本發(fā)明涉及紅外探測，尤其涉及一種紅外探測系統(tǒng)及車載紅外探測器。

背景技術：

1、隨著科技發(fā)展，自動駕駛技術逐漸成為近來的熱潮，自動駕駛車輛最基本的需求是能夠在所有條件下“盡早看到”所有物體和周圍環(huán)境，同時為決策提供足夠的反應時間。

2、目前的用于實現(xiàn)自動駕駛的方案主要包括以攝像頭的畫面分析為主導，其他傳感器作為輔助的視覺方案，和采用激光雷達為核心的傳感器的雷達方案，然而這兩種方案仍然各自存在不小的局限，例如在夜間、霧霾以及眩光等視線受阻或惡劣環(huán)境下可能導致無法精確獲取車輛周圍環(huán)境，從而影響駕駛安全。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供了一種紅外探測系統(tǒng)及車載紅外探測器，用以解決現(xiàn)在車輛探測方案無法精確獲取車輛周圍環(huán)境的技術問題。

2、為解決上述技術問題，第一方面，本發(fā)明提出了一種紅外探測系統(tǒng)，包括：車載紅外探測器，安裝于車輛上，獲取紅外輻射信號并轉換為電信號；信號處理模塊，連接所述車載紅外探測器，接收電信號并處理為視頻信號；顯示終端，連接所述信號處理模塊，接收所述視頻信號并顯示視頻圖像。

3、作為上述技術方案的進一步改進：

4、所述紅外探測系統(tǒng)還包括電流/信號變換電路板，所述車載紅外探測器、信號處理模塊和顯示終端通過導線電連接所述電流/信號變換電路板。

5、作為上述技術方案的進一步改進：

6、所述車載紅外探測器包括用于將電信號以電磁信號發(fā)出的無線信號發(fā)射模塊，所述信號處理模塊包括用于接收所述電磁信號的無線信號接收模塊。

7、作為上述技術方案的進一步改進：

8、所述信號處理模塊具體為智能手機，所述顯示終端具體為平視顯示系統(tǒng)；或所述信號處理模塊和顯示終端集成于智能手機上；或所述信號處理模塊和顯示終端集成于平視顯示系統(tǒng)。

9、作為上述技術方案的進一步改進：

10、所述電流/信號變換電路板包括取電模塊、信號處理接口模塊和紅外探測器接口模塊；所述取電模塊的電流輸入端連接車輛供電端，所述取電模塊的電流輸出端連接所述信號處理接口模塊的電流輸入端，所述信號處理接口模塊的電流輸出端連接所述紅外探測器接口模塊的電流輸入端，所述紅外探測器接口模塊的信號端口連接所述信號處理接口模塊的信號端口。

11、作為上述技術方案的進一步改進：

12、所述取電模塊包括多個串聯(lián)連接的電容、與所述電容串聯(lián)連接的tvs管d12、連接接口j3和磁珠l10，所述電容的一端連接所述磁珠l10的一端和所述連接接口j3，所述電容的另一端接地，所述磁珠l10的另一端連接為電流輸出端vbus_pwr；所述信號處理接口模塊包括電容c1、電容c9、tvs管d2、tvs管d3、tvs管d13、tvs管d15、共模電感l(wèi)8和連接接口j1，所述電容c1的一端連接tvs管d13的一端、所述電流輸出端vbus_pwr和所述連接接口j1的電流輸入端，所述電容c9的一端連接tvs管d15的一端和所述連接接口j1的電流輸出端vbus_p2l，所述共模電感l(wèi)8的第一端連接所述連接接口j1的第一信號端口usb_dm_0和所述tvs管d3的一端，所述共模電感l(wèi)8的第二端連接所述連接接口j1的第二信號端口usb_dp_0和所述tvs管d2的一端，所述共模電感l(wèi)8的第三端usb_dm和第四端usb_dp連接所述紅外探測器接口模塊的信號端口，所述電容c1、電容c9、tvs管d2、tvs管d3、tvs管d13、tvs管d15的另一端均接地。

13、作為上述技術方案的進一步改進：

14、所述紅外探測器接口模塊包括電容c2、電容c15、tvs管d4、tvs管d5、tvs管d14、共模電感l(wèi)6、共模電感l(wèi)7和連接接口j2，所述電容c15的一端連接所述信號處理接口模塊的電流輸出端和所述共模電感l(wèi)7的第一輸入端，所述共模電感l(wèi)7的第一輸出端連接所述電容c2的一端、tvs管d14的一端和所述連接接口j2的電流輸入端，所述連接接口j2的第一信號端口usb_dm_p2l連接所述tvs管d5的一端和所述共模電感l(wèi)6的第一端，所述連接接口j2的第二信號端口usb_dp_p2l連接所述tvs管d4的一端和所述共模電感l(wèi)6的第二端，所述共模電感l(wèi)6的第三端和第四端連接所述信號處理接口模塊的信號端口。

15、作為上述技術方案的進一步改進：

16、所述電流/信號變換電路板還包括保護電路模塊，所述保護電路模塊包括負載開關芯片u1、電容c11、電阻r12、電阻r13和電阻r22，所述負載開關芯片u1的第一引腳連接所述信號處理接口模塊的電流輸出端口、電容c11的一端、電阻r12的一端和電阻r13的一端，所述負載開關芯片u1的第三引腳連接所述電阻r13的另一端，所述負載開關芯片u1的第四引腳連接所述電阻r12的另一端，所述負載開關芯片u1的第五引腳經(jīng)過所述電阻r22后接地，所述負載開關芯片u1的第六引腳連接所述紅外探測器接口模塊的電流輸入端，所述負載開關芯片u1的第二引腳和電容c11的另一端均接地。

17、第二方面，本發(fā)明實施例還提供了一種車載紅外探測器，包括殼體、攝像頭模塊、信號處理電路和夾持部件，所述信號處理電路固定于所述殼體內(nèi)，所述攝像頭模塊插接所述信號處理電路，所述夾持部件連接所述殼體，用于使所述殼體固定在車輛上。

18、作為上述技術方案的進一步改進：

19、所述殼體上設有正對所述攝像頭模塊的攝像頭的透明防護窗，和/或，所述殼體通過電動轉軸連接所述夾持部件，所述電動轉軸電連接所述信號處理電路。

20、本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明實施例的紅外探測系統(tǒng)，通過安裝于車輛上的車載紅外探測器，獲取車輛周圍物體的紅外輻射信號并轉換為電信號，然后通過信號處理模塊將接收的電信號處理為視頻信號并傳輸至車輛上的顯示終端，顯示終端以視頻圖像的形式實時顯示車輛周圍物體，由于是通過檢測物體的紅外輻射信號，在夜間、霧霾以及眩光等視線受阻或惡劣環(huán)境都可以精確獲取車輛周圍環(huán)境，從而保證駕駛安全。

21、上述實施例中，車載紅外探測器與對應的紅外探測系統(tǒng)實施例屬于同一構思，從而與對應的紅外探測系統(tǒng)實施例具有相同的技術效果，在此不再贅述。

22、除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本發(fā)明還有其他的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照附圖，對本發(fā)明做進一步詳細的說明。

技術特征：

1.一種紅外探測系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的紅外探測系統(tǒng)，其特征在于，還包括電流/信號變換電路板(4)，所述車載紅外探測器(1)、信號處理模塊(2)和顯示終端(3)通過導線電連接所述電流/信號變換電路板(4)。

3.根據(jù)權利要求1所述的紅外探測系統(tǒng)，其特征在于，所述車載紅外探測器(1)包括用于將電信號以電磁信號發(fā)出的無線信號發(fā)射模塊，所述信號處理模塊(2)包括用于接收所述電磁信號的無線信號接收模塊。

4.根據(jù)權利要求2或3所述的紅外探測系統(tǒng)，其特征在于，所述信號處理模塊(2)具體為智能手機，所述顯示終端(3)具體為平視顯示系統(tǒng)；

5.根據(jù)權利要求2所述的紅外探測系統(tǒng)，其特征在于，所述電流/信號變換電路板(4)包括取電模塊(41)、信號處理接口模塊(42)和紅外探測器接口模塊(43)；

6.根據(jù)權利要求5所述的紅外探測系統(tǒng)，其特征在于，所述取電模塊(41)包括多個串聯(lián)連接的電容、與所述電容串聯(lián)連接的tvs管d12、連接接口j3和磁珠l10，所述電容的一端連接所述磁珠l10的一端和所述連接接口j3，所述電容的另一端接地，所述磁珠l10的另一端連接為電流輸出端vbus_pwr；

7.根據(jù)權利要求5所述的紅外探測系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外探測器接口模塊(43)包括電容c2、電容c15、tvs管d4、tvs管d5、tvs管d14、共模電感l(wèi)6、共模電感l(wèi)7和連接接口j2，

8.根據(jù)權利要求5所述的紅外探測系統(tǒng)，其特征在于，所述電流/信號變換電路板(4)還包括保護電路模塊(44)，所述保護電路模塊(44)包括負載開關芯片u1、電容c11、電阻r12、電阻r13和電阻r22，

9.一種車載紅外探測器，其特征在于，包括殼體(11)、攝像頭模塊(12)、信號處理電路(13)和夾持部件(14)，所述信號處理電路(13)固定于所述殼體(11)內(nèi)，所述攝像頭模塊(12)插接所述信號處理電路(13)，所述夾持部件(14)連接所述殼體(11)，用于使所述殼體(11)固定在車輛上。

10.根據(jù)權利要求9所述的車載紅外探測器，其特征在于，所述殼體(11)上設有正對所述攝像頭模塊(12)的攝像頭的透明防護窗(111)，

技術總結
本發(fā)明公開了一種紅外探測系統(tǒng)及車載紅外探測器，所述紅外探測系統(tǒng)包括：車載紅外探測器，安裝于車輛上，獲取紅外輻射信號并轉換為電信號；信號處理模塊，連接所述車載紅外探測器，接收電信號并處理為視頻信號；顯示終端，連接所述信號處理模塊，接收所述視頻信號并顯示視頻圖像。本發(fā)明通過安裝于車輛上的車載紅外探測器，獲取車輛周圍物體的紅外輻射信號并轉換為電信號，然后通過信號處理模塊將接收的電信號處理為視頻信號并傳輸至車輛上的顯示終端，顯示終端以視頻圖像的形式實時顯示車輛周圍物體，由于是通過檢測物體的紅外輻射信號，在夜間、霧霾以及眩光等視線受阻或惡劣環(huán)境都可以精確獲取車輛周圍環(huán)境，從而保證駕駛安全。

技術研發(fā)人員：陶清揚,張祖嘉,王豪,張風君
受保護的技術使用者：無錫英菲感知技術有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/2