本技術(shù)涉及車載水箱應(yīng)用領(lǐng)域，具體為一種車頂水箱。

背景技術(shù)：

1、汽車作為出行工具，廣泛應(yīng)用于我們的生活中，既可以日常代步，還可以戶外長途旅行，汽車分為很多種，常見的有轎車、越野車、客車以及房車的等。

2、我們生活在接觸較多的轎車一般不帶有水箱，一些用戶為了隨時隨地清潔車輛，或者長途旅行的用戶會在車的頂部加裝一個車載水箱，活動安裝于汽車頂部的行李架上。

3、車載水箱一般通過卡扣固定在行李架上，然后使用螺栓對卡扣進行加固，這種安裝方式使得用戶安裝較為麻煩，需要在車里常備安裝工具，尤其在戶外需要安裝時不夠便利。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于此，本實用新型的目的是提供一種車頂水箱，以解決上述背景中提到的技術(shù)問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種車頂水箱，包括水箱，所述水箱的側(cè)面設(shè)置有水管，且水箱的頂部設(shè)置有堵蓋，并且水箱的底部設(shè)置有排水孔，所述水箱的內(nèi)部設(shè)置有波浪槽，且波浪槽的內(nèi)部活動安裝有鎖扣組件，鎖扣組件能夠?qū)⑺涔潭ㄔ谲囕d行李架的頂部。

3、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置鎖扣組件，鎖扣組件的鎖扣可以從安裝板的底部直接安插進殼體內(nèi)，殼體內(nèi)設(shè)置有齒條、齒輪以及蝸輪蝸桿，可以對鎖扣的齒條進行快速鎖緊，無須借助工具輔助安裝，使得用戶在戶外也可以隨時隨地進行拆裝。

4、本實用新型進一步設(shè)置為，所述波浪槽設(shè)置有兩組，且波浪槽長于鎖扣組件，并且兩組波浪槽的內(nèi)部均活動安裝有鎖扣組件，所述堵蓋位于兩組波浪槽的中間。

5、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置長于安裝板的波浪槽，可以使鎖扣組件活動安裝在波浪槽內(nèi)，進而使得兩組鎖扣組件可以調(diào)節(jié)間距，適用于不同尺寸的車載行李架。

6、本實用新型進一步設(shè)置為，所述鎖扣組件包括安裝板，且安裝板和波浪槽相匹配，并且安裝板的頂部設(shè)置有殼體。

7、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置于波浪槽相匹配的安裝板，使得鎖扣組件可以通過卡合波浪槽固定水箱。

8、本實用新型進一步設(shè)置為，所述殼體的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸，且轉(zhuǎn)動軸的外部安裝有蝸桿，并且轉(zhuǎn)動軸的頂部設(shè)置有旋鈕。

9、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置轉(zhuǎn)動軸，可以帶動蝸桿轉(zhuǎn)動。

10、本實用新型進一步設(shè)置為，所述殼體的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有金屬桿，且金屬桿的兩端均設(shè)置有齒輪，并且金屬桿的中間位置設(shè)置有蝸輪。

11、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置金屬桿，且金屬桿的外部設(shè)置蝸輪，使得蝸桿轉(zhuǎn)動可以帶動蝸輪轉(zhuǎn)動。

12、本實用新型進一步設(shè)置為，所述金屬桿設(shè)置有兩組，且兩組金屬桿分布于蝸桿的兩側(cè)，并且兩組金屬桿的外部均安裝有齒輪和蝸輪。

13、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置兩組金屬桿，可以更好的鎖死鎖扣的齒條。

14、本實用新型進一步設(shè)置為，所述鎖扣組件包括鎖扣，且鎖扣的頂部設(shè)置有兩組齒條，并且齒條與齒輪相互嚙合。

15、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置齒條，使得安裝板可以與鎖扣連接在一起，進而對行李架的橫桿進行固定。

16、本實用新型進一步設(shè)置為，所述水箱的內(nèi)部設(shè)置有多組止浪板，止浪板能夠減少水的晃動。

17、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置止浪板可以減少水箱內(nèi)水的晃動，進而降低水箱因晃動而松動的風險。

18、綜上所述，本實用新型主要具有以下有益效果：

19、1、本實用新型通過設(shè)置與波浪槽相匹配的安裝板，波浪槽的長度長于安裝板，使得安裝板也就是鎖扣組件可以在波浪槽上的不同位置進行安裝，當兩組鎖扣組件與兩組波浪槽配合使用時，兩組鎖扣組件可以在相應(yīng)的波浪槽上進行位置調(diào)節(jié)，也就是調(diào)節(jié)兩組鎖扣組件之間的距離，使得水箱可以安裝在不同尺寸的車載行李架上。

20、2、本實用新型通過設(shè)置鎖扣組件，鎖扣組件的鎖扣可以從安裝板的底部直接安插進殼體內(nèi)，殼體內(nèi)設(shè)置有齒條、齒輪以及蝸輪蝸桿，可以對鎖扣的齒條進行快速鎖緊，無須借助工具輔助安裝，使得用戶在戶外也可以隨時隨地進行拆裝。

技術(shù)特征：

1.一種車頂水箱，包括水箱(1)，其特征在于：所述水箱(1)的側(cè)面設(shè)置有水管(2)，且水箱(1)的頂部設(shè)置有堵蓋(3)，并且水箱(1)的底部設(shè)置有排水孔(4)，所述水箱(1)的內(nèi)部設(shè)置有波浪槽(6)，且波浪槽(6)的內(nèi)部活動安裝有鎖扣組件(7)，鎖扣組件(7)能夠?qū)⑺?1)固定在車載行李架的頂部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂水箱，其特征在于：所述波浪槽(6)設(shè)置有兩組，且波浪槽(6)長于鎖扣組件(7)，并且兩組波浪槽(6)的內(nèi)部均活動安裝有鎖扣組件(7)，所述堵蓋(3)位于兩組波浪槽(6)的中間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂水箱，其特征在于：所述鎖扣組件(7)包括安裝板(701)，且安裝板(701)和波浪槽(6)相匹配，并且安裝板(701)的頂部設(shè)置有殼體(704)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車頂水箱，其特征在于：所述殼體(704)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸(708)，且轉(zhuǎn)動軸(708)的外部安裝有蝸桿(709)，并且轉(zhuǎn)動軸(708)的頂部設(shè)置有旋鈕(710)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車頂水箱，其特征在于：所述殼體(704)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有金屬桿(705)，且金屬桿(705)的兩端均設(shè)置有齒輪(706)，并且金屬桿(705)的中間位置設(shè)置有蝸輪(707)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車頂水箱，其特征在于：所述金屬桿(705)設(shè)置有兩組，且兩組金屬桿(705)分布于蝸桿(709)的兩側(cè)，并且兩組金屬桿(705)的外部均安裝有齒輪(706)和蝸輪(707)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車頂水箱，其特征在于：所述鎖扣組件(7)包括鎖扣(702)，且鎖扣(702)的頂部設(shè)置有兩組齒條(703)，并且齒條(703)與齒輪(706)相互嚙合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂水箱，其特征在于：所述水箱(1)的內(nèi)部設(shè)置有多組止浪板(5)，止浪板(5)能夠減少水的晃動。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車頂水箱，涉及車載水箱應(yīng)用領(lǐng)域，包括水箱，所述水箱的側(cè)面設(shè)置有水管，且水箱的頂部設(shè)置有堵蓋，并且水箱的底部設(shè)置有排水孔，所述水箱的內(nèi)部設(shè)置有波浪槽，且波浪槽的內(nèi)部活動安裝有鎖扣組件，鎖扣組件能夠?qū)⑺涔潭ㄔ谲囕d行李架的頂部。本技術(shù)通過設(shè)置鎖扣組件，鎖扣組件主要用于連接水箱和車載行李架，可以將水箱固定在車載行李架的頂部，鎖扣組件的鎖扣可以從安裝板的底部直接安插進殼體內(nèi)，殼體內(nèi)設(shè)置有齒條、齒輪以及蝸輪蝸桿，可以對鎖扣的齒條進行快速鎖緊，無須借助工具輔助安裝，使得用戶在戶外也可以隨時隨地進行拆裝。

技術(shù)研發(fā)人員：王一帆
受保護的技術(shù)使用者：溫州迅源汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2025/1/2