專利名稱：自行車防滑帶的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于自行車的防滑裝置。
自行車是人們普遍使用的交通工具，可是在冬季的北方城市，當冰雪覆蓋路面時，由于路滑經常發(fā)生騎車人不慎滑倒，有時還會因此而造成不應有的人身傷亡。人們渴望有一種使用方便的防滑裝置。
本實用新型提供一種結構簡單，使用方便的自行車防滑裝置。
本實用新型的要點是它采用厚為0.5～1.5mm，寬為15～18mm的彈簧鋼帶一次落料成型，成型后的最窄處帶寬為9～11mm；帶上有等間距，交錯排列的內齒和外齒，內齒壓入輪胎的凹槽；其連接方式為掛鉤結構。
本實用新型使用時裝卸方便，無噪音，具有結構簡單，制造方便，騎車時無不快之感，車帶外觀無異樣感覺等優(yōu)點，其防滑性能好，重量輕，使用壽命長。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為圖1的A－A剖視圖。
實施例本實用新型采用65Mn鋼帶一次落料成型，帶上排列的內齒〔2〕和外齒〔3〕與地面瞬時接觸至少為3～4個，齒寬為7～8mm，其齒根部〔4〕為圓角，外齒〔3〕制成與防滑帶的平面垂線夾角α為15°～20°。裝卸時，需先將輪胎中的氣放掉，裝好充氣后與輪胎固緊。本防滑帶也可采用多節(jié)式結構，多節(jié)式可利用軸銷連接或鉚釘連接。圖中的1為掛鉤。
權利要求1.一種自行車防滑帶，其特征在于a、采用厚為0.5～1.5mm，寬為15～18mm的彈簧鋼帶一次落料成型，成型后的最窄處帶寬為9～11mm。b、帶上有等間距交錯排列的內齒和外齒。c、連接方式為掛鉤結構。
2.按照權利要求1所述的自行車防滑帶，其特征在于帶上排列的內齒〔2〕和外齒〔3〕與地面瞬時接觸至少為3～4個，齒寬為7～8mm，其齒根部〔4〕為圓角；外齒〔3〕制成與防滑帶的平面垂線夾角α為15～20°。
3.根據權利要求1所述的自行車防滑帶，其特征在于也可采用多節(jié)式結構，利用軸銷連接或鉚釘連接。
專利摘要本實用新型屬于自行車的防滑裝置，采用厚為0.5～1.5mm，寬為15～18mm的彈簧鋼帶一次落料成型，帶上有等間距交錯排列的內齒和外齒；其連接方式為掛鉤結構。它使用時裝卸方便，無噪音，具有結構簡單，制造方便，騎車時無不快之感，車帶外觀無異樣感覺等優(yōu)點，其防滑性能好，重量輕，使用壽命長。
文檔編號B60C27/08GK2033769SQ88216700
公開日1989年3月8日 申請日期1988年7月26日 優(yōu)先權日1988年7月26日
發(fā)明者富良駿 申請人:富良駿