一種節(jié)油型汽車四驅裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車用的驅動機構，具體地說，涉及一種用于機動車的尤其是SUV汽車的節(jié)油型汽車四驅裝置。
【背景技術】
[0002]四輪驅動是指將發(fā)動機的動力傳遞給四個車輪，進而驅動汽車行駛。四驅驅動形式可以分為三類:分時四驅、適時四驅和全時四驅。
[0003]本申請人在先提出過關于縱置的汽車四驅機構的發(fā)明申請，縱置的汽車四驅機構能夠實現(xiàn)后驅四驅鎖死驅動、全時四驅驅動和四驅鎖死驅動，本申請人在不斷地研發(fā)過程中，發(fā)現(xiàn)這種縱置的汽車四驅機構耗油量較高，尤其是在使用到SUV型或越野車時。
[0004]因此，需要一種新的四驅裝置，既能保持多種驅動方式，又能克服上述耗油高的缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種節(jié)油型汽車四驅裝置，結構緊湊，能夠實現(xiàn)三種驅動方式，具有較強的越野能力，通過電動操控，能夠節(jié)省燃油量。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種節(jié)油型汽車四驅裝置，其包括:中央軸上差速器
(1)和后橋壓包半軸離合器(2);所述中央軸上差速器(I)包括設有多個花鍵的中央軸軸體
(3)，鏈條齒輪(4)與所述軸體(3)花鍵連接，行星齒輪架(6)與所述軸體(3)花鍵連接，行星齒輪架(6)的外徑設有至少兩個軸銷，每個所述軸銷上螺栓固定有一個可活動的行星齒輪(7);所述行星齒輪(7) —側設有主齒輪套(5)，所述主齒輪套(5)與前橋的差速器通過齒輪嚙合連接，另一側與扇形齒輪套(8)嚙合連接，主動錐齒輪(9)通過軸承浮動連接在所述扇形齒輪套(8)的外徑上，齒轂(10)和所述扇形齒輪套(8)花鍵連接，鎖死齒轂(12)和軸體(3)花鍵連接；掛檔套(11)上設有內(nèi)花鍵，所述主動錐齒輪(9)、齒轂(10)和鎖死齒轂(12)的外花鍵與所述掛檔套(11)的內(nèi)花鍵依次嚙合；所述掛檔套(11)用于軸向操控，在所述主動錐齒輪(9)、齒轂(10)和鎖死齒轂(12)上滑動掛檔；所述后橋壓包半軸離合器
(2)包括兩個相對的半軸(15)，每個所述半軸(15)上分隔地連接一個半軸鍵盤(17)和一個半軸連接鍵盤(18)，一個差速器鎖死鍵盤(19)設置在其中一個所述半軸(15)上，且位于兩個所述半軸連接鍵盤(18)之間，移動掛檔套(16)將所述半軸(15)、所述半軸鍵盤(17)以及所述半軸連接鍵盤(18)連為一體，或移動掛檔套(16)將所述半軸(15)、所述半軸鍵盤
(17)、所述半軸連接鍵盤(18)和所述差速器鎖死鍵盤(19)連為一體。
[0007]優(yōu)選地，所述行星齒輪架(6)的外徑設有四個所述軸銷，每個所述軸銷上螺栓固定有一個可活動的行星齒輪(7)。
[0008]優(yōu)選地，所述軸體(3)的一端設有間隙控制螺母(13)。
[0009]優(yōu)選地，齒轂(10)的內(nèi)徑花鍵和所述扇形齒輪套(8)的后部外徑花鍵連接，鎖死齒轂(12)的內(nèi)花鍵和軸體(3) —側外花鍵連接。
[0010]優(yōu)選地，所述掛檔套(11)的內(nèi)花鍵在所述主動錐齒輪(9)的外花鍵、齒轂(10)的外花鍵和鎖死齒轂(12)的外花鍵上滑動掛檔。
[0011]優(yōu)選地，所述掛檔套(16)設置為手動操作或電動操作。
[0012]優(yōu)選地，所述掛檔套(16)的滑動由電磁閥(20)控制。
[0013]優(yōu)選地，所述扇形齒輪套(8)和所述主動錐齒輪(9)形成一體，構成組合部件
(21)。
[0014]另外，優(yōu)選地，所述組合部件(21)和離合器形成一體，構成離合器組合部件(22)。
[0015]上述的描述和實踐可知，本發(fā)明提供的節(jié)油型汽車四驅裝置，其一，中央軸上差速器是一種橫置的差速器，通過齒形鏈條把變速器的輸出軸和中央軸上差速器連接；差速器直接設計到軸上，省去了差速器殼，所以，具有體積小、重量輕的優(yōu)點，還可以像變速器一樣掛檔操控；其二，后橋壓包半軸離合器是把半軸截斷，然后在壓包的兩邊設計了離合器，四驅時離合器結合、兩驅時離合器徹底分離，而且壓包可以鎖死；其三，中央軸上差速器和后橋壓包半軸離合器均可以采用電動控制，駕駛員操控時可以省時省力；其四，該四驅機構能夠實現(xiàn)三種四驅驅動形式，分別是；前驅兩驅驅動、全時四驅驅動和差速器鎖死四驅驅動；前驅兩驅驅動時，只限于前輪運轉，中央軸上差速器可以在兩驅時和后傳動機構徹底分離，后傳動部分不運轉；后橋壓包半軸離合器也可以在兩驅時分離，即后傳動軸和后橋壓包半軸離合器的零件并不發(fā)生運轉，此種驅動方式能夠降低燃油量，更加節(jié)省汽油。而且單獨用“中央軸上差速器”也可以設計出兩種簡單的四驅，簡單四驅可以做到全時四驅和鎖死四驅的兩種功能。
【附圖說明】
[0016]通過下面結合附圖對實施例的描述，本發(fā)明的上述特征和技術優(yōu)點將會變得更加清楚和容易理解。在附圖中，
[0017]圖1是本發(fā)明一實施例所述的節(jié)油型汽車四驅裝置的示意圖；
[0018]圖2是圖1所示的節(jié)油型汽車四驅裝置在前驅狀態(tài)時中央軸上差速器示意圖；
[0019]圖3是圖1所示的節(jié)油型汽車四驅裝置在前驅狀態(tài)時后橋壓包半軸離合器示意圖；
[0020]圖4是圖1所示的節(jié)油型汽車四驅裝置在全時四驅狀態(tài)時中央軸上差速器示意圖；
[0021 ]圖5是圖1所示的節(jié)油型汽車四驅裝置在全時四驅狀態(tài)時后橋壓包半軸離合器示意圖；
[0022]圖6是圖1所示的節(jié)油型汽車四驅裝置在鎖死四驅狀態(tài)時中央軸上差速器示意圖；
[0023]圖7是圖1所示的節(jié)油型汽車四驅裝置在鎖死四驅狀態(tài)時后橋壓包半軸離合器示意圖；
[0024]圖8是本發(fā)明第二實施例所述的節(jié)油型汽車四驅裝置的示意圖；
[0025]圖9是圖8所示的節(jié)油型汽車四驅裝置在全時四驅狀態(tài)時中央軸上差速器示意圖；
[0026]圖10時圖8所示的節(jié)油型汽車四驅裝置在全時四驅狀態(tài)時中央軸上差速器示意圖；
[0027]圖11是本發(fā)明第三實施例所述的節(jié)油型汽車四驅裝置的示意圖；
[0028]圖12是圖11所示的節(jié)油型汽車四驅裝置在全時四驅狀態(tài)時中央軸上差速器示意圖。
[0029]節(jié)油型汽車四驅裝置1000 ；
[0030]1:中央軸上差速器；2:后橋壓包半軸離合器；3:軸體；4:鏈條齒輪；
[0031]5:主齒輪套；6:行星齒輪架；7:行星齒輪；8:扇形齒輪套；
[0032]9:主動錐齒輪;10:齒轂;11:掛檔套;12:鎖死齒轂;
[0033]13:間隙控制螺母；14:被動錐齒輪；15:半軸；16:掛檔套；
[0034]17:半軸鍵盤；18:半軸連接鍵盤；19:差速器鎖死鍵盤；20:電磁閥；
[0035]21:組合部件；22:離合器組合部件。
【具體實施方式】
[0036]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0037]圖1是本發(fā)明一實施例所述的節(jié)油型汽車四驅裝置的示意圖。圖2是圖1所示的節(jié)油型汽車四驅裝置在前驅狀態(tài)時中央軸上差速器示意圖。圖3是圖1所示的節(jié)油型汽車四驅裝置在前驅狀態(tài)時后橋壓包半軸離合器示意圖。如圖1所示，節(jié)油型汽車四驅裝置1000包括中央軸上差速器I和后橋壓包半軸離合器2。
[0038]如圖2所示，中央軸上差速器I包括中央軸的軸體3、鏈條齒輪3、主齒輪套5、行星齒輪架6、行星齒輪7、扇形齒輪套8、主動錐齒輪9、齒轂10、掛檔套11、鎖死齒轂12、間隙控制螺母13和被動錐齒輪14。中央軸上差速器I是一種橫向布置的差速器，通過齒形鏈條把變速器的輸出軸和中央軸上差速器I連接。
[0039]中央軸的軸體3為階梯支撐軸，軸體3上設有多個外花鍵，鏈條齒輪4與軸體3花鍵連接，鏈條齒輪4的作用是通過齒形鏈條把變速器的動力傳動到軸體3上。優(yōu)選地，軸體3的一端設有間隙控制螺母13，方便控制軸體3上各個部件之間的距離。
[0040]行星齒輪架6的內(nèi)徑設有內(nèi)花鍵，內(nèi)花鍵與軸體3的外花鍵連接，行星齒輪架6的外徑對稱設有至少兩個軸銷，通常對稱設置2個軸銷或者4個軸銷，行星齒輪架6的每個軸銷上螺栓固定有一個可活動的行星齒輪7，多個行星齒輪7形成一個行星齒輪組，行星齒輪7是差速器的中心，由于配套使用的差速器是無殼的，更方便布置。優(yōu)選地，行星齒輪架6的外徑設有4個軸銷，每個軸銷上螺栓固定有一個可活動的行星齒輪7。
[0041]行星齒輪7 —側設有主齒輪套5，主齒輪套5與前橋的差速器通過齒輪嚙合連接，動力可以被輸送至前輪；行星齒輪7另一側與扇形齒輪套8嚙合連接，主動錐齒輪9通過軸承浮動連接在扇形齒輪套8的外徑上。齒轂10的內(nèi)徑花鍵和扇形齒輪套8后部外徑花鍵連接，鎖死齒轂12的內(nèi)花鍵和軸體3 —側外花鍵連接。
[0042]掛檔套11是軸向操控鍵件，掛檔套11的內(nèi)徑設有內(nèi)花鍵，主動錐齒輪9的外花鍵、齒轂10的外花鍵和鎖死齒轂12的外花鍵與掛檔套11的內(nèi)花鍵依次嚙合，掛檔套11用于軸向操控，掛檔套11的內(nèi)花鍵可以在主動錐齒輪9的外花鍵、齒轂10的外花鍵和鎖死齒轂12的外花鍵上滑動掛檔。
[0043]如圖3所示，后橋壓包半軸離合器2包括兩個半軸15、兩個掛檔套16、兩個半軸鍵盤17、兩個半軸連接鍵盤18和一個差速器鎖死鍵盤19。
[0044]后橋壓包半軸離合器2包括兩個相對的半軸15，兩個半軸15之間具有一定的距離，每個半軸15上分隔地連接一個半軸鍵盤17和一個半軸連接鍵盤18，兩個半軸鍵盤17和兩個半軸連接鍵盤18在兩個半軸15上對稱設置。一個差速器鎖死鍵盤19設置在其中一個半軸15上，且位于兩個半軸連接鍵盤18之間。
[0045]移動掛檔套16可以左右移動，移動掛檔套16可以將半軸15、半軸鍵盤17以及半軸連接鍵盤18連為一體；或將半軸15、半軸鍵盤17、半軸連接鍵盤18以及差速器鎖死鍵盤19連為一體。優(yōu)選地，掛檔套16設置為手動操作或電動操作，還可以設置為同步操作，同步手動操控或同步電動操控。優(yōu)選地，掛檔套16的滑動由電磁閥20的開啟和關閉控制。
[0046]下面介紹節(jié)油型汽車四驅裝置1000的使用過程，包括兩驅驅動，全時四驅驅動和差速器鎖死四驅。首先，介紹節(jié)油型汽車四驅裝置1000的兩驅驅動過程中中央軸上差速器I和后橋壓包半軸離合器2的使用狀態(tài)。
[0047]如圖2所示，由于掛檔套11的內(nèi)花鍵可以在主動錐齒輪9的外花鍵、齒轂10的外花鍵、鎖死齒轂12