本技術(shù)涉及汽車零部件，具體而言，涉及一種門板儲物盒結(jié)構(gòu)及汽車。

背景技術(shù)：

1、手機(jī)已成為人們生活中不可或缺的一部分，然而汽車通常只在副儀表板上設(shè)置手機(jī)存儲結(jié)構(gòu)供前排駕乘人員存放手機(jī)，后排乘客區(qū)域往往缺乏相應(yīng)的手機(jī)存放位置，給后排乘客帶來不便，后排乘客的手機(jī)因缺乏安全、方便的放置位置，極易在行車途中發(fā)生碰撞、掉落現(xiàn)象，損壞手機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有后排乘客缺乏手機(jī)存放位置的技術(shù)問題。

2、一方面，本實(shí)用新型提供一種門板儲物盒結(jié)構(gòu)，包括側(cè)周板，所述側(cè)周板用于與車門板之間形成第一儲物空間，所述第一儲物空間具有朝向汽車上方的第一開口，所述側(cè)周板上設(shè)有朝向汽車內(nèi)部的第二開口，所述第二開口與所述第一開口相連通。

3、本實(shí)用新型的門板儲物盒結(jié)構(gòu)，側(cè)周板與車門板之間可圍成扁平狀的第一儲物空間，乘客可將手機(jī)、卡片等物品從第一開口向下插入第一儲物空間內(nèi)，同時(shí)，側(cè)周板上設(shè)有與第一開口相連通的第二開口，第二開口朝向車內(nèi)設(shè)置，可通過第二開口清潔盒體內(nèi)部，并且取出一些不容易拿取的諸如卡片、硬幣等物品。

4、可選地，該門板儲物盒結(jié)構(gòu)還包括蓋板，所述蓋板與所述第二開口相匹配且用于蓋設(shè)于所述第二開口處。

5、可選地，位于所述第一開口兩側(cè)的所述第二開口的相對內(nèi)壁上設(shè)有第一卡槽，所述蓋板用于插入所述第一卡槽；

6、和/或，所述第二開口遠(yuǎn)離所述第一開口一端的內(nèi)壁上設(shè)有第二卡槽，所述蓋板用于與所述第二卡槽配合。

7、可選地，位于所述第一開口兩側(cè)的所述第二開口的相對內(nèi)壁上設(shè)有第一卡槽，所述第一卡槽靠近所述第一開口的一端設(shè)有第一導(dǎo)向面，所述蓋板用于沿所述第一導(dǎo)向面進(jìn)入所述第一卡槽。

8、可選地，所述蓋板朝向汽車上方的一端設(shè)有第二導(dǎo)向面，所述第二導(dǎo)向面用于引導(dǎo)待存放物品進(jìn)入所述第一儲物空間。

9、可選地，所述側(cè)周板包括依次設(shè)置的第一側(cè)板、第二側(cè)板及第三側(cè)板，所述第一側(cè)板與所述第三側(cè)板相對設(shè)置，所述第一側(cè)板及所述第三側(cè)板的一端分別用于與所述車門板連接，所述第一側(cè)板及所述第三側(cè)板的另一端之間連接有所述第二側(cè)板，所述第二側(cè)板上設(shè)有所述第二開口，所述第二側(cè)板遠(yuǎn)離所述第一開口的一端朝向靠近所述車門板的方向折彎以與所述車門板連接。

10、可選地，所述第一側(cè)板遠(yuǎn)離所述第二側(cè)板的一端沿平行于所述車門板的方向翻折以形成第一翻邊，所述第一側(cè)板用于通過所述第一翻邊與所述車門板連接；

11、和/或，所述第三側(cè)板遠(yuǎn)離所述第二側(cè)板的一端沿平行于所述車門板的方向翻折以形成第三翻邊，所述第三側(cè)板用于通過所述第三翻邊與所述車門板連接。

12、可選地，所述第二側(cè)板遠(yuǎn)離所述第一開口的一端形成有第二折彎段，所述第二折彎段上設(shè)有防撞墊。

13、另一方面，本實(shí)用新型提出一種汽車，包括上述的門板儲物盒結(jié)構(gòu)。所述汽車相較于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢與上述門板儲物盒結(jié)構(gòu)相同，不再重復(fù)說明。

14、可選地，該汽車還包括車門板及地圖袋本體，所述地圖袋本體與所述車門板之間形成第二儲物空間，所述門板儲物盒結(jié)構(gòu)位于所述第二儲物空間內(nèi)。

技術(shù)特征：

1.一種門板儲物盒結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括側(cè)周板(1)，所述側(cè)周板(1)用于與車門板(4)之間形成第一儲物空間(3)，所述第一儲物空間(3)具有朝向汽車上方的第一開口(31)，所述側(cè)周板(1)上設(shè)有朝向汽車內(nèi)部的第二開口(121)，所述第二開口(121)與所述第一開口(31)相連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門板儲物盒結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括蓋板(2)，所述蓋板(2)與所述第二開口(121)相匹配且用于蓋設(shè)于所述第二開口(121)處。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門板儲物盒結(jié)構(gòu)，其特征在于，位于所述第一開口(31)兩側(cè)的所述第二開口(121)的相對內(nèi)壁上設(shè)有第一卡槽(122)，所述蓋板(2)用于插入所述第一卡槽(122)；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的門板儲物盒結(jié)構(gòu)，其特征在于，位于所述第一開口(31)兩側(cè)的所述第二開口(121)的相對內(nèi)壁上設(shè)有第一卡槽(122)，所述第一卡槽(122)靠近所述第一開口(31)的一端設(shè)有第一導(dǎo)向面(123)，所述蓋板(2)用于沿所述第一導(dǎo)向面(123)進(jìn)入所述第一卡槽(122)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門板儲物盒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蓋板(2)朝向汽車上方的一端設(shè)有第二導(dǎo)向面(21)，所述第二導(dǎo)向面(21)用于引導(dǎo)待存放物品進(jìn)入所述第一儲物空間(3)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門板儲物盒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)周板(1)包括依次設(shè)置的第一側(cè)板(11)、第二側(cè)板(12)及第三側(cè)板(13)，所述第一側(cè)板(11)與所述第三側(cè)板(13)相對設(shè)置，所述第一側(cè)板(11)及所述第三側(cè)板(13)的一端分別用于與所述車門板(4)連接，所述第一側(cè)板(11)及所述第三側(cè)板(13)的另一端之間連接有所述第二側(cè)板(12)，所述第二側(cè)板(12)上設(shè)有所述第二開口(121)，所述第二側(cè)板(12)遠(yuǎn)離所述第一開口(31)的一端朝向靠近所述車門板(4)的方向折彎以與所述車門板(4)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的門板儲物盒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一側(cè)板(11)遠(yuǎn)離所述第二側(cè)板(12)的一端沿平行于所述車門板(4)的方向翻折以形成第一翻邊(111)，所述第一側(cè)板(11)用于通過所述第一翻邊(111)與所述車門板(4)連接；

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的門板儲物盒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二側(cè)板(12)遠(yuǎn)離所述第一開口(31)的一端形成有第二折彎段(125)，所述第二折彎段(125)上設(shè)有防撞墊。

9.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的門板儲物盒結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車，其特征在于，還包括車門板(4)及地圖袋本體(5)，所述地圖袋本體(5)與所述車門板(4)之間形成第二儲物空間(6)，所述門板儲物盒結(jié)構(gòu)位于所述第二儲物空間(6)內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種門板儲物盒結(jié)構(gòu)及汽車，涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，所述門板儲物盒結(jié)構(gòu)包括側(cè)周板，側(cè)周板用于與車門板之間形成第一儲物空間，第一儲物空間具有朝向汽車上方的第一開口，側(cè)周板上設(shè)有朝向汽車內(nèi)部的第二開口，第二開口與第一開口相連通。本技術(shù)方案，側(cè)周板與車門板之間可圍成扁平狀的第一儲物空間，乘客可將手機(jī)、卡片、零錢等物品從第一開口向下插入第一儲物空間內(nèi)，同時(shí)，側(cè)周板上設(shè)有與第一開口相連通的第二開口，第二開口朝向車內(nèi)設(shè)置，可通過第二開口取出一些不容易拿取的物品，而且清潔也更加方便。

技術(shù)研發(fā)人員：武文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240129
技術(shù)公布日：2025/1/2