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多冗余中央控制器系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)方法及系統(tǒng)與流程

文檔序號(hào):40541173發(fā)布日期:2025-01-03 11:00閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種多冗余中央控制器系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)方法,其特征在于,包括以下步驟:

2.如權(quán)利要求1所述的多冗余中央控制器系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)方法,其特征在于,所述通過(guò)多個(gè)中央控制器交互通信獲取同步數(shù)據(jù),基于同步數(shù)據(jù),按照優(yōu)先級(jí)別,控制執(zhí)行不同的中央控制器的整車(chē)通信模塊的切換使能策略,具體包括以下步驟:

3.如權(quán)利要求2所述的多冗余中央控制器系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)方法,其特征在于,所述通過(guò)多個(gè)中央控制器交互通信獲取同步數(shù)據(jù),當(dāng)獲取到當(dāng)前使能的中央控制器故障時(shí),基于同步數(shù)據(jù),按照優(yōu)先級(jí)別,控制執(zhí)行不同的故障切換操作,具體包括以下步驟:

4.如權(quán)利要求3所述的多冗余中央控制器系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)方法,其特征在于,所述根據(jù)各中央控制器的有效狀態(tài)、激活報(bào)文,當(dāng)獲取到當(dāng)前使能的中央控制器故障時(shí),基于優(yōu)先級(jí)建環(huán),控制執(zhí)行不同的故障切換操作,具體包括以下步驟:

5.如權(quán)利要求2所述的多冗余中央控制器系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)方法,其特征在于,所述中央控制器還包括:

6.如權(quán)利要求5所述的多冗余中央控制器系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)方法,其特征在于,所述通過(guò)多個(gè)中央控制器交互通信獲取同步數(shù)據(jù),當(dāng)獲取到多個(gè)有效中央控制器的中央計(jì)算模塊處理的數(shù)據(jù)時(shí),基于同步數(shù)據(jù),按照優(yōu)先級(jí)別,控制執(zhí)行不同的多余度數(shù)據(jù)仲裁操作,具體包括以下步驟:

7.如權(quán)利要求6所述的多冗余中央控制器系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)方法,其特征在于,所述根據(jù)比對(duì)工況,按照優(yōu)先級(jí)別,控制執(zhí)行不同的多余度數(shù)據(jù)仲裁操作,具體包括以下步驟:

8.一種多冗余中央控制器系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)系統(tǒng),其特征在于,包括:

9.如權(quán)利要求8所述的多冗余中央控制器系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)系統(tǒng),其特征在于,所述控制器切換模塊包括:

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì),其特征在于,所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有多冗余中央控制器系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)程序,其中所述多冗余中央控制器系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)程序被處理器執(zhí)行時(shí),實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的多冗余中央控制器系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)方法的步驟。


技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及車(chē)輛控制系統(tǒng)技術(shù),提供了一種多冗余中央控制器系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)方法及系統(tǒng),方法包括:構(gòu)建多冗余中央控制器系統(tǒng),多冗余中央控制器系統(tǒng)包括多個(gè)中央控制器,多個(gè)中央控制器分別具有不同的優(yōu)先級(jí)別,并且兩兩之間通信連接;通過(guò)多個(gè)中央控制器交互通信獲取同步數(shù)據(jù),基于同步數(shù)據(jù),按照優(yōu)先級(jí)別,控制執(zhí)行不同的中央控制器的整車(chē)通信模塊的切換使能策略。通過(guò)多冗余設(shè)計(jì)一套高可靠性的中央控制器系統(tǒng),基于同步數(shù)據(jù),按照優(yōu)先級(jí)別,實(shí)現(xiàn)多冗余中央控制器的自動(dòng)切換,提升車(chē)輛控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性,保障行車(chē)安全。

技術(shù)研發(fā)人員:彭德清,李立玉,姚金平,汪步青,張婷
受保護(hù)的技術(shù)使用者:江鈴汽車(chē)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/1/2
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