本技術(shù)涉及一種顯示屏可調(diào)安裝裝置，尤其涉及應(yīng)用于汽車中控顯示屏的安裝和調(diào)節(jié)。

背景技術(shù)：

1、在汽車中控顯示屏中，多為固定屏，如果是可調(diào)顯示屏，對于顯示屏的偏轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)，即俯仰角度調(diào)節(jié)和左右偏轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)，多分別采用螺桿螺母調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，還需配置多個(gè)連接座，體積比較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種可多角度調(diào)節(jié)的顯示屏可調(diào)安裝裝置，能夠采用新穎的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)俯仰角度調(diào)節(jié)和左右偏轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)靈巧。為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

2、一種可多角度調(diào)節(jié)的顯示屏可調(diào)安裝裝置，包括顯示屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述顯示屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括俯仰角度和左右偏轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述俯仰角度和左右偏轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括3個(gè)以上的圍繞顯示屏可調(diào)安裝裝置z軸線設(shè)置的傾斜的直線電機(jī)，所述直線電機(jī)的第一端較第二端更靠近z軸線，所述俯仰角度和左右偏轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的第一端設(shè)置第一連接基礎(chǔ)，第二端連接第二連接基礎(chǔ)，所述直線電機(jī)安裝在所述第一連接基礎(chǔ)上，第二端和第二連接基礎(chǔ)活動連接，而使得在3個(gè)以上的直線電機(jī)驅(qū)動下能夠直接調(diào)節(jié)俯第二連接基礎(chǔ)的仰角度和左右偏轉(zhuǎn)角度；

3、所述俯仰角度和左右偏轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還設(shè)置支架，所述支架和第一連接基礎(chǔ)連接，所述支架設(shè)置以所述z軸線為中心的十字軸結(jié)構(gòu)，所述十字軸結(jié)構(gòu)包括y向軸和x向軸，其中x向軸或y向軸的其中之一與支架轉(zhuǎn)動連接，所述x向軸或y向軸的其中之另一與第二端基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動連接。

4、在采用上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可采用以下進(jìn)一步的技術(shù)方案，或?qū)@些進(jìn)一步的技術(shù)方案組合使用：

5、x向軸和y向軸通過十字套連接。

6、所述第二連接基礎(chǔ)和橫屏豎屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，所述第一連接基礎(chǔ)連接固定基礎(chǔ)或z軸線前后調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述橫屏豎屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和屏幕連接結(jié)構(gòu)連接。

7、第二連接基礎(chǔ)和屏幕連接結(jié)構(gòu)連接，所述第一連接基礎(chǔ)連接橫屏豎屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、固定基礎(chǔ)或z軸線前后調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

8、所述俯仰角度和左右偏轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括4個(gè)圍繞所述z軸線設(shè)置的傾斜的直線電機(jī)，所述4個(gè)圍繞所述z軸線設(shè)置的傾斜的直線電機(jī)的第二端位于以所述z軸線為中心的矩形的四個(gè)頂點(diǎn)上。

9、所述直線電機(jī)的第二端與第二連接基礎(chǔ)采用關(guān)節(jié)球和球形凹槽轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)連接。

10、所述橫屏豎屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置轉(zhuǎn)動連接件，當(dāng)顯示屏在俯仰角度和左右偏轉(zhuǎn)角度為原位角度時(shí)，其軸線和z軸線重合，所述橫屏豎屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括轉(zhuǎn)動驅(qū)動電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和連接體，所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動電機(jī)安裝在所述連接體上；所述轉(zhuǎn)動連接件和連接體分別為橫屏豎屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的兩連接端。

11、所述減速機(jī)構(gòu)包括兩級蝸輪蝸桿，所述轉(zhuǎn)動連接件設(shè)置為第二級的蝸輪，其中，當(dāng)顯示屏在俯仰角度和左右偏轉(zhuǎn)角度為原位角度時(shí)，第一級的蝸桿的軸線平行于z軸線，第二級的蝸桿的軸線平行于第二級蝸輪的切線。

12、所述顯示屏可調(diào)安裝裝置還包括橫屏豎屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和z軸線前后調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其中，所述連接體和第二連接基礎(chǔ)連接，轉(zhuǎn)動連接件和屏幕連接結(jié)構(gòu)連接，所述第一連接基礎(chǔ)連接固定基礎(chǔ)或z軸線前后調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

13、所述第二連接基礎(chǔ)采用雙層支架，后層支架與所述圍繞顯示屏可調(diào)安裝裝置z軸線設(shè)置的傾斜的直線電機(jī)連接，前層支架與橫屏豎屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的連接端連接，其支架空心中設(shè)置橫屏豎屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的部件。

14、由于采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，本實(shí)用新型能夠使得汽車中控屏能多向轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)角度，并進(jìn)一步地還能夠前后調(diào)節(jié)，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)靈巧的俯仰角度調(diào)節(jié)和左右偏轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，體積占用小，適于在汽車中控臺使用。

技術(shù)特征：

1.一種可多角度調(diào)節(jié)的顯示屏可調(diào)安裝裝置，包括顯示屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述顯示屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括俯仰角度和左右偏轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述俯仰角度和左右偏轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括3個(gè)以上的圍繞顯示屏可調(diào)安裝裝置z軸線設(shè)置的傾斜的直線電機(jī)，所述直線電機(jī)的第一端較第二端更靠近z軸線，所述俯仰角度和左右偏轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的第一端設(shè)置第一連接基礎(chǔ)，第二端連接第二連接基礎(chǔ)，所述直線電機(jī)安裝在所述第一連接基礎(chǔ)上，第二端和第二連接基礎(chǔ)活動連接，而使得在3個(gè)以上的直線電機(jī)驅(qū)動下能夠直接調(diào)節(jié)俯第二連接基礎(chǔ)的仰角度和左右偏轉(zhuǎn)角度；

2.如權(quán)利要求1所述的一種可多角度調(diào)節(jié)的顯示屏可調(diào)安裝裝置，其特征在于x向軸和y向軸通過十字套連接。

3.如權(quán)利要求1所述的一種可多角度調(diào)節(jié)的顯示屏可調(diào)安裝裝置，其特征在于所述第二連接基礎(chǔ)和橫屏豎屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，所述第一連接基礎(chǔ)連接固定基礎(chǔ)或z軸線前后調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述橫屏豎屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和屏幕連接結(jié)構(gòu)連接。

4.如權(quán)利要求1所述的一種可多角度調(diào)節(jié)的顯示屏可調(diào)安裝裝置，其特征在于第二連接基礎(chǔ)和屏幕連接結(jié)構(gòu)連接，所述第一連接基礎(chǔ)連接橫屏豎屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、固定基礎(chǔ)或z軸線前后調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的一種可多角度調(diào)節(jié)的顯示屏可調(diào)安裝裝置，其特征在于所述俯仰角度和左右偏轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括4個(gè)圍繞所述z軸線設(shè)置的傾斜的直線電機(jī)，所述4個(gè)圍繞所述z軸線設(shè)置的傾斜的直線電機(jī)的第二端位于以所述z軸線為中心的矩形的四個(gè)頂點(diǎn)上。

6.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的一種可多角度調(diào)節(jié)的顯示屏可調(diào)安裝裝置，其特征在于所述直線電機(jī)的第二端與第二連接基礎(chǔ)采用關(guān)節(jié)球和球形凹槽轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)連接。

7.如權(quán)利要求3或4所述的一種可多角度調(diào)節(jié)的顯示屏可調(diào)安裝裝置，其特征在于所述橫屏豎屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置轉(zhuǎn)動連接件，當(dāng)顯示屏在俯仰角度和左右偏轉(zhuǎn)角度為原位角度時(shí)，其軸線和z軸線重合，所述橫屏豎屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括轉(zhuǎn)動驅(qū)動電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和連接體，所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動電機(jī)安裝在所述連接體上；所述轉(zhuǎn)動連接件和連接體分別為橫屏豎屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的兩連接端。

8.如權(quán)利要求7所述的一種顯示屏可調(diào)安裝裝置，其特征在于所述減速機(jī)構(gòu)包括兩級蝸輪蝸桿，所述轉(zhuǎn)動連接件設(shè)置為第二級的蝸輪，其中，當(dāng)顯示屏在俯仰角度和左右偏轉(zhuǎn)角度為原位角度時(shí)，第一級的蝸桿的軸線平行于z軸線，第二級的蝸桿的軸線平行于第二級蝸輪的切線。

9.如權(quán)利要求7所述的一種顯示屏可調(diào)安裝裝置，其特征在于包括橫屏豎屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和z軸線前后調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其中，所述連接體和第二連接基礎(chǔ)連接，轉(zhuǎn)動連接件和屏幕連接結(jié)構(gòu)連接，所述第一連接基礎(chǔ)連接固定基礎(chǔ)或z軸線前后調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

10.如權(quán)利要求1所述的一種顯示屏可調(diào)安裝裝置，其特征在于所述第二連接基礎(chǔ)采用雙層支架，后層支架與所述圍繞顯示屏可調(diào)安裝裝置z軸線設(shè)置的傾斜的直線電機(jī)連接，前層支架與橫屏豎屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的連接端連接，其支架空心中設(shè)置橫屏豎屏轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的部件。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種可多角度調(diào)節(jié)的顯示屏可調(diào)安裝裝置，包括俯仰角度和左右偏轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其包括3個(gè)以上的圍繞顯示屏可調(diào)安裝裝置Z軸線設(shè)置的傾斜的直線電機(jī)，其第一端設(shè)置第一連接基礎(chǔ)，第二端連接第二連接基礎(chǔ)，所述直線電機(jī)安裝在第一連接基礎(chǔ)上，第二端和第二連接基礎(chǔ)活動連接，而使得在3個(gè)以上的直線電機(jī)驅(qū)動下能夠直接調(diào)節(jié)俯第二連接基礎(chǔ)的仰角度和左右偏轉(zhuǎn)角度；本技術(shù)能夠使得汽車中控屏能多向轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)角度，并進(jìn)一步地還能夠前后調(diào)節(jié)，本技術(shù)提供了一種結(jié)構(gòu)靈巧的俯仰角度調(diào)節(jié)和左右偏轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，體積占用小，適于在汽車中控臺使用。

技術(shù)研發(fā)人員：覃左成,禹廣彬,趙精宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州安費(fèi)諾飛鳳通信部品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240306
技術(shù)公布日：2025/1/9