本發(fā)明涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種肩部腰部雙解鎖座椅。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車座椅，常見的僅有一個部位有解鎖拉件，乘員僅能使用一處按鍵進行解鎖。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種肩部腰部雙解鎖座椅，方便乘員在座椅肩部、腰部均能進行解鎖。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種肩部腰部雙解鎖座椅，具有靠背支架、底座支架，所述靠背支架兩側(cè)通過左調(diào)角器、右調(diào)角器與底座支架可翻轉(zhuǎn)連接，所述靠背支架的肩部設(shè)有肩部解鎖拉件，所述肩部解鎖拉件與皮帶的一端固定連接，所述皮帶的另一端與第一連桿固定連接，所述第一連桿與第二連桿的一端鉸接連接，第二連桿的另一端端部與第三支架鉸接連接，所述第二連桿的另一端端部向上延伸形成上部突起，所述第二連桿的另一端端部向下延伸形成下部突起，第一拉線一端連接第二連桿的上部突起，第一拉線另一端連接左調(diào)角器的解鎖件，第二拉線一端連接第二連桿的下部突起，第二拉線另一端連接右調(diào)角器的解鎖件；

所述靠背支架的腰部設(shè)有腰部解鎖拉件，第三拉線一端連接腰部解鎖拉件，第三拉線另一端連接左調(diào)角器或右調(diào)角器的解鎖件，所述左調(diào)角器的解鎖件與右調(diào)角器的解鎖件之間通過第二連接管連接。

進一步地，所述第二連桿的中部具有弧形段，所述第二連桿的弧形段與第三支架的翻折的折片相接觸。

進一步地，所述左調(diào)角器的靠背聯(lián)接板與右調(diào)角器的靠背聯(lián)接板之間設(shè)有第一連接管，所述第三支架安裝在第一連接管上。

本發(fā)明的有益效果是：解鎖時，拉動肩部解鎖拉件，皮帶通過第一連桿帶動第二連桿相對第三支架轉(zhuǎn)動，進而使得第二連桿的上部突起拉動第一拉線，進而對左調(diào)角器進行解鎖，第二連桿的下部突起拉動第二拉線，進而對右調(diào)角器進行解鎖。拉動腰部解鎖拉件，第三拉線拉動使得左調(diào)角器或右調(diào)角器解鎖，由于第二連接管的存在，左調(diào)角器和右調(diào)角器同步解鎖。方便乘員在座椅肩部、腰部均能進行解鎖。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是第二連桿與第三支架的安裝示意圖；

其中：1、靠背支架，3、肩部解鎖拉件，4、皮帶，5、第一連桿，6、第二連桿，61、上部突起，62、下部突起，7、第三支架，8、折片，9、第一連接管，10、腰部解鎖拉件。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1、圖2所示，一種肩部腰部雙解鎖座椅，具有靠背支架1、底座支架，所述靠背支架1兩側(cè)通過左調(diào)角器、右調(diào)角器與底座支架可翻轉(zhuǎn)連接，所述靠背支架1的肩部設(shè)有肩部解鎖拉件3，所述肩部解鎖拉件3與皮帶4的一端固定連接，所述皮帶4的另一端與第一連桿5固定連接，所述第一連桿5與第二連桿6的一端鉸接連接，第二連桿6的另一端端部與第三支架7鉸接連接，所述第二連桿6的另一端端部向上延伸形成上部突起61，所述第二連桿6的另一端端部向下延伸形成下部突起62，第一拉線一端連接第二連桿6的上部突起61，第一拉線另一端連接左調(diào)角器的解鎖件，第二拉線一端連接第二連桿6的下部突起62，第二拉線另一端連接右調(diào)角器的解鎖件；

所述靠背支架1的腰部設(shè)有腰部解鎖拉件10，第三拉線一端連接腰部解鎖拉件，第三拉線另一端連接左調(diào)角器或右調(diào)角器的解鎖件，所述左調(diào)角器的解鎖件與右調(diào)角器的解鎖件之間通過第二連接管連接。

所述第二連桿6的中部具有弧形段，所述第二連桿6的弧形段與第三支架7的翻折的折片8相接觸。

所述左調(diào)角器的靠背聯(lián)接板與右調(diào)角器的靠背聯(lián)接板之間設(shè)有第一連接管9，所述第三支架7安裝在第一連接管9上。

解鎖時，拉動肩部解鎖拉件3，皮帶4通過第一連桿5帶動第二連桿6相對第三支架7轉(zhuǎn)動，進而使得第二連桿6的上部突起61拉動第一拉線，進而對左調(diào)角器進行解鎖，第二連桿6的下部突起62拉動第二拉線，進而對右調(diào)角器進行解鎖。拉動腰部解鎖拉件，第三拉線拉動使得左調(diào)角器或右調(diào)角器解鎖，由于第二連接管的存在，左調(diào)角器和右調(diào)角器同步解鎖。方便乘員在座椅肩部、腰部均能進行解鎖。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種肩部腰部雙解鎖座椅，具有靠背支架、底座支架，靠背支架的肩部設(shè)有肩部解鎖拉件，肩部解鎖拉件與皮帶的一端固定連接，皮帶的另一端與第一連桿固定連接，第一連桿與第二連桿的一端鉸接連接，第二連桿的另一端端部與第三支架鉸接連接，第一拉線一端連接第二連桿的上部突起，第一拉線另一端連接左調(diào)角器的解鎖件，第二拉線一端連接第二連桿的下部突起，第二拉線另一端連接右調(diào)角器的解鎖件；靠背支架的腰部設(shè)有腰部解鎖拉件，第三拉線一端連接腰部解鎖拉件，第三拉線另一端連接左調(diào)角器或右調(diào)角器的解鎖件，左調(diào)角器的解鎖件與右調(diào)角器的解鎖件之間通過第二連接管連接。本發(fā)明方便乘員在座椅肩部、腰部均能進行解鎖。

技術(shù)研發(fā)人員：沈巍
受保護的技術(shù)使用者：張家港市隆旌汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.02
技術(shù)公布日：2017.09.22