一種汽車用散熱器安裝結(jié)構(gòu)及其安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車散熱器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車用散熱器安裝結(jié)構(gòu)及其安裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展越來越快，家用和商用小型轎車越來越普遍地走進(jìn)人們的日常生活和工作之間。人們在追求汽車的速度、操控性能以及節(jié)能環(huán)保等因素的同時，汽車的安全性能也受到了越來越多的關(guān)注和重視，而動力總成前艙冷卻系統(tǒng)中散熱器及風(fēng)扇等零件的安裝和固定方式是整車安全性能的一個重要方面。
[0003]在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
[0004]目前，動力總成前艙冷卻系統(tǒng)中散熱器及風(fēng)扇等零件的安裝和固定方式是整車安全性能的一個重要方面，其安全性和可靠性已經(jīng)得到越來越多的關(guān)注和重視。由于作為冷卻系統(tǒng)中模塊化的載體，其剛度、強(qiáng)度以及裝配性都需要高度重視，因為這樣一來才能綜合驗證冷卻系統(tǒng)滿足整車的要求。傳統(tǒng)的安裝方式是:首先將冷卻風(fēng)扇安裝在散熱器上，然后用螺栓進(jìn)行分別固定，再接著是冷凝器安裝，冷凝器安裝大多數(shù)是在車身橫梁上，而且安裝方式比較復(fù)雜，有時在橫梁上固定支架后再將冷凝器固定，最后再將有中冷器安裝需求時的中冷器進(jìn)行固定，中冷器安裝方式同冷凝器，傳統(tǒng)的也是在車身上固定支架方式居多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種模塊化散熱器結(jié)構(gòu)，在安裝工藝、制造成本上明顯改善，易于布置的汽車用散熱器安裝結(jié)構(gòu)及其安裝方法。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種汽車用散熱器安裝結(jié)構(gòu)，具有:
[0007]散熱器芯部本體；
[0008]設(shè)置在散熱器芯部本體兩側(cè)的水室；
[0009]固定在水室上的風(fēng)扇安裝支架；
[0010]固定在水室上的冷凝器安裝支架；
[0011]固定在水室上的中冷器安裝支架。
[0012]所述風(fēng)扇安裝支架位于水室表面，風(fēng)扇安裝支架共有四個，在水室上均勻分布。
[0013]所述冷凝器安裝支架位于水室一端，每個水室上均有兩個冷凝器安裝支架。
[0014]所述中冷器安裝支架位于水室另一端，每個水室上均有兩個中冷器安裝支架。
[0015]所述冷凝器安裝支架為卡槽結(jié)構(gòu)。
[0016]所述中冷器安裝支架上設(shè)有螺栓孔，中冷器通過螺栓安裝在中冷器安裝支架上。
[0017]一種上述的汽車用散熱器安裝結(jié)構(gòu)的安裝方法，包括如下步驟:
[0018]1、將冷卻風(fēng)扇放在冷卻風(fēng)扇安裝支架上，用對應(yīng)的固定螺母螺栓固定；
[0019]2、將冷凝器裝在冷凝器安裝支架上，此處對應(yīng)冷凝器為卡槽裝配，卡入裝配即可；
[0020]3、將中冷器放在中冷器安裝支架上，用對應(yīng)的固定螺母螺栓固定。
[0021]上述技術(shù)方案中的一個技術(shù)方案具有如下優(yōu)點或有益效果，通過對散熱結(jié)構(gòu)全新思路模塊化優(yōu)化設(shè)計后，使得相對傳統(tǒng)的安裝方式在安裝工藝、制造成本、以及單價采購成本上都明顯改善。同時結(jié)合周邊零件在布置上都能比原傳統(tǒng)安裝方式易于布置。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明實施例中提供的汽車用散熱器安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為圖1的局部放大圖；
[0024]圖3為圖1的局部放大圖；
[0025]上述圖中的標(biāo)記均為:1、散熱器芯部本體，2、水室，3、冷卻風(fēng)扇安裝支架，4、冷凝器安裝支架，5、中冷器安裝支架。
【具體實施方式】
[0026]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0027]參見圖1，一種汽車用散熱器安裝結(jié)構(gòu)，具有:
[0028]散熱器芯部本體I ;
[0029]設(shè)置在散熱器芯部本體I兩側(cè)的水室2 ;
[0030]固定在水室2上的風(fēng)扇安裝支架，用于安裝風(fēng)扇；
[0031]固定在水室2上的冷凝器安裝支架4，用于安裝冷凝器；
[0032]固定在水室2上的中冷器安裝支架5，用于安裝中冷器。
[0033]風(fēng)扇安裝支架位于水室2表面，風(fēng)扇安裝支架共有四個，在水室2上均勾分布。
[0034]冷凝器安裝支架4位于水室2 —端，每個水室2上均有兩個冷凝器安裝支架4。
[0035]中冷器安裝支架5位于水室2另一端，每個水室2上均有兩個中冷器安裝支架5。
[0036]冷凝器安裝支架4為卡槽結(jié)構(gòu)。
[0037]中冷器安裝支架5上設(shè)有螺栓孔，中冷器通過螺栓安裝在中冷器安裝支架5上。
[0038]一種上述的汽車用散熱器安裝結(jié)構(gòu)的安裝方法，包括如下步驟:
[0039]1、將冷卻風(fēng)扇放在冷卻風(fēng)扇安裝支架3上，用對應(yīng)的固定螺母螺栓固定；
[0040]2、將冷凝器裝在冷凝器安裝支架4上，此處對應(yīng)冷凝器為卡槽裝配，卡入裝配即可，安裝快捷牢固；
[0041]3、將中冷器放在中冷器安裝支架5上，用對應(yīng)的固定螺母螺栓固定。
[0042]采用上述的方案后，通過對散熱結(jié)構(gòu)全新思路模塊化優(yōu)化設(shè)計后，使得相對傳統(tǒng)的安裝方式在安裝工藝、制造成本、以及單價采購成本上都明顯改善。同時結(jié)合周邊零件在布置上都能比原傳統(tǒng)安裝方式易于布置。
[0043]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車用散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，具有: 散熱器芯部本體(I); 設(shè)置在散熱器芯部本體(I)兩側(cè)的水室(2); 固定在水室(2)上的風(fēng)扇安裝支架； 固定在水室(2)上的冷凝器安裝支架(4)； 固定在水室(2)上的中冷器安裝支架(5)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車用散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述風(fēng)扇安裝支架位于水室(2)表面，風(fēng)扇安裝支架共有四個，在水室(2)上均勻分布。3.如權(quán)利要求2所述的汽車用散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述冷凝器安裝支架(4)位于水室(2) —端，每個水室(2)上均有兩個冷凝器安裝支架(4)。4.如權(quán)利要求3所述的汽車用散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中冷器安裝支架(5)位于水室(2)另一端，每個水室(2)上均有兩個中冷器安裝支架(5)。5.如權(quán)利要求4所述的汽車用散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述冷凝器安裝支架(4)為卡槽結(jié)構(gòu)。6.如權(quán)利要求5所述的汽車用散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中冷器安裝支架(5)上設(shè)有螺栓孔，中冷器通過螺栓安裝在中冷器安裝支架(5)上。7.—種如權(quán)利要求1-6任一所述的汽車用散熱器安裝結(jié)構(gòu)的安裝方法，其特征在于，包括如下步驟:. 1、將冷卻風(fēng)扇放在冷卻風(fēng)扇安裝支架(3)上，用對應(yīng)的固定螺母螺栓固定； . 2、將冷凝器裝在冷凝器安裝支架(4)上，此處對應(yīng)冷凝器為卡槽裝配，卡入裝配即可； . 3、將中冷器放在中冷器安裝支架(5)上，用對應(yīng)的固定螺母螺栓固定。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車用散熱器安裝結(jié)構(gòu)及其安裝方法，具有：散熱器芯部本體(1)；設(shè)置在散熱器芯部本體(1)兩側(cè)的水室(2)；固定在水室(2)上的風(fēng)扇安裝支架，用于安裝風(fēng)扇；固定在水室(2)上的冷凝器安裝支架(4)，用于安裝冷凝器；固定在水室(2)上的中冷器安裝支架(5)，用于安裝中冷器，將散熱器結(jié)構(gòu)設(shè)計為模塊化，在安裝工藝、制造成本上明顯改善，易于布置。
【IPC分類】B60K11/04
【公開號】CN104943529
【申請?zhí)枴緾N201510394439
【發(fā)明人】崔克天, 祁春雷, 王偉, 張禮兵
【申請人】奇瑞商用車（安徽）有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年7月3日