本實用新型涉及一種輪胎，尤其涉及一種高彈實心防爆輪胎。

背景技術(shù)：

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

在正常行駛時，汽車通過輪胎與懸架共同作用來緩和行駛過程中所受到的沖擊力，從而減緩震動，這就要求輪胎要有一定的緩沖性能，而且與路面要有良好的附著性。

現(xiàn)有的輪胎技術(shù)是輪胎內(nèi)進(jìn)行充氣膨脹后再在路上行駛，由于路況多變，這樣容易導(dǎo)致輪胎會容易被尖銳物扎透導(dǎo)致漏氣和爆胎，使輪胎內(nèi)的氣壓發(fā)生變化，進(jìn)而導(dǎo)致車輛行駛穩(wěn)定性發(fā)生變化，容易半路拋錨或者導(dǎo)致交通事故。

針對現(xiàn)有充氣輪胎出現(xiàn)漏氣和爆胎現(xiàn)象，實心輪胎得以應(yīng)用，實心輪胎是與充氣輪胎對應(yīng)的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，從而就不存在漏氣和爆胎現(xiàn)象，然而現(xiàn)有的實心輪胎整體都為橡膠直接硫化在輪輞上，因此其硬度高而且非常重，這就使得其智能適用于與低速高負(fù)載苛刻使用條件下運行的工業(yè)車輛，而無法適用于高速行駛的轎車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，通過對現(xiàn)有充氣輪胎以及實心輪胎的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提供一種高彈實心防爆輪胎，采用高彈性橡膠作為填充物填入輪胎內(nèi)作為實心結(jié)構(gòu)，將耐磨膠與輪輞直接熔接形成輪胎本體，由于高彈性橡膠具有高彈性，在輪胎行駛過程中猶如氣體一般具有緩沖性能，同時還能有效防止出現(xiàn)漏氣或爆胎的危險。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出如下技術(shù)方案：

一種高彈實心防爆輪胎，包括輪輻以及安裝在輪輻上的輪胎本體，其特征在于：所述輪胎本體通過螺釘固定安裝在輪輻上，其結(jié)構(gòu)包括合金輪輞以及橡膠體，所述合金輪輞底面具有凸出的安裝面，通過其與輪輻進(jìn)行固定安裝，所述橡膠體包括外側(cè)耐磨膠以及內(nèi)部的高彈性橡膠，所述外側(cè)耐磨膠熔接在合金輪輞側(cè)邊形成輪胎外胎，高彈性橡膠作為實心內(nèi)胎熔接在合金輪輞的中心區(qū)域，整個橡膠體熔接在合金輪輞上形成實心防爆輪胎。

所述合金輪輞上表面具有多個防滑釘，在高彈性橡膠熔接時防滑釘嵌入高彈性橡膠內(nèi)防止高彈性橡膠滑動。

所述高彈性橡膠與耐磨膠之間設(shè)置有鋼絲環(huán)帶加強層。

所述外層耐磨膠外側(cè)設(shè)置有胎紋增加輪胎防滑性能。

本實用新型所揭示的一種高彈實心防爆輪胎，不僅考慮到輪胎行駛過程中緩沖性能要求（這個是實心輪胎所存在的問題），同時考慮到漏氣防爆問題（這個是充氣輪胎所存在的問題），采用耐磨膠直接熔接在輪輞上作為外胎，內(nèi)部填充高彈性橡膠熔接在輪輞上，由于高彈性橡膠具有彈性，在輪胎行駛過程中可以起到一定的緩沖作用，從而實現(xiàn)減震，由于內(nèi)部填充的是高彈性橡膠而非氣體，從而不存在漏氣現(xiàn)象，此外為了確保高彈性橡膠熔接時的穩(wěn)固性，采用防滑釘嵌入高彈性橡膠內(nèi)增加其穩(wěn)固性，內(nèi)部增加的鋼絲環(huán)帶可以加強其剛度，由于這種結(jié)合型實心輪胎相比傳統(tǒng)實心輪胎胎厚有所減薄，從而不會出現(xiàn)過重而引起的負(fù)作用。

為了加強輪胎的適用性，將輪輞和輪輻之間采用螺絲固定，在更換時只需松開螺絲換掉輪輞以及輪胎即可，無需連輪輻一起更換，降低使用成本。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型揭示的一種高彈實心防爆輪胎，具有如下有益之處：采用高彈性橡膠作為填充物填入輪胎內(nèi)作為實心結(jié)構(gòu)，將耐磨膠與輪輞直接熔接形成輪胎本體，由于高彈性橡膠具有高彈性，在輪胎行駛過程中猶如氣體一般具有緩沖性能，同時還能有效防止出現(xiàn)漏氣或爆胎的危險。

附圖說明

圖1是本實用新型高彈實心防爆輪胎的側(cè)面剖視圖；

圖2是本實用新型的正視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型的附圖，對本實用新型實施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。

如圖1~2所示，本實用新型所揭示的一種高彈實心防爆輪胎，包括輪輻1以及安裝在輪輻上的輪胎本體，具體說來，所述輪胎本體包括合金輪輞2以及橡膠體3，所述合金輪輞2下端面具有凸出的安裝面4，其圓周對應(yīng)輪輻位置設(shè)有安裝孔5，通過螺絲6與輪輻固定安裝。所述橡膠體包括外側(cè)耐磨膠7以及內(nèi)部高彈性橡膠8，且所述高彈性橡膠與耐磨膠之間設(shè)置有鋼絲環(huán)帶加強層11加強整體剛度，所述外側(cè)耐磨膠熔接在合金輪輞2側(cè)邊形成輪胎外胎，其表面間隔設(shè)置有多個胎紋9，有效增加與地面的摩擦力，增強防滑性能，所述高彈性橡膠8作為實心內(nèi)胎熔接在合金輪輞2的中心區(qū)域，且合金輪輞上表面的防滑釘10嵌入高彈性橡膠8內(nèi)，加強其穩(wěn)固性，防止其滑動。

本實用新型所揭示的一種高彈實心防爆輪胎，不僅考慮到輪胎行駛過程中緩沖性能要求（這個是實心輪胎所存在的問題），同時考慮到漏氣防爆問題（這個是充氣輪胎所存在的問題），采用耐磨膠直接熔接在輪輞上作為外胎，內(nèi)部填充高彈性橡膠熔接在輪輞上，由于高彈性橡膠具有彈性，在輪胎行駛過程中可以起到一定的緩沖作用，從而實現(xiàn)減震，由于內(nèi)部填充的是高彈性橡膠而非氣體，從而不存在漏氣現(xiàn)象，此外為了確保高彈性橡膠熔接時的穩(wěn)固性，采用防滑釘嵌入高彈性橡膠內(nèi)增加其穩(wěn)固性，內(nèi)部增加的鋼絲環(huán)帶可以加強其剛度，由于這種結(jié)合型實心輪胎相比傳統(tǒng)實心輪胎胎厚有所減薄，從而不會出現(xiàn)過重而引起的負(fù)作用。

本實用新型的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特征已揭示如上，然而熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員仍可能基于本實用新型的教示及揭示而作種種不背離本實用新型精神的替換及修飾，因此，本實用新型保護(hù)范圍應(yīng)不限于實施例所揭示的內(nèi)容，而應(yīng)包括各種不背離本實用新型的替換及修飾，并為本專利申請權(quán)利要求所涵蓋。