專利名稱：腳踏車內胎的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種用于腳踏車的內胎。
現有腳踏車內胎在任何狀態(tài)下均呈封閉環(huán)形?，F有腳踏車內胎在裝入車輪充氣后，體積膨脹，內胎以車圈為依托，撐起外胎，承擔吸收振動，減少行駛阻力的功效。
但是，現有腳踏車內胎有兩點不足首先，在更換內胎時，人們必須先從車身上卸下整個車輪，然后撬掉外胎，才能取出內胎。在換上新內胎后，仍需重復上述工序，將車輪裝好，十分費力，費時。另外，當內胎漏氣時，必須先撬掉外胎給內胎充氣后，進行逐段查找，才能修補。由于車身與車輪之間空隙狹窄，因此給修補工作帶來了極大的不便，無法迅速恢復行駛。
總之，由于現有內胎存在著以上一些不足，因此，不能適應人們現代高節(jié)奏的生活需求。
本實用新型的目的在于提供一種新結構內胎，此種內胎可以在不拆卸車輪的情況下進行更換。當有備用內胎時，有漏氣故障的腳踏車可以立即恢復行使能力。由于本內胎結構簡單，因此不需增加成本。
本發(fā)明的目的是以如下方式完成的此種內胎呈非封閉環(huán)形，該內胎的一端有一空腔，空腔的周長小于或等于無空腔一端的周長，無空腔一端可以插入空腔內，充氣后呈封閉環(huán)形。由于本發(fā)明內胎在不充氣時呈非封閉環(huán)形，因此可以在不拆卸車輪的情況下，完成內胎拆裝工作。節(jié)省了時間，提高了效率。
圖一為本發(fā)明內胎剖視圖。
本發(fā)明內胎由充氣囊(1)空腔(2)及氣門(3)組成。
當安裝本內胎時，由于本發(fā)明內胎為非封閉環(huán)形，因此能不拆卸車輪而直接將本內胎放入外胎內，并把充氣囊(1)無空腔端放入空腔(2)內，通過氣門(3)向充氣囊(1)內充氣。由于充氣囊(1)充氣后體積膨脹，因此充氣囊(1)無空腔端便卡在空腔(2)內，形成封閉環(huán)狀。內胎便依托在車圈上支撐起外胎。
由于本內胎在不充氣狀態(tài)下為非封閉環(huán)形，因此當內胎需要更換時，可以不拆卸車輪，只將外胎撬下后，便可將原內胎換下，裝上新內胎，恢復行駛。
當內胎漏氣時，可將外胎撬下后，將內胎脫離車身進行修理，使修補工作易于完成；也可將備胎即刻換上，立即恢復行駛，待空閑時再進行修補，節(jié)省了時間。由于本發(fā)明結構簡單，因此不需增加成本。
權利要求1.一個由充氣囊，空腔，氣門組成的腳踏車內胎，其特征是此種內胎在外形上是非封閉環(huán)形，裝入外胎充氣后呈環(huán)形。
2.根據權利要求1所述的腳踏車內胎，其特征是充氣囊的長度不小于外胎周長。
3.根據權利要求1或2規(guī)定的腳踏車內胎，其特征是腳踏車內胎空腔周長不大于充氣囊無空腔端周長。
專利摘要本實用新型公開了一種可以不拆卸車輪便能進行裝卸的腳踏車內胎。適用于各種腳踏車。它有一個充氣囊，充氣囊的一端有一個空腔，充氣囊上有一個氣門。本實用新型內胎在自然狀態(tài)下為非封閉環(huán)形，因此它可以在不拆卸車輪的情況下進行更換或修補，在使用性能方面比現有內胎更為方便實用。由于本裝置結構簡單，因此易于實施，不用增加成本。
文檔編號B60C5/00GK2120715SQ9222388
公開日1992年11月4日 申請日期1992年6月8日 優(yōu)先權日1992年6月8日
發(fā)明者畢振林 申請人:畢振林