專利名稱：汽車駕駛員撞車保安裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于汽車駕駛員撞車時保護安全的裝置。
本實用新型作出之前，汽車駕駛員的撞車安全保護采用保險帶，當汽車行駛時，駕駛員需將保險帶斜拉在胸前，發(fā)生撞車時保險帶會拉住駕駛員，緩沖劇烈的碰撞，減輕駕駛員的受傷程度。保險帶結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，但駕駛員在行車時需一直將其系在身上，增添了麻煩；此外，如果碰到劇烈撞車，保險帶對駕駛員的保護作用欠佳。
本實用新型的目的是提供一種使用方便，安全可靠的汽車駕駛員撞車保安裝置。
本實用新型提出的撞車保安裝置是由傳感機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)及電氣控制電路所組成，傳感機構(gòu)包括撞板、極限開關(guān)、螺拴螺母及彈簧，撞板用2只螺拴螺母固定于汽車前端保險杠上，螺栓外套有彈簧，4只極限開關(guān)均勻安裝在保險杠上。平時撞板在彈簧的作用下與極限開關(guān)脫離接觸，發(fā)生撞車時，撞板只要與4只極限開關(guān)中的任何1只接觸，傳感機構(gòu)均會發(fā)出撞車信號。執(zhí)行機構(gòu)包括儲氣瓶、電磁閥及安置在氣袋盒中的氣袋，儲氣瓶與氣袋分別用輸氣管與二位二通電磁閥的接口連接，氣袋盒安置于方向盤傳動桿上，電磁閥與4只并聯(lián)的極限開關(guān)串聯(lián)接入電氣控制電路。極限開關(guān)被撞閉合，電磁閥線圈通電，電磁閥導通，儲氣瓶中的壓縮空氣經(jīng)電磁閥進入氣袋，充氣的氣袋就從氣袋盒中彈出，伸展于方向盤與駕駛員之間，形成緩沖，有效保護了駕駛員的安全。
本實用新型提出的撞車保安裝置使用方便，且安全可靠。根據(jù)實際檢測，當極限開關(guān)發(fā)出撞車信號，電氣控制電路就瞬時打開電磁閥，接通氣源，電氣控制電路延時0.1秒后再關(guān)閉電磁閥，切斷氣源，全過程所需時間為0.2秒，此時充滿壓縮空氣的氣袋已經(jīng)能夠承受0.3兆帕的壓力。又據(jù)統(tǒng)計資料表明，撞車對駕駛員形成傷害所需時間約為1秒鐘，因此本撞車保安裝置能夠有效保護駕駛員的安全。
以下參照附圖對本實用新型的具體實施作進一步的說明，其中


圖1所示是本撞車保安裝置的執(zhí)行機構(gòu)，圖2所示是傳感機構(gòu)，圖3所示是電氣控制電路圖。如
圖1所示，執(zhí)行機構(gòu)包括儲氣瓶(1)、電磁閥2)、及安置在氣袋盒(4)中的氣袋(5)，儲氣瓶(1)與氣袋(5)分別用輸氣管(3)與二位二通電磁閥(2)的接口連接，氣袋盒(4)安置于方向盤傳動桿上。儲氣瓶(1)的容積可為200升，必須能夠承受1.5兆帕的壓力，儲氣瓶(1)可安放在駕駛室內(nèi)空處。氣袋(5)的容積可為70～80升，必須能夠承受0.5兆帕的壓力，可用防水尼龍膠布熱膠制成，氣質(zhì)采用壓縮空氣，氣袋(5)平時折疊起來放在氣袋盒(4)內(nèi)，氣袋盒(4)大小可為10cm×8cm×5cm。電磁閥規(guī)格為二位二通，型號為QF23JD1－10。傳感機構(gòu)包括撞板(6)、極限開關(guān)(7)、螺栓螺母(8)及彈簧(9)，撞板(6)采用鋁合金裝飾板，用2只螺栓螺母(8)固定于汽車前端的保險桿(10)上，螺栓(8)外套有彈簧(9)，4只極限開關(guān)(7)均勻安裝在保險桿(10)上，位于撞板(6)與保險桿(10)之間，極限開關(guān)(7)的型號為JLXW1－11，4只極限開關(guān)(7)相互并聯(lián)，再與電磁閥(2)的線圈DZ串聯(lián)，接入電氣控制電路12V直流電壓的正負極之間。電氣控制電路采用現(xiàn)有的晶體管延時電路(參見圖3)，電源采用12V直流電壓，4只極限開關(guān)YT并聯(lián)，再與電磁閥線圈DZ串聯(lián)接入12V直流電壓，極限開關(guān)YT的一端串聯(lián)電阻R接入晶體三極管T的基極，晶體三極管T的發(fā)射極與12V電壓正極之間接有中間繼電器J，基極與發(fā)射極之間接有電容C，且發(fā)射極與電磁閥線圈DZ的另一端一起接12V電壓的負極，電源用開關(guān)K控制。本晶體管延 時電路可裝入小盒連同直流電源一起放在駕駛室內(nèi)空處。
權(quán)利要求一種汽車駕駛員撞車保安裝置，其特征在于它是由傳感機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)及電氣控制電路所組成，傳感機構(gòu)包括撞板、極限開關(guān)、螺栓螺母及彈簧，撞板用2只螺栓螺母固定于汽車前端保險桿上，螺栓外套有彈簧，4只極限開關(guān)均勻安裝在保險桿上；執(zhí)行機構(gòu)包括儲氣瓶、電磁閥及安置在氣袋盒中的氣袋，儲氣瓶與氣袋分別用輸氣管與二位二通電磁閥的接口連接，氣袋盒安置于方向盤傳動桿上；4只并聯(lián)的極限開關(guān)與電磁閥線圈串聯(lián)，再接入電氣控制電路。
專利摘要一種汽車駕駛員撞車保安裝置，它是由傳感機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)及電氣控制電路所組成，傳感機構(gòu)的撞板用螺栓螺母固定于汽車前端保險桿上，螺栓外套有彈簧，4只極限開關(guān)均勻安裝在保險桿上；執(zhí)行機構(gòu)的儲氣瓶與氣袋分別用輸氣管與二位二通電磁閥的接口連接，氣袋盒安置于方向盤傳動桿上；4只并聯(lián)的極限開關(guān)與電磁閥線圈串聯(lián)再接入電氣控制電路。發(fā)生撞車時，撞板閉合極限開關(guān)，電磁閥導通，氣袋充氣從盒中彈出，伸展于方向盤與駕駛員之間，形成緩沖，保護駕駛員的安全。
文檔編號B60R21/16GK2104154SQ9122016
公開日1992年5月13日 申請日期1991年7月30日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月30日
發(fā)明者江鮮光 申請人:江鮮光, 龔士清