本發(fā)明涉及汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)安全行駛系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，人民的消費(fèi)水平逐漸提高，汽車(chē)的數(shù)量日益增多。隨之而產(chǎn)生的各種交通事故也不斷增多。而由于駕駛員的疏忽導(dǎo)致的制動(dòng)不及時(shí)，超速行駛，以及制動(dòng)系統(tǒng)效能的降低引起的事故在各種交通事故中占有很大的比例。人們不斷增長(zhǎng)的安全意識(shí)對(duì)汽車(chē)本身的安全性能提出了更高的要求，希望通過(guò)提高汽車(chē)的自動(dòng)控制能力從而減少因駕駛員的過(guò)失引起的事故。因此，汽車(chē)安全控制系統(tǒng)的提高，有利于保護(hù)駕駛員及行人的安全，同時(shí)能夠促進(jìn)汽車(chē)向自動(dòng)化、智能化發(fā)展。為此，我們提出一種汽車(chē)安全行駛系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種汽車(chē)安全行駛系統(tǒng)，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

一種汽車(chē)安全行駛系統(tǒng)，包括：中控系統(tǒng)、擴(kuò)音單元、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)；

監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，用于對(duì)汽車(chē)外部場(chǎng)景進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，獲取汽車(chē)外部周邊的場(chǎng)景信息，并將監(jiān)測(cè)的場(chǎng)景信息傳輸?shù)街锌叵到y(tǒng)內(nèi)；

中控系統(tǒng)，用于對(duì)汽車(chē)裝載的所有設(shè)備進(jìn)行信息收集并做出智能處理；

導(dǎo)航系統(tǒng)，用于提供地圖導(dǎo)航并進(jìn)行實(shí)時(shí)車(chē)速、道路限速和道路狀態(tài)的監(jiān)測(cè)；

擴(kuò)音單元，用于將中控系統(tǒng)傳播的電信號(hào)轉(zhuǎn)化為聲信號(hào)傳播給車(chē)主，讀取相應(yīng)的故障提醒語(yǔ)音文件進(jìn)行故障播報(bào)，根據(jù)故障相應(yīng)的警示提醒語(yǔ)音文件進(jìn)行警示播報(bào)。

進(jìn)一步地，所述監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括雷達(dá)監(jiān)測(cè)單元和視頻監(jiān)測(cè)單元，雷達(dá)監(jiān)測(cè)單元監(jiān)視和測(cè)量車(chē)身與周?chē)系K物的距離，視頻監(jiān)測(cè)單元實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)身周?chē)膱?chǎng)景信息。

進(jìn)一步地，所述中控系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)對(duì)比庫(kù)、數(shù)據(jù)處理單元和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元。

進(jìn)一步地，所述雷達(dá)監(jiān)測(cè)單元為超聲波雷達(dá)且設(shè)有多組，均勻分布在汽車(chē)的周?chē)?，所述視頻監(jiān)測(cè)單元為全方位攝像頭且設(shè)有多組，均勻分布在汽車(chē)的周?chē)?/p>

進(jìn)一步地，所述擴(kuò)音單元為車(chē)載音響。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：通過(guò)將超聲波雷達(dá)和攝像頭均勻的安裝在汽車(chē)的周?chē)梢愿尤娴谋O(jiān)測(cè)汽車(chē)周?chē)膱?chǎng)景為駕駛員提供開(kāi)闊的視野，有效地避免車(chē)體碰撞到障礙物，還可記錄周?chē)跋褡鳛槭鹿首C據(jù)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種汽車(chē)安全行駛系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本發(fā)明一種汽車(chē)安全行駛系統(tǒng)的中控系統(tǒng)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1-2所示，一種汽車(chē)安全行駛系統(tǒng)，包括：中控系統(tǒng)1、擴(kuò)音單元2、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)3和導(dǎo)航系統(tǒng)4；

監(jiān)測(cè)系統(tǒng)3，用于對(duì)汽車(chē)外部場(chǎng)景進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，獲取汽車(chē)外部周邊的場(chǎng)景信息，并將監(jiān)測(cè)的場(chǎng)景信息傳輸?shù)街锌叵到y(tǒng)內(nèi)；

中控系統(tǒng)1，用于對(duì)汽車(chē)裝載的所有設(shè)備進(jìn)行信息收集并做出智能處理；

導(dǎo)航系統(tǒng)4，用于提供地圖導(dǎo)航并進(jìn)行實(shí)時(shí)車(chē)速、道路限速和道路狀態(tài)的監(jiān)測(cè)；

擴(kuò)音單元2，用于將中控系統(tǒng)傳播的電信號(hào)轉(zhuǎn)化為聲信號(hào)傳播給車(chē)主，讀取相應(yīng)的故障提醒語(yǔ)音文件進(jìn)行故障播報(bào)，根據(jù)故障相應(yīng)的警示提醒語(yǔ)音文件進(jìn)行警示播報(bào)。

其中，所述監(jiān)測(cè)系統(tǒng)3包括雷達(dá)監(jiān)測(cè)單元31和視頻監(jiān)測(cè)單元32，雷達(dá)監(jiān)測(cè)單元31監(jiān)視和測(cè)量車(chē)身與周?chē)系K物的距離，視頻監(jiān)測(cè)單元32實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)身周?chē)膱?chǎng)景信息。

其中，所述中控系統(tǒng)1包括數(shù)據(jù)對(duì)比庫(kù)11、數(shù)據(jù)處理單元12和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元13。

其中，所述雷達(dá)監(jiān)測(cè)單元31為超聲波雷達(dá)且設(shè)有多組，均勻分布在汽車(chē)的周?chē)鲆曨l監(jiān)測(cè)單元32為全方位攝像頭且設(shè)有多組，均勻分布在汽車(chē)的周?chē)ㄟ^(guò)將超聲波雷達(dá)和攝像頭均勻的安裝在汽車(chē)的周?chē)梢愿尤娴谋O(jiān)測(cè)汽車(chē)周?chē)膱?chǎng)景為駕駛員提供開(kāi)闊的視野。

其中，所述擴(kuò)音單元2為車(chē)載音響，利用車(chē)載音響進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)及音樂(lè)播放。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)安全行駛系統(tǒng)，包括：中控系統(tǒng)、擴(kuò)音單元、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)；監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，用于對(duì)汽車(chē)外部場(chǎng)景進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，獲取汽車(chē)外部周邊的場(chǎng)景信息，并將監(jiān)測(cè)的場(chǎng)景信息傳輸?shù)街锌叵到y(tǒng)內(nèi)；中控系統(tǒng)，用于對(duì)汽車(chē)裝載的所有設(shè)備進(jìn)行信息收集并做出智能處理；導(dǎo)航系統(tǒng)，用于提供地圖導(dǎo)航并進(jìn)行實(shí)時(shí)車(chē)速、道路限速和道路狀態(tài)的監(jiān)測(cè)；擴(kuò)音單元，用于將中控系統(tǒng)傳播的電信號(hào)轉(zhuǎn)化為聲信號(hào)傳播給車(chē)主，讀取相應(yīng)的故障提醒語(yǔ)音文件進(jìn)行故障播報(bào)。本發(fā)明通過(guò)將超聲波雷達(dá)和攝像頭均勻的安裝在汽車(chē)的周?chē)梢愿尤娴谋O(jiān)測(cè)汽車(chē)周?chē)膱?chǎng)景為駕駛員提供開(kāi)闊的視野，有效地避免車(chē)體碰撞到障礙物，還可記錄周?chē)跋褡鳛槭鹿首C據(jù)。

技術(shù)研發(fā)人員：王威
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥眾磊信息科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.11
技術(shù)公布日：2017.11.10