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用于機動車輛的后視鏡組件的制作方法

文檔序號:9437741閱讀:677來源:國知局
用于機動車輛的后視鏡組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機動車輛的后視鏡組件。
【背景技術】
[0002]用于機動車輛的后視鏡裝置具有提供后面交通的視野的反射表面。通常,后視鏡裝置還設計為是可調光的。以這種方式,在黑暗中行駛時,來自后面行駛的車輛的眩光可以被防止。在可自動調光后視鏡裝置的情況下,光傳感器測量或檢測在汽車前方區(qū)域和后方交通區(qū)域之間的亮度差異。測量值然后被發(fā)送到評估和控制電子設備,然后鏡子裝置的反射率也相應地變化。在這種情況下使用了包括光學單元的鏡子組件。所述光學單元例如以液晶單元的形式。在這樣的鏡子組件的情況下,反射率可以通過施加電場而改變。
[0003]具有液晶單元作為光學單元的已知鏡子組件基本上由安裝在殼體中的鏡子組件組成。為此目的,殼體具有接收空間,其具有在向前方向上的接收開口。殼體還通常具有框架元件,其在組裝過程用在邊緣區(qū)域的夾緊作用固定地保持鏡子組件。鏡子組件的光學單元基本上由前側和后側透明載體層、兩個透明導電層、兩個取向層和液晶層組成,所述液晶層居中地布置在各層之間并且包括液晶介質。液晶層的液晶介質通過布置在邊緣側的環(huán)繞密封件以密封的方式接收在取向層之間。在這種情況下,環(huán)繞密封件是由布置在邊緣側的粘合劑材料的環(huán)形層實現(xiàn)的。
[0004]具有光學元件的鏡子裝置從例如US 2004/0240029 Al是已知的。在所述鏡子裝置的情況下,光學單元通過接合在鏡子組件的邊緣區(qū)域上的框架元件保持在后視鏡殼體中。
[0005]在這種情況下,溫度波動或非常高的溫度負載可導致光學單元密封的損害。這能夠導致空氣侵入液晶介質或導致液晶的損失。這對由鏡子裝置產(chǎn)生的光學圖像造成損害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]因此,本發(fā)明的一個目的是進一步開發(fā)一種用于機動車輛的可自動調光的后視鏡裝置,其具有光學液晶單元,使得后視鏡裝置為作為用戶的車輛乘員產(chǎn)生永久清晰的光學圖像,其具有較低的重量并且生產(chǎn)成本低廉。
[0007]所述目的是通過在權利要求1中詳細說明的特征實現(xiàn)的。
[0008]通過構造在權利要求1中詳細說明的鏡子組件,即使在溫度波動和高溫度負荷的情況下,永久地產(chǎn)生清晰的光學圖像是可能的。這是通過在殼體與鏡子組件之間的殼體間隙中附加布置的密封件實現(xiàn)的。由于鏡子組件在殼體中的無框保持,顯示器對用戶的改善外觀得以實現(xiàn)。顯示器的寬度在附圖中通過尺寸箭頭D表示。
[0009]因為鏡子組件通過密封件保持在一體式殼體元件中,并且所述鏡子組件通過殼體元件的框架元件的附加夾持固定可以被省略,生產(chǎn)成本可以被顯著降低。
[0010]密封件優(yōu)選地是通過粘合劑膜實現(xiàn)的。粘合劑首先實現(xiàn)鏡子組件在殼體元件中的保持,其次實現(xiàn)附加的密封。以這種方式,在引言中提到的缺點被消除。在生產(chǎn)反射元件/箔的過程中,它的切割邊緣是開放的,因而通常必須被覆蓋或密封。由于所述附加密封件,所述鏡子組件的邊緣密封可以被省略。這產(chǎn)生了相當大的成本優(yōu)勢。殼體元件是一體式的,據(jù)此要制造的部件數(shù)目被減少。
[0011]在根據(jù)本發(fā)明的后視鏡裝置的另一實施例中,提供了鏡子組件到殼體的無框固定。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的后視鏡裝置的其它有利實施例和改進將從從屬權利要求中顯現(xiàn)。
【附圖說明】
[0013]用于機動車輛的后視鏡裝置的優(yōu)選實施例將通過舉例的方式在下面進行描述,其中,為了說明的目的而參考了附圖,其中:
[0014]圖1示出了作為內(nèi)部鏡子裝置的后視鏡裝置的示意圖,
[0015]圖2示出了第一實施例中的鏡子裝置的橫截面,
[0016]圖2.1示出了第二實施例中的鏡子裝置的橫截面,
[0017]圖3示出了第三實施例中的鏡子裝置的橫截面;并且
[0018]圖3.1示出了第四實施例中的鏡子裝置的橫截面。
【具體實施方式】
[0019]圖1以前視示意圖示出了用于安裝在機動車輛中的后視鏡裝置。在第一改進中,通過其可查看后面交通的鏡子組件2被以封閉方式保持在殼體3上,保持在殼體元件形式的載體板3a上。為此目的,殼體元件3a具有接收空間,其在向前方向上具有接收開口。殼體元件3a是一體式的,并允許鏡子組件2的無框保持。有殼體元件3a的殼體3通??梢酝ㄟ^保持設備/鏡腳固定到內(nèi)車廂,也就是說固定到機動車輛的車頂襯里或擋風玻璃上。至少一個光傳感器也安裝在內(nèi)后視鏡的殼體3中,來自后面交通方向上的環(huán)境光強度由所述光傳感器檢測。此外,車輛前方區(qū)域的光強度也被檢測。鏡子組件2的致動和調光然后以依賴于所測量信號的方式實現(xiàn)。后視鏡裝置I不言而喻地也可以是外鏡的形式。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的鏡子裝置I的第一實施例將在下面基于圖2進行描述,其裝備有自動調光功能。檢測光強度的傳感器,致動電子器件和評估電子器件在這里將不會示出或以任何更多細節(jié)進行描述。這些對于本領域技術人員是已知的。光學單元未以真實比例示出,并且未示出其整體?;窘Y構和功能對于本領域技術人員同樣是已知的。
[0021]為了改變反射率,根據(jù)本發(fā)明的鏡子組件2包括液晶單元4,所述液晶單元具有透明前側載體層5、透明后側載體層6,以及布置在載體層5、6之間包括液晶介質的電可致動液晶層7。在這種以液晶為基礎的技術的情況下,所利用的效應是,當電場被施加到液晶單元4時,液晶分子將其自身與電場平行排列。在基態(tài)中,也就是說沒有電場時,液晶分子在縱向方向上排列,也就是說光在其中透過的方向。為了實現(xiàn)所述取向,取向層被附加地設置。
[0022]如在引言中已經(jīng)描述的,鏡子組件2安裝在被稱為載體板的一體式殼體元件3a中,使得鏡子組件2的無框保持是允許的。在這種情況下,殼體間隙9保留在殼體元件3a與鏡子組件2之間,在鏡子裝置I的組裝過程中,密封件10被裝配到所述殼體間隙內(nèi),以用于鏡子組件2在殼體元件3a中的密封保持。在這種情況下,密封件10優(yōu)選地是粘合劑(例如環(huán)氧樹脂或丙烯酸酯)。
[0023]為了在殼體元件3a中接收鏡子組件2,所述殼體元件3a形成為優(yōu)選地由塑料材料組成的殼體半殼,所述殼體半殼包括殼體基部11和有指向前側V的面對表面13 (facesurface)的環(huán)繞殼體邊緣12。在此情況下,殼體基部11和殼體邊緣12形成用于鏡子組件2的接收空間,其在向前方向上開口,殼體基部11形成有用于支撐鏡子組件2的承載點14,所述承載點例如是以網(wǎng)狀承載點14的形式。
[0024]如從圖2中可以看出的,鏡子組件2被保持在殼體元件3a中,使得透明的前側載體層5、密封件10與殼體邊緣12的面?zhèn)?3彼此齊平地對準。密封件10被裝配到環(huán)繞殼體間隙9內(nèi),以便以密封方式在殼體內(nèi)壁與鏡子組件之間完全地封閉所述殼體間隙9。
[0025]鏡子組件的液晶單元4或光學單元基本上由如下所述的結構組成。包括液晶介質的液晶層7以密封方式布置在兩個透明導電層之間。所述面電極的接觸未示出。此外,在導電
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