所示輪胎與現(xiàn)有輪胎的下胎側輪廓的比較圖，其中虛線表示現(xiàn)有輪胎的下胎側輪廓；
圖4是圖3所示A處的示意性放大圖。
[0020]
【具體實施方式】
[0021]根據(jù)下文結合附圖對本發(fā)明具體實施例的詳細描述，本領域技術人員將會更加明了本發(fā)明的上述以及其他目的、優(yōu)點和特征。
[0022]圖1是現(xiàn)有輪胎的截面的示意性結構圖。如圖1所示，現(xiàn)有的輪胎可包括胎側20’和胎圈30’，胎側20’具有上胎側21’和下胎側22’，且現(xiàn)有輪胎的下胎側22’的外輪廓由兩段弧組成，如連接于上胎側21’的第一弧221’和連接于胎圈30’的第二弧222’。本發(fā)明的設計人發(fā)現(xiàn)由于第一弧221’和第二弧222’的存在，使得輪胎的胎體端部膠料移動方向與胎體端部的移動方向不一致，下胎側22部位膠料在輪胎使用過程中受到擠壓，從而使輪胎的胎圈30’部位容易出現(xiàn)圈孔、圈裂等質量問題。為此，本發(fā)明的設計人提出了一種新穎的輪胎。
[0023]圖2是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的輪胎的截面的示意性結構圖。如圖2所示，并參考圖3和圖4。本發(fā)明實施例提供的輪胎也可包括胎側20和胎圈30，其中胎側20具有上胎側21和下胎側22。特別地，下胎側22的外輪廓包括連接上胎側21的外輪廓的弧型區(qū)段221，以及連接胎圈30的外輪廓的直線型區(qū)段222。直線型區(qū)段222在其兩端處分別與弧型區(qū)段221和胎圈30的外輪廓相切。下胎側22外輪廓的特殊形式能夠保證胎體端部及胎體端部膠料移動方向一致，減少膠料的疲勞，減輕下胎側22膠料受到的擠壓，可提高胎圈30的強度和耐久性。而且，本發(fā)明相比于現(xiàn)有技術不用刻意地對對胎圈30處的各層結構進行改造，使輪胎的結構簡單，顯著降低了制造成本。
[0024]進一步地，弧型區(qū)段221與上胎側21的外輪廓相切。具體地，上胎側21的外輪廓包括上胎側弧211，其連接于弧型區(qū)段221。
[0025]在本發(fā)明的一些實施例中，直線型區(qū)段222的長度優(yōu)選為弧型區(qū)段221的弧長的1/5至3/10。例如，直線型區(qū)段222的長度為弧型區(qū)段221的弧長的1/4。胎圈30的外輪廓包括胎圈弧31，其連接于直線型區(qū)段222?；⌒蛥^(qū)段221的半徑為胎圈弧31的半徑的3.5至4.5倍?；⌒蛥^(qū)段221的半徑為上胎側弧211的半徑的1.2至1.6倍。在一些實施方式中，輪胎的厚度可約為287mm，下胎側22的弧形區(qū)段的半徑約為200mm，弧型區(qū)段221的弧長約為192mm，上胎側弧211的半徑約為140mm，胎圈弧31的半徑約為25mm。直線型區(qū)段222的長度約為48mm。
[0026]優(yōu)選地，本發(fā)明實施例提供的輪胎優(yōu)選為全鋼載重輪胎。相比于現(xiàn)有輪胎，本發(fā)明實施例提供的輪胎的胎圈30耐久性提高40%，輪胎返回率降低30%，輪胎使用壽命提高50%以上。
[0027]至此，本領域技術人員應認識到，雖然本文已詳盡示出和描述了本發(fā)明的多個示例性實施例，但是，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本發(fā)明公開的內容直接確定或推導出符合本發(fā)明原理的許多其他變型或修改。因此，本發(fā)明的范圍應被理解和認定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。
【主權項】
1.一種輪胎，包括胎側和胎圈，其特征在于，所述胎側具有上胎側和下胎側，且 所述下胎側的外輪廓包括連接所述上胎側的外輪廓的弧型區(qū)段，以及連接所述胎圈的外輪廓的直線型區(qū)段； 所述直線型區(qū)段在其兩端處分別與所述弧型區(qū)段和所述胎圈的外輪廓相切。2.根據(jù)權利要求1所述的輪胎，其特征在于，所述直線型區(qū)段的長度為所述弧型區(qū)段的弧長的1/5至3/10。3.根據(jù)權利要求2所述的輪胎，其特征在于，所述直線型區(qū)段的長度為所述弧型區(qū)段的弧長的1/4。4.根據(jù)權利要求1所述的輪胎，其特征在于，所述弧型區(qū)段與所述上胎側的外輪廓相切。5.根據(jù)權利要求1所述的輪胎，其特征在于，所述胎圈的外輪廓包括胎圈弧，其連接于所述直線型區(qū)段；且 所述弧型區(qū)段的半徑為所述胎圈弧的半徑的3.5至4.5倍。6.根據(jù)權利要求1所述的輪胎，其特征在于，所述上胎側的外輪廓包括上胎側弧，其連接于所述弧型區(qū)段；且 所述弧型區(qū)段的半徑為所述上胎側弧的半徑的1.2至1.6倍。7.根據(jù)權利要求1所述的輪胎，其特征在于，所述輪胎為全鋼載重輪胎。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種輪胎。該輪胎包括胎側和胎圈，其中，胎側具有上胎側和下胎側，且下胎側的外輪廓包括連接上胎側的外輪廓的弧型區(qū)段，以及連接胎圈的外輪廓的直線型區(qū)段；直線型區(qū)段在其兩端處分別與弧型區(qū)段和胎圈的外輪廓相切。本發(fā)明提供的輪胎可減輕甚至消除胎側部位膠料在輪胎使用過程中受到的擠壓，提高胎圈的強度和耐久性，進而顯著提高了輪胎的使用壽命。
【IPC分類】B60C13/00
【公開號】CN105291714
【申請?zhí)枴緾N201510798953
【發(fā)明人】王 鋒, 隋培興, 隋海濤, 丁寧, 李洪汛, 王本學, 宋海龍
【申請人】德州玲瓏輪胎有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年11月19日