本發(fā)明涉及運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域,具體是涉及共享單車(chē)集中投放運(yùn)輸車(chē)。
背景技術(shù):
共享單車(chē)已經(jīng)風(fēng)靡全國(guó),為人們的日常短途出現(xiàn)提供了很大的便利,深受人們喜愛(ài)。共享單車(chē)的管理方為實(shí)現(xiàn)單車(chē)區(qū)域投放量合理化,經(jīng)常會(huì)在規(guī)劃的某路邊集中投放大量的單車(chē),而這種集中投放的單車(chē)都是由傳統(tǒng)的廂式貨車(chē)運(yùn)過(guò)來(lái)的。目前沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)共享單車(chē)運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的運(yùn)輸車(chē),而傳統(tǒng)的廂式貨車(chē)正常只能擺放一層單車(chē),單車(chē)裝載量少,而且該一層分布的各單車(chē)在擺放時(shí)也都是用單車(chē)自身的腳撐進(jìn)行支撐,該種支撐方式不僅不能在運(yùn)輸途中保證單車(chē)放置穩(wěn)定、也會(huì)增加各單車(chē)擺放占用的空間,進(jìn)一步降低運(yùn)輸量;有時(shí)工作人員會(huì)在底層單車(chē)上方再疊放一層,如此擺放的兩層單車(chē)雜亂無(wú)章、容易損害單車(chē),而且卸車(chē)不方便、耗時(shí)長(zhǎng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠提高單車(chē)運(yùn)輸量、保障單車(chē)擺放穩(wěn)定且有序、功能多樣的共享單車(chē)集中投放運(yùn)輸車(chē)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:共享單車(chē)集中投放運(yùn)輸車(chē),包括帶有車(chē)廂的廂式貨車(chē)本體,所述車(chē)廂內(nèi)設(shè)置有一升降板、用于驅(qū)動(dòng)升降板直線(xiàn)上下往復(fù)移動(dòng)的升降驅(qū)動(dòng)裝置、兩個(gè)支撐板、若干單車(chē)固定組件,所述升降板上、車(chē)廂底面上分別可縱向抽拉地連接著一支撐板,所述支撐板上分布若干排橫向設(shè)置的單車(chē)擺放組,各個(gè)單車(chē)擺放組均由若干個(gè)可沿支撐板橫向左右滑動(dòng)的單車(chē)固定組件組成;
所述單車(chē)固定組件包括有縱向分布的滑動(dòng)板、豎向固定在滑動(dòng)板前端的車(chē)把懸掛架、縱向滑動(dòng)連接在滑動(dòng)板后端的后輪支撐座、可拆卸安裝在后輪支撐座上的倒u型緊固桿,所述滑動(dòng)板可橫向左右滑動(dòng)地連接在支撐板上;所述車(chē)把懸掛架包括豎向分布的u型支撐架、懸掛桿、u型夾持懸掛板,所述支撐架底端固定在滑動(dòng)板上、另一端內(nèi)部可上下伸縮地套接著懸掛桿,所述支撐架的另一端上螺紋連接有用于頂緊懸掛桿的緊固螺栓,所述夾持懸掛板以開(kāi)口端向上傾斜的分布方式固定在懸掛桿底端;所述后輪支撐座上表面上開(kāi)設(shè)有弧形放置槽,所述緊固桿橫跨在放置槽上方、兩端分別可上下移動(dòng)地貫穿后輪支撐座兩側(cè)后螺紋連接著固定螺母,所述緊固桿與放置槽之間形成有緊固空間。
在上述方案基礎(chǔ)上,所述升降驅(qū)動(dòng)裝置包括豎向分布的絲桿、固定連接絲桿且用于驅(qū)動(dòng)絲桿正反轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述升降板兩側(cè)分別均勻分布有兩個(gè)升降驅(qū)動(dòng)裝置,所述升降板螺紋連接在絲桿上且在絲桿的正反轉(zhuǎn)作用下實(shí)現(xiàn)上下升降運(yùn)動(dòng)。
在上述方案基礎(chǔ)上,所述升降板左右兩側(cè)分別向上延伸出縱向分布的、倒l型限位部,所述車(chē)廂底面上左右兩側(cè)也分別固定有倒l型限位部,所述升降板、車(chē)廂底面兩側(cè)的限位部之間均形成有與支撐板相對(duì)應(yīng)的移動(dòng)空間,所述支撐板可前后抽拉地連接在移動(dòng)空間內(nèi)。
在上述方案基礎(chǔ)上,所述滑動(dòng)板底面向下延伸出倒t型滑塊,所述支撐板上嵌入有與各單車(chē)擺放組的滑塊相對(duì)應(yīng)的滑軌,所述滑動(dòng)板的滑塊可橫向左右滑動(dòng)地連接在支撐板的滑軌內(nèi)。
在上述方案基礎(chǔ)上,所述滑動(dòng)板后端兩側(cè)側(cè)面分別嵌入有導(dǎo)向軌,所述后輪支撐座兩側(cè)向下延伸出與導(dǎo)向軌相對(duì)應(yīng)的滑移塊,所述后置支撐座通過(guò)兩側(cè)的滑移塊與導(dǎo)向軌的配合實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)連接在滑動(dòng)板上。
在上述方案基礎(chǔ)上,所述后輪支撐座上表面兩端分別向外延伸出拆裝部,所述緊固桿兩端分別可上下移動(dòng)地貫穿拆裝部后螺紋連接著固定螺母。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:本發(fā)明提供的運(yùn)輸車(chē),其通過(guò)升降板分隔出上下兩層存放空間,可以擴(kuò)大車(chē)廂空間的利用率,增大單車(chē)投放運(yùn)輸量;各層存放空間都配有一支撐板,將單車(chē)固定在單車(chē)固定組件上,相鄰單車(chē)之間的間距可以通過(guò)滑動(dòng)板的橫移進(jìn)行調(diào)節(jié),方便靈活調(diào)節(jié)單車(chē)情況而充分利用空間、擴(kuò)大擺放量;將單車(chē)的前端車(chē)把懸掛在車(chē)把懸掛架上、單車(chē)的后輪固定在后輪支撐座以維持單車(chē)豎直擺放而不必用傳統(tǒng)的腳撐撐著,擺放穩(wěn)定性好;而且,車(chē)把懸掛架的夾持懸掛板可上下升降、后輪支撐座可前后滑動(dòng)移,進(jìn)而可以根據(jù)不同單車(chē)的長(zhǎng)度情況而調(diào)節(jié)間距以提高適用性;單車(chē)都集中擺放在支撐板上,在裝車(chē)時(shí),先將升降板降下,將一層固定擺放有多輛單車(chē)的支撐板置于升降板上,再控制升降板升起,再在下層存放空間內(nèi)放置上另一層擺放有多輛單車(chē)的支撐板,在卸車(chē)時(shí),與裝車(chē)操作相反,裝車(chē)、卸車(chē)都很方便、省時(shí)。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明側(cè)視角度結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明車(chē)廂內(nèi)部的后視角度示意圖;
圖3為本發(fā)明單車(chē)固定組件的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本發(fā)明緊固件與后輪支撐座配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)為:1-貨車(chē)本體,11-車(chē)廂,2-升降板,21-絲桿,22-旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī),23-限位部,3-支撐板,31-滑軌,4-單車(chē)固定組件,41-滑動(dòng)板,411-滑塊,412-導(dǎo)向軌,42-車(chē)把懸掛架,421-支撐架,422-懸掛桿,423-夾持懸掛板,43-后輪支撐座,431-放置曹,432-滑移塊,433-拆裝部,44-緊固桿,441-緊固螺母,442-緊固空間。
具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。
在本發(fā)明的描述中,需要理解的是,術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本發(fā)明,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
參照?qǐng)D1至圖4可知,共享單車(chē)集中投放運(yùn)輸車(chē),包括帶有車(chē)廂11的廂式貨車(chē)本體1,所述車(chē)廂11內(nèi)設(shè)置有一升降板2、用于驅(qū)動(dòng)升降板2直線(xiàn)上下往復(fù)移動(dòng)的升降驅(qū)動(dòng)裝置、兩個(gè)支撐板3、若干單車(chē)固定組件4。
其中的,升降驅(qū)動(dòng)裝置包括豎向分布的絲桿21、固定連接絲桿21且用于驅(qū)動(dòng)絲桿21正反轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)22,所述升降板2兩側(cè)分別均勻分布有兩個(gè)升降驅(qū)動(dòng)裝置,所述升降板2螺紋連接在絲桿21上且在絲桿21的正反轉(zhuǎn)作用下實(shí)現(xiàn)上下升降運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然,可以在車(chē)廂內(nèi)設(shè)置控制器,將旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)22電連接于控制器,利用控制器操控旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)22工作以驅(qū)動(dòng)絲桿21正反轉(zhuǎn),進(jìn)而帶動(dòng)升降板2根據(jù)需要上下升降。
所述升降板2上、車(chē)廂11底面上分別可縱向抽拉地連接著一支撐板3,所述支撐板3上分布若干排橫向設(shè)置的單車(chē)擺放組,各個(gè)單車(chē)擺放組均由若干個(gè)可沿支撐板3橫向左右滑動(dòng)的單車(chē)固定組件4組成。
利用各支撐板3上的單車(chē)固定組件4固定擺放一個(gè)單車(chē),利用單車(chē)固定組件4的橫向滑動(dòng)性能方便根據(jù)需要改變相鄰單車(chē)之間的間距,充分利用空間,擴(kuò)大擺放量。利用兩個(gè)支撐板3擺放單車(chē),然后各支撐板整體裝入升降板上、車(chē)廂底面上或整體從車(chē)廂底面上、升降板上卸下來(lái),裝卸方便。
其中的,升降板2左右兩側(cè)分別向上延伸出縱向分布的、倒l型限位部23,所述車(chē)廂11底面上左右兩側(cè)也分別固定有倒l型限位部23,所述升降板2、車(chē)廂11底面兩側(cè)的限位部之間均形成有與支撐板3相對(duì)應(yīng)的移動(dòng)空間,所述支撐板3可前后抽拉地連接在移動(dòng)空間內(nèi)。利用支撐板3與兩側(cè)限位部23的配合方便固定支撐板3,以防在運(yùn)輸過(guò)程中支撐板晃動(dòng)。當(dāng)然,為了方便支撐板移動(dòng)或在移動(dòng)空間內(nèi)抽拉,可在支撐板底面上均勻固定多個(gè)可制動(dòng)性萬(wàn)向輪。
其中的,單車(chē)固定組件4包括有縱向分布的滑動(dòng)板41、豎向固定在滑動(dòng)板41前端的車(chē)把懸掛架42、縱向滑動(dòng)連接在滑動(dòng)板41后端的后輪支撐座43、可拆卸安裝在后輪支撐座43上的倒u型緊固桿44。
所述滑動(dòng)板44可橫向左右滑動(dòng)地連接在支撐板3上,具體的:所述滑動(dòng)板41底面向下延伸出倒t型滑塊411,所述支撐板3上嵌入有與各單車(chē)擺放組的滑塊411相對(duì)應(yīng)的滑軌31,所述滑動(dòng)板41的滑塊411可橫向左右滑動(dòng)地連接在支撐板3的滑軌31內(nèi),實(shí)現(xiàn)方便整個(gè)單車(chē)固定組件4調(diào)整橫向位置。
所述車(chē)把懸掛架42包括豎向分布的u型支撐架421、懸掛桿422、u型夾持懸掛板423,所述支撐架421底端固定在滑動(dòng)板41上、另一端內(nèi)部可上下伸縮地套接著懸掛桿422,所述支撐架421的另一端上螺紋連接有用于頂緊懸掛桿422的緊固螺栓,所述夾持懸掛板423以開(kāi)口端向上傾斜的分布方式固定在懸掛桿422底端。
所述滑動(dòng)板41后端兩側(cè)側(cè)面分別嵌入有導(dǎo)向軌412,所述后輪支撐座43兩側(cè)向下延伸出與導(dǎo)向軌412相對(duì)應(yīng)的滑移塊432,所述后置支撐座43通過(guò)兩側(cè)的滑移塊432與導(dǎo)向軌412的配合實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)連接在滑動(dòng)板41上。
所述后輪支撐座43上表面上開(kāi)設(shè)有弧形放置槽431,所述緊固桿44橫跨在放置槽431上方、兩端分別可上下移動(dòng)地貫穿后輪支撐座43兩側(cè)后螺紋連接著固定螺母441,所述緊固桿44與放置槽431之間形成有緊固空間442,。具體的:所述后輪支撐座43上表面兩端分別向外延伸出拆裝部433,所述緊固桿44兩端分別可上下移動(dòng)地貫穿拆裝部433后螺紋連接著固定螺母441。
關(guān)于單車(chē)固定組件擺放固定單車(chē)的操作方式為:將單車(chē)車(chē)把下方的豎桿置于u型夾持懸掛板423內(nèi)且車(chē)把置于夾持懸掛板423上,利用夾持懸掛板423的向上傾斜分布狀態(tài)將單車(chē)的前端懸掛起來(lái)即前輪懸掛在滑動(dòng)板上方;根據(jù)單車(chē)長(zhǎng)度情況,調(diào)整后輪支撐座43位置,使單車(chē)后輪放置在后輪支撐座43的放置槽431上,然后利用緊固桿44橫跨位于放置槽上的輪胎部分,即將輪胎置于上述的緊固空間442內(nèi),下移緊固桿44夾緊輪胎后旋緊固定螺母441實(shí)現(xiàn)對(duì)單車(chē)的整體固定。
本發(fā)明提供的運(yùn)輸車(chē),其通過(guò)升降板2將車(chē)廂11分隔出上下兩層存放空間,可以擴(kuò)大車(chē)廂11空間的利用率,增大單車(chē)投放運(yùn)輸量;各層存放空間都配有一支撐板3,將單車(chē)固定在單車(chē)固定組件4上,相鄰單車(chē)之間的間距可以通過(guò)滑動(dòng)板41的橫移進(jìn)行調(diào)節(jié),方便靈活調(diào)節(jié)單車(chē)裝入情況而充分利用空間、擴(kuò)大擺放量;將單車(chē)的前端車(chē)把懸掛在車(chē)把懸掛架42上、單車(chē)的后輪固定在后輪支撐座43以維持單車(chē)豎直擺放而不必用傳統(tǒng)的腳撐撐著,擺放穩(wěn)定性好;而且,車(chē)把懸掛架42的夾持懸掛板423可上下升降、后輪支撐座43可前后滑動(dòng)移,進(jìn)而可以根據(jù)不同單車(chē)的長(zhǎng)度情況而調(diào)節(jié)間距以提高適用性;單車(chē)都集中擺放在支撐板3上,在裝車(chē)時(shí),先將升降板降下,將一層固定擺放有多輛單車(chē)的支撐板置于升降板上,再控制升降板升起,再在下層存放空間內(nèi)放置上另一層擺放有多輛單車(chē)的支撐板,在卸車(chē)時(shí),與裝車(chē)操作相反,裝車(chē)、卸車(chē)都很方便、省時(shí)。