專利名稱：駕駛席用汽車安全氣囊系統(tǒng)的氮?dú)獍l(fā)生器組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及駕駛席用汽車安全氣囊系統(tǒng)的氮?dú)獍l(fā)生器組件。
在汽車與障礙物高速碰撞時(shí)，常常使駕駛員撞及車輛方向盤而造成傷亡。為了防止這種傷亡事故，近幾年來(lái)駕駛席用汽車安全氣囊系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展迅速，各國(guó)競(jìng)相研究。1993年7月21日公告的第92229132.2號(hào)中國(guó)實(shí)用新型專利說(shuō)明書(shū)所公開(kāi)的就是一種汽車駕駛員安全氣囊裝置，


圖1是該裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。由
圖1可知，該裝置的氮?dú)獍l(fā)生器組件由電點(diǎn)火器(20)、殼體(25、24)、內(nèi)過(guò)濾器(17)、外過(guò)濾器(18)、氣袋(3)、變向圈(26)等部分組成。該裝置與其已前的已有技術(shù)相比較，確有不少進(jìn)步。但是，仍然存在一些有待改進(jìn)之處。例如體積較大；變向圈在氮?dú)獍l(fā)生器殼體之外，火焰從變向圈上部還能直接與氣袋接觸；沒(méi)有考慮密封問(wèn)題；沒(méi)有確定燃燒室和外殼的排氣孔最佳孔面積范圍。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、更安全和可靠的駕駛席用汽車安全氣囊系統(tǒng)的氮?dú)獍l(fā)生器組件。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步目的在于，找出上述氮?dú)獍l(fā)生器組件中燃燒室及外殼上的排氣孔的最佳孔面積范圍。
本實(shí)用新型提供的駕駛席用汽車安全氣囊系統(tǒng)的氮?dú)獍l(fā)生器組件的結(jié)構(gòu)方案為有氮?dú)獍l(fā)生器殼體及裝于該殼體中心部位的電點(diǎn)火管，所說(shuō)殼體中有一個(gè)裝有氮?dú)獍l(fā)生劑的燃燒室，殼體中的燃燒室外設(shè)有兩層筒壁，該兩層筒壁內(nèi)各設(shè)有一層過(guò)濾網(wǎng)，所說(shuō)殼體之外有一個(gè)氣袋與之密封性地連接，所說(shuō)殼體外壁上有出氣孔將殼體內(nèi)部與該氣袋內(nèi)部連通，在殼體內(nèi)部所說(shuō)電點(diǎn)火管與裝有氮?dú)獍l(fā)生劑的燃燒室之間及所說(shuō)內(nèi)、外筒壁上均開(kāi)有排氣孔，其特征在于所說(shuō)氣袋密封于一個(gè)橡塑蓋中，該橡塑蓋頂部制有削弱槽，使氣袋膨脹時(shí)能頂破此蓋。該橡塑蓋與一個(gè)支承盒連接，該支承盒與所說(shuō)氮?dú)獍l(fā)生器殼體連接，所說(shuō)燃燒室排氣孔上貼有密封防潮膜。所說(shuō)安裝電點(diǎn)火管的點(diǎn)火管座與殼體聯(lián)成一體。
在所說(shuō)外過(guò)濾器和內(nèi)面上設(shè)有一個(gè)捕渣罩，其下留有出氣口。
所說(shuō)氮?dú)獍l(fā)生器殼體的上、下兩部分可以采用焊接或螺紋連接。
所說(shuō)電點(diǎn)火管上可設(shè)15—25個(gè)直徑為1—3毫米的傳火孔，傳火孔總面積為40—60毫米2，燃燒室壁上可設(shè)8—16個(gè)直徑為5—12毫米的排氣孔，其總面積為500—800毫米2，所說(shuō)殼體外壁上可設(shè)15—30個(gè)直徑為6—16毫米的排氣孔，其總面積為2000—3000毫米2 。
本實(shí)用新型提供的駕駛席用汽車安全氣囊系統(tǒng)的氮?dú)獍l(fā)生器組件與已有技術(shù)相比較具有下述優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，火焰不直接與氣袋接觸，更安全，由于貼有防潮膜，因而更加可靠，由于電點(diǎn)火管座與殼體聯(lián)為一體，承受高壓氣體的強(qiáng)度大為增加，由于找出了最佳的傳火孔和排氣孔孔徑和總面積，使得該裝置更加可靠和實(shí)用。
下面參照附圖所示的一個(gè)實(shí)施例來(lái)更加詳細(xì)、具體地說(shuō)明本實(shí)用新型提供的駕駛席用汽車安全氣囊系統(tǒng)的氮?dú)獍l(fā)生器組件的結(jié)構(gòu)。各附圖是
圖1，第9229132.2號(hào)中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)的汽車駕席用安全氣囊裝置的氮?dú)獍l(fā)生器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2，本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。
圖1中2—氮?dú)獍l(fā)生器，25和24—上、下殼體，20—電點(diǎn)火管，9—氮?dú)獍l(fā)生劑，17—內(nèi)過(guò)氣袋，18—外過(guò)濾網(wǎng)，3—?dú)獯?6—變向圈，12—排氣孔。
圖2的所示的本實(shí)用新型實(shí)施例中2—氮?dú)獍l(fā)生器，1—電點(diǎn)火管，21—氮?dú)獍l(fā)生劑，22—內(nèi)過(guò)濾網(wǎng)，24—外過(guò)濾網(wǎng)，33—?dú)獯?4，橡塑蓋，31—支承盒，27—防潮膜，23—捕渣罩，26—氮?dú)獍l(fā)生器殼體，37—橡塑蓋中的加強(qiáng)纖維層，25—螺釘，38—聯(lián)接片，35—鉚釘，32—壓緊圈。
氣袋33用壓緊圈32、螺栓25和鉚釘35與支承盒31、氮?dú)獍l(fā)生器2固聯(lián)，橡塑蓋34與支承盒31用圖示扣結(jié)并加拉帶經(jīng)聯(lián)接片38用螺栓25聯(lián)接。
氮?dú)獍l(fā)生器2由氮?dú)獍l(fā)生劑藥片21、內(nèi)過(guò)濾器22、捕渣罩23、外過(guò)濾器24、殼體26及防潮膜27等組成，捕渣罩23下留有出氣口。
橡塑蓋34用聚氨酯泡沫塑料制成，其中埋有纖維層37，頂部預(yù)制有削弱槽，用以氣袋膨脹破蓋。氣袋33以聚酰胺布內(nèi)涂氯丁橡膠為材料。用綿綸線或其他高強(qiáng)度線縫合。接縫處涂膠，袋口部位有穿螺栓和鉚釘?shù)男】祝⒃跉獯趁骈_(kāi)有2個(gè)X25—X30的排氣孔。支承盒31由鋁板沖制而成。過(guò)濾器22、24以多層不銹鋼網(wǎng)組成。外過(guò)濾器24內(nèi)設(shè)置密質(zhì)過(guò)濾層。捕渣罩23以鋼板沖制而成。氮?dú)獍l(fā)生劑21為產(chǎn)氣藥片，它的成份疊氮化鈉50—75％，三氧化二鐵為27—14％，二氧化錳為12—16％，高氯酸鉀為6—3％，二氧化硅為5—2％，碳酸氫鈉外加12—7％，聚四氟乙烯外加6—12％。殼體26以鋁或鋼板材料；上下殼體的聯(lián)接用摩擦焊、隋性氣體保護(hù)焊或螺紋聯(lián)接等方式實(shí)現(xiàn)。防潮膜27為0.05—0.3毫米厚的鋁箔。
權(quán)利要求1.駕駛席用汽車安全氣囊系統(tǒng)的氮?dú)獍l(fā)生器組件，它有氮?dú)獍l(fā)生器殼體(26)及裝于該殼體中心部位的電點(diǎn)火管(1)，所說(shuō)殼體(26)中有一個(gè)裝有氮?dú)獍l(fā)生劑(21)的燃燒室，燃燒室外有兩層筒壁，其內(nèi)面分別設(shè)有內(nèi)過(guò)濾器(22)和外過(guò)濾器(24)，一個(gè)氣袋(33)與所說(shuō)殼體(26)密封性地連接，所說(shuō)殼體內(nèi)、外筒壁上有排氣孔，所說(shuō)燃燒室筒壁上設(shè)有出氣孔，其特征在于所說(shuō)氣袋(33)密封于一個(gè)橡塑蓋(34)中，該橡塑蓋頂部設(shè)有削弱槽，使氣袋(33)膨脹時(shí)能頂破此蓋(34)，橡塑蓋(34)與一個(gè)支承盒(31)連接，支承盒(31)與殼體(26)連接，所說(shuō)燃燒室出氣孔上貼有密封防潮膜(27)，安裝所說(shuō)電點(diǎn)火管(1)的點(diǎn)火管座與殼體(26)聯(lián)成一體。
2.如權(quán)利要求1所述的氮?dú)獍l(fā)生器組件，其特征在于在所說(shuō)外過(guò)濾器(24)和內(nèi)面上設(shè)有一個(gè)捕渣罩(23)，其下留有出氣口。
3.如權(quán)利要求1或2的氮?dú)獍l(fā)生器組件，其特征在于所說(shuō)殼體(26)由上、下兩部分焊接或螺紋連接而成。
4.如權(quán)利要求1或2的氮?dú)獍l(fā)生器殼體，其特征在于安裝所說(shuō)電點(diǎn)火管的點(diǎn)火管座上可設(shè)15—25個(gè)直徑為1—3毫米的傳火孔，傳火孔總面積為40—60毫米2；燃燒室壁上可設(shè)8—16個(gè)直徑為5—12毫米的排氣孔，其總面積為500—800毫米2，所說(shuō)殼體外壁上可設(shè)15—30個(gè)直徑為6—16毫米的排氣孔，其總面積為2000—3000亳米2。
5.如權(quán)利要求3的氮?dú)獍l(fā)生器組件，其特征在于安裝所說(shuō)電點(diǎn)火管的點(diǎn)火管座上可設(shè)15—25個(gè)直徑為1—3毫米的傳火孔，傳火孔總面積為40—60毫米2；燃燒室壁上可設(shè)8—16個(gè)直徑為5—12毫米的排氣孔，其總面積為500—800毫米2，所說(shuō)殼體外壁上可設(shè)15—30個(gè)直徑為6—16毫米的排氣孔，其總面積為2000—3000毫米2。
專利摘要一種駕駛員席使用的氮?dú)獍l(fā)生器組件，包括橡塑蓋、氣袋、氮?dú)獍l(fā)生器和支承架組成的組件。氮?dú)獍l(fā)生器由電點(diǎn)火管、氮?dú)獍l(fā)生劑過(guò)濾器、殼體等零部件組成。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)，電點(diǎn)火管接到碰撞指令后立即點(diǎn)火，使氮?dú)獍l(fā)生劑反應(yīng)，產(chǎn)生氮?dú)?，這種氮?dú)饨?jīng)過(guò)濾后進(jìn)入氣袋，形成緩沖氣墊，保護(hù)駕駛員安全。
文檔編號(hào)B60R21/26GK2236429SQ9522286
公開(kāi)日1996年10月2日 申請(qǐng)日期1995年10月11日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月11日
發(fā)明者何順?shù)? 趙才 申請(qǐng)人:北京市赫達(dá)汽車安全技術(shù)公司