本實(shí)用新型涉及一種篷蓋，特別涉及一種栽重車自動收放式篷蓋。

背景技術(shù)：

公路運(yùn)輸?shù)能囕v載貨時，均要進(jìn)行捆扎綁牢，才能保證運(yùn)輸途中的安全，如遇拋裝超高的貨物時，捆綁的難度也就更大，因捆綁不牢，途中散貨的現(xiàn)象時有發(fā)生，給交通運(yùn)輸?shù)陌踩斐蓸O大的隱患。

中國實(shí)用新型專利CN201833937U“載重車自動收蓋式篷蓋” 所述的框架的左右兩側(cè)設(shè)有兩組連接架，連接架上圍有帆布篷，框架的底端設(shè)有左右兩條軌道，連接架的底端裝有兩組滑輪，框架的前端裝有電機(jī)，電機(jī)的外側(cè)裝有變速箱，變速箱的后側(cè)裝有卷揚(yáng)機(jī)，變速箱上裝有驅(qū)動皮帶輪，卷揚(yáng)機(jī)的外側(cè)裝有傳動皮帶輪，卷揚(yáng)機(jī)滾筒上設(shè)有左右兩組鉸繩，框架的后端裝有固定架；上述篷蓋會由于載重汽車路途上的顛簸導(dǎo)致帆布篷也會來回收縮顛簸，不穩(wěn)定，途中也可能會有散貨的現(xiàn)象出現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中載重車中途散貨、原篷蓋不穩(wěn)定來回收縮的不足，提供一種不會中途散貨，篷蓋穩(wěn)定，不會來回收縮的載重車自動收放式篷蓋。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種載重車自動收放式篷蓋，設(shè)置在載重車車廂的頂部，本實(shí)用新型包括框架、固定架、

篷蓋部分、卡鎖部分和控制部分。所述框架設(shè)置在所述載重車車廂的頂部。所述固定架設(shè)置在所述框架的尾部。所述篷蓋部分設(shè)置在所述框架上。所述卡鎖部分設(shè)置在所述篷蓋部分和固定架上。所述控制部分分別與所述篷蓋部分和卡鎖部分相連。

所述卡鎖部分包括插銷和與所述插銷相匹配的孔。所述孔設(shè)置在所述篷蓋部分上。所述插銷設(shè)置在所述固定架內(nèi)。所述插銷與所述控制部分相連。

所述控制部分包括遙控部分和點(diǎn)控部分。所述遙控部分與所述篷蓋部分相連，用于控制所述篷蓋部分的收放。所述點(diǎn)控部分設(shè)置在所述固定架的下部并與所述插銷相連，用于控制所述插銷的伸縮。

在其中一個實(shí)施例中，所述篷蓋部分包括電機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、二個收放部分和帆布篷。所述電機(jī)設(shè)置在所述框架的前側(cè)。所述電機(jī)的外側(cè)設(shè)有變速箱。所述變速箱與所述卷揚(yáng)機(jī)相連。所述框架的左右二側(cè)各設(shè)有一個所述收放部分。所述帆布篷設(shè)置在所述二個收放部分的頂部。所述電機(jī)與所述遙控部分相連。

每個所述收放部分包括四個第二滑輪、傳動部件、軌道、連接架部分和與所述連接架部分相對應(yīng)的第一滑輪部分。

二個所述第二滑輪設(shè)置在所述框架的前側(cè)。另二個所述第二滑輪設(shè)置在所述固定架上。所述連接架部分設(shè)置在所述框架的側(cè)面。所述軌道設(shè)置在所述框架側(cè)面的底部。所述第一滑輪部分設(shè)置在所述連接架部分的底部。所述傳動部件固定在所述連接架部分上，且所述卷揚(yáng)機(jī)通過所述傳動部件與所述四個第二滑輪相連，用于帶動所述帆布篷的收放。所述孔設(shè)置在所述連接架部分上。

在其中一個實(shí)施例中，所述連接架部分包括第二連接架和至少一個第一連接架。所述第二連接架設(shè)置在所述至少一個第一連接架的后側(cè)。所述孔設(shè)置在所述第二連接架上。所述傳動部件固定在所述第二連接架上。

在其中一個實(shí)施例中，所述第二連接架呈階梯狀。

在其中一個實(shí)施例中，所述傳動部件為絞繩。

在其中一個實(shí)施例中，所述第一滑輪部分包括依次相連的至少二個第一滑輪。

在其中一個實(shí)施例中，每個所述收放部分還包括連接繩。所述至少二個第一滑輪通過所述連接繩依次相連。

在其中一個實(shí)施例中，所述載重車自動收放裝置還包括固定桿，所述固定桿設(shè)置在所述第二連接架和靠近所述第二連接架的第一連接架上，用于牢固所述第二連接架。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

1、本實(shí)用新型篷蓋不會來回收縮顛簸，穩(wěn)定。

2、本實(shí)用新型設(shè)有卡鎖部分，不會出現(xiàn)散貨的現(xiàn)象。

3、本實(shí)用新型節(jié)省人力。

4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單。

5、本實(shí)用新型使用安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖3為圖2中的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的首選實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對本實(shí)用新型的公開內(nèi)容更加透徹全面。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“設(shè)置”在另一個元件，它可以是直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認(rèn)為是與另一個元件“相連”，它可以是直接連接到另一個元件，或者可能同時存在居中元件。

除非另有定義，本文所實(shí)用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

請參閱圖1至圖3，一種載重車自動收放式篷蓋，設(shè)置在載重車車廂的頂部，本實(shí)用新

型包括框架1、固定架11、篷蓋部分、卡鎖部分、控制部分和固定桿13。框架1設(shè)置在載重車車廂的頂部。固定架11設(shè)置在框架1的尾部。

其中，卡鎖部分包括插銷7和與插銷7相匹配的孔71。

其中，控制部分包括遙控部分和點(diǎn)控部分9。

其中，篷蓋部分包括電機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)33、二個收放部分、變速箱37、帆布篷35。

具體的，電機(jī)設(shè)置在框架1的前側(cè)。電機(jī)的外側(cè)設(shè)有變速箱37。變速箱37與卷揚(yáng)機(jī)33相連?？蚣?的左右二側(cè)各設(shè)有一個收放部分。帆布篷35設(shè)置在二個收放部分的頂部。遙控部分與電機(jī)相連，用于控制篷蓋部分的收放。

其中，每個收放部分包括四個第二滑輪51、絞繩53、軌道55、連接繩50、連接架部分和與連接架部分相對應(yīng)的第一滑輪部分。

具體的，二個第二滑輪51設(shè)置在框架1的前側(cè)，另二個第二滑輪51設(shè)置在固定架11上。連接架部分設(shè)置在框架1的側(cè)面。軌道55設(shè)置在框架1側(cè)面的底部。第一滑輪部分設(shè)置在連接架部分的底部。絞繩53固定在連接架部分上，且卷揚(yáng)機(jī)33通過絞繩53與四個第二滑輪51相連，用于帶動帆布篷35的收放。

其中，連接架部分包括第二連接架59和至少一個第一連接架57。第二連接架59設(shè)置在至少一個第一連接架57的后側(cè)，第二連接架59呈階梯狀。孔71設(shè)置在第二連接架59上，插銷7設(shè)置在固定架11內(nèi)，點(diǎn)控部分9設(shè)置在固定架11的下部并與插銷7相連，用于控制插銷7的伸縮。絞繩53固定在第二連接架59上，且卷揚(yáng)機(jī)33通過絞繩53與四個第二滑輪51相連，用于帶動帆布篷35的收放。固定桿13設(shè)置在第二連接架59和靠近第二連接架59的第一連接架57上，用于牢固第二連接架59。

具體的，第一滑輪部分包括依次相連的至少二個第一滑輪5。至少二個第一滑輪5通過連接繩50依次相連。

本實(shí)用新型工作過程及其工作原理：

按下點(diǎn)控部分9的開關(guān)，插銷7從孔71中縮出來，遙控部分控制電機(jī)正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動時帶動卷揚(yáng)機(jī)33轉(zhuǎn)動，卷揚(yáng)機(jī)33帶動絞繩53移動，由于絞繩53是固定在第二連接架59上的，所以絞繩53移動時帶動第二連接架59移動，將帆布篷35打開。同樣的，遙控部分控制電機(jī)反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動時帶動卷揚(yáng)機(jī)33轉(zhuǎn)動從而使得絞繩53帶動連接架部分移動，當(dāng)?shù)诙B接桿架59移動到尾部時，按下點(diǎn)控部分9的開關(guān)，插銷7伸進(jìn)設(shè)置在第二連接桿59上的孔71中，帆布篷35鎖住。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

1、本實(shí)用新型篷蓋不會來回收縮顛簸，穩(wěn)定。

2、本實(shí)用新型設(shè)有卡鎖部分，不會出現(xiàn)散貨的現(xiàn)象。

3、本實(shí)用新型節(jié)省人力。

4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單。

5、本實(shí)用新型使用安全。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。