本發(fā)明涉及一種客車配件領(lǐng)域，特別涉及一種防火型客車油箱門。

背景技術(shù)：

油箱門，一種用于掩蓋防護(hù)汽車油箱進(jìn)油口的配件，通常由鉸鏈和箱門構(gòu)成。傳統(tǒng)的油箱門特別是客車油箱門，只是簡(jiǎn)單的固定在汽車上，起到一定的遮蓋汽車油箱進(jìn)油口的功能，無(wú)法緊密的密封進(jìn)油口，隨著車輛的行駛顛簸，容易脫落，同時(shí)還會(huì)有灰塵隨著油箱門的縫隙落進(jìn)油口內(nèi)，影響進(jìn)油口內(nèi)衛(wèi)生，損壞車輛，同時(shí)隨著地球氣候變暖，夏天氣溫逐漸增加，車輛在開動(dòng)時(shí)，傳統(tǒng)動(dòng)門體經(jīng)過太陽(yáng)長(zhǎng)時(shí)間的暴曬，導(dǎo)致溫度上升，從而融化油箱門內(nèi)進(jìn)油口上的油箱蓋，導(dǎo)致漏油或起火的情況發(fā)生，危害車輛及乘客安全，同時(shí)傳統(tǒng)的油箱門沒有油箱蓋防掉落功能，在添加汽油時(shí)，擰下的油箱蓋容易掉落丟失。為此，我們提出一種防火型客車油箱門。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種防火型客車油箱門，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

一種防火型客車油箱門，包括油箱門框、鉸鏈、固定扣、門體、油箱門壁、拉鎖扣和把手，所述油箱門框表面開設(shè)有油箱門壁卡槽，所述油箱門框表面四角均設(shè)有固定扣，所述油箱門框一側(cè)表面固定連接鉸鏈，所述鉸鏈一端固定連接門體，所述門體表面開設(shè)有把手凹槽，所述把手凹槽內(nèi)固定有把手，所述門體內(nèi)部依次設(shè)有不銹鋼層、隔溫陶瓷層和阻熱砂礫層，所述門體一端表面固定有拉鎖扣，所述門體一端固定連接油箱門壁，所述油箱門壁內(nèi)壁與外壁均粘連密封膠圈。

進(jìn)一步地，所述油箱門框?yàn)椴讳P鋼油箱門框。

進(jìn)一步地，所述油箱門壁與油箱門壁卡槽3相互對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步地，所述拉鎖扣為不銹鋼拉鎖扣。

進(jìn)一步地，所述固定扣為設(shè)有固定螺孔的固定扣。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

1、該種防火型客車油箱門通過設(shè)置的油箱門壁與油箱門框，便利于密封整個(gè)進(jìn)油口，防止有雜物落入進(jìn)油口內(nèi)，通過門體內(nèi)隔溫陶瓷層和阻熱砂礫層，便利于隔絕外界溫度傳入進(jìn)油口內(nèi)，從而保護(hù)了進(jìn)油口內(nèi)的油箱蓋，避免了油箱蓋應(yīng)溫度過高而導(dǎo)致起火事故發(fā)生。

2、該種防火型客車油箱門通過設(shè)置的拉鎖扣，便利于通過繩索繞系進(jìn)油口內(nèi)的油箱蓋，有效的防撞油箱蓋的掉落。

附圖說明

圖1為本發(fā)明防火型客車油箱門的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明防火型客車油箱門的門體內(nèi)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明防火型客車油箱門的油箱門壁內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明防火型客車油箱門的門體表面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、油箱門框；2、鉸鏈；3、油箱門壁卡槽；4、固定扣；5、門體；6、油箱門壁；7、拉鎖扣；8、不銹鋼層；9、隔溫陶瓷層；10、阻熱砂礫層；11、把手凹槽；12、把手；13、密封膠圈。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1-4所示，一種防火型客車油箱門，包括油箱門框1、鉸鏈2、固定扣4、門體5、油箱門壁6、拉鎖扣7和把手12，所述油箱門框1表面開設(shè)有油箱門壁卡槽3，所述油箱門框1表面四角均設(shè)有固定扣4，所述油箱門框1一側(cè)表面固定連接鉸鏈2，所述鉸鏈2一端固定連接門體5，所述門體5表面開設(shè)有把手凹槽11，所述把手凹槽11內(nèi)固定有把手12，所述門體5內(nèi)部依次設(shè)有不銹鋼層8、隔溫陶瓷層9和阻熱砂礫層10，所述門體5一端表面固定有拉鎖扣7，所述門體5一端固定連接油箱門壁6，所述油箱門壁6內(nèi)壁與外壁均粘連密封膠圈13。

其中，所述油箱門框1為不銹鋼油箱門框。

其中，所述油箱門壁6與油箱門壁卡槽3相互對(duì)應(yīng)。

其中，所述拉鎖扣7為不銹鋼拉鎖扣。

其中，所述固定扣4為設(shè)有固定螺孔的固定扣。

需要說明的是，本發(fā)明為一種防火型客車油箱門，工作時(shí)，通將油箱門框1放置入進(jìn)油口處，通過油箱門框1表面設(shè)置的固定扣，將油箱門框1固定在進(jìn)油口上，將油箱蓋通過繩索繞系連接在門體5上的拉鎖扣7內(nèi)，通過推動(dòng)把手12，將門體5通過油箱門壁6卡扣入油箱門框內(nèi)1。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種防火型客車油箱門，包括油箱門框、鉸鏈、固定扣、門體、油箱門壁、拉鎖扣和把手，所述油箱門框表面開設(shè)有油箱門壁卡槽，所述油箱門框表面四角均設(shè)有固定扣，所述油箱門框一側(cè)表面固定連接鉸鏈，所述鉸鏈一端固定連接門體，所述門體表面開設(shè)有把手凹槽，所述把手凹槽內(nèi)固定有把手，所述門體內(nèi)部依次設(shè)有不銹鋼層、隔溫陶瓷層和阻熱砂礫層，所述門體一端表面固定有拉鎖扣。本發(fā)明通過設(shè)置的油箱門壁與油箱門框，能密封整個(gè)進(jìn)油口，具有防止有雜物落入進(jìn)油口內(nèi)的功能，同時(shí)通過設(shè)置的門體內(nèi)隔溫陶瓷層和阻熱砂礫層，隔絕外界溫度傳入進(jìn)油口內(nèi)，從而保護(hù)了進(jìn)油口內(nèi)的油箱蓋，避免了油箱蓋應(yīng)溫度過高而導(dǎo)致起火事故發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：李海勇;童先金;劉良生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥長(zhǎng)興汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.21
技術(shù)公布日：2017.10.24