本發(fā)明涉及充電管理，尤其涉及一種充電管理方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源車輛數(shù)量的與日俱增，汽車充電樁也隨之越來(lái)越普及?，F(xiàn)有的充電樁管理方法，會(huì)將泊位、車輛和充電槍進(jìn)行綁定，車輛在泊位停車時(shí)，就會(huì)將車輛與泊位綁定，當(dāng)泊位上的充電槍被使用時(shí)，就會(huì)扣除與泊位綁定的車輛的費(fèi)用。然而，一旦車主用了相鄰泊位的充電槍，結(jié)束充電時(shí)，便會(huì)扣除相鄰泊位車主的費(fèi)用，給充電管理和收費(fèi)造成混亂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種充電管理方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，以實(shí)現(xiàn)充電槍的有效識(shí)別和管理，避免錯(cuò)誤扣費(fèi)。

2、第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N充電管理方法，應(yīng)用于充電管理系統(tǒng)，該方法包括：

3、獲取每個(gè)泊位的檢測(cè)信息，根據(jù)檢測(cè)信息從泊位中確定存在車輛的目標(biāo)泊位；

4、獲取與每個(gè)目標(biāo)泊位對(duì)應(yīng)車輛的車輛特征信息；

5、獲取與車輛連接的目標(biāo)充電槍，將目標(biāo)充電槍與車輛的車輛特征信息進(jìn)行綁定，并控制目標(biāo)充電槍對(duì)車輛進(jìn)行充電；

6、獲取目標(biāo)充電槍的使用時(shí)長(zhǎng)，根據(jù)使用時(shí)長(zhǎng)生成車輛的充電費(fèi)用。

7、一種實(shí)施方式中，獲取與車輛連接的目標(biāo)充電槍，包括：

8、獲取與車輛連接的充電槍的充電槍特征信息；

9、根據(jù)充電槍特征信息，從多個(gè)充電槍中確定目標(biāo)充電槍；充電槍特征信息包括充電線束顏色、充電槍顏色和充電槍編號(hào)中的至少一種。

10、一種實(shí)施方式中，從多個(gè)充電槍中確定目標(biāo)充電槍，包括：

11、獲取與車輛連接的充電槍的充電線束顏色，根據(jù)充電線束顏色，從多個(gè)充電槍中確定目標(biāo)充電槍；

12、或，獲取與車輛連接的充電槍的充電槍顏色，根據(jù)充電槍顏色，從多個(gè)充電槍中確定目標(biāo)充電槍；

13、或，獲取與車輛連接的充電槍的充電槍編號(hào)，根據(jù)充電槍編號(hào)，從多個(gè)充電槍中確定目標(biāo)充電槍。

14、一種實(shí)施方式中，將目標(biāo)充電槍與車輛的車輛特征信息進(jìn)行綁定，包括：

15、若目標(biāo)泊位上的車輛數(shù)量為一輛，則將目標(biāo)充電槍與車輛的車輛特征信息進(jìn)行綁定；

16、若目標(biāo)泊位上的車輛數(shù)量大于等于兩輛，則確定每輛車輛的車輛特征信息；車輛特征信息包括車牌號(hào)、車輛型號(hào)和車輛顏色中的至少一種；

17、根據(jù)充電槍特征信息和車輛特征信息，從車輛中確定與目標(biāo)充電槍連接的目標(biāo)車輛，將目標(biāo)充電槍與目標(biāo)車輛進(jìn)行綁定。

18、一種實(shí)施方式中，根據(jù)充電槍特征信息和車輛特征信息，從車輛中確定與目標(biāo)充電槍連接的目標(biāo)車輛之前，包括：

19、通過(guò)第一攝像鏡頭獲取圖像信息，判斷所述圖像信息中是否同時(shí)包含所述車輛特征信息和所述充電槍特征信息；

20、若所述圖像信息中只包含所述車輛特征信息，則通過(guò)第二攝像頭獲取所述充電槍特征信息；

21、或，若所述圖像信息中只包含所述充電槍特征信息，則通過(guò)第二攝像頭獲取所述車輛特征信息。

22、一種實(shí)施方式中，獲取目標(biāo)充電槍的使用時(shí)長(zhǎng)，包括：

23、判斷目標(biāo)充電槍與車輛的充電接口是否連接；

24、若目標(biāo)充電槍與充電接口連接，則開(kāi)始充電計(jì)時(shí)，根據(jù)充電計(jì)時(shí)的計(jì)時(shí)時(shí)刻確定使用時(shí)長(zhǎng)。

25、一種實(shí)施方式中，計(jì)時(shí)時(shí)刻包括第一時(shí)刻和第二時(shí)刻，根據(jù)充電計(jì)時(shí)的計(jì)時(shí)時(shí)刻確定使用時(shí)長(zhǎng)，包括：

26、判斷目標(biāo)充電槍與充電接口是否斷開(kāi)連接；

27、若斷開(kāi)連接，則停止充電計(jì)時(shí)；

28、獲取開(kāi)始充電計(jì)時(shí)的第一時(shí)刻，并獲取停止充電計(jì)時(shí)的第二時(shí)刻；

29、根據(jù)第一時(shí)刻和第二時(shí)刻，計(jì)算得到使用時(shí)長(zhǎng)。

30、第二方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N充電管理系統(tǒng)，包括：

31、檢測(cè)模塊，用于獲取每個(gè)泊位的檢測(cè)信息，根據(jù)檢測(cè)信息從泊位中確定存在車輛的目標(biāo)泊位；

32、獲取模塊，用于獲取與每個(gè)目標(biāo)泊位對(duì)應(yīng)車輛的車輛特征信息；

33、充電模塊，用于獲取與車輛連接的目標(biāo)充電槍，將目標(biāo)充電槍與車輛的車輛特征信息進(jìn)行綁定，并控制目標(biāo)充電槍對(duì)車輛進(jìn)行充電；

34、計(jì)費(fèi)模塊，用于獲取目標(biāo)充電槍的使用時(shí)長(zhǎng)，根據(jù)使用時(shí)長(zhǎng)生成車輛的充電費(fèi)用。

35、第三方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器和至少一個(gè)處理器，存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，處理器用于執(zhí)行計(jì)算機(jī)程序以實(shí)施如第一方面的充電管理方法。

36、第四方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，計(jì)算機(jī)程序被執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)如第一方面的充電管理方法。

37、本發(fā)明的實(shí)施例具有如下有益效果：

38、本發(fā)明提供的充電管理方法，首先確定存在車輛的目標(biāo)泊位，獲取與目標(biāo)泊位對(duì)應(yīng)車輛的車輛特征信息，然后確定與車輛連接的充電槍，將充電槍與車輛的車輛特征信息進(jìn)行綁定后，即可開(kāi)始進(jìn)行充電，后續(xù)通過(guò)充電槍的使用時(shí)間即可生成對(duì)應(yīng)車輛的充電費(fèi)用情況，避免了充電槍錯(cuò)位充電時(shí)，導(dǎo)致錯(cuò)誤收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)充電槍的有效識(shí)別和管理，提高了用戶的使用體驗(yàn)。

39、為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯和易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，做詳細(xì)說(shuō)明如下。

技術(shù)特征：

1.一種充電管理方法，其特征在于，應(yīng)用于充電管理系統(tǒng)，該方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電管理方法，其特征在于，所述獲取與所述車輛連接的目標(biāo)充電槍，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電管理方法，其特征在于，所述從多個(gè)所述充電槍中確定所述目標(biāo)充電槍，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電管理方法，其特征在于，所述將所述目標(biāo)充電槍與所述車輛的車輛特征信息進(jìn)行綁定，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充電管理方法，其特征在于，所述根據(jù)所述充電槍特征信息和所述車輛特征信息，從所述車輛中確定與所述目標(biāo)充電槍連接的目標(biāo)車輛之前，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電管理方法，其特征在于，所述獲取所述目標(biāo)充電槍的使用時(shí)長(zhǎng)，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的充電管理方法，其特征在于，所述計(jì)時(shí)時(shí)刻包括第一時(shí)刻和第二時(shí)刻，所述根據(jù)所述充電計(jì)時(shí)的計(jì)時(shí)時(shí)刻確定所述使用時(shí)長(zhǎng)，包括：

8.一種充電管理系統(tǒng)，其特征在于，包括：

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括存儲(chǔ)器和至少一個(gè)處理器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述處理器用于執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序以實(shí)施如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的充電管理方法。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的充電管理方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種充電管理方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，屬于充電管理技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取每個(gè)泊位的檢測(cè)信息，根據(jù)所述檢測(cè)信息從所述泊位中確定存在車輛的目標(biāo)泊位；獲取與每個(gè)所述目標(biāo)泊位對(duì)應(yīng)車輛的車輛特征信息；獲取與所述車輛連接的目標(biāo)充電槍，將所述目標(biāo)充電槍與所述車輛的車輛特征信息進(jìn)行綁定，并控制所述目標(biāo)充電槍對(duì)所述車輛進(jìn)行充電；獲取所述目標(biāo)充電槍的使用時(shí)長(zhǎng)，根據(jù)所述使用時(shí)長(zhǎng)生成所述車輛的充電費(fèi)用。本發(fā)明避免了充電槍錯(cuò)位充電時(shí)，導(dǎo)致的錯(cuò)誤收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)充電槍的有效識(shí)別和管理，提高了用戶的使用體驗(yàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：黃海波,郭曉強(qiáng),黃海
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6