雙向電動腰部支撐件以及包括它的座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于座椅的靠背結(jié)構(gòu)，具體地涉及一種用于座椅的雙向電動腰部支撐件。本發(fā)明還涉及一種包括該雙向電動腰部支撐件的座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]從專利文獻DE102010053190和DE102010061788已知一種用于支撐就坐在車輛座椅中的乘員的腰部的腰部支撐件。腰部支撐件安裝在車輛座椅的靠背框架和靠背軟墊之間，并且在驅(qū)動裝置例如馬達驅(qū)動時腰部支撐件的支撐板能夠在座椅前后方向上移動以對乘員的腰部進行支撐。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的腰部支撐件安裝復(fù)雜，并且由于大量金屬零件導(dǎo)致生產(chǎn)成本較高。當(dāng)前使用的馬達運行時產(chǎn)生了較大聲音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種雙向電動腰部支撐件，其能夠解決上述技術(shù)問題。具體地，根據(jù)本發(fā)明的雙向電動腰部支撐件能夠減低成本，簡化生產(chǎn)工藝，降低了噪聲并且提高了使用壽命。
[0005]本發(fā)明提供了一種用于座椅的雙向電動腰部支撐件，包括:安裝支架和絲組件，所述安裝支架和絲組件包括支撐絲和連接到所述支撐絲的安裝支架；電動驅(qū)動組件，該電動驅(qū)動組件安裝在所述安裝支架和絲組件的安裝支架上，并且包括馬達、轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)軸螺母，所述馬達運行時所述轉(zhuǎn)軸螺母能夠在所述轉(zhuǎn)軸上移動；推壓絲，該推壓絲連接到所述安裝支架和絲組件的安裝支架，所述轉(zhuǎn)軸螺母在所述轉(zhuǎn)軸上移動時能夠?qū)⒆饔昧κ┘釉谒鐾茐航z上；以及支撐板，推壓絲連接到所述支撐板以將所述作用力傳遞到所述支撐板，從而使得所述支撐板在座椅前后方向上移動，所述安裝支架和絲組件的支撐絲和安裝支架通過模具被二次成型為一體的部件。由此，簡化了生產(chǎn)工藝。
[0006]優(yōu)選地，所述支撐絲包括第一支撐絲和U形的第二支撐絲，所述第一支撐絲和所述第二支撐絲由金屬制成并且經(jīng)由成型件被二次成型為一體。所述支撐絲優(yōu)選由鋼制成。所述安裝支架由塑料制成且通過二次成型與所述第二支撐絲成為一體。由此，與金屬支架相比，降低了成本。
[0007]優(yōu)選地，所述電動驅(qū)動組件是預(yù)裝配成的子組件。由此簡化了生產(chǎn)工藝。
[0008]優(yōu)選地，所述馬達是BMS17馬達。與通常使用的BMS15馬達相比，降低了噪聲。
[0009]優(yōu)選地，所述電動驅(qū)動組件包括蓋和殼體，所述馬達安裝在所述殼體上，并且所述蓋通過卡扣連接固定到所述殼體。由此簡化了生產(chǎn)工藝。
[0010]優(yōu)選地，設(shè)置有2根所述推壓絲，并且從座椅前方觀察時，每根推壓絲呈橫置的大致U形形狀且在座椅寬度方向上對稱布置，所述推壓絲通過其U形形狀的底部以卡扣連接的方式固定到所述支撐板。由此，提供了對支撐板的穩(wěn)定可靠。
[0011]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸螺母包括從其表面突出的連接部，該連接部具有放大的頂端。
[0012]優(yōu)選地，所述安裝支架包括支架孔，所述轉(zhuǎn)軸螺母的連接部適于配合在所述支架孔中，以防止所述電動驅(qū)動組件與所述安裝支架和絲組件脫開。
[0013]本發(fā)明還提供一種座椅，所述座椅包括如上所述的雙向電動腰部支撐件。
【附圖說明】
[0014]本發(fā)明的這些和其它目的以及優(yōu)點從結(jié)合附圖的以下描述將更完全地體現(xiàn)出來，其中所有附圖中用相同的附圖標記表示相同的或相似的部件，且其中:
[0015]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的雙向電動腰部支撐件的透視圖；
[0016]圖2a_e示出了根據(jù)本發(fā)明的雙向電動腰部支撐件的在不同方向上觀察到的視圖；
[0017]圖3示出了安裝支架和絲組件的放大的透視圖；
[0018]圖4示出了電動驅(qū)動組件的分解透視圖；
[0019]圖5a_b示出了開口轉(zhuǎn)軸螺母和閉合轉(zhuǎn)軸螺母的透視圖；
[0020]圖6a_d示出了根據(jù)本發(fā)明的雙向電動腰部支撐件的裝配過程；并且
[0021]圖7示出了乘員的對座椅靠背的作用力在雙向電動腰部支撐件中的傳遞過程。
【具體實施方式】
[0022]將在下文中參考附圖詳細地描述根據(jù)本發(fā)明的實施例。在【附圖說明】中，相同或者相應(yīng)的部分由相同的數(shù)字和符號表示，并且將省略重復(fù)的說明。以下描述中，表示方向的術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“前”和“后”等僅僅用于描述附圖，而不構(gòu)成對本發(fā)明的實質(zhì)性限定。例如，“上”是指沿著座椅的豎直方向向上的方向、“下”是指沿著座椅的豎直方向向下的方向、“左”是指當(dāng)乘員就座在座椅中時沿著座椅的寬度方向向左的方向、“右”是指當(dāng)乘員就座在座椅中時沿著座椅的寬度方向向右的方向，“前”是指沿著座椅的縱向方向向前即朝向車輛前方的方向，且“后”是指沿著座椅的寬度方向向后即朝向車輛后方的方向。
[0023]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的雙向電動腰部支撐件的透視圖。其中，“雙向”是指該電動腰部支撐件的用于支撐乘員腰部的支撐板能夠在座椅前后方向上即車輛縱向方向上向前伸出或者向后縮回。如圖1所示，雙向電動腰部支撐件包括安裝支架和絲組件1、電動驅(qū)動組件2、推壓絲3以及支撐板4。安裝支架和絲組件1包括位于上方的支撐絲11和位于下方的大致U形的支撐絲14用于支撐電動驅(qū)動組件2。雙向電動腰部支撐件通過支撐絲11的形成為鉤部的兩個端部11A和11B以及位于U形支撐絲14的底部上的卡扣6安裝在車輛座椅的座椅靠背的靠背框架上且位于靠背框架的面向就座的乘員的一側(cè)與靠背軟墊之間?？?優(yōu)選設(shè)置為2個。
[0024]安裝支架和絲組件1是通過模具進行二次成型而形成的一體的部件。電動驅(qū)動組件2是通過預(yù)先裝配而形成的子組件，其安裝在安裝支架和絲組件1上。設(shè)有兩根支撐絲3，并且該兩根支撐絲3是大致左右對稱的。從座椅前方觀察時，每根支撐絲3呈橫置的大致U形，并且在車輛座椅的豎直方向上觀察時，每個U形的兩條邊向座椅后方拱起。該兩根支撐絲3的端部被彎曲并且在豎直方向上延伸，以插入到形成在安裝支架和絲組件1的安裝支架13上的對應(yīng)槽中，從而將兩根支撐絲3分別固定在安裝支架13上。支撐絲3的U形的底部是筆直延伸的部分，并且該底部通過卡扣連接而固定在支撐板4的背面上的凹部中，從而兩根支撐絲3被安裝在支撐板4上。替代地，支撐絲3也可以設(shè)置為僅1根。該1根支撐絲3的兩個端部同時向上或向下插入到安裝支架13上的安裝槽中。
[0025]圖2a_e示出了根據(jù)本發(fā)明的雙向電動腰部支撐件的在不同方向上觀察到的視圖。圖2a是從座椅前方觀察到的正視圖，其中，電動驅(qū)動組件2的馬達23安裝在圖2a中的左側(cè)，即座椅的右側(cè)。然而，電動驅(qū)動組件2也可以安裝成使得馬達23安裝在圖2a中的右側(cè)。圖2b是從座椅后方觀察到的后視圖。圖2c是從座椅側(cè)前方觀察到的側(cè)向透視圖。圖2d是從座椅側(cè)方觀察到的側(cè)視圖，圖中示出了支撐板4能夠在座椅的前后方向上移動。優(yōu)選地，本發(fā)明中的支撐板4能夠在座椅的前后方向上向前移動大約39mm，從而能夠?qū)Ω鞣N體型的乘員提供可靠地支撐。圖2e是從座椅側(cè)前方觀察到的安裝支架和絲組件1的側(cè)向透視圖，圖中示出了安裝支架和絲組件1的各個組成部分在四個位置處通過模具被二次成型為一體的部件。
[0026]圖3示出了安裝支架和絲組件1的放大的透視圖。如圖3所示，一體的安裝支架和絲組件1由大致線性的支撐絲11、成型件12、安裝支架13以及大致U形的支撐絲14構(gòu)成。兩個卡扣6位于U形支撐絲14的底部上，用于將安裝支架和絲組件1固定到車輛座椅的靠背框架。支撐絲11和支撐絲14可以被預(yù)先制備且通常由金屬制成，優(yōu)選由鋼制成。然后，支撐絲11和支撐絲14在模具中在同時形成成型件12和安裝支架13的情況下被二次成型在一起。支撐絲11、成型件12、安裝支架13以及支撐絲14通過模具而形成一體的部件，其中成型件12和安裝支架13都由塑料制成。
[0027]圖4示出了電動驅(qū)動組件2的分解透視圖。如圖4所示，電動驅(qū)動組件2從圖4的左側(cè)到右側(cè)依次包括蓋21、橡膠墊圈22、金屬墊片212、馬達23、夾緊彈簧24、殼體210、開口轉(zhuǎn)軸螺母25、配屬于閉合轉(zhuǎn)軸螺母26的左側(cè)的限位塊28和墊圈27、轉(zhuǎn)軸29、閉合轉(zhuǎn)軸螺母26和配屬于閉合轉(zhuǎn)軸螺母26的右側(cè)的墊圈27和限位塊28。其中，馬達23從圖4的上方安裝在殼體210上，并且具體地，通過夾緊彈簧24以一定的夾緊壓力