本申請涉及的汽車座椅滑軌的領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車座椅上滑軌的鎖定機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車座椅通常都可以前后進(jìn)行調(diào)節(jié)滑動，其主要結(jié)構(gòu)包括上滑軌和下滑軌，而在上、下滑軌相互滑動配合的同時，也需要通過相應(yīng)的鎖止結(jié)構(gòu)對兩者的相對滑動進(jìn)行鎖定，以便再不需要調(diào)節(jié)時，能夠讓兩者保持相對靜止的狀態(tài)。

2、常規(guī)的鎖定機(jī)構(gòu)一般時安裝于上滑軌，鎖定機(jī)構(gòu)中包含有帶有鎖止齒的鎖舌，通過鎖舌與下滑軌上的鎖止槽配合鎖止，而鎖定機(jī)構(gòu)則包括用于安裝鎖舌等相關(guān)零件的鎖止盒，鎖止盒的兩側(cè)分別設(shè)置有鎖定口，傳統(tǒng)的鎖止盒安裝，則是通過上鎖定盒和下鎖定盒配合將鎖止盒安裝于上滑軌，裝配時，上鎖定盒穿設(shè)于鎖定口，下鎖定盒則從下方裝入上鎖定盒的下端，上鎖定盒的側(cè)壁上設(shè)置有鎖止口，下鎖定盒上設(shè)置有可卡入鎖定口的彈性鎖止齒。

3、然發(fā)明人認(rèn)為雖然上、下鎖定盒的配合，可以起到鎖定功能，但是由于下鎖定盒的彈性鎖止齒本身具有彈性功能，在座椅受到晃動的外力后，上、下鎖定盒之間也會受到外力的影響，容易導(dǎo)致彈性鎖止齒本身發(fā)生形變，造成彈性鎖止齒從鎖止孔脫離的風(fēng)險，而且這種結(jié)構(gòu)還存在有著裝配有該類結(jié)構(gòu)的汽車座椅在運(yùn)輸中，由于上鎖定盒與上滑軌之間不存在鎖定的關(guān)系，若將汽車座椅倒立放置，運(yùn)輸晃動中，整個上、下鎖定盒朝向上滑軌方向直接從鎖定口中脫離；另外，還存在有安裝有該種的結(jié)構(gòu)的座椅在使用中，由于上、下縮合可能存在的脫離問題，導(dǎo)致座椅前后滑動調(diào)節(jié)功能的失效，這在車輛行駛過程中是存在有較多的不安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了可以改善鎖定機(jī)構(gòu)在運(yùn)輸和行車途中產(chǎn)生的脫離風(fēng)險，提高車輛行駛中的安全性。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N汽車座椅上滑軌的鎖定機(jī)構(gòu)，采用如下的技術(shù)方案：

3、一種汽車座椅上滑軌的鎖定機(jī)構(gòu)，包括可安裝于上滑軌的鎖止盒，鎖止盒的兩側(cè)分別設(shè)置有鎖定組件，鎖定組件包括與上滑軌配合鎖定的鎖定件，鎖定件的上端設(shè)置有鎖定開口，鎖定件內(nèi)設(shè)置有由鎖定開口插入至鎖定件內(nèi)的嵌入件，嵌入件與鎖定件之間相互配合鎖定。

4、可選的，所述鎖止盒的兩側(cè)分別設(shè)置有鎖定口，鎖定件固定設(shè)置于鎖定口處。

5、可選的，所述鎖定件包括呈柱形的鎖定盒，鎖定開口設(shè)置于鎖定盒的上端部，鎖定盒的其中相對兩側(cè)壁由鎖定開口向鎖定盒底部方向設(shè)置有鎖定槽，鎖定槽的底部與鎖定盒的底部之間具有一定距離。

6、可選的，所述鎖定槽的底部設(shè)置有彈性鎖止件，彈性鎖止件包括彈性支撐臂和鎖止齒，鎖止齒設(shè)置于彈性支撐臂靠近鎖定口的一側(cè)。

7、可選的，所述彈性支撐臂的外側(cè)壁與鎖定口的對應(yīng)側(cè)邊之間具有一定距離。

8、可選的，所述鎖止齒包括鎖止安裝座、外齒、內(nèi)齒，外齒設(shè)置于鎖止安裝座的外側(cè)，內(nèi)齒設(shè)置于鎖止安裝座的內(nèi)側(cè)。

9、可選的，所述嵌入件包括柱形塊，柱形塊的底面與鎖止盒的內(nèi)底面抵接、頂面由內(nèi)齒配合鎖止。

10、可選的，所述柱形塊與彈性支撐臂相對應(yīng)的側(cè)壁靠近或者貼靠于彈性支撐臂相對應(yīng)的側(cè)面。

11、可選的，所述鎖定盒的底端中部設(shè)置有貫穿孔。

12、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術(shù)效果：通過直接在鎖止盒上固定設(shè)計鎖定件，而且鎖定件內(nèi)有保持鎖定件不易發(fā)生形變的嵌入件，同時，嵌入件和鎖定件之間又保持有良好的相互鎖定配合的關(guān)系，使得本產(chǎn)品設(shè)計可以有效改善鎖定機(jī)構(gòu)在運(yùn)輸和行車途中產(chǎn)生的脫離風(fēng)險，提高車輛行駛中的安全性，同時，生產(chǎn)制造的可行性更高。

技術(shù)特征：

1.一種汽車座椅上滑軌的鎖定機(jī)構(gòu)，包括可安裝于上滑軌的鎖止盒（1），其特征在于，鎖止盒（1）的兩側(cè)分別設(shè)置有鎖定組件，鎖定組件包括與上滑軌配合鎖定的鎖定件，鎖定件的上端設(shè)置有鎖定開口，鎖定件內(nèi)設(shè)置有由鎖定開口插入至鎖定件內(nèi)的嵌入件，嵌入件與鎖定件之間相互配合鎖定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅上滑軌的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止盒（1）的兩側(cè)分別設(shè)置有鎖定口（2），鎖定件固定設(shè)置于鎖定口（2）處。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車座椅上滑軌的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖定件包括呈柱形的鎖定盒（3），鎖定開口設(shè)置于鎖定盒（3）的上端部，鎖定盒（3）的其中相對兩側(cè)壁由鎖定開口向鎖定盒（3）底部方向設(shè)置有鎖定槽（4），鎖定槽（4）的底部與鎖定盒（3）的底部之間具有一定距離。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車座椅上滑軌的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖定槽（4）的底部設(shè)置有彈性鎖止件，彈性鎖止件包括彈性支撐臂（5）和鎖止齒，鎖止齒設(shè)置于彈性支撐臂（5）靠近鎖定口（2）的一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車座椅上滑軌的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈性支撐臂（5）的外側(cè)壁與鎖定口（2）的對應(yīng)側(cè)邊之間具有一定距離。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車座椅上滑軌的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止齒包括鎖止安裝座（6）、外齒（7）、內(nèi)齒（8），外齒（7）設(shè)置于鎖止安裝座（6）的外側(cè)，內(nèi)齒（8）設(shè)置于鎖止安裝座（6）的內(nèi)側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車座椅上滑軌的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述嵌入件包括柱形塊（9），柱形塊（9）的底面與鎖止盒（1）的內(nèi)底面抵接、頂面由內(nèi)齒（8）配合鎖止。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車座椅上滑軌的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述柱形塊（9）與彈性支撐臂（5）相對應(yīng)的側(cè)壁靠近或者貼靠于彈性支撐臂（5）相對應(yīng)的側(cè)面。

9.根據(jù)權(quán)利要求3至8任一項(xiàng)所述的一種汽車座椅上滑軌的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖定盒（3）的底端中部設(shè)置有貫穿孔（10）。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種汽車座椅上滑軌的鎖定機(jī)構(gòu)，包括可安裝于上滑軌的鎖止盒，鎖止盒的兩側(cè)分別設(shè)置有鎖定組件，鎖定組件包括與上滑軌配合鎖定的鎖定件，鎖定件的上端設(shè)置有鎖定開口，鎖定件內(nèi)設(shè)置有由鎖定開口插入至鎖定件內(nèi)的嵌入件，嵌入件與鎖定件之間相互配合鎖定。本申請可以改善鎖定機(jī)構(gòu)在運(yùn)輸和行車途中產(chǎn)生的脫離風(fēng)險，提高車輛行駛中的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：李元昆,陳煒超,干家樂,謝凌兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江天成自控股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240308
技術(shù)公布日：2024/12/26