專利名稱：自行車中軸軸碗連接螺紋旋向變更的制作方法
自行車B型中軸(見

圖1)軸碗與軸筒(車架中接頭)的連接螺紋，一直是左邊(里手)為右旋螺紋(正扣)，右邊(外手)為左旋螺紋(反扣)。所以人們把B型中軸稱為正反扣中軸。連接螺紋采用正反扣的目的是為防止騎行中，軸碗與軸筒螺紋連接隨中軸輥的轉(zhuǎn)動而松動。實際上這樣的螺紋旋向其效果與設(shè)計目的正好相反。下面對比進(jìn)行一下簡單的力學(xué)分析。
先看一下簡圖(圖2)一個簡化的普通滾珠軸承。有內(nèi)圈、鋼珠、外圈，其中內(nèi)圈可看作B型中軸的中軸輥，外圈相當(dāng)于B型中軸的軸碗。
假設(shè)我們先轉(zhuǎn)動內(nèi)圈，使其順時針方向轉(zhuǎn)動，用箭頭Ⅰ表示(見圖2)那么內(nèi)圈將給鋼珠一個摩擦力Q。在力Q的作用下鋼珠產(chǎn)生一個滑動的趨勢，那么外圈將給鋼珠一個與滑動方向相反的靜摩擦力F(見圖2)。Q與F等值反向構(gòu)成一個力偶，其力偶距為Q.d(d為鋼珠直徑)。在該力偶作用下鋼珠逆時針轉(zhuǎn)動(這種轉(zhuǎn)動是繞鋼珠質(zhì)心的相對轉(zhuǎn)動)。
如前所述力F為外圈給鋼珠的靜摩擦力，根據(jù)力間的作用與反作用的關(guān)系，鋼珠也必然要給外圈一個與力F等值反向的靜摩擦力，設(shè)該力為F′如圖2所示，在力F′的作用下外圈必產(chǎn)生方向為順時針的轉(zhuǎn)動趨勢用箭頭Ⅱ表示(見圖2)該轉(zhuǎn)動趨勢與內(nèi)圈的轉(zhuǎn)動方向一致，均為順時針。
由此可知自行車B型中軸軸碗的轉(zhuǎn)動趨勢與中軸與中軸輥的轉(zhuǎn)動方向也是一致的。另外我們也可以做一個實驗，方法如圖3所示，拉動繩子使軸承內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(轉(zhuǎn)動方向用箭頭Ⅰ表示)，可以看到外圈的轉(zhuǎn)動方向(用箭頭Ⅱ表示)必然與內(nèi)圈的轉(zhuǎn)向一致。
因此應(yīng)用螺紋旋進(jìn)(出)的判別方法，可知要使自行車B型中軸左右兩個軸碗與軸筒的連接螺紋不松動，左邊(里手)軸碗螺紋旋向應(yīng)采用左旋螺紋(反扣)，右邊(外手)的螺紋旋向應(yīng)采用右旋螺紋(正扣)在現(xiàn)實生活中B型中軸軸碗與軸筒的螺紋連接在騎行時松動現(xiàn)象時有發(fā)生。我認(rèn)為如果采用左邊(里手)的軸碗為左旋螺紋(反扣)，右邊(外手)的軸碗采用右旋螺紋(正扣)，就完全可以避免上述松動現(xiàn)象，提高自行車的整體性能。
權(quán)利要求
B型中軸是許多種自行車驅(qū)動系統(tǒng)的一個主要部件。其左右中軸碗與車架中接頭為螺紋連接。且現(xiàn)行螺紋旋向左邊(里手)為右旋螺紋(正扣)，右邊(外手)為左旋螺紋(反扣)。而本發(fā)明的特征是，把B型中軸左右軸碗與車架中接頭連接螺紋的旋向定為左邊(里手)為左旋螺紋(反扣)，右邊(外手)為右旋螺紋(正扣)。
全文摘要
因為通過力學(xué)分析和試驗都能證明，在自行車騎行中，B型中軸(正反扣中軸)軸碗的轉(zhuǎn)動趨勢，實際上于中軸輥的轉(zhuǎn)動方向是一致的。為了有效的防止自行車B型中軸軸碗的松動，應(yīng)將左邊(里手)軸碗及鎖母與軸筒的連接螺紋由原來的右旋螺紋(正扣)改為左旋螺紋(反扣)。右邊(外手)軸碗與軸筒(車架中接頭)的連接螺紋由原來的左旋螺紋(反扣)改為右旋螺紋(正扣)。以增強自行車的整體性能。
文檔編號B60B35/00GK1095337SQ9310410
公開日1994年11月23日 申請日期1993年4月8日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月8日
發(fā)明者劉元恩 申請人:劉元恩