本技術(shù)涉及汽車，具體為一種改善suv車型車門風噪泄漏聲的密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、近年來，隨著人們生活水平的提高，汽車nvh性能越來越受到人們的重視，也逐漸成為區(qū)分汽車品質(zhì)的關(guān)鍵因素。同時隨著內(nèi)燃機技術(shù)水平的不斷提高及新能源技術(shù)的應用，動總帶來的噪聲得到了很好的改善，nvh領(lǐng)域中風噪聲相對越來越凸顯。在此背景下，高速風噪聲控制已成為各大汽車廠重點研究和需要解決的問題。

2、研究表明，車輛低速及中速行駛時，動力總成噪聲、胎噪聲及路噪聲占主導地位，高速行駛時(車速超過80km/h),風噪聲為主要噪聲源。依據(jù)傳遞到車內(nèi)的路徑不同，風噪聲一般分為兩種：一種是通過密封條、玻璃呢槽及車身空隙傳入至車內(nèi)的“泄漏聲”，又稱氣吸噪聲，表現(xiàn)為高速氣流聲(呲呲聲)；另一種為車輛與空氣作用產(chǎn)生的脈動壓力噪聲通過車身及玻璃向車內(nèi)輻射的噪聲；車輛高速行駛過程中，車外高頻氣流噪聲，通過車門鈑金與門飾板之間的安裝間隙，傳遞至車內(nèi)產(chǎn)生“泄漏聲”，引起客戶抱怨。因此我們對此做出改進，提出一種改善suv車型車門風噪泄漏聲的密封結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

2、本實用新型一種改善suv車型車門風噪泄漏聲的密封結(jié)構(gòu)，包括相互配合的車門鈑金和門飾板；所述門飾板在與車門鈑金接觸側(cè)的周邊設(shè)置有沉槽，且所述沉槽內(nèi)安裝有密封泡棉。

3、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述密封泡棉由阻燃eva泡棉制成。

4、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述沉槽分布在上邊側(cè)以及左右兩側(cè)。

5、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述密封泡棉經(jīng)黏膠層粘粘在沉槽內(nèi)。

6、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述密封泡棉呈擠壓狀態(tài)設(shè)置在門鈑金和門飾板的安裝面之間。

7、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述密封泡棉的設(shè)置形狀與沉槽的形狀相匹配。

8、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述沉槽的寬度為2-4cm，厚度為1-2cm。

9、本實用新型的有益效果是：

10、該種改善suv車型車門風噪泄漏聲的密封結(jié)構(gòu)中門飾板在與車門鈑金接觸側(cè)的周邊設(shè)置有沉槽，且所述沉槽內(nèi)安裝有密封泡棉，在車門鈑金和門飾板安裝面之間安裝密封泡棉，封閉此處的泄漏路徑，并在門飾板上增加沉槽保證密封泡棉的安裝固定，以使噪聲無法直接傳遞至車內(nèi)；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝可靠性高；此外還具有成本低，改善風噪聲效果明顯的有優(yōu)點。

技術(shù)特征：

1.一種改善suv車型車門風噪泄漏聲的密封結(jié)構(gòu)，包括相互配合的車門鈑金(1)和門飾板(2)；其特征在于：所述門飾板(2)在與車門鈑金(1)接觸側(cè)的周邊設(shè)置有沉槽(3)，且所述沉槽(3)內(nèi)安裝有密封泡棉(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改善suv車型車門風噪泄漏聲的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封泡棉(4)由阻燃eva泡棉制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改善suv車型車門風噪泄漏聲的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述沉槽(3)分布在上邊側(cè)以及左右兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改善suv車型車門風噪泄漏聲的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封泡棉(4)經(jīng)黏膠層粘在沉槽(3)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改善suv車型車門風噪泄漏聲的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封泡棉(4)呈擠壓狀態(tài)設(shè)置在車門鈑金(1)和門飾板(2)的安裝面之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改善suv車型車門風噪泄漏聲的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封泡棉(4)的設(shè)置形狀與沉槽(3)的形狀相匹配。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改善suv車型車門風噪泄漏聲的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述沉槽(3)的寬度為2-4cm，厚度為1-2cm。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種改善SUV車型車門風噪泄漏聲的密封結(jié)構(gòu)，包括相互配合的車門鈑金和門飾板；所述門飾板在與車門鈑金接觸側(cè)的周邊設(shè)置有沉槽，且所述沉槽內(nèi)安裝有密封泡棉。本技術(shù)在車門鈑金和門飾板安裝面之間安裝密封泡棉，封閉此處的泄漏路徑，并在門飾板上增加沉槽保證密封泡棉的安裝固定，以使噪聲無法直接傳遞至車內(nèi)；本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝可靠性高；此外還具有成本低，改善風噪聲效果明顯的有優(yōu)點。

技術(shù)研發(fā)人員：蔣曉蕾,木標,張軍,程亮,蔣兵
受保護的技術(shù)使用者：奇瑞汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240423
技術(shù)公布日：2024/12/30