專利名稱:安全姐妹胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及到輪胎的制造技術(shù)。
現(xiàn)在所應(yīng)用的除子午線輪胎,低斷面輪胎外,還有一些其它型式的輪胎正在研究或已經(jīng)開始應(yīng)用,例如①無(wú)內(nèi)胎輪胎,②雙內(nèi)胎輪胎,③泡沫填充輪胎。
①無(wú)內(nèi)胎輪胎無(wú)內(nèi)胎輪胎是由胎里氣密層及胎圈與輪輞的密合作用保持內(nèi)壓,不用內(nèi)胎的充氣輪胎。其外觀上與普通輪胎相似,充氣直接進(jìn)入外胎,輪胎與輪輞之間要求密封良好,當(dāng)輪胎被刺穿時(shí),粘附在外胎內(nèi)壁上的自粘層可將穿孔自行封閉(這種無(wú)內(nèi)胎輪胎也可稱為自封式輪胎)。無(wú)自粘層的無(wú)內(nèi)胎輪胎也可以在壓縮狀態(tài)下將刺穿物裹住,使得在一段時(shí)間內(nèi)可以不漏氣。這種輪胎的缺陷是不能保證輪胎突爆后的操縱安全性。
②雙內(nèi)胎輪胎雙內(nèi)胎輪胎是采用冗余系統(tǒng)的一種解決方法,具有失效安全的功能。第二個(gè)內(nèi)胎具有輪胎所有的基本功能,如承載力、抗側(cè)滑能力、彈跳率等,當(dāng)?shù)谝粋€(gè)內(nèi)胎被刺穿或爆破后,第二個(gè)內(nèi)胎仍可保證繼續(xù)行駛。這種輪胎由于是雙內(nèi)胎結(jié)構(gòu)其斷面高差大,在特殊的條件下,如速度快,下坡路等,第一個(gè)內(nèi)胎突爆后仍不能保證其操縱的安全性。
③泡沫填充輪胎這種輪胎用泡沫填充來(lái)代替內(nèi)胎。制作過(guò)程是在普通外胎的內(nèi)腔填充泡沫橡膠化合物,然后裝入輪輞,硫化時(shí),化合物內(nèi)的發(fā)泡劑在橡膠胎內(nèi)起泡。充入不同量的泡沫化合物,形成許多的微小壓力單元,可得到不同的輪胎壓力。其缺點(diǎn)是質(zhì)量大以及不能長(zhǎng)時(shí)間高速行駛,因?yàn)榕菽鹉z內(nèi)部容易產(chǎn)生熱量而且不易散出。
本發(fā)明的目的就是為了克服上述不足之處,設(shè)計(jì)了一種具有安全性的姊妹胎。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的在一個(gè)輪胎里設(shè)計(jì)有幾個(gè)內(nèi)胎合為一體的姊妹內(nèi)胎。在每個(gè)姊妹胎上又分別嵌有一個(gè)逆止氣閥,氣咀通過(guò)氣管與每個(gè)逆止氣閥相聯(lián)接。
本發(fā)明有如下優(yōu)點(diǎn)和效果通過(guò)氣咀向氣管內(nèi)充氣,當(dāng)氣體達(dá)到一定的壓力后,逆止氣閥自動(dòng)打開向各自的胎內(nèi)充氣,氣被充足后,逆止氣閥自動(dòng)止氣。當(dāng)姊妹胎的其中一只被刺穿時(shí),其它姊妹胎依然能起到支撐輪輞的作用,特別是會(huì)避免前轉(zhuǎn)向輪胎突然爆裂喪失操縱性造成翻車或甩尾碰撞等嚴(yán)重事故的發(fā)生。這種安全姊妹胎在第一、二次被刺穿后取出刺穿物不用重新更換備用輪胎,只要將輪胎補(bǔ)足氣后仍能繼續(xù)使用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行描述。
圖1、安全姊妹胎充氣后的剖視圖。
圖2、安全姊妹胎被刺穿或爆裂后的剖面示意圖。
參照附圖在一個(gè)輪胎里設(shè)計(jì)有幾個(gè)內(nèi)胎合為一體(P1P2P3P4P5……)的姊妹胎。在每個(gè)姊妹胎上又分別嵌有(N1N2N3N4N5……)逆止氣閥。氣體從氣咀(2)通過(guò)氣管(4)被充入各姊妹胎內(nèi),當(dāng)外胎(3)被刺穿或爆裂后,P3胎中的氣體被全部排出,而P1P2P4P5胎內(nèi)仍然能保持壓力支撐輪輞(1)。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明其特征是在一個(gè)輪胎里設(shè)計(jì)有幾個(gè)各為一體的姊妹內(nèi)胎。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述,每個(gè)姊妹胎上又分別嵌有一個(gè)逆止氣閥相聯(lián)接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種安全輪胎。它將通過(guò)在一個(gè)輪胎里設(shè)計(jì)的幾個(gè)內(nèi)胎各為一體的姊妹內(nèi)胎充足氣后來(lái)支撐輪輞,當(dāng)其中一只內(nèi)胎被刺穿或爆裂時(shí),其它姊妹胎中的氣被逆止氣閥止住仍能保持壓力支撐輪輞,起到安全行駛的用途。
文檔編號(hào)B60C5/20GK1105637SQ9410064
公開日1995年7月26日 申請(qǐng)日期1994年1月19日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月19日
發(fā)明者孫淮 申請(qǐng)人:孫淮