專利名稱：汽車碰撞安全保護器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車碰撞器制造領域，主要用于汽車發(fā)生碰撞時，保護司機和乘車人員的安全。
本實用新型的背景技術是行駛中的汽車撞在其它車輛或樹木、建筑物上，受到碰撞產生的反作用力。由于反作用力方向和汽車行駛方向相反，車體就會受到擠壓。高速行駛的汽車發(fā)生碰撞時，巨大的擠壓力會使車體縮短，車廂內空間變小，車廂內壁、方向盤、座椅互相擠壓，危及司乘人員生命安全。汽車發(fā)生碰撞時第一個受到威脅的是坐在前排的司乘人員，尤其是司機，往往是腿部受到車廂前臂的擠壓，或是胸部受到方向盤擠壓，接下來就是后排座椅上的乘車人員受到前后座椅的夾擊，嚴重的碰撞事故會使司乘人員傷亡，汽車報廢。
本實用新型的設計目的是提供一種在汽車發(fā)生碰撞時，保護車廂內司乘人員及汽車安全的汽車碰撞安全保護器。
本實用新型的設計方案是汽車碰撞安全保護器(簡稱安保器，下同)，裝在汽車上，汽車行駛中遇到危險時，如公路路面窄，光滑，會車時迎面而來的車輛違章行駛等，司機把聯接軸手柄推向“合”，當將要出現不可避免的碰撞一瞬間，司機馬上把分配器操縱手柄推向升出位置，打開安保器，前保險杠向前升出產生推力，推向其它的車輛，樹木、建筑物上。為了預防汽車發(fā)生碰撞，可提前打開安保器，以防萬一。打開安保器，不僅前保險杠能產生推力，前后保險杠之間能夠產生支撐力，抵抗車體后端或前后兩端受到其它車輛碰撞的擠壓。裝有安保器的汽車發(fā)生碰撞時，其它車輛噸位小或物體重量輕，則被安保器前保險杠推走或推倒；其它車輛或物體重量大于安保器前保險杠產生的推力時，汽車后退，但車體不變形，至少保證車體前后長度不變，車廂內空間大小不變，容積不變，保護司乘人員安全。汽車碰撞安全保護器在產生推力和支撐力的同時，能夠減少碰撞時的劇烈振動，保護司乘人員和汽車安全。
汽車裝上碰撞安全保護器后，行駛中遇到危險發(fā)生碰撞時，司機從遇到事故采取剎車一個措施變成既剎車又打開安保器兩個措施，汽車由剎車停止運行被動受撞一個功能變成前保險杠升出產生推力沖擊碰撞物，用前后保險杠產生的支撐力防衛(wèi)前后被沖撞兩個功能。汽車碰撞安全保護器，前保險杠(8)通過前保險杠推桿(9)與油缸(15)中的活塞(16)連接，油缸(15)通過前軸套(17)固定在汽車前軸上(18)上，油缸連接桿〈21〉的前端固定在油缸〈15〉上、后端固定連接在后軸套〈22〉上，后保險杠〈26〉通過后保險杠支撐桿〈25〉和后軸套〈22〉固定連接，分配器〈13〉位于汽車前部，且通過液壓油泵出油管〈11〉與液壓油泵〈5〉連通、通過分配器前油管〈14〉與油缸〈15〉連通、通過回油管〈34〉與液壓油箱〈28〉連通，液壓油泵吸油管〈7〉的一端與液壓油泵進油口〈6〉連通、另一端與液壓油箱〈28〉連通前保險桿框桿〈9〉的管由口中心，活塞〈16〉的內框心，油缸〈15〉的缸中心在一條直線上。
本實用新型的優(yōu)點是能夠有效地保護汽車在碰撞時司乘人員的安全，并且具有結構設計新穎簡單、獨特、實用的優(yōu)點。


圖1是汽車碰撞的結構安全保護器的結構示意圖。
圖2是汽車碰撞安全保護器的分配器滑閥的結構示意圖。
下面結合圖1和圖2，對汽車碰撞安全保護器的結構作以說明。
汽車碰撞安全保護器由聯接軸手柄1、液壓油泵5、液壓油泵吸油管7、前保險杠8、前保險杠推桿9、分配器13、油缸15、油缸連接桿21、后保險杠支撐桿25、后保險杠26、液壓油箱28、回油管34等主要部件組成。聯接軸及傳動齒輪2、發(fā)動機及齒輪3、液壓油泵5及齒輪4、分配13都裝在汽車前(頭)部駕駛室前壁以前，聯接軸手柄1和分配器操縱手柄12在駕駛室內左前方右側，位置以駕駛員操作方便為宜。前保險桿8、前保險杠推桿9、活塞16固定連接在一起。前保險杠推桿9的管內口中心、活塞16的圓柱中心、油缸15的缸筒中心在一條直線上?；钊?6裝在油缸15中。油缸15和前保險杠推桿9向上傾斜。(傾度以前保險杠高度適宜為準)的用前軸套17固定在汽車前軸18上。油缸連接桿21前端固定連接在油缸15上，后端固定連接在后軸套22上。后保險杠支撐桿25前端和后軸套22固定連接，后端和后保險杠26固定連接。后軸套22把油缸連接桿21，后保險杠支撐桿25固定在后軸23上。后保險杠支撐桿25向上傾斜②(傾度以后保險杠高度適宜為準)的用后軸套22固定在汽車后軸23上。前保險杠8、前保險杠推桿9、油缸15、油缸連接桿21、后保險杠支撐桿25、后保險杠26聯結成為一個整體，固定在汽車前軸18和后軸23上。液壓油箱28用液壓油箱支撐架27固定在汽車后保險杠支撐桿25上。位置在汽車后尾部左側。液壓油箱加油口33在汽車后尾部左側外壁上，和汽車油箱加油口在汽車后尾部右側外壁的位置相對稱。液壓油箱28的上底面緊貼在汽車后車廂底板下面，底板上有一孔，孔上有活動蓋，打開活動蓋后，液壓油箱28上底面上的回油濾清器32露出，對著方孔，方孔的大小以能夠方便的折卸回油濾清器32為宜。清洗回油濾清器32時，先打開汽車后蓋，再掀開后車廂底板上方孔活動蓋取出。放油螺栓29在液壓油箱28下底面上，松動放油螺栓29，能夠方便的把液壓油箱28中的油排出。液壓油泵吸油管7、回油管34裝在汽車車廂底板下面。
汽車碰撞安全保護器的零部件，除聯接軸手柄1和分配器操縱手柄12外，全部裝在隱蔽處，不占用汽車車廂內空間，汽車不會因安裝碰撞安全保護器而縮小車廂容積。
注①、②、因汽車前后軸低，要保證前后保險杜高度，就要向上傾斜安裝。
下面結合圖1、圖2，對汽車碰撞安全保護器的工作原理作以說明。
圖1所示，把聯接軸手柄1推向“合”，通過聯軸器使傳動齒輪2把發(fā)動機齒輪3和液壓油泵齒輪4聯結在一起，液壓油泵5工作，通過液壓油泵吸油管7把液壓油箱28中的油從液壓油泵進油口6吸進液壓油泵5，變成高壓油。高壓油從液壓油泵出油口10經液壓油泵出油管11進入分配器13。分配器13主要由殼體、滑閥、操縱手柄12等構成。滑閥是分配器的油路開關，通過操縱手柄12使滑閥向左或向右移動或中立不動，控制高壓油在油缸上腔、下腔之間轉化，使活塞16向前、向后運動或停止不動。
圖2是分配器滑閥從中立向左、向右移動中高壓油循環(huán)流動及對活塞的作用過程，也是前保險桿的位置變化過程。
(1)滑閥于圖示位置即中立位置，活塞固定某一位置 (2)由中立位置向左移動滑閥到活塞前移位置 油缸上腔排油→46→42→回油箱。
(3)由中立位置向右移動滑閥到活塞后移位置 油缸下腔排油→47→42→回油箱通過分配器操縱手柄使滑閥在分配器殼體中左右移動，對高壓油在油缸上腔，下腔之間流向進行控制，對活塞實行前移、后移，停止三個位置轉化的控制，最終達到對與活塞16直接連接的前保險杠推桿9，間接連接的前保險杠8升出、收回、中立三個位置變化的控制，實現汽車碰撞安全保護器產生推力支撐力，維持推力支撐力，消除推力支撐力的功能。
汽車碰撞安全保護器分配器13中裝有滑閥彈簧，使滑閥從升出或收回位置都能自動回位到中立位置。使用時，先把聯接軸手柄1推向“合”，啟動液壓油泵5，然后把分配器操縱手柄12推向“升”，使前保險杠8升到某一需要長度，停止推分配器操縱手柄12，滑閥彈簧使滑閥自動回位到中立位置，前保險杠8停留在該位置上，使前保險杠8收回，把分配器操縱手柄12拉向“收”，前保險杠8收回到某一需要長度，停止拉分配器操縱手柄12，滑閥彈簧使滑閥自動回位到中立位置，前保險杠8停留在該位置上。關閉時，若前保險杠8在升出的某位置中立，應把分配器操縱手柄12拉向“收”，使前保險杠8全部收回，再把聯接軸手柄1拉向“離”，通過聯接軸使傳動齒輪2與發(fā)動機齒輪3，液壓油泵齒輪4離開，液壓油泵5關閉，汽車碰撞安全保護器停止工作。按以上程序反復操作可使汽車碰撞安全保護器循環(huán)工作。
汽車碰撞安全保護器的前半部分——前保險杠8，前保險杠推桿9，活塞16與后半部分——油缸15、油缸連接桿21，后保險杠支撐桿25，后保險杠26成為一個整體，安裝在汽車前軸18，后軸23上，等于給汽車底盤增加了用兩根鋼管(9.15.21.25及相對應的一側)作縱梁，前后兩個保險杠(8.26)作橫梁的框架，增強了汽車碰撞中防形變的功能。汽車碰撞安全保護器從結構上分為前、后兩個部分，前部分與后部分的連接部位即活塞16與油缸15缸筒之間有液壓油，油的壓力和液體性狀，增加了彈性，能夠減少前保險桿8，后保險杠26受到碰撞時對車體的劇烈振動，減少振動對汽車和乘員的副作用。
汽車碰撞安全保護器的長寬尺度，前保險杠升收距，推力支撐力的大小可根據不同型號車體的需要設計，既可設計用于小型汽車的小型碰撞安全保護器，也可以設計適用于大型汽車(客車、大卡車)的大型碰撞安全保護器。
汽車碰撞安全保護器的液壓油泵，分配器、油缸、油箱、保險杠等主要零部件、體積小，且安裝在車廂外部隱蔽處，不改變汽車外形，不減少車廂內的容積，不減少汽車的定員人數；重量輕，不大幅度增加汽車自重，且重量由汽車前后軸承受，重心低，可增加汽車穩(wěn)度；制造工藝成熟，設備現成，國內外能夠生產汽車、起重機、拖拉機液壓系統(tǒng)的廠家都能夠制造。主要零部件材料來源廣泛，用優(yōu)質金屬材料和塑料制造。
汽車碰撞安全保護器體積小，重量輕、結構緊湊，功率大，產生的推力支撐力大，汽車安裝使用方便，行車中發(fā)生碰撞事故時能夠切實保障司乘人員和車輛安全，適用于國內外各種型號的汽車和機動車輛使用，同樣也適用于飛機、火車、輪船使用。開發(fā)汽車碰撞安全保護器系列產品，能夠產生巨大的社會效益和經濟效益。
備注分配器操縱手柄12在“升”、“中立”、“收”三個位置時和圖1中ⅠⅡⅢ三個位置相對應。
權利要求1.一種汽車碰撞安全保護器，其特征是前保險杠(8)通過前保險杠推桿(9)與油缸(15)中的活塞(16)連接，油缸(15)通過前軸套(17)固定在汽車前軸上(18)上，油缸連接桿<21>的前端固定在油缸<15>上、后端固定連接在后軸套<22>上，分配器<13>位于汽車前部，且通過液壓油泵出油管<11>與液壓油泵<5>連通，通過分配器前油管<14>與油缸<15>連通，通過回油管<34>與液壓油箱<28>連通，液壓油泵吸油管<7>的一端與液壓油泵進油口<6>連通、另一端與液壓油箱<28>連通。
2.根據權利要求1所述的汽車碰撞安全保護器，其特征是前保險杠框桿〈9〉的管內口中心，活塞〈16〉的園柱中心、油缸〈15〉的缸筒中心在一條直線上。
專利摘要汽車碰撞安全保護器的前保險杠通過前保險杠支撐桿與油缸中的活塞連接，油缸通過前軸套固定在前軸上，油缸連接桿的前端固定在油缸上、后端固定連接在后軸套上，后保險杠通過后保險杠支撐桿和后軸套固定連接在后軸上。優(yōu)點是能夠有效地保護汽車碰撞時司乘人員的安全，并且具有結構設計新穎、簡單、獨特、實用的優(yōu)點。
文檔編號B60R19/02GK2185221SQ94206739
公開日1994年12月14日 申請日期1994年3月8日 優(yōu)先權日1994年3月8日
發(fā)明者李宗錄 申請人:李宗錄