一種汽車(chē)遮蔽棚的支撐方法及其制品。

背景技術(shù)：

在一些情況下，汽車(chē)十分需要快速遮蔽。如停車(chē)時(shí)遮陽(yáng)、擋雪、防塵等。但迄今為止，人們還沒(méi)有找到簡(jiǎn)單可靠、實(shí)用有效的解決方法。不是結(jié)構(gòu)復(fù)雜便是不夠可靠，或是效果欠佳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為此，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)遮蔽棚單柱側(cè)立支撐方法及其制品，其特征是：將單根立柱固定在汽車(chē)一側(cè)，作為其遮蔽棚篷布的直立支撐桿；遮蔽棚篷布撐開(kāi)時(shí)，其篷布頂部集中固定在其直立支撐桿的頂端；其篷布的底端散開(kāi)并分別固定于汽車(chē)殼體的裙邊、汽車(chē)輪轂、汽車(chē)底盤(pán)、汽車(chē)倒車(chē)鏡以及汽車(chē)門(mén)把手等部位（類似于一點(diǎn)支撐或吊掛式帳篷）。

上述支撐桿為套管，以便于收藏。

上述直立支撐桿可通過(guò)碾壓在車(chē)輪下的底座固定，其底座坐落在汽車(chē)一側(cè)的地面上。對(duì)于這種通過(guò)碾壓在車(chē)輪下的底座固定的直立支撐桿，可在其頂端設(shè)置水平旋轉(zhuǎn)支撐桿，并將篷布頂部集中固定在其水平旋轉(zhuǎn)支撐桿末端，；其篷布的底端散開(kāi)并分別固定于汽車(chē)殼體的裙邊、汽車(chē)輪轂、汽車(chē)底盤(pán)、汽車(chē)倒車(chē)鏡以及汽車(chē)門(mén)把手等部位（類似于一點(diǎn)支撐或吊掛式帳篷）；將水平旋轉(zhuǎn)支撐桿的末端旋轉(zhuǎn)至汽車(chē)外側(cè)，將篷布的底端散開(kāi)并分別固定于汽車(chē)和地面上，便可作為野營(yíng)帳篷使用。

上述直立支撐桿的一側(cè)可通過(guò)帶有真空吸盤(pán)的固定件吸附固定在汽車(chē)玻璃上；直立支撐桿底端坐落在汽車(chē)一側(cè)的地面上。

上述遮蔽棚篷布收起時(shí)，可收藏于上述套管式直立支撐桿和\或水平旋轉(zhuǎn)支撐桿的管腔內(nèi)。

與傳統(tǒng)汽車(chē)遮蔽棚罩相比，本發(fā)明的有益之處在于：方法簡(jiǎn)易可靠，遮蔽效果好；其遮蔽棚的制造成本低，使用方便，而且可具有野營(yíng)帳篷使用功能。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例之一的外觀立體圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例之二的外觀立體圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例之三的外觀立體圖。

圖中，1.套管式直立支撐桿的外套管，2.套管式直立支撐桿的內(nèi)套管，3.帶有真空吸盤(pán)的直立支撐桿固定件，4.直立支撐桿底座的車(chē)輪碾壓固定件，4a.直立支撐桿底座的支撐桿固定件，5.水平旋轉(zhuǎn)支撐桿，6.篷布散開(kāi)繃緊時(shí)的虛擬棱線。

具體實(shí)施方式

圖1中，將單根套管式直立支撐桿豎立在汽車(chē)一側(cè)，作為其遮蔽棚篷布（圖中未畫(huà)出）的直立支撐桿；遮蔽棚篷布撐開(kāi)時(shí)，其篷布頂部集中固定在其直立支撐桿的頂端（圖中未畫(huà)出）；其篷布的底端散開(kāi)并分別固定于汽車(chē)殼體的裙邊、汽車(chē)輪轂、汽車(chē)底盤(pán)、汽車(chē)倒車(chē)鏡以及汽車(chē)門(mén)把手等部位（類似于一點(diǎn)支撐或吊掛式帳篷）。

上述直立支撐桿的一側(cè)通過(guò)帶有真空吸盤(pán)的固定件3吸附固定在汽車(chē)玻璃上；直立支撐桿底端坐落在汽車(chē)一側(cè)的地面上。

上述遮蔽棚篷布收起時(shí)，收藏于上述套管式直立支撐桿的管腔內(nèi)。

圖2中，將單根套管式直立支撐桿豎立在汽車(chē)一側(cè)，作為其遮蔽棚篷布（圖中未畫(huà)出）的直立支撐桿；上述直立支撐桿通過(guò)碾壓在車(chē)輪下的底座固定，其底座由直立支撐桿底座的車(chē)輪碾壓固定件4和直立支撐桿底座的支撐桿固定件4a組成，其底座坐落在汽車(chē)一側(cè)的地面上。遮蔽棚篷布撐開(kāi)時(shí)，其篷布頂部集中固定在其直立支撐桿的頂端；其篷布的底端散開(kāi)并分別固定于汽車(chē)殼體的裙邊、汽車(chē)輪轂、汽車(chē)底盤(pán)、汽車(chē)倒車(chē)鏡以及汽車(chē)門(mén)把手等部位（類似于一點(diǎn)支撐或吊掛式帳篷）。

圖3中，將單根套管式直立支撐桿豎立在汽車(chē)一側(cè)，作為其遮蔽棚篷布（圖中未畫(huà)出）的直立支撐桿；上述直立支撐桿通過(guò)碾壓在車(chē)輪下的底座固定，其底座由直立支撐桿底座的車(chē)輪碾壓固定件4和直立支撐桿底座的支撐桿固定件4a組成，其底座坐落在汽車(chē)一側(cè)的地面上。在上述直立支撐桿頂端設(shè)置水平旋轉(zhuǎn)支撐桿5，并將篷布頂部集中固定在其水平旋轉(zhuǎn)支撐桿5的末端，其篷布的底端散開(kāi)并分別固定于汽車(chē)殼體的裙邊、汽車(chē)輪轂、汽車(chē)底盤(pán)、汽車(chē)倒車(chē)鏡以及汽車(chē)門(mén)把手等部位（類似于一點(diǎn)支撐或吊掛式帳篷）；將水平旋轉(zhuǎn)支撐桿的末端旋轉(zhuǎn)至汽車(chē)外側(cè)，將篷布的底端散開(kāi)并分別固定于汽車(chē)和地面上，便可作為野營(yíng)帳篷使用。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種汽車(chē)遮蔽棚單柱側(cè)立支撐方法及其制品，其特征是：將單根立柱固定在汽車(chē)一側(cè)，作為其遮蔽棚篷布的直立支撐桿；遮蔽棚篷布撐開(kāi)時(shí)，其篷布頂部集中固定在其直立支撐桿的頂端；其篷布的底端散開(kāi)并分別固定于汽車(chē)殼體的裙邊、汽車(chē)輪轂、汽車(chē)底盤(pán)、汽車(chē)倒車(chē)鏡以及汽車(chē)門(mén)把手等部位。

技術(shù)研發(fā)人員：徐林波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：徐林波
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.16
技術(shù)公布日：2017.10.03