本發(fā)明涉及車輛裝飾領(lǐng)域，尤其涉及一種公交掛環(huán)扶手。

背景技術(shù)：

掛環(huán)扶手是公交車常用的幫助乘客保持平衡的輔助裝置，現(xiàn)有的掛環(huán)扶手主要包括連接繩索和把手，由于其不固定，對(duì)于身高較高的乘客來(lái)說(shuō)，作用不明顯，而直接抓在橫杠上，容易滑動(dòng)。

申請(qǐng)?zhí)枮?00820191351.5的發(fā)明專利公開一種可升降公交扶，包括有上扶手桿、下扶手桿和扶手柄,上扶手桿通過(guò)其上的內(nèi)螺紋與下扶手桿上的外螺紋相配合,下扶手桿與扶手柄固定連接,上扶手桿內(nèi)頂部通過(guò)拉繩與下扶手桿頂部相連,拉繩的長(zhǎng)度小于上扶手桿內(nèi)螺紋的高度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,適合不同身高的乘客使用，但其為固定扶手，容易對(duì)乘客造成傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種能夠固定、調(diào)整高度的公交掛環(huán)扶手。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種公交掛環(huán)扶手，包括固定部分和活動(dòng)部分，所述固定部分包括固定于車載橫桿上，端面向下的第一圓柱體，所述第一圓柱體靠近端面中心位置開有向下的臺(tái)階孔，所述臺(tái)階孔包括位于上端的第一螺紋孔，位于下端的第二螺紋孔，所述第二螺紋孔孔徑大于第一螺紋孔孔徑，所述活動(dòng)部分自上而下包括第一連接件、連接繩索、第二連接件、把手，所述第一連接件設(shè)置為下端封口的第一圓管，所述第一圓管外壁上設(shè)置有與第一螺紋孔相配合的螺紋，所述第二連接件設(shè)置為上端封口的第二圓管，所述第二圓管外壁上設(shè)置有與第二螺紋孔相配合的螺紋，所述第一連接件和第二連接件封口端面上，相應(yīng)的設(shè)置有用于穿裝連接繩索的安裝孔，所述連接繩索兩端分別穿過(guò)對(duì)應(yīng)的安裝孔，延伸至管腔內(nèi)，延伸部安裝有防止其退出的限位件，所述第二連接件與把手之間固定連接。

進(jìn)一步地、所述車載橫杠上沿截面直徑方向，開有向下的圓形通孔，所述通孔內(nèi)焊接有第一圓柱體。

進(jìn)一步地、所述連接繩索截面為圓形，所述安裝孔內(nèi)壁與連接繩索之間的間隙為0.5-1mm。

進(jìn)一步地、所述限位件為穿裝在延伸部上的鉚釘。

進(jìn)一步地、所述第一連接件為不銹鋼材質(zhì)。

進(jìn)一步地、所述第二連接件與把手為同材質(zhì)的熱塑性塑料制品，二者通過(guò)熱熔焊接，連接在一起。

進(jìn)一步地、所述第二連接件靠近下部開有用于拉出連接繩索的開口。

本發(fā)明的有益效果在于：通過(guò)螺紋連接，方便更換活動(dòng)部分，另外可以將扶手在固定和活動(dòng)之間轉(zhuǎn)換，能夠適應(yīng)不同身高的乘客，具有很好的推廣效果。

附圖說(shuō)明

圖1為固定部分結(jié)構(gòu)圖示意圖；

圖2為活動(dòng)部分結(jié)構(gòu)圖示意圖。

其中：1-橫杠；2-第一圓柱體；3-第一螺紋孔；4-第二螺紋孔；5-容置部；6-第一連接件；7-銷孔；8-連接繩索；9-鉚釘；10-第二連接件；11-把手；12-開口。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示的公交掛環(huán)扶手，包括車載橫杠1，橫桿1上沿截面直徑方向，開有向下的圓形通孔，通孔內(nèi)焊接有第一圓柱體2，第一圓柱體2與兩端面與橫桿1外表面相平，且經(jīng)過(guò)研磨處理，防止其劃傷乘客，第一圓柱體的直徑為橫杠直徑的1/2，第一圓柱體2靠近端面中心位置開有向下的臺(tái)階孔，所述臺(tái)階孔包括位于上端的第一螺紋孔3，位于下端的第二螺紋孔4，第二螺紋孔孔徑為第一螺紋孔孔徑的1.5倍，第一螺紋孔3和第二螺紋孔4之間還預(yù)留有用于收納連接繩索的容置部5。

還包括自上而下的第一連接件6、連接繩索8、第二連接件10、把手11，第一連接件6設(shè)置為下端封口的第一圓管，第二圓管外壁上設(shè)置有與第一螺紋孔3相配合的螺紋，第二連接件10設(shè)置為上端封口的第二圓管，第二圓管外壁上設(shè)置有與第二螺紋孔4相配合的螺紋，第一連接件6和第二連接件10封口端面上，相應(yīng)的設(shè)置有用于穿裝連接繩索8的安裝孔，連接繩索8兩端分別穿過(guò)對(duì)應(yīng)的安裝孔，延伸至管腔內(nèi)，延伸部穿裝有防止其退出的鉚釘9，其中連接繩索8為截面為圓形的尼龍繩，其截面直徑比安裝孔內(nèi)徑小1-2mm。

第一連接件6為不銹鋼材質(zhì)制成，其與第一螺紋孔3連接，具有很好的連接強(qiáng)度，第一連接件6的封口下端面上，還開有兩個(gè)用于方便對(duì)其安裝的銷孔7。

第二連接件10和把手11為同一材質(zhì)的熱塑性塑料制成，且通過(guò)熱熔焊接連接在一起，不僅連接牢固，且美觀，第二連接件10靠近下部開有用于拉出連接繩索8的開口12.

將第一連接件6擰入第一螺紋孔3內(nèi)，既能將把手11懸掛在橫杠1上，此時(shí)連接繩索8主體部分位于第一螺紋孔3和第二螺紋孔之間的容置部5內(nèi)，當(dāng)較高乘客使用時(shí)，將第二連接件9擰入第二螺紋孔4內(nèi)，即將把手變?yōu)楣潭ò咽?，操作?jiǎn)單，方便更換。

對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，具體實(shí)施例只是對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種公交掛環(huán)扶手，涉及車輛裝飾領(lǐng)域，包括固定部分和活動(dòng)部分，固定部分包括固定于車載橫桿上，端面向下的第一圓柱體，第一圓柱體靠近端面中心位置開有向下的臺(tái)階孔，臺(tái)階孔包括位于上端的第一螺紋孔，位于下端的第二螺紋孔，第二螺紋孔孔徑大于第一螺紋孔孔徑，活動(dòng)部分自上而下包括第一連接件、連接繩索、第二連接件、把手，第一連接件設(shè)置為下端封口的第一圓管，第一圓管外壁上設(shè)置有與第一螺紋孔相配合的螺紋，第二連接件設(shè)置為上端封口的第二圓管，第二圓管外壁上設(shè)置有與第二螺紋孔相配合的螺紋，連接繩索兩端分別延伸至對(duì)應(yīng)的圓管腔內(nèi)，本發(fā)明使把手在固定和活動(dòng)之間轉(zhuǎn)換，方便不同身高的乘客使用。

技術(shù)研發(fā)人員：何忍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：何忍
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.07
技術(shù)公布日：2017.09.12