樹陰化的太陽能車用防曬裝備的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明主要涉及太陽能車用防曬裝備，屬于汽車防曬領(lǐng)域，尤其涉及一種樹陰化的太陽能車用防曬裝備。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車不管是作為居民上下班或便利生活的代步工具，還是作為出門旅游或探親訪友的交通工具，長久以來，其防曬問題一直是關(guān)系國計民生的大事。我們深有體會，炎炎烈日下，因空氣的不流動所導(dǎo)致的蓄熱作用，使得乘室溫度越蓄越高而造成“蒸籠”效應(yīng)，極大加劇了駕乘人員的不舒適感及內(nèi)飾件的老化，不僅如此，在高溫作用下，由內(nèi)飾件所散發(fā)出來的有毒氣體更是對人體造成很大的傷害(賴季谷；汽車內(nèi)空氣降溫凈化裝置[P]，中國:CN102745043A，2012-10-24)，因而防曬問題的研宄一直是汽車領(lǐng)域的熱點(diǎn)問題。由于太陽光既可以通過車窗玻璃直接射入乘室，也可以通過車身各部分的傳熱而加熱乘室，還可以通過地面、周圍車輛或建筑物等多種途徑的反射與輻射進(jìn)入乘室，因此僅想通過遮陽的方式(左愛清；車陽傘[P]，中國:CN103770608A，2014-05-07)，或安裝一個或幾個風(fēng)扇簡單地通過換氣(侯建才；具有太陽能散熱裝置的汽車天窗[P]，中國:CN203697924U，2014-07-09)，或在防曬車衣頂部設(shè)置網(wǎng)孔(孔子楊；汽車防曬衣[P]，中國:CN201217379，2009-04-08)或網(wǎng)紗(http://detail, eta0.com/19235482 804.htm)來實現(xiàn)散熱的方式，往往難以達(dá)到預(yù)期的效果。對于手動遮陽裝置來說，倘若展開或折疊不方便(陳榮民；汽車防曬車衣系統(tǒng)[P]，中國:CN202911520U，2013-05-01)，勢必會影響防曬衣的使用及其效果。此外，對于采用半導(dǎo)體制冷的防曬裝備，由于半導(dǎo)體制冷片冷熱兩端之間的傳熱及熱端的散熱直接關(guān)系著冷端制冷的成敗，因此企圖通過導(dǎo)線來傳熱而將冷熱兩端分離開來而不是采取有效措施將冷熱兩側(cè)隔離開來的方式(劉光宇，鄒洪波，沈國強(qiáng)，等；一種太陽能半導(dǎo)體制冷汽車防曬罩[P]，中國:CN102897007A，2013-01-30)，最終因違背半導(dǎo)體制冷片的制冷原理而無法實現(xiàn)冷端制冷之目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用方便、適應(yīng)性與可靠性高、可實現(xiàn)樹陰化防曬效果的樹陰化的太陽能車用防曬裝備。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種樹陰化的太陽能車用防曬裝備，包括防曬衣、充抽氣泵、制冷組件、太陽能光電池和蓄電池，所述防曬衣包括鋁箔復(fù)合玻璃纖維布外層、有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層和絨毛層，所述鋁箔復(fù)合玻璃纖維布外層和有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層之間形成封閉的空氣層、且鋁箔復(fù)合玻璃纖維布外層上設(shè)有與空氣層相通的排氣孔，所述絨毛層設(shè)置于有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層的內(nèi)側(cè)并與車身覆蓋件和玻璃貼合，所述太陽能光電池設(shè)置在對應(yīng)于車頂?shù)姆罆褚碌匿X箔復(fù)合玻璃纖維布外層上，所述充抽氣泵、制冷組件和蓄電池均設(shè)置在汽車后備箱內(nèi)，所述蓄電池同時與太陽能光電池、充抽氣泵和制冷組件相連接，所述制冷組件與汽車乘室連通，所述充抽氣泵與空氣層連通。
[0005]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
所述鋁箔復(fù)合玻璃纖維布外層由鋁箔層、無機(jī)玻璃纖維層和有機(jī)玻璃纖維層從外至內(nèi)依次連接成一整層。
[0006]所述防曬衣首尾兩端為鏤空結(jié)構(gòu)，防曬衣在對應(yīng)于前擋風(fēng)玻璃的下邊緣、前柱、車窗上邊緣以及后柱位置設(shè)有開口線，所述防曬衣在對應(yīng)于引擎蓋兩側(cè)邊緣、車窗下邊緣以及后備箱蓋兩側(cè)邊緣處設(shè)有折疊帶，防曬衣對應(yīng)于前擋風(fēng)玻璃邊框上邊緣、后擋風(fēng)玻璃邊框上邊緣與下邊緣處設(shè)有輪廓帶。
[0007]所述開口線處設(shè)有用于連通兩側(cè)空氣層的通氣管，所述折疊帶和輪廓帶處均設(shè)有用于連通兩側(cè)空氣層的通氣道。
[0008]所述防曬衣邊緣和開口線處均設(shè)有柔性磁條，所述柔性磁條內(nèi)置于有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層和絨毛層之間。
[0009]所述防曬衣上設(shè)有多個用于在充氣時控制空氣層膨脹量的鉚釘，所述鉚釘包括柔性連接帶和設(shè)置在柔性連接帶兩端的鉚頭，所述柔性連接帶穿過鋁箔復(fù)合玻璃纖維布外層和有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層，所述柔性連接帶一端的鉚頭與鋁箔復(fù)合玻璃纖維布外層外部膠接、另一端的鉚頭同時與有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層和絨毛層膠接。
[0010]所述排氣孔處設(shè)有用于限制進(jìn)氣的氣體單向閥。
[0011]所述充抽氣泵包括泵體和充抽氣管，所述泵體與蓄電池連接、且所述充抽氣管與所述空氣層連通。
[0012]所述制冷組件包括半導(dǎo)體制冷集成塊、熱進(jìn)氣管、冷出氣管和風(fēng)扇，所述半導(dǎo)體制冷集成塊與蓄電池連接，所述熱進(jìn)氣管和冷出氣管與半導(dǎo)體制冷集成塊連接后與汽車乘室連通，所述風(fēng)扇設(shè)置于冷出氣管上并與蓄電池連接。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
1、本發(fā)明的樹陰化的太陽能車用防曬裝備，防曬衣的鋁箔復(fù)合玻璃纖維布外層和有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層能實現(xiàn)光的反射與散射，防止光的透射，并實現(xiàn)其能量轉(zhuǎn)化，該防曬衣既能吸收部分光能，又可進(jìn)一步削弱反射與散射后仍射向車身覆蓋件的太陽光，使之對乘室溫升降到最低的程度，具有良好的防曬效果；同時，還有太陽能光電池對光能的吸收和轉(zhuǎn)化，兩者共同作用，便實現(xiàn)了大樹遮陽時樹葉對光能的吸收和轉(zhuǎn)化，枝葉的低透光率性(因鋁箔層不透光)；
2、本發(fā)明的樹陰化的太陽能車用防曬裝備，充抽氣泵與防曬衣的空氣層連接后，由蓄電池向充抽氣泵供電，即可向空氣層充氣，而空氣的排出則由設(shè)置在防曬衣上的排氣孔來完成，因空氣的熱容器功能，空氣層會吸收來自于各種方式傳來的熱量，通過一充一排的換氣過程，即可將太陽光本來會加熱車身覆蓋件進(jìn)而通過傳導(dǎo)的方式傳遞給乘室的熱量或通過各種方式向乘室輻射的熱量帶走，該防曬衣對乘室起著很好的散熱作用，即便實現(xiàn)了大樹遮陽時空氣流動所導(dǎo)致的散熱性；
3、本發(fā)明的樹陰化的太陽能車用防曬裝備，車內(nèi)循環(huán)制冷，進(jìn)一步夯實了防曬效果，BP便實現(xiàn)了大樹遮陽時蒸騰吸熱所導(dǎo)致的降溫性；
4、本發(fā)明的樹陰化的太陽能車用防曬裝備，所需電能均通過蓄電池這一模擬葉綠素儲能的中間裝備來供給，從而提高了整個裝備的適應(yīng)性與可靠性； 5、本發(fā)明的樹陰化的太陽能車用防曬裝備，遮陽時，用絨毛層來避免防曬衣刮傷車身覆蓋件表面油膝和玻璃，提高了其遮陽過程的方便性；當(dāng)遮陽結(jié)束時，又用充抽氣泵對防曬衣抽氣，通過排除其中的空氣來提高折疊與卷繞的方便性，即便實現(xiàn)了大樹遮陽時使用的方便性。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明樹陰化的太陽能車用防曬裝備的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本發(fā)明樹陰化的太陽能車用防曬裝備的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是圖2的A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是本發(fā)明樹陰化的太陽能車用防曬裝備中防曬衣的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5是本發(fā)明樹陰化的太陽能車用防曬裝備的使用狀態(tài)圖。
[0019]圖6是本發(fā)明樹陰化的太陽能車用防曬裝備的尾端結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖7是本發(fā)明樹陰化的太陽能車用防曬裝備的工作原理圖。
[0021]圖中各標(biāo)號表不:
1、防曬衣；11、鋁箔復(fù)合玻璃纖維布外層；111、排氣孔；1111、氣體單向閥；112、鋁箔層；113、無機(jī)玻璃纖維層；114、有機(jī)玻璃纖維層；12、有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層；13、絨毛層；14、空氣層；15、開口線；16、折疊帶；17、輪廓帶；18、通氣管；19、通氣道；20、柔性磁條；2、充抽氣泵；21、泵體；22、充抽氣管；3、制冷組件；31、半導(dǎo)體制冷集成塊；32、熱進(jìn)氣管；33、冷出氣管；34、風(fēng)扇；4、太陽能光電池；5、蓄電池