專利名稱：安全駕駛汽車后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車后視鏡。
現(xiàn)有汽車的后視鏡有二種，一種是裝于車頭車內(nèi)，用于監(jiān)視車箱內(nèi)情況，另一種是裝于車頭車外兩側(cè)，用于監(jiān)視車外情況，供退車、停車或轉(zhuǎn)彎時使用。后者由于裝于車外，且僅由一面鏡等構(gòu)成，故存在如下缺點一是遇雨霧天，鏡面凝結(jié)水珠生霧，影響視覺效果；二是被反射的景物成反像；三是視野小，最多只能看到2～3個車道。由于存在以上缺點，汽車在行駛時，存在不安全因素。
本實用新型的目的在于克服上述汽車后視鏡的不足之處，設計一種裝于車內(nèi)，后視范圍大、安全駕駛的汽車后視鏡。
本實用新型，包括左后視鏡和右后視鏡，每個后視鏡均具有框架和后視光學裝置，框架通過懸臂安裝在汽車上，其特征為后視光學裝置由棱鏡組座和裝于棱鏡組座上的二片玻璃三棱鏡構(gòu)成的轉(zhuǎn)向棱鏡組組成，玻璃三棱鏡片的背面有一鍍膜反射層，棱鏡組座可固定安裝或活動安裝于框架上，活動安裝時可根據(jù)具體情況調(diào)整后視鏡的反射角度，左后視鏡和右后視鏡互為對稱，可分別安裝在車內(nèi)車頭的兩側(cè)，也可并排安裝在車內(nèi)車頭的中間。
本實用新型，由于安裝于汽車車頭車內(nèi)，及采用轉(zhuǎn)向棱鏡組為后視光學裝置，具有如下特點一是鏡面不凝結(jié)水珠生霧。圖像清晰，后視效果好，二是成正像，三是后視范圍大，可監(jiān)視到4～6個車道，如在高速公路上。本實用新型，對于實現(xiàn)安全行車，減少或避免交通事故的發(fā)生，具有顯著的積極效果。


圖1和圖2為本實用新型(圖中只畫出右后視鏡)的結(jié)構(gòu)原理圖，圖3和圖4為左后視鏡和右后視鏡并排安裝的結(jié)構(gòu)原理圖。
實施例1參照圖1和圖2，將背面鍍有反射膜6的玻璃三棱鏡片4和玻璃三棱鏡片5裝于棱鏡組座3上，再將棱鏡組座通過轉(zhuǎn)動軸7活動安裝于框架上，棱鏡組座可相對于框架繞轉(zhuǎn)動軸活動轉(zhuǎn)動，調(diào)整后視范圍，框架再通過懸臂2安裝在汽車車內(nèi)車頭的右側(cè)，圖中只畫出右后視鏡的結(jié)構(gòu)原理，左后視鏡與右后視鏡對稱，裝于汽車車內(nèi)車頭的左側(cè)，省略。
實施例2、參照實施例1的方法，首先將玻璃三棱鏡片裝于棱鏡組座上，再將左右兩個棱鏡組座通過轉(zhuǎn)動軸活動安裝于并聯(lián)框架1′上，如圖3所示，框架1′再通過懸臂2′安裝于汽車車內(nèi)車頭的中間。
權(quán)利要求1.一種汽車后視鏡，包括左后視鏡和右后視鏡，每個后視鏡均具有框架(1)和后視光學裝置，框架通過懸臂(2)安裝于汽車上，其特征為后視光學裝置由棱鏡組座(3)及裝于棱鏡組座上的玻璃三棱鏡片(4)和玻璃三棱鏡片(5)構(gòu)成，玻璃三棱鏡片的背面有一鍍膜反射層(6)，棱鏡組座固定安裝或活動安裝于框架上，左后視鏡和右后視鏡互為對稱，分別安裝于車內(nèi)車頭的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡，其特征為所述左后視鏡框架和右后視鏡框架合體為并聯(lián)框架(1′)，左棱鏡組座和右棱鏡組座固定安裝或活動安裝于并聯(lián)框架上，并聯(lián)框架再通過懸臂(2′)安裝于車內(nèi)車頭的中間。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車后視鏡，包括左后視鏡和右后視鏡，每個后視鏡均具有框架(1)和后視光學裝置，框架通過懸臂(2)安裝于汽車上，后視光學裝置由棱鏡組座(3)及裝于棱鏡組座上的兩片背面有一鍍膜反射層(6)的玻璃三棱鏡(4)和(5)構(gòu)成，棱鏡組座固定或活動安裝于框架上，左后視鏡和右后視鏡互為對稱，分別安裝于車內(nèi)車頭的兩側(cè)或并排安裝于車內(nèi)車頭的中間。本實用新型具有如下特點一是鏡面不生霧，圖像清晰，二是成正像，三是后視范圍大，可監(jiān)視到4～6個車道。適應于各種汽車使用。
文檔編號B60R1/02GK2253316SQ96236808
公開日1997年4月30日 申請日期1996年4月16日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月16日
發(fā)明者楊奮雄, 李冠賀 申請人:普寧市雄鷹實業(yè)公司