專利名稱：微型運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種微型運(yùn)輸車，可廣泛用作農(nóng)村窄小路面的運(yùn)輸工具。
在現(xiàn)有技術(shù)中用于農(nóng)村運(yùn)輸?shù)墓ぞ吆芏?，如四輪農(nóng)用運(yùn)輸車，均需要2～3米寬的路面方可行駛，而且路面縱坡不可過大，否則極易翻車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國農(nóng)村運(yùn)輸量中，有50％以上是在5公里范圍以內(nèi)，30－40％是在5－15公里范圍內(nèi)；現(xiàn)有農(nóng)村公路條件達(dá)四級的僅占41％，等外公路占44％，此外還有相當(dāng)多的鄉(xiāng)村小路、田埂，由此可見解決農(nóng)村運(yùn)輸問題實(shí)在是尤為迫切和需要。
本實(shí)用新型的目的就是為擺脫人挑肩扛的局面，而設(shè)計(jì)的一種穩(wěn)定性好，且能手扶、動力驅(qū)動在窄小路面上行駛；又能在較寬路面上上車駕駛的小動力微型運(yùn)輸車。
本實(shí)用新型主要由扶手、車座、油箱、貨箱、減速變速箱、上、下支架、發(fā)動機(jī)、防倒輪、彈簧、拉繩、驅(qū)動輪和行走輪等部件組成。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的由上、下支架組成車架，在上支架上裝油箱和貨箱，貨箱可以在支架的上面，也可以在上支架的下面。在下支架的上面裝發(fā)動機(jī)、減速變速箱以及用于減震的彈簧，為了防止機(jī)車傾翻，在下支架上設(shè)置防倒輪、驅(qū)動輪和行走輪，防倒輪、驅(qū)動輪上的制動器和行走輪組成支承、制動裝置。用拉繩聯(lián)結(jié)防倒輪、行走輪和腳踏板。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比其優(yōu)點(diǎn)在于1.本裝置由于設(shè)置防倒輪和寬驅(qū)動輪、行走輪，因而穩(wěn)定性好，安全可靠；2.本裝置是既適用窄小路面上手扶、動力驅(qū)動駕駛，又可在較寬路面上駕車行駛；3.本裝置除在驅(qū)動輪上有兩個制動器外，還有兩個行走輪，兩個防倒輪亦可對機(jī)車在下坡時作長距離的制動，而無“自動溜車”的現(xiàn)象；4.結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，一般鄉(xiāng)村機(jī)械企業(yè)即可制作；5.不僅適于農(nóng)村短途運(yùn)輸，也可用于建筑工地、果園、邊防哨所、地質(zhì)防、森林防護(hù)用車。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是根據(jù)本實(shí)用新型提出的行駛在窄小路面上的微型運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是根據(jù)本實(shí)用新型提出的行駛在較寬路面上的微型運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是微型運(yùn)輸車的俯視圖。
圖4是微型運(yùn)輸車的側(cè)視圖。
下面結(jié)合
圖1－4詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。
該裝置是由上支架(5)、下支架(11)構(gòu)成車架，并由上、下車架(5)、(11)聯(lián)結(jié)其他各部件。扶手(1)可向上折起，也可放平。在上機(jī)架(5)上有油箱(2)和貨箱(3)，貨箱(3)可以在上支架(5)的上面也可以在下面，貨箱(3)不僅可裝貨，也可載人。在下支架上裝發(fā)動機(jī)(6)、減速變速箱(4)和用于減震的彈簧(8)。為防機(jī)車傾倒，下支架上設(shè)置了防倒輪(7)，防倒輪(7)在裝貨時全部落下，可防車子前傾，車子轉(zhuǎn)彎時可將外側(cè)防倒輪(7)放下，可防車子向外傾翻，同時防倒輪(7)還起著保護(hù)發(fā)動機(jī)(6)的作用。驅(qū)動輪(10)位于貨箱中部，固定在下支架上，驅(qū)動輪(10)為一特制寬輪，也可以是用兩個窄輪組成一個寬輪，帶動驅(qū)動輪(10)的可以是皮帶鏈條傳動，也可以兩者均有，驅(qū)動輪(10)與發(fā)動機(jī)(6)的變速可以是有級的，也可以是無級的，也可以兩者均有，驅(qū)動輪(10)上裝有兩個制動器。在車身后面下支架上還裝有一對行走輪(12)，腳踏板(14)與行走輪(12)聯(lián)結(jié)，腳踏板(14)便可使兩個行走輪(12)同時向不同方向轉(zhuǎn)動，由于與地面有側(cè)滑產(chǎn)生制動力，防倒輪(7)、驅(qū)動輪(10)和行走輪(12)支撐制動裝置可以使車子很安全地作長距離行駛，而不致傾翻、當(dāng)本實(shí)用新型行駛在如田埂等窄小路面時，操作手可采用手扶、動力驅(qū)動，車子的前后左右平衡，只需很輕松地下壓或上抬扶手即可，由于驅(qū)動輪較寬，不易發(fā)生傾翻；當(dāng)本實(shí)用新型行駛在較寬的路面時，操作手便可上車駕駛，進(jìn)一步改善了工作條件，此時行車最大速度可達(dá)40公里／小時左右，載重量可達(dá)50－400公斤。本實(shí)用新型不僅適于廣大農(nóng)村短途運(yùn)輸，而且也可用于丘陵地區(qū)的果園、小型建筑工地的運(yùn)輸、地質(zhì)隊(duì)、邊防哨所和森林防護(hù)用車。
權(quán)利要求1.一種微型運(yùn)輸車，有扶手(1)、車座(13)、油箱(2)、減速變速箱(4)、上支架(5)、下支架(11)、發(fā)動機(jī)(6)、驅(qū)動輪(10)、行走輪(12)等，其特征在于上支架(5)上裝油箱(2)和貨箱(3)，在下支架(11)上面裝發(fā)動機(jī)(6)、減速箱(4)和彈簧(8)，在下支架上還裝有防倒輪(7)、驅(qū)動輪(10)和行走輪(12)，用拉繩(9)聯(lián)結(jié)腳踏板(14)和防倒輪(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型運(yùn)輸車，其特征在于扶手(1)可向上折起，也可放平。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型運(yùn)輸車，其特征在于貨箱(8)可以在上支架(5)的上面，也可以在上支架(5)的下面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型運(yùn)輸車，其特征在于驅(qū)動輪(10)與發(fā)動機(jī)可以由皮帶傳動，也可以由鏈條、齒輪傳動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型運(yùn)輸車，其特征在于驅(qū)動輪(10)為特制的寬輪，也可以用兩個窄輪組成一個寬輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型運(yùn)輸車，其特征為由防倒輪(7)、驅(qū)動輪(10)上的制動器和行走輪(12)，組成支承、制動裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種微型運(yùn)輸車，本裝置由上支架和下支架構(gòu)成車架，在上支架上裝油箱和貨箱，在下支架的上面裝發(fā)動機(jī)、減速變速箱和減震彈簧，在下支架上還有防倒輪、驅(qū)動輪和行走輪等。本裝置既可以手扶、動力驅(qū)動行駛在窄小的路面上，也可以上車駕駛行駛在較寬的路面上，還能安全行駛在有縱坡的山路上。不僅操作輕便、安全、穩(wěn)定，而且結(jié)構(gòu)簡單，加工制作容易。本裝置適用于農(nóng)村短途運(yùn)輸，而且也可用于建筑工地、果園等領(lǐng)域。
文檔編號B60P9/00GK2190044SQ9420086
公開日1995年2月22日 申請日期1994年1月22日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月22日
發(fā)明者于增揚(yáng), 張政興, 陳佩芳 申請人:北京農(nóng)業(yè)工程大學(xué)