本發(fā)明涉及車(chē)載配件，具體為一種可快速安裝的車(chē)載篷布裝置。

背景技術(shù)：

1、篷布作為一種重要的覆蓋材料，廣泛應(yīng)用于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、建筑等多個(gè)領(lǐng)域，主要用于保護(hù)貨物和設(shè)備免受天氣、灰塵和其他外界因素的影響，在運(yùn)輸行業(yè)中，篷布的使用尤為普遍，特別是在貨運(yùn)卡車(chē)和拖車(chē)上，目前市場(chǎng)上的篷布裝置大多設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，功能單一，僅僅通過(guò)將篷布鋪蓋在車(chē)頂，然后利用繩子將篷布上預(yù)留的孔洞，將篷布拴接在拖車(chē)上，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的遮擋與保護(hù)，然而這種方式不僅安裝過(guò)程繁瑣，還需要工人爬上爬下，檢查各個(gè)位置的篷布是否鋪展平整，以及是否栓接牢固，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還只具備一種粗糙的使用方式，那就是通過(guò)人工爬上車(chē)廂，人工鋪蓋完成后利用繩子將篷布捆綁在車(chē)廂四周，對(duì)拖車(chē)上的貨物進(jìn)行全覆蓋包裹，然而卸貨的時(shí)候就需要進(jìn)行反向拆卸操作，同樣費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而一旦使用自動(dòng)化的收卷篷布設(shè)備，就需要考慮這些設(shè)備的安裝位置的設(shè)計(jì)，以及維護(hù)工作，無(wú)形之中又加大了工作量；對(duì)此，現(xiàn)有的篷布裝置中并沒(méi)有能夠在保障便捷安裝與收納方式的前提下，實(shí)現(xiàn)多種組合使用模式的篷布裝置，不僅不便于安裝，還缺少了所需要的功能上的靈活性和便利性，還無(wú)法針對(duì)不同天氣和環(huán)境下的需求進(jìn)行調(diào)節(jié)與使用。這些問(wèn)題不僅影響了篷布的使用效果，也大大降低了貨物運(yùn)輸?shù)男屎桶踩浴?/p>

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種可快速安裝的車(chē)載篷布裝置，包括雙層篷布，所述雙層篷布的前后邊側(cè)均連接有彈性邊框篷布，所述彈性邊框篷布整體由彈性布料制成，且彈性邊框篷布與雙層篷布連接成一體，所述彈性邊框篷布遠(yuǎn)離雙層篷布的中部安裝有活動(dòng)拆卸篷布，所述活動(dòng)拆卸篷布與彈性邊框篷布之間通過(guò)拉鏈安裝，在日常的使用過(guò)程中，通過(guò)彈性邊框篷布和拉鏈連接的設(shè)計(jì)，使得篷布可以快速安裝和拆卸，極大地節(jié)省了時(shí)間和精力，所述雙層篷布內(nèi)側(cè)且遠(yuǎn)離活動(dòng)拆卸篷布的兩端均安裝有框架組件，所述雙層篷布的前后均安裝有限位板，且限位板安裝在雙層篷布與彈性邊框篷布的交接處，所述雙層篷布的頂部等間距安裝有橫梁桿，所述橫梁桿的前后端均安裝有雙管件，所述雙管件上沿著縱向方位安裝有長(zhǎng)棱體，所述長(zhǎng)棱體與雙層篷布呈一體式設(shè)計(jì)，所述長(zhǎng)棱體為中空設(shè)計(jì)，所述長(zhǎng)棱體與橫梁桿平行安裝；

2、所述框架組件包括第一橫桿，所述第一橫桿上方安裝有第二橫桿，所述第二橫桿上方安裝有第三橫桿，且第一橫桿、第二橫桿和第三橫桿安裝在同一平面內(nèi)，且第二橫桿上的加粗環(huán)靠近中間安裝，第三橫桿上的加粗環(huán)靠近兩端安裝，所述第一橫桿和第三橫桿之間呈十字交叉狀安裝有斜撐桿一和斜撐桿二。

3、優(yōu)選的，所述雙層篷布的左右端面中部均安裝有螺紋輪桿，所述雙層篷布背離螺紋輪桿的一面中部安裝有雙頭螺環(huán)，螺紋輪桿穿過(guò)雙層篷布與雙頭螺環(huán)螺紋安裝，所述雙層篷布的內(nèi)側(cè)且與雙層篷布一體式安裝有套管部，所述橫梁桿、第一橫桿、第二橫桿和第三橫桿均通過(guò)套管部與雙層篷布插裝，所述長(zhǎng)棱體的前后端均安裝有等腰梯形框體，所述等腰梯形框體與限位板嵌合安裝，所述等腰梯形框體朝向長(zhǎng)棱體的一面連接有插銷(xiāo)頭，所述等腰梯形框體通過(guò)插銷(xiāo)頭與長(zhǎng)棱體插裝。

4、優(yōu)選的，所述雙層篷布左右端面的內(nèi)側(cè)中部均固定連接有加固筒，所述加固筒的表面呈中心對(duì)稱(chēng)狀連接有方框體，所述加固筒的內(nèi)側(cè)且靠近加固筒兩端的位置均開(kāi)設(shè)有卡槽，雙頭螺環(huán)通過(guò)卡槽與加固筒嵌合安裝，所述加固筒內(nèi)側(cè)且遠(yuǎn)離雙頭螺環(huán)的一端通過(guò)卡槽嵌合安裝有前置套。

5、優(yōu)選的，所述第二橫桿和第三橫桿上均固定安裝有加粗環(huán)，所述加粗環(huán)的中間為中空設(shè)置，且所述加粗環(huán)的中部邊側(cè)呈中心對(duì)稱(chēng)狀固定連接有厚夾板，所述厚夾板的對(duì)向面中部開(kāi)設(shè)有引導(dǎo)軌，且所述引導(dǎo)軌的入口處靠近第一橫桿的中部開(kāi)設(shè)。

6、優(yōu)選的，所述斜撐桿一和斜撐桿二上均高度安裝有長(zhǎng)方體，且所述長(zhǎng)方體與雙層篷布內(nèi)側(cè)貼合的兩壁面上均嵌合安裝有鋼珠，所述長(zhǎng)方體通過(guò)鋼珠和引導(dǎo)軌配合與第一橫桿滑動(dòng)安裝。

7、優(yōu)選的，所述斜撐桿二的中部固定連接有四桿框體，所述斜撐桿一的中部固定連接有矩形框體，所述矩形框體與四桿框體插裝，所述矩形框體通過(guò)方框體與加固筒插裝，所述四桿框體與加固筒插裝，所述螺紋輪桿通過(guò)加固筒依次穿過(guò)四桿框體、矩形框體與雙頭螺環(huán)螺紋安裝。

8、優(yōu)選的，所述第三橫桿表面且靠近兩端的部位對(duì)稱(chēng)連接有箍套，所述箍套的表面連接有插帽，所述斜撐桿一和斜撐桿二靠近箍套的一端均開(kāi)設(shè)有曲面豁口，所述斜撐桿一通過(guò)插帽與箍套插裝，且所述斜撐桿一通過(guò)曲面豁口與箍套貼合安裝。

9、優(yōu)選的，所述第一橫桿的表面且靠近限位板的兩端均開(kāi)設(shè)有環(huán)槽，所述環(huán)槽內(nèi)側(cè)嵌合安裝有箍環(huán)，所述第一橫桿表面安裝有防松墊片，所述第一橫桿的兩端中部均螺紋連接有內(nèi)絲桿，所述內(nèi)絲桿的表面固定連接有外置套，所述外置套與第一橫桿表面螺紋安裝，所述防松墊片通過(guò)內(nèi)絲桿夾持安裝在外置套與箍環(huán)之間，且所述限位板通過(guò)箍環(huán)、防松墊片、內(nèi)絲桿和外置套配合與雙層篷布組裝，并且所述第一橫桿和第二橫桿的端部，第二橫桿和第三橫桿的端部，以及第三橫桿和橫梁桿的端部均通過(guò)內(nèi)絲桿和外置套配合安裝有限位板，通過(guò)框架組件的多桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和斜撐桿的交叉支撐，提高了篷布的穩(wěn)固性，增強(qiáng)了抗風(fēng)能力，提高了該篷布裝置的耐用性和經(jīng)濟(jì)性，減少了篷布的更換頻率和維護(hù)成本。

10、優(yōu)選的，所述雙管件的兩端均安裝有開(kāi)口箍環(huán)，且所述開(kāi)口箍環(huán)通過(guò)套管部與雙層篷布嵌合安裝，所述雙管件與雙層篷布插裝且插裝部位做防水處理，雙層篷布和防水處理的嵌合部位，確保篷布在惡劣天氣下仍能提供良好的防護(hù)效果，保護(hù)車(chē)內(nèi)物品不受雨水侵蝕，所述開(kāi)口箍環(huán)與橫梁桿套裝，所述開(kāi)口箍環(huán)表面嵌合安裝有雙嵌合體，所述雙嵌合體與開(kāi)口箍環(huán)之間安裝有一組球頭接桿，所述球頭接桿遠(yuǎn)離雙嵌合體的一端連接有彈簧，所述彈簧與雙管件連接。

11、優(yōu)選的，所述雙管件的兩端中部?jī)?nèi)側(cè)均安裝有螺紋軌，所述球頭接桿表面固定安裝有螺紋部，所述開(kāi)口箍環(huán)表面且靠近雙嵌合體的位置開(kāi)設(shè)有球頭卡槽和嵌槽，所述球頭卡槽與嵌槽連通，所述球頭接桿通過(guò)球頭卡槽和雙嵌合體配合與開(kāi)口箍環(huán)嵌合安裝，所述雙嵌合體通過(guò)嵌槽與開(kāi)口箍環(huán)嵌合安裝，所述球頭接桿通過(guò)螺紋部和螺紋軌配合與雙管件螺紋安裝，所述雙嵌合體從雙層篷布頂部露出。

12、本發(fā)明提供了一種可快速安裝的車(chē)載篷布裝置，具備以下有益效果：

13、一、該可快速安裝的車(chē)載篷布裝置，通過(guò)該篷布裝置在車(chē)廂不同方位上的安裝使用，以及結(jié)合活動(dòng)拆卸篷布和雙層篷布的組合設(shè)計(jì)，為用戶(hù)提供了多種組合使用模式，具備方便卸貨的使用方式，也可將活動(dòng)拆卸篷布拆掉，采用半遮擋式的使用方式，以此來(lái)適應(yīng)不同天氣和環(huán)境下的需求，提高了篷布裝置的使用靈活性和便利性。

14、二、該可快速安裝的車(chē)載篷布裝置，能夠在篷布裝置不使用時(shí)，通過(guò)手動(dòng)拆卸掉角座上的螺栓結(jié)構(gòu)，以及拆卸掉限位板對(duì)各個(gè)桿狀結(jié)構(gòu)兩端的組裝支撐，可將篷布裝置繞第三橫桿向上翻折，來(lái)將篷布裝置整體折疊收納在車(chē)廂頂部的框架上，尤其是能夠折疊收納，在車(chē)子自身具備門(mén)框狀支架的頂部，然后通過(guò)繩子將篷布裝置捆綁在車(chē)廂架子的頂部，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)廂內(nèi)部空間的暴露，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)廂內(nèi)部空間的通風(fēng)措施；而當(dāng)車(chē)子自身不具備門(mén)框狀的支架時(shí)，能夠更便捷的將篷布裝置折疊收納在車(chē)廂內(nèi)部進(jìn)行存放與清理。

15、三、該可快速安裝的車(chē)載篷布裝置，能夠利用組成框架組件的第一橫桿、第二橫桿、第三橫桿、斜撐桿一和斜撐桿二所構(gòu)成的多個(gè)三角穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，來(lái)增強(qiáng)篷布裝置的平穩(wěn)支撐性能。

16、四、該可快速安裝的車(chē)載篷布裝置，通過(guò)利用了加粗環(huán)、厚夾板的設(shè)計(jì)，利用引導(dǎo)軌為鋼珠所提供的滑移運(yùn)動(dòng)軌道，結(jié)合插帽對(duì)斜撐桿一和斜撐桿二頂部的限位引導(dǎo)下，提升斜撐桿一與斜撐桿二相互交叉期間能夠與第一橫桿和第二橫桿之間的可平移活動(dòng)范圍，能夠在引導(dǎo)軌的水平引導(dǎo)范圍內(nèi)發(fā)生輕微的平移運(yùn)動(dòng)，在保障框架組件對(duì)于雙層篷布穩(wěn)固支撐性能的同時(shí)，賦予雙層篷布自身的可變形性，不會(huì)與強(qiáng)風(fēng)或異物之間進(jìn)行硬性的拉扯或碰撞，能夠增強(qiáng)該篷布裝置遭遇強(qiáng)風(fēng)或異物撞擊時(shí)的抗撕扯能力。

17、五、該可快速安裝的車(chē)載篷布裝置，通過(guò)多重加固設(shè)計(jì)，如加固筒、加粗環(huán)、斜撐桿的相應(yīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保了篷布能夠在各種天氣條件下的穩(wěn)定性，減少了因風(fēng)吹或其他外力造成的損壞，體現(xiàn)出了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。