自行車輪胎用耐穿刺管及用于制作所述自行車輪胎用耐穿刺管的發(fā)泡模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及自行車輪胎用耐穿刺管及用于制作所述自行車輪胎用耐穿刺管的發(fā)泡模具。
【背景技術】
[0002]自行車輪胎用耐穿刺管被插入到安裝于自行車輪圈(rim)的自行車輪胎內，所述耐穿刺管被構造為阻止輪胎爆胎(flattened)，因此能夠消除因爆胎的輪胎導致的安全問題及不便。
[0003]傳統(tǒng)的自行車輪胎用耐穿刺管具有填充整個輪胎內部的形態(tài)。
[0004]作為這種自行車輪胎用耐穿刺管的例子有公開專利第10-2012-0102420號(發(fā)明名稱:無需注氣而防穿刺的自行車車輪)，注冊專利第10-1195823號(發(fā)明名稱:無需注氣而防穿刺的自行車車輪)等。
[0005]但是，因傳統(tǒng)的自行車輪胎用耐穿刺管具有填充整個輪胎內部的形態(tài)，輪胎的平衡較難調整，據(jù)此，其缺點為難以獲得對于前輪及后輪最優(yōu)的彈性組合。
[0006]并且，當沿著形成于自行車輪胎內部的管插入孔而插入耐穿刺管的自行車輪胎試圖安裝于輪圈時，自行車輪胎中要安裝于輪圈的部分需收縮后再恢復原形，但包括所述文獻的傳統(tǒng)的自行車輪胎用耐穿刺管中，被插入耐穿刺管的自行車輪胎幾乎無彈性，將如所述的被插入耐穿刺管的自行車輪胎安裝于輪圈需要作業(yè)者提供相當大的外力，因此，其缺點為作業(yè)上較吃力且繁瑣。

【發(fā)明內容】

[0007](要解決的技術問題)
[0008]本發(fā)明的目的在于，提供一種自行車輪胎用耐穿刺管及用于制作所述自行車輪胎用耐穿刺管的發(fā)泡模具，便于調整自行車輪胎平衡，便于被插入耐穿刺管的自行車輪胎安裝到輪圈內。
[0009](解決問題的手段)
[0010]本發(fā)明的一方面提供了一種自行車輪胎用耐穿刺管，其被插入到安裝于自行車輪圈(rim)的自行車輪胎內，并包括:管主體，其沿著形成于所述自行車輪胎內部的管插入孔而被插入自行車輪胎；及彈性凹槽，在所述管主體中且臨近所述自行車輪胎的所述輪圈安裝的部分處，以一定深度下陷而形成；
[0011]當所述自行車輪胎中安裝于所述輪圈的部分通過外力而凹陷，以使得所述具有被插入到所述管插入孔的管主體的所述自行車輪胎安裝于所述輪圈時，所述彈性凹槽收縮而所述管主體中所述彈性凹槽周邊部積累彈性力，所述輪圈與所述自行車輪胎完全安裝后，根據(jù)所述管主體中所述彈性凹槽周邊部積累的彈性力，所述彈性凹槽恢復原形，據(jù)此，所述自行車輪胎中被安裝于所述輪圈的部分也恢復原形。
[0012]本發(fā)明的另一方面提供了一種用于制作上述的自行車輪胎用耐穿刺管的發(fā)泡模具。
[0013]所述發(fā)泡模具包括:
[0014]發(fā)泡模具主體，其允許從外部供應的發(fā)泡物質在其內部流過，以使得發(fā)泡物質插入(insert)管插入孔內，用于沿著所述管插入孔形成所述管主體；及多個發(fā)泡噴嘴部件，其從所述發(fā)泡模具主體以一定長度突出，使沿著所述發(fā)泡模具主體流動的所述發(fā)泡物質向所述管插入孔內部發(fā)泡；
[0015]所述發(fā)泡物質通過所述發(fā)泡噴嘴部件注入時，所述管插入孔中被插入所述發(fā)泡模具主體的部分形成所述彈性凹槽，所述管插入孔中被插入所述各發(fā)泡噴嘴部件的部分形成2次凹槽，所述管插入孔中所述各發(fā)泡噴嘴部件之間的部分形成所述彈性提供橋梁。
[0016]本發(fā)明的另一方面提供了一種自行車輪胎用耐穿刺管，其被插入到安裝于自行車車輪的輪圈的自行車輪胎內，并包括:
[0017]管主體，其被插入到安裝于自行車輪圈的自行車輪胎內；彈性凹槽，在所述管主體中且臨近所述自行車輪胎的所述輪圈安裝的部分處，以一定深度下陷而形成；及輕量化部件，被插入到所述管主體而能夠使所述管主體輕量化；
[0018]當所述自行車輪胎中安裝于所述輪圈的部分通過外力而凹陷，以使得所述具有管主體的所述自行車輪胎安裝于所述輪圈時，所述彈性凹槽收縮而所述管主體中所述彈性凹槽周邊部積累彈性力，所述輪圈與所述自行車輪胎結合完畢后，根據(jù)所述管主體所述彈性凹槽周邊部積累的彈性力，所述彈性凹槽恢復原形，據(jù)此，所述自行車輪胎中被安裝于所述輪圈的部分也恢復原形。
[0019](發(fā)明的效果)
[0020]根據(jù)耐穿刺管制作用發(fā)泡模具，隨著管主體上形成彈性凹槽，能夠通過調整彈性凹槽的形成形態(tài)、大小等而便于調整安裝自行車輪胎用耐穿刺管的自行車輪胎的輪胎平衡，能夠形成對于自行車的前輪及后輪最優(yōu)的彈性組合，能夠便于將插入自行車輪胎用耐穿刺管的自行車輪胎安裝于輪圈，容易實現(xiàn)自行車輪胎從自行車輪圈的拆卸作業(yè)，對應彈性凹槽的形成大小，自行車輪胎的重量也會相應減少，能夠實現(xiàn)自行車輪胎的輕量化。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的另一方面的自行車輪胎用耐穿刺管及所述自行車輪胎用耐穿刺管制作用發(fā)泡模具，管主體上除了形成彈性凹槽，還同時形成2次凹槽及彈性提供橋梁，與彈性凹槽一同調整2次凹槽與彈性提供橋梁的形成形態(tài)、大小等，從而能夠更加精密地實現(xiàn)對于自行車的前輪及后輪最優(yōu)的彈性組合，更容易實現(xiàn)自行車輪胎從自行車輪圈的拆卸作業(yè)，對應彈性凹槽與2次凹槽的形成大小，自行車輪胎的重量也會相應減少，使自行車輪胎更加輕量化。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的另一方面的自行車輪胎用耐穿刺管及所述自行車輪胎用耐穿刺管制作用發(fā)泡模具，自行車輪胎用耐穿刺管制作用發(fā)泡模具包括發(fā)泡模具主體及發(fā)泡噴嘴部件，無需另外的作業(yè)，也能使彈性凹槽、2次凹槽及彈性提供橋梁在發(fā)泡過程中自動形成。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的另一方面的自行車輪胎用耐穿刺管及所述自行車輪胎用耐穿刺管制作用發(fā)泡模具，因自行車輪胎用耐穿刺管包括輕量化部件，能夠實現(xiàn)自行車輪胎用耐穿刺管的輕量化，據(jù)此，能夠防止因自身重量導致的輪胎爆胎及變形，考慮到自行車使用者的體型等，可選擇柔軟或堅硬的。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的另一方面的自行車輪胎用耐穿刺管及所述自行車輪胎用耐穿刺管制作用發(fā)泡模具，因輕量化部件上形成2次凹槽及彈性提供橋梁，除了自行車輪胎用耐穿刺管的輕量化，還具有彈性，從而便于調整輪胎平衡及拆卸。
【附圖說明】
[0025]圖1是呈現(xiàn)適用根據(jù)本發(fā)明的第I實施例的自行車輪胎用耐穿刺管的自行車輪胎的剖面圖。
[0026]圖2是從另一側面呈現(xiàn)使適用根據(jù)本發(fā)明的第I實施例的自行車輪胎用耐穿刺管的自行車輪胎的一部分的剖面圖。
[0027]圖3是呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的第I實施例的自行車輪胎用耐穿刺管制作用發(fā)泡模具的一部分的圖。
[0028]圖4是呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的第I實施例的自行車輪胎用耐穿刺管的一部分的剖開狀態(tài)的立體圖。
[0029]圖5是呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的第2實施例的自行車輪胎用耐穿刺管一部分的剖開狀態(tài)的立體圖。
[0030]圖6是呈現(xiàn)適用根據(jù)本發(fā)明的第3實施例的自行車輪胎用耐穿刺管的自行車輪胎的剖面圖。
[0031]圖7是呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的第3實施例的自行車輪胎用耐穿刺管的一部分的拆卸狀態(tài)的立體圖。
[0032]圖8是呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的第4實施例的自行車輪胎用耐穿刺管的剖面圖。
【具體實施方式】
[0033]以下，參照附圖而說明根據(jù)本發(fā)明的實施例的自行車輪胎用耐穿刺管及所述自行車輪胎用耐穿刺管制作用發(fā)泡模具。
[0034]圖1是呈現(xiàn)適用根據(jù)本發(fā)明的第I實施例的自行車輪胎用耐穿刺管的自行車輪胎的剖面圖，圖2是從另一側面呈現(xiàn)使適用根據(jù)本發(fā)明的第I實施例的自行車輪胎用耐穿刺管的自行車輪胎的一部分的剖面圖，圖3是呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的第I實施例的自行車輪胎用耐穿刺管制作用發(fā)泡模具的一部分的圖，圖4是呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的第I實施例的自行車輪胎用耐穿刺管的一部分的剖開狀態(tài)的立體圖。
[0035]參照圖1至圖4，根據(jù)本實施例的自行車輪胎用耐穿刺管100被插入到自行車輪胎10內，包括管主體110及彈性凹槽120。
[0036]所述自行車輪胎10安裝于自行車車輪的輪圈(rim)，內部形成管插入孔，所述管主體110能夠插入其中。所述管插入孔沿著所述自行車輪胎10的內部而形成為環(huán)形。
[0037]在所述管插入孔的內壁上布置輪胎織物(carcass fabric) 20，所述自行車輪胎10中被安裝于所述輪圈的部分被插入構成胎緣的鐵芯30，從而起到加固作用，防止所述自行車輪胎10任意脫離所述輪圈。