本實(shí)用新型涉及一種小型汽車倒車輔助燈系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著家用轎車的普及，在車多人多的城市道路上，夜間安全倒車成為了大家極度關(guān)心的問題，傳統(tǒng)夜間倒車需要相關(guān)人員下車現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，給夜間倒車帶來極大的麻煩。且公知的汽車倒車燈是安裝在汽車尾部的尾燈內(nèi)，在夜間倒車時(shí)沒有外界光源照明駕駛員只能通過后視鏡看到汽車尾燈以后的影像，前車門后視鏡致后尾燈這段距離兩邊的影物由于沒有光照讓駕駛者無法看清楚，這樣讓駕駛者操控帶來了困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種小型汽車倒車輔助燈系統(tǒng)，該燈能夠照亮車身兩邊和汽車尾部的影物，讓倒車時(shí)能看清楚車身車身兩邊和汽車尾部的影物。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種小型汽車倒車輔助燈系統(tǒng)，包括汽車本體，該汽車本體包括車底盤、前車輪和后車輪，所述車底盤的下端面上固定連接有第一輔助燈、第二輔助燈，所述第一輔助燈的數(shù)量為兩組，每一所述第一輔助燈均安裝在前車輪與后車輪之間，且沿所述車底盤的長(zhǎng)度方向分布，所述第二輔助燈設(shè)于后車輪后方的車底盤下端面的邊緣處，并且沿所述車底盤的寬度方向分布，所述第一輔助燈、第二輔助燈分別與汽車本體的電力系統(tǒng)電聯(lián)接，與大燈和倒車控制電路聯(lián)動(dòng)控制。

進(jìn)一步的，所述第一輔助燈左右對(duì)稱式的設(shè)置于車底盤的左右兩側(cè)。

進(jìn)一步的，所述第一輔助燈、第二輔助燈均包括燈殼、LED燈，所述燈殼底部設(shè)置有導(dǎo)電腳冒，所述燈殼前端設(shè)置有高聚光玻璃透鏡，所述LED燈內(nèi)置在高聚光玻璃透鏡內(nèi)，所述燈殼的側(cè)邊設(shè)置有一圈橫向散熱條。

進(jìn)一步的，所述燈殼的外側(cè)設(shè)置有安裝件。

進(jìn)一步的，所述安裝件上開設(shè)有螺紋孔。

進(jìn)一步的，所述燈殼為鋁合金外殼。

進(jìn)一步的，所述燈殼內(nèi)還設(shè)置有散熱通風(fēng)管。

由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型提供的一種小型汽車倒車輔助燈系統(tǒng)，通過在車底盤的下端面上固定連接有第一輔助燈、第二輔助燈，使得該燈能夠照亮車身兩邊和汽車尾部的影物，讓倒車時(shí)能看清楚車身車身兩邊和汽車尾部的影物。

2、本實(shí)用新型提供的一種小型汽車倒車輔助燈系統(tǒng)，通過采用由燈殼、LED燈、導(dǎo)電腳冒、高聚光玻璃透鏡和橫向散熱條等相結(jié)合構(gòu)成的第一輔助燈、第二輔助燈，使得該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的同時(shí)散熱效果好，發(fā)光率高，安全可靠，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型一種小型汽車倒車輔助燈系統(tǒng)的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型一種小型汽車倒車輔助燈系統(tǒng)的仰視圖；

圖3為本實(shí)用新型一種小型汽車倒車輔助燈系統(tǒng)的第一輔助燈和第二輔助燈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.車底盤 2.前車輪 3.后車輪 4.第一輔助燈 5.第二輔助燈 6.橫向散熱條 7.燈殼 8.LED燈 9.導(dǎo)電腳冒 10.高聚光玻璃透鏡 11.安裝件 12.螺紋孔。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例

參考圖1、圖2和圖3，一種小型汽車倒車輔助燈系統(tǒng)，包括汽車本體，該汽車本體包括車底盤1、前車輪2和后車輪3，車底盤1的下端面上固定連接有第一輔助燈4、第二輔助燈5，第一輔助燈4的數(shù)量為兩組，每一第一輔助燈4均安裝在前車輪2與后車輪3之間，且沿車底盤1的長(zhǎng)度方向分布，第二輔助燈5設(shè)于后車輪3后方的車底盤下端面的邊緣處，并且沿車底盤1的寬度方向分布，第一輔助燈4、第二輔助燈5分別與汽車本體的電力系統(tǒng)電聯(lián)接，與大燈和倒車控制電路聯(lián)動(dòng)控制，第一輔助燈4左右對(duì)稱式的設(shè)置于車底盤1的左右兩側(cè)，第一輔助燈4、第二輔助燈5均包括燈殼7、LED燈8，燈殼7底部設(shè)置有導(dǎo)電腳冒9，燈殼7前端設(shè)置有高聚光玻璃透鏡10，LED燈8內(nèi)置在高聚光玻璃透鏡10內(nèi)，燈殼7的側(cè)邊設(shè)置有一圈橫向散熱條6，燈殼7的外側(cè)設(shè)置有安裝件11，安裝件11上開設(shè)有螺紋孔12，燈殼7為鋁合金外殼，燈殼7內(nèi)還設(shè)置有散熱通風(fēng)管。本實(shí)用新型提供的一種小型汽車倒車輔助燈系統(tǒng)，通過在車底盤的下端面上固定連接有第一輔助燈、第二輔助燈，即這兩輔助燈照射的燈光不影響其他交通參與者，不僅使得達(dá)到夜間倒車通過后視鏡觀察車身兩邊和汽車尾部的影物，而且可以為夜間更換前車輪和后車輪提供照明，進(jìn)一步的，第一輔助燈4、第二輔助燈5均包括燈殼7、LED燈8，燈殼7底部設(shè)置有導(dǎo)電腳冒9，燈殼7前端設(shè)置有高聚光玻璃透鏡10，LED燈8內(nèi)置在高聚光玻璃透鏡10內(nèi)，燈殼7的側(cè)邊設(shè)置有一圈橫向散熱條6，即LED燈通過高聚光玻璃透鏡10能夠使將燈光全部向正下方照射，更有助于倒車效果，進(jìn)一步的使得該第一輔助燈4、第二輔助燈5結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的同時(shí)散熱效果好，發(fā)光率高，安全可靠，使用壽命長(zhǎng)，進(jìn)一步的，燈殼7的外側(cè)設(shè)置有安裝件11，安裝件11上開設(shè)有螺紋孔12，使得該第一輔助燈、第二輔助燈可以通過螺栓鎖設(shè)在車底盤上，便于更換，進(jìn)一步的，燈殼7為鋁合金外殼，通過采用鋁合金外殼，使得該燈殼具有耐高溫、防腐效果好，進(jìn)一步的，燈殼7內(nèi)還設(shè)置有散熱通風(fēng)管，增強(qiáng)了散熱效果。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。