專(zhuān)利名稱(chēng)：氣囊組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)用氣囊組件。
背景技術(shù)：
上述這種氣囊組件在原理上是周知的，用來(lái)安裝已折疊的可充氣氣囊以及氣體發(fā)生器，此氣體發(fā)生器在萬(wàn)一發(fā)生車(chē)禍時(shí)使氣囊充氣而成為汽車(chē)的一種裝置，例如成為司機(jī)用的、司機(jī)副手用的一種裝置或是成為一種旁側(cè)氣囊。
本發(fā)明要解決的問(wèn)題(欲實(shí)現(xiàn)的目的)是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且易于裝配的汽車(chē)用氣囊。
發(fā)明概述上述問(wèn)題是通過(guò)權(quán)利要求1的特點(diǎn)解決的，具體表現(xiàn)為提供一種用于折疊在一起的可充氣氣囊的護(hù)罩和可以鎖定于此護(hù)罩上的保持件，而由此護(hù)罩與保持件限定出一用于處在鎖定狀態(tài)下的氣體發(fā)生器的接納區(qū)。
除氣囊與氣體發(fā)生器外，根據(jù)本發(fā)明只需要兩個(gè)部件，即這種護(hù)罩與保持件，這樣就可簡(jiǎn)化制造和降低制造費(fèi)用。在組裝本發(fā)明的氣囊組件時(shí)，首先將氣體發(fā)生器設(shè)置到護(hù)罩或保持件上，然后將保持件鎖定到護(hù)罩上。此時(shí)，氣體發(fā)生器業(yè)已位于其在氣囊組件中的最終位置處。由此，在隨后將折疊起的氣囊固定到護(hù)罩中的作業(yè)便可以簡(jiǎn)化，這是因?yàn)閷⒍嘤趦蓚€(gè)的部件連接到一起時(shí)是從不要求有正確的相對(duì)位置的。
根據(jù)本發(fā)明一最佳實(shí)施例，前述的接納區(qū)至少基本上是由在護(hù)罩中形成的凹座所成。于是，本發(fā)明的氣囊組件就特別容易組裝，這是因?yàn)橹恍璋褮怏w放生器安放到此凹座內(nèi)后再接附上保持件即可。此凹座已設(shè)置成能使氣體發(fā)生器在毋需保持件的狀態(tài)下可靠地定位。
根據(jù)本發(fā)明另一最佳的典型實(shí)施例，所述保持件可以與護(hù)罩鎖合，而這些鎖合件則最好形成在與護(hù)罩的鎖合接納部相配合的保持件之上。由此就能特別簡(jiǎn)便地將保持件鎖定到護(hù)罩上，這樣就可更快地組裝此氣囊組件。
根據(jù)本發(fā)明的又一最佳實(shí)施例，上述保持件在其于鎖定到外罩上的狀態(tài)指向接納區(qū)的邊部上至少具有一個(gè)緩沖段，此種緩沖段在前述鎖合到護(hù)罩上的狀態(tài)下可以由設(shè)在接納區(qū)中的氣體發(fā)生器使之彈性變形。結(jié)果，氣體發(fā)生器便壓到接納區(qū)的界壁上，而避免了氣體發(fā)生器相對(duì)護(hù)罩運(yùn)動(dòng)。這種將氣體發(fā)生器固定到接納區(qū)中的做法能特別簡(jiǎn)化將氣體發(fā)生器連接到控制裝置上的作業(yè)。
本發(fā)明的其他一些優(yōu)異的實(shí)施形式將列述于從屬的權(quán)利要求、說(shuō)明書(shū)與附圖中。
下面參考附圖以示例方式描述本發(fā)明。附圖中

圖1是本發(fā)明的氣囊組件一實(shí)施例在組裝前的視圖；圖2示明圖1中的氣囊組件在已組裝的狀態(tài)下的視圖，確切地說(shuō)是第一側(cè)視圖(圖2a)、第二側(cè)視圖(圖2b)與平面圖(圖2c)。
發(fā)明詳述圖1所述本發(fā)明的氣囊組件包括一最好由塑料經(jīng)注射成型法制成的護(hù)罩10，此護(hù)罩呈長(zhǎng)方體形，有一面敞開(kāi)，與此敞開(kāi)面相對(duì)的罩壁20以后稱(chēng)作罩底，其中形成一凹座11。此凹座11為大致呈圓柱形的氣體發(fā)生器14確定出一接納區(qū)，其形式與凹座11匹配。
凹座11在護(hù)罩底20中開(kāi)出的區(qū)域有一矩形輪廓。此開(kāi)出的區(qū)域只是略窄些，但比同樣為矩形的護(hù)罩底20顯著地短并設(shè)在中央，從而在護(hù)罩10的端面區(qū)域中開(kāi)出同樣大的底面。
護(hù)罩10的側(cè)面設(shè)有加強(qiáng)助28、30，其中一組加強(qiáng)肋28包括近似同心圓周的部段，而第二組加強(qiáng)肋30設(shè)計(jì)作為外罩內(nèi)壁上的下凹部分，形成波紋狀，平行于護(hù)罩10的確定其側(cè)面與端面的邊緣延伸。
在護(hù)罩10的界定凹座11的端面區(qū)域中，任何情形下都為氣體發(fā)生器14的相應(yīng)定位凸緣24形成一導(dǎo)槽22。這些導(dǎo)槽22和與之配合的定位凸緣24起到定位裝置的作用，使得氣體發(fā)生器14相對(duì)于其在護(hù)罩10的凹座11中的縱軸線(xiàn)能有正確的角度取向。這樣就可保證至少設(shè)在氣體發(fā)生器14前側(cè)中的控制裝置所用的連接器44總能相對(duì)于護(hù)罩10具有相同的取向，這樣就能便于氣體發(fā)生器14在本發(fā)明的氣囊組件組裝中的連接。
護(hù)罩底20中形成有許多鎖合接納部34，它們?cè)O(shè)在護(hù)罩底20界定凹座11的區(qū)域中，且圍繞凹座11分布。這些鎖合接納部34任何情形下都取直角的平行六面體，這種六面體在遠(yuǎn)距護(hù)罩底20的側(cè)面是敞開(kāi)的并且從護(hù)罩底20突出。
本發(fā)明的氣囊組件的保持件12同樣最好是由塑料用注射成型法制成，具有一大致為矩形的底板16，此底板的面積與凹座11在護(hù)罩底20中開(kāi)出的區(qū)域的面積大致相等。
保持件12上設(shè)有許多鎖合件32，它們從底板16的側(cè)面立起，沿底板16的邊緣區(qū)對(duì)應(yīng)于護(hù)罩10的鎖合接納部分布開(kāi)排列。
各鎖合件32包括一對(duì)可通過(guò)壓合到一起而彈性變形的銷(xiāo)子，這對(duì)銷(xiāo)子垂直于底板16。每個(gè)銷(xiāo)子有一背離另一銷(xiāo)子的鎖合凸起。
保持件12的底板16中還設(shè)有兩個(gè)圓形開(kāi)口18，可讓氣體發(fā)生器14產(chǎn)生的氣體經(jīng)其流出。
此外，底板16設(shè)有4個(gè)任何時(shí)候都有矩形輪廓的開(kāi)口38，其中有一個(gè)開(kāi)口(圖1中最右側(cè)的)大于圖1所示實(shí)施例中的其余三個(gè)。
在各開(kāi)口38的邊緣區(qū)有一用作緩沖段36的帶狀材料段與保持件12連接。這些緩沖段36都有一接觸段40，近似地平行于底板16延伸，且通過(guò)兩個(gè)相對(duì)底板16傾斜延伸而又沿底板方向呈V形發(fā)散的部段與底板16連接。這些接觸段40離底板16這樣一個(gè)距離，使得在本發(fā)明的氣囊組件的組裝起狀態(tài)下，它們能與位在接納區(qū)11中的氣體發(fā)生器14配合工作而致緩沖段36能為氣體發(fā)生器14變形。
通過(guò)上面描述的緩沖段36的形成，氣體發(fā)生器14產(chǎn)生出的氣體就不僅能流過(guò)圓形開(kāi)口18，還能流過(guò)矩形狀開(kāi)口38。
鎖合件32與緩沖段36兩者最好與保持件12的底板16設(shè)計(jì)成單件式的，因而保持架12在這種情形下是單件式的。
氣體發(fā)生器14設(shè)有多個(gè)氣體出口42，它們沿縱向偏心排列而沿周向分布。依此以非對(duì)稱(chēng)形式形成的氣體發(fā)生器14最好設(shè)計(jì)成兩級(jí)式氣體發(fā)生器，它們能在兩個(gè)端面處連至一控制裝置上，而護(hù)罩10的界定此凹座11的兩個(gè)端面在此情形下設(shè)有開(kāi)口26。
圖2示明在組裝好狀態(tài)下的本發(fā)明的氣囊組件，而圖2a是護(hù)罩10的設(shè)有加強(qiáng)肋28、30的側(cè)壁的側(cè)視圖。圖中示明有不同取向的加強(qiáng)肋組28與30以及保持件中鎖合件32上的銷(xiāo)，這些銷(xiāo)以其自由端從護(hù)罩10的鎖合接納部34中突出，在底部有開(kāi)口并經(jīng)由其鎖合突起以鎖定方式配合到鎖合接納部34的下邊緣的后面。
圖2b是護(hù)罩10的未設(shè)有加強(qiáng)肋的端面的側(cè)視圖，護(hù)罩10的限定凹座11的一個(gè)端面中可以看到有一切口的表面26，用于使氣體發(fā)生器連接到控制裝置上。
圖2c是護(hù)罩10之內(nèi)的與鎖定到護(hù)罩10上的保持件12之上的視圖。保持件12的底板16與保持于凹座兩側(cè)的護(hù)罩底20兩側(cè)用作折疊起的氣囊的支承面。
為了組裝本發(fā)明的氣囊組件，首先將氣體發(fā)生器14放到護(hù)罩14的凹座11內(nèi)，將氣體發(fā)生器14的定位凸緣24推入護(hù)罩10的導(dǎo)槽22內(nèi)。通過(guò)使凹座11與氣體發(fā)生器14的圓柱形配合，以及使導(dǎo)槽22與定位凸緣24作相應(yīng)的倒圓，就能保證氣體發(fā)生器14只能在其正確位置下安放到凹座11內(nèi)。
然后將此未圖示的氣囊安裝到保持件12上，這時(shí)保持件12的鎖合件推過(guò)限定出氣囊開(kāi)口端的邊緣區(qū)中形成的孔。
此時(shí)，保持件12以其鎖合件32壓入擴(kuò)罩10的鎖合接納部34內(nèi)，并以此方式鎖定到護(hù)罩10之上。護(hù)罩10與保持件12于是便限定出一籠狀的用于氣體發(fā)生器14的接納區(qū)，其中氣體發(fā)生器14通過(guò)與保持件12上形成的緩沖段36配合而固定就位，而且是緩沖地落座。于此同時(shí)，氣囊便在這種方式下安裝到護(hù)罩10內(nèi)。
通過(guò)護(hù)罩10與保持件12的配合，于是在護(hù)罩10內(nèi)形成了另一氣體發(fā)生器罩。
在上述組裝好的狀態(tài)下，就可將具有所述實(shí)施例中直角的平行六面體且為護(hù)罩壁與保持件12所限定的空間用于已折疊起的氣囊。此保持件12的底板16與余剩的護(hù)罩底20在一起用作折疊起的氣囊的支承面。護(hù)罩10由固定于其上未圖示的蓋閉合。
在萬(wàn)一發(fā)生車(chē)禍時(shí)，氣體發(fā)生器14經(jīng)未圖示的控制裝置觸發(fā)，使產(chǎn)生的氣體流出氣體發(fā)生器14的接納區(qū)，通過(guò)圓形開(kāi)口18與矩形開(kāi)口38，進(jìn)入折疊起的氣囊內(nèi)。結(jié)果，保持件12的底板16便起到一種噴嘴板的作用，在較大的面積上使氣囊充氣膨脹。位于圖1中最右側(cè)的四個(gè)開(kāi)口中的較大一個(gè)再加上氣體發(fā)生器14的不對(duì)稱(chēng)性，使得在底板16表面上均勻分布的氣體流入氣囊內(nèi)。
根據(jù)本發(fā)明，所述保持件12于是便在同時(shí)實(shí)現(xiàn)了幾種功能將氣體發(fā)生器14固定到所希望的位置上、為氣囊提供了固定裝置，同時(shí)能用作擴(kuò)散器，使得氣體發(fā)生器14產(chǎn)生出的氣體分布到盡可能大的面積上并盡可能均勻地進(jìn)到此氣囊內(nèi)。
權(quán)利要求
1．汽車(chē)用氣囊組件，它包括用于折疊起的充氣氣囊的護(hù)罩(10)以及可以鎖定到護(hù)罩(10)上的保持件(12)，此護(hù)罩(10)與保持件(12)在上述鎖定狀態(tài)下為氣體發(fā)生器(14)限定出一接納區(qū)。
2．如權(quán)利要求1所述的氣囊組件，其特征在于，此接納區(qū)至少是由形成于護(hù)罩(10)上的凹座(11)形成。
3．如權(quán)利要求1或2所述的氣囊組件，其特征在于，護(hù)罩(10)基本為直角的平行六面體并在一側(cè)敞開(kāi)，在與該敞開(kāi)側(cè)相對(duì)的護(hù)罩壁(20)上最好形成凹座(11)。
4．如上述至少一項(xiàng)權(quán)利要求中所述的氣囊組件，其特征在于，保持件(12)有一基本呈矩形的底板(16)。
5．如上述至少一項(xiàng)權(quán)利要求中所述的氣囊組件，其特征在于，保持件(12)是設(shè)計(jì)用來(lái)安裝氣囊的。
6．如上述至少一項(xiàng)權(quán)利要求中所述的氣囊組件，其特征在于，保持件(12)具有至少一個(gè)開(kāi)口(18)用于氣體發(fā)生器(14)產(chǎn)生的氣體和/或用于安裝護(hù)罩蓋。
7．如上述至少一項(xiàng)權(quán)利要求中所述的氣囊組件，其特征在于，于前述鎖定狀態(tài)下背離該接納區(qū)的保持件(12)的一側(cè)被設(shè)計(jì)用作折疊起氣囊的支承面，此支承面最好平行于設(shè)置有凹座(11)護(hù)罩壁(20)延伸。
8．如上述至少一項(xiàng)權(quán)利要求中所述的氣囊組件，其特征在于，保持件(12)可以與護(hù)罩(10)鎖合，而最好形成在保持件(12)上的鎖合件(32)則與護(hù)罩(10)的鎖合接納部(34)配合。
9．如上述至少一項(xiàng)權(quán)利要求中所述的氣囊組件，其特征在于，鎖合接納部(34)是形成在限定出凹座(11)的護(hù)罩壁(20)的區(qū)域中，且最好圍繞凹座(11)分布。
10．如上述至少一項(xiàng)權(quán)利要求中所述的氣囊組件，其特征在于，鎖合件(32)是從保持件(12)的一個(gè)側(cè)面上立起且最好設(shè)置于此側(cè)面的邊界區(qū)內(nèi)，同時(shí)最好沿此邊界區(qū)分布。
11．如上述至少一項(xiàng)權(quán)利要求中所述的氣囊組件，其特征在于，保持件(12)在其指向接納區(qū)的這一側(cè)具有至少一個(gè)緩沖段(36)，此緩沖段在前述的鎖合到護(hù)罩(10)的狀態(tài)下可為設(shè)在接納區(qū)中的氣體發(fā)生器(14)彈性變形。
12．如上述至少一項(xiàng)權(quán)利要求中所述的氣囊組件，其特征在于，緩沖段(36)是作為以其端部連接到保持件(12)上的帶狀材料形成。
13．如上述至少一項(xiàng)權(quán)利要求中所述的氣囊組件，其特征在于，保持件(12)具有至少一個(gè)最好近似矩形輪廓的開(kāi)口(38)，緩沖段(36)則在限定開(kāi)口(38)的邊界區(qū)處連接于保持件(12)上。
14．如上述至少一項(xiàng)權(quán)利要求中所述的氣囊組件，其特征在于，緩沖段(36)具有接觸段(40)，此接觸段最好近似地平行保持件(12)的底板(16)延伸且在所述鎖合狀態(tài)下與設(shè)在接納區(qū)中的氣體發(fā)生器(14)配合。
15．如上述至少一項(xiàng)權(quán)利要求中所述的氣囊組件，其特征在于，在近似矩形的護(hù)罩壁(20)中由凹座(11)開(kāi)出的一個(gè)區(qū)域具有近似矩形的輪廓，且此開(kāi)出的區(qū)域最好具有與護(hù)罩壁(20)相同的寬度和比護(hù)罩壁(20)要短的長(zhǎng)度。
16．如上述至少一項(xiàng)權(quán)利要求中所述的氣囊組件，其特征在于，所述接納區(qū)與最好基本為圓柱形的氣體發(fā)生器(14)的形狀相匹配。
17．如上述至少一項(xiàng)權(quán)利要求中所述的氣囊組件，其特征在于，護(hù)罩(10)和/或保持件(12)設(shè)有用于氣體發(fā)生器(14)的定位裝置(22,24)，護(hù)罩(10)最好有用于形成在氣體發(fā)生器(14)上的定位凸緣(24)的導(dǎo)向槽(22)，而導(dǎo)向槽(22)則最好形成于界定該基本呈圓柱形凹座(11)的端面的區(qū)域中。
18．如上述至少一項(xiàng)權(quán)利要求中所述的氣囊組件，其特征在于，所述接納區(qū)最好是形成于護(hù)罩(10)中的凹座(11)，它具有至少一個(gè)開(kāi)口(26)，通過(guò)它，在所述鎖合狀態(tài)下，設(shè)在接納區(qū)中的氣體發(fā)生器(14)可以與控制裝置連接。
19．如上述至少一項(xiàng)權(quán)利要求中所述的氣囊組件，其特征在于，至少有一個(gè)護(hù)罩壁上設(shè)有加強(qiáng)肋(28,30)，且最好設(shè)有至少兩組不同取向的加強(qiáng)肋(28,30)，每一組中的肋相互至少是基本平行地延伸的。
20．如上述至少一項(xiàng)權(quán)利要求中所述的氣囊組件，其特征在于，所述接納區(qū)是設(shè)計(jì)用來(lái)接納兩級(jí)式氣體發(fā)生器(14)。
21．如上述至少一項(xiàng)權(quán)利要求中所述的氣囊組件，其特征在于，所述接納區(qū)是設(shè)計(jì)用來(lái)接來(lái)圓柱形氣體發(fā)生器(14)的，此發(fā)生器具有沿軸向偏心排列且最好是沿周向分布的氣體出口孔(42)，而這些孔最好至少在一個(gè)端面上與控制裝置連接。
全文摘要
一種用于折疊在一起的可充氣氣囊的護(hù)罩(10)和可鎖合到此護(hù)罩上的保持件(12),此護(hù)罩與保持件在鎖合狀態(tài)下限定出氣體發(fā)生器(14)的接納區(qū)。除氣囊與氣體發(fā)生器外,本發(fā)明只要求護(hù)罩與保持件這另兩個(gè)部件,由此,制造工藝可以簡(jiǎn)化和可以降低制造成本。為了組裝本發(fā)明的氣囊組件,首先將氣體發(fā)生器(14)設(shè)置到護(hù)罩(10)或保持件(12)上,然后將保持件鎖定到護(hù)罩上。此時(shí)氣體發(fā)生器已處于其在氣囊組件中的最終位置處。由此,在隨后將折疊起的氣囊固定到護(hù)罩中的作業(yè)便可以簡(jiǎn)化,這是因?yàn)閷⒍嘤趦蓚€(gè)的部件連接到一起時(shí)是從不要求有正確的相對(duì)位置的。
文檔編號(hào)B60R21/20GK1314855SQ99810128
公開(kāi)日2001年9月26日 申請(qǐng)日期1999年8月6日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月7日
發(fā)明者B·U·齊默貝伊特爾, J·漢尼曼 申請(qǐng)人:德?tīng)柗萍夹g(shù)公司