本實用新型涉及交通信息處理領域，尤其是涉及一種電子車牌及電子車牌警示系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車輛號牌（簡稱車牌）是兩面分別懸掛在車子前后的板材，通常使用的材質(zhì)是鋁、塑料或貼紙，在板上會顯示有關(guān)車子的登記號碼、登記地區(qū)或其他的基本資料。車牌是對各車的編號，其主要作用是通過車牌可以知道車所屬省、市、縣，車管所根據(jù)車牌可以查到車的主人。

現(xiàn)有的車牌所提供的信息僅僅是車輛的編號，即只能通過視覺圖形的方式獲取信息，并且對于數(shù)據(jù)采集時的方向也有較高的要求，側(cè)面或斜向都無法獲取牌號信息，智能化程度較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的智能化程度較低、僅僅能夠提供編號信息、功能單一、采集數(shù)據(jù)不方便等的技術(shù)問題，提供一種可以提供更多信息、采集數(shù)據(jù)時沒有嚴格的方向要求、可以配合外部終端實現(xiàn)智能化數(shù)據(jù)交互的電子車牌及電子車牌警示系統(tǒng)。

本實用新型針對上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種電子車牌，包括主牌，所述主牌包括長方形偏平狀的主牌體，主牌體內(nèi)設有空腔，空腔內(nèi)安裝有車牌電路，所述車牌電路包括微處理器、無線模塊、存儲卡和電源模塊；所述無線模塊和存儲卡都與微處理器電連接，所述電源模塊為其他各模塊供電；主牌體為金屬材質(zhì)，主牌體對應無線模塊的位置開有通孔，通孔由高分子塑料蓋片封閉；所述電源模塊包括儲能電池和振動發(fā)電單元，所述振動發(fā)電單元的輸出端通過充電電路連接儲能電池。

主車牌安裝在車輛的車牌位，外觀與常規(guī)的車牌保持一致。存儲卡內(nèi)存儲有車輛的牌號信息，無線模塊在微處理器控制下持續(xù)向外發(fā)送包含有本車牌號信息的數(shù)據(jù)包。外部終端通過相應的無線接收設備可以直接采集到從附近經(jīng)過的車輛信息，從而達到快速采集數(shù)據(jù)的目的。由于采用無線信號發(fā)送數(shù)據(jù)，使得數(shù)據(jù)采集過程不需要嚴格限定方向，也不受照明條件、雨雪天氣等的干擾，有效提高了采集精度和采集速度。主牌體采用金屬材質(zhì)，例如常規(guī)的鐵、鋁合金等，確保了整個車牌的牢固。無線信號發(fā)射位置采用塑料片，避免了無線信號被屏蔽。振動發(fā)電單元將車輛行駛時產(chǎn)生的振動機械能轉(zhuǎn)化為電能，給儲能電池充電，儲能電池為其他各模塊供電。

作為優(yōu)選，電子車牌還包括副牌，所述副牌包括副牌體，副牌體為高分子塑料材質(zhì)，副牌體內(nèi)設車牌電路。

副牌放置在車內(nèi)，例如中控臺上，雙重信號確保外部接收端采集準確，并且對于一些已經(jīng)安裝有常規(guī)車牌車輛，只需再配備副牌即可，不需要更換車外的主牌，減少改造成本和復雜度。

作為優(yōu)選，所述無線模塊包括RFID單元和藍牙通信單元，所述RFID單元包括存儲有本車外形數(shù)據(jù)的RFID芯片。

RFID單元成本低，功耗小，可以持續(xù)發(fā)送數(shù)據(jù)。通過藍牙通信單元可以將電子車牌連接到手機、平板等設備，實現(xiàn)雙向通信。

作為優(yōu)選，電子車牌還包括無線充電發(fā)射器，所述車牌電路的電源模塊還包括無線充電接收單元，所述無線充電接收單元的輸出端與儲能電池連接。

通過無線充電發(fā)射器可以為電子車牌內(nèi)的電源模塊充電，不需要有固定的線纜連接，安裝、擺放自由度更高、更靈活。

一種電子車牌警示系統(tǒng)，包括電子車牌和警示器，所述電子車牌包括長方形偏平狀的主牌體，主牌體內(nèi)設有空腔，空腔內(nèi)安裝有車牌電路，所述車牌電路包括微處理器、無線模塊、存儲卡和電源模塊；所述無線模塊和存儲卡都與微處理器電連接，所述電源模塊為其他各模塊供電；所述無線模塊包括RFID單元和藍牙通信單元，所述RFID單元包括存儲有本車外形數(shù)據(jù)的RFID芯片；所述警示器安裝在隧道入口或橋梁下方或橋梁入口，警示器包括RFID讀取器和警示單元，所述RFID讀取器與警示單元電連接。

車輛在進入隧道、涵洞或者經(jīng)過橋下前，警示器的RFID讀取器讀取電子車牌的RFID單元中存儲的本車寬度、高度等數(shù)據(jù)，警示器將讀取到的數(shù)據(jù)與所存儲的允許經(jīng)過的最大寬度、最大高度比較，如果車輛的高度或?qū)挾瘸^允許的值，則通過警示單元進行示警。同樣的，車輛在經(jīng)過橋梁前，警示器將讀取到的車重信息與橋梁最大承重值對比，超過則進行示警。本系統(tǒng)可以有效避免車輛被卡住或?qū)蛄涸斐蓳p害。

作為優(yōu)選，所述警示單元包括揚聲器和頻閃燈。

揚聲器可以發(fā)出聲音警示，頻閃燈可以發(fā)出閃光警示。

本實用新型帶來的有益效果是，可以提供更多信息、采集數(shù)據(jù)時沒有嚴格的方向要求、可以配合外部終端實現(xiàn)智能化數(shù)據(jù)交互，提高行車安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種主牌結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的一種電子車牌警示系統(tǒng)電路框圖；

圖中：1、主牌體；2、高分子塑料蓋片；3、微處理器，4、無線模塊；5、存儲卡；6、電源模塊；7、RFID讀取器；8、警示單元。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。

實施例：本實施例的一種電子車牌，包括主牌和副牌。如圖1所示，所述主牌包括長方形偏平狀的主牌體1，主牌體內(nèi)設有空腔，空腔內(nèi)安裝有車牌電路，所述車牌電路包括微處理器3、無線模塊4、存儲卡5和電源模塊6；所述無線模塊和存儲卡都與微處理器電連接，所述電源模塊為其他各模塊供電；主牌體為金屬材質(zhì)，主牌體對應無線模塊的位置開有通孔，通孔由高分子塑料蓋片2封閉。

主車牌安裝在車輛的車牌位，外觀與常規(guī)的車牌保持一致。存儲卡內(nèi)存儲有車輛的牌號信息，無線模塊在微處理器控制下持續(xù)向外發(fā)送包含有本車牌號信息的數(shù)據(jù)包。外部終端通過相應的無線接收設備可以直接采集到從附近經(jīng)過的車輛信息，從而達到快速采集數(shù)據(jù)的目的。由于采用無線信號發(fā)送數(shù)據(jù)，使得數(shù)據(jù)采集過程不需要嚴格限定方向，也不受照明條件、雨雪天氣等的干擾，有效提高了采集精度和采集速度。主牌體采用金屬材質(zhì)，例如常規(guī)的鐵、鋁合金等，確保了整個車牌的牢固。無線信號發(fā)射位置采用塑料片，避免了無線信號被屏蔽。

副牌包括副牌體，副牌體為高分子塑料材質(zhì)，副牌體內(nèi)設車牌電路。

副牌放置在車內(nèi)，例如中控臺上，雙重信號確保外部接收端采集準確，并且對于一些已經(jīng)安裝有常規(guī)車牌車輛，只需再配備副牌即可，不需要更換車外的主牌，減少改造成本和復雜度。

無線模塊包括RFID單元和藍牙通信單元，所述RFID單元包括存儲有本車外形數(shù)據(jù)的RFID芯片。

RFID單元成本低，功耗小，可以持續(xù)發(fā)送數(shù)據(jù)。通過藍牙通信單元可以將電子車牌連接到手機、平板等設備，實現(xiàn)雙向通信。

電源模塊包括儲能電池和振動發(fā)電單元，所述振動發(fā)電單元的輸出端通過充電電路連接儲能電池。

振動發(fā)電單元將車輛行駛時產(chǎn)生的振動機械能轉(zhuǎn)化為電能，給儲能電池充電，儲能電池為其他各模塊供電。

電子車牌還包括無線充電發(fā)射器，所述車牌電路的電源模塊還包括無線充電接收單元，所述無線充電接收單元的輸出端與儲能電池連接。

通過無線充電發(fā)射器可以為電子車牌內(nèi)的電源模塊充電，不需要有固定的線纜連接，安裝、擺放自由度更高、更靈活。

本方案的電子車牌可以與銀行卡或手機直接接駁，實現(xiàn)ETC繳費或停車場繳費，還可以存儲行駛證或駕駛證信息，交警通過手持終端直接讀取駕車者的相關(guān)數(shù)據(jù)，防止出現(xiàn)忘記帶駕駛證或行駛證的問題。并且借助于無線模塊，電子車牌可以讀取胎壓、油量、載重量等信息并盡心存儲，方便在需要時調(diào)用。

電子車牌中還可以存儲車主身份信息，車主身份信息中可以包括車主的聯(lián)系方式，交警或其他有權(quán)限的人或設備讀取電子車牌信息后可以直接通過語音、微信或其他方式直接聯(lián)系到車主，這樣對于隨意停放需要挪車等情況可以直接實現(xiàn)溝通交流。

一種電子車牌警示系統(tǒng)，包括電子車牌和警示器，所述電子車牌包括長方形偏平狀的主牌體，主牌體內(nèi)設有空腔，空腔內(nèi)安裝有車牌電路。如圖2所示，車牌電路包括微處理器、無線模塊、存儲卡和電源模塊；所述無線模塊和存儲卡都與微處理器電連接，所述電源模塊為其他各模塊供電；所述無線模塊包括RFID單元和藍牙通信單元，所述RFID單元包括存儲有本車外形數(shù)據(jù)的RFID芯片；所述警示器安裝在隧道入口或橋梁下方或橋梁入口，警示器包括RFID讀取器7和警示單元8，所述RFID讀取器與警示單元電連接。

車輛在進入隧道、涵洞或者經(jīng)過橋下前，警示器的RFID讀取器讀取電子車牌的RFID單元中存儲的本車寬度、高度等數(shù)據(jù)，警示器將讀取到的數(shù)據(jù)與所存儲的允許經(jīng)過的最大寬度、最大高度比較，如果車輛的高度或?qū)挾瘸^允許的值，則通過警示單元進行示警。同樣的，車輛在經(jīng)過橋梁前，警示器將讀取到的車重信息與橋梁最大承重值對比，超過則進行示警。本系統(tǒng)可以有效避免車輛被卡住或?qū)蛄涸斐蓳p害。

警示單元包括揚聲器和頻閃燈。

揚聲器可以發(fā)出聲音警示，頻閃燈可以發(fā)出閃光警示。

本實方案可以提供更多信息、采集數(shù)據(jù)時沒有嚴格的方向要求、可以配合外部終端實現(xiàn)智能化數(shù)據(jù)交互，提高行車安全。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明創(chuàng)造精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的原理或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了牌體、無線模塊、存儲卡等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明創(chuàng)造精神相違背的。